Mitä juniorille PW50 jälkeen?

[juhakoo]

Mitä juniorille PW50 jälkeen?

Morjens!

Alkaa kohta 5v. jampalle käymään Yamahan PW50 pieneksi ja olen katsellut seuraavaa laitetta. 2-tahti 65cc lienee vähän raju peli, lisäksi vaihteiden ja kytkimen opettelu.

Vaihtoehtoja miettinyt Yamahan TT-R 50, KTM SX50 tai Betan sähkölaite.

Onko vihjeitä millä jatkaa harrastusta sekä tuosta Betan sähkölaitteesta? Kooltaan vaikuttaisi aika hyvältä pikku jammun jälkeen.

Ajo on radalla ja kotona nurkissa heinämaa sekä sänkipeltoa.

t. Juha


http://www.betasuomi.fi/tuotteet/enduro/Minicross_-E-_MY20/

 

[Bone]

Morjens!

Alkaa kohta 5v. jampalle käymään Yamahan PW50 pieneksi ja olen katsellut seuraavaa laitetta. 2-tahti 65cc lienee vähän raju peli, lisäksi vaihteiden ja kytkimen opettelu.

Vaihtoehtoja miettinyt Yamahan TT-R 50, KTM SX50 tai Betan sähkölaite.

Onko vihjeitä millä jatkaa harrastusta sekä tuosta Betan sähkölaitteesta? Kooltaan vaikuttaisi aika hyvältä pikku jammun jälkeen.

Ajo on radalla ja kotona nurkissa heinämaa sekä sänkipeltoa.

t. Juha


http://www.betasuomi.fi/tuotteet/enduro/Minicross_-E-_MY20/

Jaahas. Kerrataan muutamia tilanteeseen liittyviä juttuja ilman värilaseja.

Aluksi olisi hyvä valita kahdesta peruslinjasta jatkon suhteen.
Halutaanko ylipäänsä tapailla, tai ajella hieman tarmokkaamminkin "crossia",
vai onko painopiste sittenkin enemmän "paskaringin" vetämisessä hymyssä suin ?
Molemmathan on ihan hienoja lajeja.

Jos kuitenkin halutaan ajaa edes pikkuisen "crossia", laitteessa on oltava jotenkuten
ihan oikeasti siihen soveltuva jousitus. Niin lähtökohtaisesti kuin kuskille ja hänen taitotasolleen
sovitettavilla säädöillä.
Muuten on kiusallisen nopeasti edessä tilanne, jossa täysin soveltumaton/toimimaton
alusta ajattaa katolleen ja tulee vaan turhaan kipeetä vauhdin hiemankin kasvaessa.
Jos kuskilla vielä sattuisi olemaan sitä vauhdinnälkää, niin hommahan on sitten ihan reisillä.

"Mökki/paskarinkihommiin" lienee kokonaisuutena parempi vaihtoehto joku pikkunelari.

"Crossin" myötä tulee kuvaan myös väistämättä vaihteet ja kytkin.
Nämä ovat perinteisesti olleet, kerta toisensa jälkeen, monta kertaluokkaa suurempi
ongelma vanhemmille kuin pienelle kuskille . Trust me .

Mitä laitteen "suolaisuuteen" tulee (60-65cc 2T ), sekin on oikeasti sama ongelma kuin tuossa edellä.

Lapset ovat kaikki omanlaisiaan, mutta vuosien varrella ja määrältään oikeasti sataluokissa
3-11v pikku-ukkojen paimentamisen kokemuksella tehoja ei ole liikaa, varsinkaan jos ihan alkukokeilut on jo
takana esim. PW- luokan peleillä.

Noiden 65cc pelien osalta kannattaa muuten ottaa heti käyttöön yksi varsin vähän käytetty kikka.
Reilusti isompaa ratasta taakse (esim. +5 piikkiä) ja ketjuja sen myötä oikean mittaisiksi.
Helpottaa huomattavasti ajamista alkuun ja itse asiassa vielä siinäkin vaiheessa kun
laitetta aletaan hypyttämään ihan kunnon vauhdillakin.
Kokonaisvälitys ei todellakaan lopu missään vaiheessa kesken ennen isompiin laitteisiin siirtymistä.

Monissa, ainakin isommissa kerhoissa lienee edelleenkin hyvää käytännön kokemusta ja asiallista, avuliasta
porukkaa näissä asioissa.

 

[juhakoo]

Päivitystä tähän (mikäli jotakuta kiinnostaa). Perehdyin asiaan ja sillä välin Yamahakin leikkasi kiinni ja tuli korjattua.

Yamaha TT-R sekä Betan sähkömopo osoittautuivat liian mökkimopoiksi. Jäljelle jäi 2t crossi tai Kotarin / Hussen sähköcrossi. 65cc katsoin vielä liian isoksi hypyksi PW:stä.

Kaupat tuli Husqvarnan EE-5 2020 mallista. Eli sähköcrossi missä 5kW sähkömoottori. Tänään ekat reenit ja varsin hyvältä vaikuttaa. Melko kilpailukykyinen lienee vrt. 2t koneella. Runko ja alusta sama kuin KTM 50SX.

6 tehoaluetta ja 3:lla aloitettiin. Reeneissä riitti hyvin akku. Toista tuntia ajoa kertyi.

Husse heittämällä farkun taakse ja radalle ajamaan. Ei vuoda litkuja tai vaadi männän vaihtoa. Kallis ku prkl...mutta kaippa siitä jotain saa jälleenmyytäessäkin.

Ja Bonelle kiitokset, että vaivauduit antamaan kommentteja

t. Juha

 

[Eroz]

Husse heittämällä farkun taakse ja radalle ajamaan. Ei vuoda litkuja tai vaadi männän vaihtoa. Kallis ku prkl...mutta kaippa siitä jotain saa jälleenmyytäessäkin.

t. Juha

Tietenkin kiinnostaa se, paljonko tuollaisesta joutuu köyhtymään, näyttää nimittäin Nettimotot eioota.

Myös vakuutusyhtiön näkemys laitteen vaarallisuudesta (liikennevakuutuksen hinta) kiinnostaa.

 

[lario]

Myös vakuutusyhtiön näkemys laitteen vaarallisuudesta (liikennevakuutuksen hinta) kiinnostaa.

Erittäin hyvä kysymys

 

[juhakoo]

1 574€ vuosi mun keskittämisillä sanoi Turva. Koitin vielä turvallisuus argumenttia, että teho säädettävissä 6 portaisesti ja kaasun vaste aivan eri kuin 2t keskipakokytkimellä.

On tämä edukas harrastus ...vakuutus, ratamaksut ja kulkemiset päälle 300€ kk. Huoltoa onneksi tämä kapistus ei juuri kaipaa. Onneksi omissa nurkissa voi ajaa kesannolla ja sängellä ja tehdä sinne vähän rataa niin on käyttöaste korkea.

Eipä tuossa taida vippaskonsteja olla säästää vakuutuksessa muuta kuin irtisanoa se jos ei aja talvella. Ja ehkä tarkistaa 1-2 muuta yhtiötä minkä epäilen turhaksi kyselyksi..?

Ja edit: 4 300€ kärsin. Tämä oli kerran ajettu Treen supercross näytösajossa. Uusi ~5 500€

 

[Eroz]

Onhan hintaa sekä vehkeellä ettå vakuutuksella. Kannattaa tarjoukset ottaa kaikista yhtiöistä mitä keksii, ei keskittäminen aina auta.

Kai sen voi katkaista, toki jatkopätkällä voi olla eri hinta sittwn.