Minkälaisia hazardeja Mp-huollot ovat tehneet pyöriinne?

[micco]

Olen vaihtanut suodattimen autoihin ja pyöriin varmaan 50 kertaa ja aina käsin tiukkaan, en koskaan avaimella kiristä ja 40 vuoteen ei yhtään vuotoa tai löystymistä!!

Entä jos korjaamomanuaalissa ja öljynsuodattimessa sanotaan että suodatin tulee vääntää esim. 20Nm-tiukkuuteen. Olisiko suodatin sitten kuitenkin jätettävä löysemmälle ohjeiden vastaisesti?

 

[shyhander]

Kakskymppää nyt on melkein käsitiukkuus, vähän nyrkistä riipuen.

 

[skuikka]

Tai entäpä jos se pitäisikin kiristää 100Nm momenttiin, mitäs sitten?!! Terveen järjen käyttö on heti lopetettava.

 

[Koheltaja]

Kakskymppää nyt on melkein käsitiukkuus, vähän nyrkistä riipuen.

Momenttiavaimet on sitä varten ettei kierteet korkkaa kuten mulle kävi ekassa KTM 1000km huollossa Suomenojalla. Vaihdoin 2500km kohdalla öljyt ja suodattimen niin öljynsuodatinkannen yhdistä pultista tuli kierteet mukana kun avasin pultin.

Ei näin.

Seuraava pakollinen huolto tehtiin Racingbikellä eikä mitään huomauttamista, vaihtoi vielä veloituksetta jarrunesteet vaikka ei kuulunut huoltoon, oli nesteet menneet tummiksi ja asentajan mielestä merkki vaihdon tarpeesta. Täysi kymppi heidän palvelulle.

En huollata pyörää missään jos ei ole välttämätön pakko ja syynä on kaikenmaailman turakaiset joita palkataan mopokorjaamoille. Vaikka muttereita olen pyöritellyn koko ikäni niin siitä huolimatta momentti on aina käytössä alumiini osissa.

 

[lario]

oli nesteet menneet tummiksi ja asentajan mielestä merkki vaihdon tarpeesta.

 

[Artsi]

Kommentoin vielä kokemuksestani, että kun käyttää pitkään samaa huoltokorjaamoa, niin vakiintunut suhde kyllä auttaa siihen että homma toimii aina 100%:sti. Voin tuoda esiin liikkeen ja se on Frank Nyman, mitä käytin vuosi-
kausia ilman yhtään pienintäkään huomauttamista.

Samat kokemukset täällä. Frankilla huollattanut pyöriä jo vuosien ajan ilman ongelmia.

 

[a100rookie]

Omalle kohdalle ei mainittavampia häsläyksiä ole osunut, mutta siihen vaikuttanee pitkälti
töiden teettäminen erillisiin (irroitettuihin) osiin, tai muuten varsin rajattuihin juttuihin.
Jää vähemmän mahdollisuuksia häsläyksiin .

Mopohuolloissa kärsitään nykyisin aika lailla samasta vitsauksesta kuin monessa muussakin hommassa.....

HOX - HOX! Nyt tulee ilmainen vinkki ja vaikka köyhällä ei ole varaa halpaan, niin ilmainen on aika
usein erinomaisen toimiva.
Tämä siksi, että kyse on useimmiten asioista joissa polskitaan kaulaa myöten edes asiaa huomaamatta.

ASENTAJAT!!!!! HEITTÄKÄÄ NE PUHELIMET VITTUUN KUN EDES AJATTELETTE "TYÖN" TEKEMISTÄ !!!!!!

Lopputulemaltaan tuo yhdistelmä, keskittyminen ruuvaamiseen ja puhelimessa puhuminen...ģ
On ihan sama oletko itsenäinen yrittäjä vai onko sinulla asentaja/useampi voita kirnuamassa.
Asentajalta "työtä tehdessä" luurit hevon helvettiin.

Hiemankaan ajatusta, keskittymistä ja huolellisuutta vaativa ruuvaaminen luuri kädessä/ olkapäällä
on aikuisten oikeesti ihan morjens juttu vaikka muuta väittäisi .

Kaikki tekeminen muistuttaa pahasti eturauhasvaivaisen morsetuskusemista.
Voi hymyilyttää tuo vertaus, mutta aika hyvin osuu .

Joo-joo.... Helppo se on sanoa! Niin onkin, mutta ei se asia siitä silti miksikään muutu.

Ei toki sekään, että monissa yhdenmiehen pajoissa (vaikka olisi kuinka hyvä ukko), siinä luurissa
on valitettavasti aika pakko roikkua paljon enemmän kuin olisi suotavaa.

Täyttä asiaa kirjoitat. Puhelimet pitäisi ottaa pois työntekijöiltä tai ainakin kieltää yksityispuhelut
työaikana. Eräässä vielä 2010 toiminnassa olleessa huollossa mutterin puristelijat tapasivat
huudattaa stereoita niin täysillä, että eivät kuule puhetta. Varmaan on kiva asiakkaan keskustella
hirveässä melussa. Ihmettelen, miksi öljyproppu jää niin helposti löysälle. Veikkaan että
toisessa kädessä oleva luuri on syynä, kun ei keskitytä työhön ollenkaan.

 

[marza]

Ei sen pahempaa kuin liika tiukalle kiristetyt ketjut. No, sanoin niistä heti jo huollossa, eipä asentaja uskonut. Ajelin kotiin ketjut soiden ja löysäsin niitä hieman ensitöikseni . Eka ja vika kerta siinä huollossa.

 

[Calypso]

Bensaletku ei mennyt oikein kiinnikkeensä takaa, jäi sitten tankki alas laskettuna hiukan lyttyyn. Ihmettelin että hiukan laiskalta tuntui kiloseks talven jäljiltä. Ei kiertänyt veto päällä yli 8krpm

 

[Mrvexin]

Pyörää hakiessa öljylätäkkö alla, proppu jäänyt käsitiukkuudelle. Onneksi huomasin ennen ajoon lähtöä.