Kiitoksia kovasti kaikille vastauksista. Tässä kun on nyt tullut näitä lueskeltua, sekä noita vanhempia löytämiäni linkkejä, niin kovastihan tuo vaikuttaisi itselle sopivalta pyörältä.
Nyt sitten kun noita S/SS-malleja on tullut vertailtua (etenkin nuita vanhempia, jotka kiinnostavat allekirjoittanutta hintansa puolesta), niin kaksi selkeää asiaa noita kahta tuntuisi erottavan: takaiskari ja kaksoislevyt edessä.
Tässä vaiheessa lienee syytä hieman valottaa miksi oma signaturessa näkyvä pyörä on vaihtoon lähdössä. Ensinnäkin tämä poika tahtoo radalle ja mutkapätkilläkin alkaa maukan ominaisuudet olla viimeistä piirtoa myöden käytetty. Vaikka sporttinen kustomi tuo maukka onkin, nappaavat jalkatapit vähän turhan herkästi maahan. Tätähän tietenkin voisi kompensoida roikkumalla jommalla kummalla puolen pyörää, mutta jalkatappien sijoittelu pitää huolen siitä ettei moista kovin kauaa jaksa harrastaa. Lisäksi tiukoissa kurveissa alkaapi runko olla aika spagettia ja alustan suorituskyvystä ei kannattane tässä vaiheessa enää puhua, joskin Maukan USD-keula vaikuttaisi parantantavan asiaa jonkin verran.
Minä haluan siis sporttisen pyörän, joka selviää mukisematta kurvista kuin kurvista. Teho ei itselleni ole mikään kovin merkityksellinen seikka, koska Marauderin kanssa on kaasu ollut pohjassa ainoastaan kerran: hirvittävässä vastatuulessa kakspäällä ja ylämäessä. Pyöräkin oli bonuksena vielä raskaasti lastattuna. Ei liene edes japaninpyörien palvojille yllätys, että allekirjoittanut on kiinnostunut Ducesta
Mutta niin turisemisen puolelle tahtoo homma nyt karata, joten takaisin asiaan. S/SS750:ssä huolettaa se, että ilmeisesti kummasskaan ei ole keulassa sen enempää säätömahdollisuuksia. Itseäni arvelluttaa tulenko niitä tarvitsemaan? Entä mitä tuo SS:n iskarin bonus "stroke depending dampinging" oikein tekee? Järjellä ajatellen iskari vaimentaa eri tavalla riippuen siitä kuinka kovan iskun iskarit ottavat vastaan. Teoriassa kuulostaa pirun hyvältä, mutta käytäntöhän on se mikä ratkaisee.
Tiedän, että nuo yllä kyselemäni asiat menevät hieman triviaalin puolelle, mutta kun tuo pyörän vaihto tahtoo olla jonninverran kallista puhaa, niin ajattelin, että jos nyt vihdoin ja viimein yrittäisi ostaa sellaisen pyörän, jota ei halua vaihtaa taas ensikaudella toiseen.
Kovasti kiitollinen olen kaikista vastauksista ja ennen kaikkea siitä kärsivällisyydestä, mitä tällaiselle tyhmiä kyselevälle kustomistille osoitetaan.
