Myrskylintu
New member
Onkos kukaan asentanut / asennuttanut hälyä Thunderbirdiin? Tuossa itse kun mallailin, niin satulan alle ei ainakaan sovi. Hintsusti on tilaa joka puolella, joten ehdotuksia kaipaillaan.
Minne varashälytin Thunderbirdiin?
- Keskustelun aloittaja Myrskylintu
- Aloituspäivä
mikakoo
New member
On T-Birdissä paikat vähissä mutta jos innostut "virittelemään" niin että toi sivuposken alla oleva airboxi jää virattomaks niin sinnehän saa vaikka mitä jemmattua tai siitä voi tehdä vaikka TOOLBOXIN
Tuohon akun päällekin vois joku littana paketti mahtua? Onko sulla laite hommattuna, minkälainen?
Tuohon akun päällekin vois joku littana paketti mahtua? Onko sulla laite hommattuna, minkälainen?
Myrskylintu
New member
Laserline. Testailin tota penkin alustaa. Ei sovi orkkis satulan eikä K&Q:n alle. Sivuposken alle testailin kanssa. Ei käynyt ainakaan akun puolelle. Seuraavaksi ajattelin kattoo sytytyspuolien vierestä tankin alta tilaa. Vimonen vaihtoehto on lienee ilmanputsarinkotelon sisällä, koska sinne se sopii. Mutta mites ilmanvirtaus kaasareille sen jälkeen? Voipi käynti kärsiä. Varsinkin kun kohta on TOR:it kiinni. Laitoitko omas sinne posken alle? Vaikka sulla on kyllä toi pyörä niin jumalattoman komeesti "tuunattu", että lisätilaa lienee syntynyt. Just laittelen Oxfordin lämpökahvoja kiinni ja sen jälkeen seuraa hälytin.
mikakoo
New member
Mulla ei pyörässä hälläriä ole mutta ton vasemman sivuposken alla olevan purkin ajattelin palotella tollaseks "työkalulaatikoks".
Ton jälkimmäisen air boxin tarkoitus on kai lähinnä kerätä imuilmasta mahdollista kosteutta/isompaa roskaa sekä toimia jonkinlaisena imupuolen äänenvaimentimena. Joissain jenkkimalleissa tuon purkin sisällä sijaitsee ne heidän päästönormien vaatimat EPA-systeemit.
Suutinpäivitysten ohessa lisäsin hiukan hapenottokykyä ottamalla tämän ko. boxin irti filtterikotelosta (eli se pieni letkunpätkä välistä pois) ja tekemällä vielä filsukoteloon toisen samanlaisen reiän lisää oikealle puolelle. Tuon takaboxin voi kyllä "kytkeä irti", sillä ei juurikaan vaikutusta ole muuta kuin korkeintaan imuääneen, ilmaa menee filtterikoteloon kuitenkin saman kokoisesta reiästä kuin tuon tyhjän purkinkin kanssa.
Tuosta tankin alusesta tuli mieleen juttu, kun jotkut apinat oli yrittäny ryövätä yhden tutun Adventurerin ja olivat ilmeisesti viisauksissaan luulleet noita sytytyspuolia joksikin hälyttimen komponenteiks, sen verran taajaan oli sivuleikkurit naksuttaneet että kumpaankaan suuntaan ei kuulemma lähteny yhdestäkään puolasta yhtään ehjää johtoa
pyörä oli jäänyt viemättä vaikka ankarasti sitä oli talutettu ympäri parkkihallia mutta ohjauslukko oli tehnyt tostakin hommasta ilmeisesti niin raskasta että olivat luovuttaneet.
Ton jälkimmäisen air boxin tarkoitus on kai lähinnä kerätä imuilmasta mahdollista kosteutta/isompaa roskaa sekä toimia jonkinlaisena imupuolen äänenvaimentimena. Joissain jenkkimalleissa tuon purkin sisällä sijaitsee ne heidän päästönormien vaatimat EPA-systeemit.
Suutinpäivitysten ohessa lisäsin hiukan hapenottokykyä ottamalla tämän ko. boxin irti filtterikotelosta (eli se pieni letkunpätkä välistä pois) ja tekemällä vielä filsukoteloon toisen samanlaisen reiän lisää oikealle puolelle. Tuon takaboxin voi kyllä "kytkeä irti", sillä ei juurikaan vaikutusta ole muuta kuin korkeintaan imuääneen, ilmaa menee filtterikoteloon kuitenkin saman kokoisesta reiästä kuin tuon tyhjän purkinkin kanssa.
Tuosta tankin alusesta tuli mieleen juttu, kun jotkut apinat oli yrittäny ryövätä yhden tutun Adventurerin ja olivat ilmeisesti viisauksissaan luulleet noita sytytyspuolia joksikin hälyttimen komponenteiks, sen verran taajaan oli sivuleikkurit naksuttaneet että kumpaankaan suuntaan ei kuulemma lähteny yhdestäkään puolasta yhtään ehjää johtoa
Myrskylintu
New member
Näyttäähän ne kolme mötikkää epäilyttävästi hälyiltä.
Pitänee illalla Coloradossa miettiä asian oikeita laitoja. Onpa mukavaa nähdä kerhon jengiä oikein livenä.
Pitänee illalla Coloradossa miettiä asian oikeita laitoja. Onpa mukavaa nähdä kerhon jengiä oikein livenä.