Mikä pyörä lapin matkalle?

[makke71]

Olen hankkimassa yleispyörää kaksi päällä ajeluun. Mikä matkaenduroista sopii matkailuun kahdelle parhaiten? Budjetti on alle 8000€. Siihen hintaan löytyy V-strommeja, Transalpia, Varaderoja vähemmän.

Matkaenduroissa viehättää pysty asento, vai pitääkö budjetin ja kaksi päällä ajelun takia hankkia esim. 1200 Bandiitti.

Mitä olette mieltä??

 

[Diipadaapa]

Minä en mistään mitään tiedä mutta tuolla matkaendurofoorumilla on nuista juttua enemmän: Matkaendurot

 

[Athene]

Entäs Hondan Africa Twin tai BMW1100GS? Enemmän enduroita kuin v-stromit yms. mutta toisaalta niihin saa kunnon laukut matkan ajaksi ja kuitenkin voi ajaa 2-päälläkin. GS varsinkin on hyvä 2 päällä!

 

[panu..]

Olen hankkimassa yleispyörää kaksi päällä ajeluun. Mikä matkaenduroista sopii matkailuun kahdelle parhaiten? Budjetti on alle 8000€. Siihen hintaan löytyy V-strommeja, Transalpia, Varaderoja vähemmän.

Matkaenduroissa viehättää pysty asento, vai pitääkö budjetin ja kaksi päällä ajelun takia hankkia esim. 1200 Bandiitti.

Mitä olette mieltä??

tässä peli joka menee minne vaan ja on idioottivarma. ei paras missään, mutta hyvä kaikessa. transalp

 

[Hyyde]

Yksi tykkää tyttäresta,toinen tyttären äidistä.
Ääni Varaderolle,hyvä yleispyörä kunhan pysyy poissa tosi pehmeäl
tä alustalta
.Taipuu kyllä GT-kartan mustilla viivoilla ihan kivasti.
kestää kuormaa hyvin ja kone vääntää mukavasti.

 

[JiiÄm]

Eip se rosmokaan huono vaihtoehto ole... mutta ei se kyllä ole matkaendurokaan...

Jos matkaenskaa olisin itse hankkimassa niin taipuisin Varaderon puolelle...

ja joutuisin lisäämään budjettiin euroja...

 

[AndersReisen]

Voin suositella matkaenskaa, esim. Triumph Tiger 955i. Tiikeri on vallan erinomainen matkajuhta: terhakka kone, luotettava tekniikka, maltillinen kulutus, erinomaisen suuri kantavuus, näppärä ja hauska mutkaisillakin teillä, kulkee osaavissa käsissä (ja asianmukaisella rengastuksella) huonohkoistakin paikoista, hyvät tilat kuskille ja matkustajalle, mukava ajoasento, lisävermeitäkin aika hyvin saatavissa jne.

 

[makke71]

Löytyykö kokemusta Bmw F650GS endurosta? Budjetti ei tahdo riittää Varaderoon, mutta F650gs ja Transalp mahtuvat budjettiin. Kumpi parempi asfaltilla päristelyyn, kumpi parempi kaksi päällä ajoon`?

 

[seku]

Löytyykö kokemusta Bmw F650GS endurosta?

Käyppä ajaa mamman kanssa; eiköhän kirkastu...

 

[toimeve]

Löytyykö kokemusta Bmw F650GS endurosta?

Käyppä ajaa mamman kanssa; eiköhän kirkastu...

Onkhan minulla aivan väärä ajatus, mutta jotenki tuntuu että kaks päällä ei ehkä kaikkein mukavin pitkillä matkoilla...?

Tämä vain tämmönen toistakymmentävuojen takanen muisto, kun endurotyyppisillä "matkpyörillä" on kaks päällä menty muutampi päivä Kreetaa eestaas...ja silloin senthän oli nuori ja viriili...nyt on pelekästhän...muistais vaan

 

[seppo02]

V-stromi vaikka tonnisella koneella. Taipuu pieneen, jaksaa kantaa ja on hyvä ajaa. Jos on testosteronia vielä pari yliannosta niin ne saa pois vaikkpa sadan kilometrin metsäautotielenkillä.

 

[seku]

Onkhan minulla aivan väärä ajatus, mutta jotenki tuntuu että kaks päällä ei ehkä kaikkein mukavin pitkillä matkoilla...?

Ei minusta todellakaan olisi, mutta jos ajat luonnostaan pyörää optimaalisella tehoalueella ja olet tarkistanut, että kantavuus riittää, mamman lisäksi, kaikkeen siihen, mitä laukuissa kulkee, ni miks ei…

Toi kantavuus on monelle yllätys: siis paljonko painoa, pyörän oman massan lisäksi+matkustajat, eli se ilmoitettu, noi vähennettynä. Sitten on se teho puoli…

 

[bumppa]

OT: Tietäänkö kukaan onnistuuko pyörän rahtaaminen vaikka Rovaniemelle junassa ja onko sikamaisen kallista? Olen joskus ajatellut että tällä tavalla jäisi enemmän aikaa ja viitseliäisyyttä päristellä perillä, kun ei mehut hupene siirtymätaipaleella eteläsuomesta...

 

[toimeve]

OT: Tietäänkö kukaan onnistuuko pyörän rahtaaminen vaikka Rovaniemelle junassa ja onko sikamaisen kallista? Olen joskus ajatellut että tällä tavalla jäisi enemmän aikaa ja viitseliäisyyttä päristellä perillä, kun ei mehut hupene siirtymätaipaleella eteläsuomesta...

...itte kyselisin rekkafirmoilta, net kun huitelee eestaas ihanaa kotimaatamme ja voisin kuvitella, että jos muuttokuormat mennee ns. "paluulastissa" niin eikhän aina pyörän mentävää aukkoa löyvy. Ja on luultavasti paljon edullisempaa ja ehkä myös joustavampaa sen paikan suhthen minne pyörän haluaa toimitettavan.

Siihen, että voiko siirtymätaipale olla rasittava, niin en sano yhthän mithän  

nimim. Satakunnan mutkapätkille tuhannen kilometrin siirtymä

 

[seku]

OT: Tietäänkö kukaan onnistuuko pyörän rahtaaminen vaikka Rovaniemelle junassa ja onko sikamaisen kallista?

On se, kallista. Maksoi muinoin saman, kun auto. Sitä ennen puolet.
Kato VR:n sivuilta.

 

[TTA]

Jos 650cc pyörään taivut niin osta V-Strom. Siinä taitaa olla alle 700cc matkaenduroista eniten tehoa ja vääntöä. Lisäksi loistava ajaa ja emännällekin tosi hyvä lintulauta. Ruma kuin mikä mut matkapyöränä hyvä.

 

[Timo Tasakaasu]

Jos 650cc pyörään taivut niin osta V-Strom. Siinä taitaa olla alle 700cc matkaenduroista eniten tehoa ja vääntöä. Lisäksi loistava ajaa ja emännällekin tosi hyvä lintulauta. Ruma kuin mikä mut matkapyöränä hyvä.

Tai sitten se TransAlp, mihin budjetinkin mainittiin venyvän. Sellaisella olen emännyksen kanssa poikennut Norjassa pisimmillään ja ihan mukavasti jaksaa niissäkin mäissä lykkiä. Pidemmälle reissulle TA:ssa ja V-Strommissa olisi kaksisylinterinen mottori, joka tarjoaa selvästi yksisylinteristä mukavammat kyydit ja enemmän voimaa. Lapissa jos eksyy metsäautoteille, jossa kiven nurkat pilkottaa soran läpi, niin korostaisin TransAlpin pinnavanteiden merkitystä. Muutenkin, kun isolla kuormalla painopiste siirtyy melko taakse, niin 21" etupyörästä on etua soralla. Tuo Strommi olisi muuten varmaan ihan loistava allroadpyörä, mutta rengastus pilaa muuten hyvän konseptin.

 

[jiiässä]

Pyörästä/merkistä riippumatta iso bensatankki ei ainakaan ole pahitteeksi lapin etäisyyksillä...

Helppo huollettavuus ei myöskään liene huono ominaisuus keskellä korpea, pystyykö esim renkaan korjaamaan suht näppärästi ym...

 

[Ande749]

OT: Tietäänkö kukaan onnistuuko pyörän rahtaaminen vaikka Rovaniemelle junassa ja onko sikamaisen kallista? Olen joskus ajatellut että tällä tavalla jäisi enemmän aikaa ja viitseliäisyyttä päristellä perillä, kun ei mehut hupene siirtymätaipaleella eteläsuomesta...

Vuonna 2002 pyörän rahtaaminen autojunassa maksoi ilmeisesti noin puolet autopaikasta. Matka Helsingistä Kolariin maksoi muistaakseni hiukan yli satasen ja siihen sisältyi myös petipaikka makuuvaunussa. Ne harvat kerrat, mitä olen Lapissa pyöräreissuilla käynyt, oli tuo ylivoimaisesti miellyttävin tapa päästä täältä etelästä pohjoiseen. Tarinaa kyseisestä reissusta.


Tuossa loppukesästä käytiin Rovajärven suunnalla ajelemassa ja vietiin kaksi pyörää (SXC ja Dominaattori) peräkärryssä leiripaikalle.

 

[Perhokalastaja]

Pidemmälle reissulle TA:ssa ja V-Strommissa olisi kaksisylinterinen mottori, joka tarjoaa selvästi yksisylinteristä mukavammat kyydit ja enemmän voimaa.

Nykyisn ei kyllä TA:ssa ole enemmän voimaa kuin yksisylinterisissä F650:ssä tai XT660:ssa, ainakaan englantilaisen Bike-lehden mukaan. Transu jää bemarille ja jammulle kiintyvyydessä, huppunopeudessa samoin mitatuissa tehoissa ja väännössä. V-Stom on sitten jo selvästi rehokkaampi. F650 oli testilenkin nopein.