• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Miksi täysitehoiset "kusiaiset" ovat kadonneet mallistoista?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja zed
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
zed

zed

New member
Miksi täysitehoiset "kusiaiset" ovat kadonneet mallistoista?

Selailin muutamien keskeisten japanilaisten moottoripyörävalmistajien suomenkielisiä sivuja, ja näyttää siltä että enää ei ole tarjolla ns. täysitehoisia noin 600 kuutioisia "kyykkypyöriä" eli supersportteja. Onko tuohon jokin säädöksiin liittyvä syy, vai miksi nuo ovat kadonneet?

Isompia pyöriä löytyy kyllä 200-300 hv -tehoisina, mutta ne listoilla olevat kuus-seitsemänsataset ovat nuhapumppuja tehoiltaan.

Ennen oli R6, CBR 600 sekä ZX-6R. Eikö siis ollut enää kysyntää, vai miksi niitä ei ainakaan Suomessa ole listoilla enää?
 
Markkinat kuoli eikä huonon kysynnän vuoksi kannattanut päivittää laitteita euro5 vaatimuksien mukaiseksi.

Jos haluaa keskikoon pyörän, niin 600-900 nakupyöriä löytyy pilvin pimein vaikka minkälaisilla moottorikonstruktioilla.
 
zed sanoi:
Selailin muutamien keskeisten japanilaisten moottoripyörävalmistajien suomenkielisiä sivuja, ja näyttää siltä että enää ei ole tarjolla ns. täysitehoisia noin 600 kuutioisia "kyykkypyöriä" eli supersportteja. Onko tuohon jokin säädöksiin liittyvä syy, vai miksi nuo ovat kadonneet?

Isompia pyöriä löytyy kyllä 200-300 hv -tehoisina, mutta ne listoilla olevat kuus-seitsemänsataset ovat nuhapumppuja tehoiltaan.

Ennen oli R6, CBR 600 sekä ZX-6R. Eikö siis ollut enää kysyntää, vai miksi niitä ei ainakaan Suomessa ole listoilla enää?
Napsauta laajentaaksesi...

Eivät mene päästörajoista läpi. R6:sta taitaa saada kilvettömänä rataversiona vielä.

Supersportin MM-sarjassakin on siirrytty ns. Next gen. sääntöihin, joissa Supersport luokkaan kuuluu esim. 765 Trumppa, 800cc MV Agusta, Ducati Panigale V2 jne. Mukana toki edelleen myös R6:stä, ceebraa ja ZX-6R:ää. Suzuki on luokittanu tonne 750 gixerin, mutta Suzuki tiimiä ei vielä ole kahinoissa mukana.

Edit. Toki katukyykkyjen kysyntä on varsinkin Suomessa ollu todella pientä viime vuosina ja sama trendi on myös maailmalla, joten valmistajat on keskittyny paremmin myyviin malleihin.
 
Itse huomasin yllätykseksi juurikin saman asian, ilmeisesti jo joitakin vuosia sitten hävinneet, googlen mukaan melu/päästönormien vuoksi.

Harmi sinänsä, moni tykkää vinguttimista.
 
ehkä kuvaavaa että armon vuonna 2023 Honda Hornet ja TransAlp käyttää samaa moottoria 😀

Yamahalla on uusi R7, mutta senkään moottori eli ole "vingutin" vaan järkevämpi 3-sylinterinen. Toki totuus lienee että vaikka paperilla vähemmän innostava niin uusi R7 pesee vanhan R6 radalla tai kadulla mennen tullen.
 
Duoda. Uus R7 on 690 rivikakkonen ja 75 hevosta. Ihan eri genren pyörä kuin ratafokusoitunut R6
 
TIJ sanoi:
ehkä kuvaavaa että armon vuonna 2023 Honda Hornet ja TransAlp käyttää samaa moottoria 😀

Yamahalla on uusi R7, mutta senkään moottori eli ole "vingutin" vaan järkevämpi 3-sylinterinen. Toki totuus lienee että vaikka paperilla vähemmän innostava niin uusi R7 pesee vanhan R6 radalla tai kadulla mennen tullen.
Napsauta laajentaaksesi...

Yamaha R7 on 700cc rivi-2 moottorilla ja se on ainakin radalla karkeesti valovuoden tuota R6:sta perässä. Kadulla jossain käytössä voi varmasti olla parempi kuin R6.

R7 on tehty alottelijalle A2 sopivaksi halvaksi peruspyöräksi, kun taas R6 on käytännössä melko valmis kilpuri suoraan kaupan hyllyltä.
 
katselin yhtä kyykkypyörä porukkaa viikonloppuna ja tuli mieleen, että tekeekö ne paluun? yhdessä kohtaa kaikilla oli jotain fightereita yms tehdasfightereita tai muita järkipyöriä.
 
Nitrous sanoi:
Yamaha R7 on 700cc rivi-2 moottorilla ja se on ainakin radalla karkeesti valovuoden tuota R6:sta perässä. Kadulla jossain käytössä voi varmasti olla parempi kuin R6.

R7 on tehty alottelijalle A2 sopivaksi halvaksi peruspyöräksi, kun taas R6 on käytännössä melko valmis kilpuri suoraan kaupan hyllyltä.
Napsauta laajentaaksesi...

näköjään olin hieman väsynyt kun tuota R6-R7 -osuutta naputtelin
mut jonkun vlogin muistan , F9 tai jotain, jossa juontaja hehkutti uutuutta
 
Mitä olen eri merkkien maahantuojien kanssa keskustellut, 600:sten markkinat on kyykännyt jo muutama kausi sitten ja kun niitä ei juuri euroopassa myydä niin ei valmistajien niitä kannata sitten päivittää uusimpiin normeihin.
USAn tilanteesta en tiedä, kaukoidässä ne vielä menevät kaupaksi.
Jammua saa kisakäyttöön, Hondaa myydään ainakin kaukoidässä ja USAsta taitaa vielä saada uutta Suzuki 750:stä.
 
Eikös USA:ssa saa myydä vanhoja vehkeitä uutena, jos niihin ei ole tehty yhtään muutosta?

Ns. new old stock.
 
JMH sanoi:
Eikös USA:ssa saa myydä vanhoja vehkeitä uutena, jos niihin ei ole tehty yhtään muutosta?

Ns. new old stock.
Napsauta laajentaaksesi...

Rakastelen vähän välimerkkiä:

New old stock aka NOS on kirjaimellisesti vanhaa varastoa. Mahdollisesti kymmenien vuosien takaa. Yleensä siis lähinnä varaosia.

"Grandfather clause" on taas tuo "Kerran hyväksytty, aina hyväksytty" eli jotain KLR:rääkin myydään (tai myytiin, taisi valmistus loppua?) uusia, vasta valmistettuja vaikkei niitä olisi päästöistä läpi saanut. Sillä ehdolla ettei mitään muutoksia -> kätevä tekosyy olla korjaamatta tiettyjä tyyppivikoja.

Pahoittelen ja toivon että meni oikein 😀
 
s151669 sanoi:
Rakastelen vähän välimerkkiä:

New old stock aka NOS on kirjaimellisesti vanhaa varastoa. Mahdollisesti kymmenien vuosien takaa. Yleensä siis lähinnä varaosia.

"Grandfather clause" on taas tuo "Kerran hyväksytty, aina hyväksytty" eli jotain KLR:rääkin myydään (tai myytiin, taisi valmistus loppua?) uusia, vasta valmistettuja vaikkei niitä olisi päästöistä läpi saanut. Sillä ehdolla ettei mitään muutoksia -> kätevä tekosyy olla korjaamatta tiettyjä tyyppivikoja.

Pahoittelen ja toivon että meni oikein 😀
Napsauta laajentaaksesi...

Hienosti hyväilty! 😀
 
joo päästönormien takia.

yllätyksenä kuitenkin zx10RR tuli katumallistoon -23, aiemminhan se oli kuten R6 eli vain rataversiona
 
^ mun mielestä Kymppi RR tuli 2017 markkinoille, katulaillisena. 2018 loppukaudesta hankin yhden ns. SBK homologation version. Se on ollut pitkään myynnissä Kuopiossa. Sorry offtopic:paikallatuulee:
 
OOWEE sanoi:
Mitä olen eri merkkien maahantuojien kanssa keskustellut, 600:sten markkinat on kyykännyt jo muutama kausi sitten ja kun niitä ei juuri euroopassa myydä niin ei valmistajien niitä kannata sitten päivittää uusimpiin normeihin.
USAn tilanteesta en tiedä, kaukoidässä ne vielä menevät kaupaksi.
Jammua saa kisakäyttöön, Hondaa myydään ainakin kaukoidässä ja USAsta taitaa vielä saada uutta Suzuki 750:stä.
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllä noita uusia kuussatasia myydään EU:n ulkopuolella.
USAssa on tänä vuonna myynnissä uutta GSX-R 600 ja 750, Honda CBR-600RR ja Kawasaki ZX-6R.
Jamahan R6 näyttäs siellä pudonneen pois tämän vuoden malleista.
Sikäli hassua että EU:n päästöt on jotain 8% luokkaa maailman päästöistä.
 
mikarinne70 sanoi:
joo päästönormien takia.

yllätyksenä kuitenkin zx10RR tuli katumallistoon -23, aiemminhan se oli kuten R6 eli vain rataversiona
Napsauta laajentaaksesi...

Sitä on pakko myydä kadulle X kpl, koska muuten sillä ei saa ajaa kilpaa World Superbikessa. Tosin RR kawa on ollu mallistossa jo useemman vuoden.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös