Mistä kannattaa ostaa Harrikka

[Prätkis]

Isäni haluisi hankkia harrikan.

Hintaluokka noin 8000-12000 euroa.

Kuutioita pitäisi olla yli tuhat.

Tuntuu, että nämä Harrikat on oma tieteenlajinsa, joten antaisitteko vinkkejä?

- Onko edullisempaa hankkia ulkomailta?
- Onko olemassa yritystä, joka olisi erikoistunut tuomaan harrikoita ulkomailta?
- Mistä löytyy (netistä) myytävänä olevia Harrikoita?
(keltaisessa pörssissä ja Motopalstassa tuntuu olevan aika vähän vaihtoehtoja)

- tässä vaiheessa ei vielä uskalla edes kysyä mitä huomioitavia seikkoja on varusteissa (pakoputket jne.)

Kiitokset edeltä käsin vinkeistä!!!

 

[V2Pratka]

Katsoppas seuraavia sivuja:

www.jepjep.fi
hd-sunrise.fi
www.partamster.fi

edit: linkit kuntoon

 

[Puuhis]

jos pyörän tuonti on oma taiteenlajinsa, hd:n tuonti on sitä potenssiin kymmenen.. lisäksi keski-euroopassakin hintataso on sitä luokkaa että tuominen ei hirveästi kannata, paitsi todellisen hd-specialistin.

Toi Jep Jep on hyvä paikka katsoa hintatasoa.. iso osa pyöristä on tuontipyöriä ja he tuovat myös tilauksesta sopivan pyörän.

Tohon hintaluokkaan et saa evokoneista bigtwiniä, eli vaihoehdoiksi jää 1200cc evospora tai vanhempi esmes shovelhead tai pannupää.. Noi vanhemmat ovat toimivia käyttöpelejä, mutta omistajan tekninen tietämys peleistä pitää olla kohdallaan.

 

[Aksa_81]

Eikös uusi alta tuhatkuutioinen ole aika järkevän hintainen? Jossain 12k egen paikkeilla? Vanhat harrikat ovat usein aika suolaisen hintaisia ja eikös 883-sen saa porattua 1200:ksi, ainakin jossain vanhassa veekasissa oli näin

Viime kevään mp-messuilla maahantuoja edustaja kommentoi jollekin joka kyseli jonkun 80-luvun harrikan hinnasta, tais olla jossain kymppitonnin paikkeilla niin oli tainnu edustaja sanoa että mikset osta uutta kun hintaero ei enää hirveä ole. Harrikka pitää hintansa, ehkä liiankin hyvin.

 

[JaZZo]

kyllä toi jep jepin "kurko" on se tyyppi jonka tarjontaa kannattaa seurata. käytettyä ostaessa kannattaa kuitenki aina muistaa se et niihin ei takuita paljon myönnetä! värkistä riippuen, sellanen joko hajoo heti, tai sillä ajaa kymmenen vuotta! uus on aina uus ja siinä on se takuu!

 

[Puuhis]

samaa mieltä kuin möökö, jos haluaa varman ajopelin (ja nimenomaan big twinin) kannattaa sijoittaa uuteen/uudehkoon, kirpaisee kerran pahasti, mutta arvon aleneminen todella vähäistä. Jos taas tykkää rempata niin vanha on hyvä harrastuspeli. Vanhassa voi tekniikan laittoon mennä nopeasti useampi tuhat euroa kun sitä pistetään kuntoon, ja vanhaa ostaessa tekniikan todellisen kunnon tietää vasta ensimmäisen kesän jälkeen.. Tietty tekniikaltaan kunnostettu on eri asia, mutta silloinkin asiaan voi luottaa vain mikäli tekniikan on laittanut joku tunnettu paja.

Vanhan shovelin ostosta keskustelua löytyy Täältä

edit: tuolla hdcf:n foorumissa on yhdellä käyttäjällä sama avatar kuin minulla, mutta en esiinny siellä asiantuntijana toisella nikillä..

ei oikein asiantuntemus riitä.. ihan vaan offtopiccina.

 

[Guest]

Ja piti sitten mennä painamaan tuolla jepjepin vaatesivulla tuota only for ladies kohtaa...

Siellä syötiin makkaraa...

 

[FJ20]

Jotkut harrikkalaisista ovat sit vielä sitäkin mieltä, että se Sportster on enempi semmoinen harrikkabeibi. Onhan se halvempi hinnaltaan tosin. Oikee on semmonen iso varsinainen.

(taitaa tulla mielipiteitä)

 

[Prätkis]

Jotkut harrikkalaisista ovat sit vielä sitäkin mieltä, että se Sportster on enempi semmoinen harrikkabeibi. Onhan se halvempi hinnaltaan tosin. Oikee on semmonen iso varsinainen.

Harrikkakuskit pitääkö tuo paikkansa? Mullekkin on jäänyt sellainen mielikuva, että sporsterit on "lällärikamaa" kun puhutaan oikeasti Harrikoista.
Onko sillä merkitystä onko sporsteri 883 vai 1200 kuutioinen?

 

[Guest]

Harrikkakuskit pitääkö tuo paikkansa? Mullekkin on jäänyt sellainen mielikuva, että sporsterit on "lällärikamaa" kun puhutaan oikeasti Harrikoista.
Onko sillä merkitystä onko sporsteri 883 vai 1200 kuutioinen?

Kyllähän Big Twin aina on omassa luokassaan, mutta kyse ei kuitenkaan ole pelkistä kuutioista, sillä esimerkiksi 1200 Sportster on koneeltaan just samankokoinen kuin Big Twin koneiset Knucklet ja Pannut sekä osa Shoveleista (siis 74ci).

Itselle tuo Sportster oli luonnollinen ratkaisu, kun mopo oli saatava alle ja rahaa ei sillon ollut riittävästi hankkia isompaa, ja mitä konekokoon tulee, niin sekä 883 että 1200 on molemmat ihan ok, ja ainahan sen 883:n voi päivittää isommaks halutessaan

 

[xjrrrrräyh]

On merkitystä että sportsteri on 1200:nen, siinä on aika suuri ero 883:een. Halpa päivitys 883:sta.

Harrikkaporukka on usein aika kaavoihin kangistunutta, sen vuoksi monet heistä pitävät sportyjä naisten pyörinä. Mutta sehän on tietysti vain huono itsetunto, joka vaatii ajamaan isolohkolla. Hyvä itsetunto - voi ajaa sillä millä itte tykkää...

Ai niin, joku tossa sanoi että kulkupuolella olis vaikee saada isolohkoa kehiteltyä, mutta sportyt on helpompia. Tiiä mistä johtuu sitten...

Tosin mun huonoo itsetuntoo hivelis sellanen 883R, kun näin tuossa viimme kesänä, se meni huonolla ajolla alle 11:n aikoja, tuntui olevan puhtia. No, se olikin itte asiassa päivitetty melkein 1500:nen...ei se näy tottumattoman silimään, mikä olis kiva...

 

[Guest]

Hooreemiehenä kommentoin sen verran, että ainakin minun mielestä sporty on harrikka siinä missä bigtwinikin. Mulla on electra ja molemmilla veljilläni sportyt ja kyllä ne on perässä pysyneet pidemmälläkin matkalla. Jokainen taaplatkoon tyylillään. Jos ei aiempaa ajokokemusta ole paljon, suosittelen 883:sta. Se on oikein helppo ajaa.

 

[daavid-son]

Jotkut harrikkalaisista ovat sit vielä sitäkin mieltä, että se Sportster on enempi semmoinen harrikkabeibi. Onhan se halvempi hinnaltaan tosin. Oikee on semmonen iso varsinainen.

(taitaa tulla mielipiteitä)

Paska puhetta spora on ollut harleyn tuotanossa jo vuodesta 1957 ja tulee aina olemaan!!

Ja yleensä ne on aivan muiden merkkien harrastajia joilla on tommonen käsitys. Jokainen H-D hemuli tietää Harley historian ja sen että sporasta saapi tarvittaessa aika tykki vehkeen.Se ei tee kunnon parta äijää että sulla on varaa ostaa 30 donan Road King vaan se miten ja millä asenteella sä RAKENNAT sun harleyn!!
P.s Tullu otettu paar kaljoo et mielipiteet on sen mukaset

 

[Godfather]

Hooreemiehenä kommentoin sen verran, että ainakin minun mielestä sporty on harrikka siinä missä bigtwinikin. Mulla on electra ja molemmilla veljilläni sportyt ja kyllä ne on perässä pysyneet pidemmälläkin matkalla. Jokainen taaplatkoon tyylillään. Jos ei aiempaa ajokokemusta ole paljon, suosittelen 883:sta. Se on oikein helppo ajaa.

Jos nyt ihan tarkkoja ollaan, niin kyllä Sportilla ajetaan kahdeksikkoa Big Twinien ympäri...

Ei siis tarvii perässä pysytellä...  

(Kokemus -80 1000 Rautapäästä, 883:sta ei kommenttia, mut 1200 ainakin on selvästi nopeempi kuin Big Twin)
Niin ja kyllä Jepjepissä varmaan on halvimmat hinna...

Edit: Vastaus otsikon kysymykseen

 

[Guest]

Kysymykseen ainut oikea ja rehellinen vastaus:
EI MISTÄÄN !

 

[JaZZo]

Kysymykseen ainut oikea ja rehellinen vastaus:
EI MISTÄÄN !

näinhän se on, jos ei oo rahaa ni sillon ei kannata ostaa mistään mitään!

 

[Italowestern]

Koeajojen perusteella paras HD ajaa on V-Rod, sitten Sportster ja sitten softail ja dyna.

Isot lehmät ei ole mukavia ajaa sanan varsinaisessa merkityksessä. Niillä on kiva vaan lötkötellä kaikessa rauhassa.

Painoero Sportsterin ja lehmän välillä on hillitön, joten aivan kuin tuolla sanottiin, Sportsterilla ajaa kahdeksikkoa isompien ympärillä, poislukien V-Rod.

Itse ei kannata enää vanhoja tuoda, koska verotusarvioinnit muuttui HD:n osalta persiilleen tuossa tuoreissa veromuutoksissa. Alakerran ukko toi monta HD pyörää aiemmin ja kaks viimeistä vei sen kaikki rahat veroina, ja kirouksia kuulee aiheesta aina kun sen esille ottaa. Siis noin tuplat joutui niistä maksamaan kuin samanhintaisista aiemmin.

 

[jamba]

Ettei nyt menis Hooreemiästen väliseksi mallien paremmuustaistoksi niin kommentoin vielä, etten tarkoittanut sportin perässä pysymisellä mitään tehojuttuja. Me tehdään reissumme omaan tahtiin ja vanhoina äijinä pidetään jo kusi ja tupakkataukojakin sen verran usein..

 

[fxstd]

"Me tehdään reissumme omaan tahtiin ja vanhoina äijinä pidetään jo kusi ja tupakkataukojakin sen verran usein.."

Minäkin kuulun "MC-PROSTATA" jengiin.

 

[Kimmo]

Spora on aktiiviseen ajoon oiva vekotin. V-rod voi olla hyvä ajaa, mutta eihän se ole Harley Davidson!
Big Twinin kankeudesta senverran, että kun ajoin (matkalla Linnareissuun) keulilla Softailillani (-86) viimekeväänä, valitti perillä 1000 GSXR (2003) ajava kaverini, että oliko pakko ajaa niin kovaa?!

Hyvät nauruthan siitä saatiin. Kyse oli kuitenkin tosiasiassa siitä, että mittarini valehtelee alakanttiin ja olin pitänyt marssivauhtina 130-140, eli kortinlähtövauhtia.