Montako kautta samalla akulla?

[ttuttu]

Akkujen kesto on mielestäni Suuri Tuntemattomuus. Jotkut vaihtavat sen "keväthuoltona" ja joillakin se kestää ja kestää..... Kuinka monta kautta olette pärjänneet samalla akulla? Mielessä on pitkähkö reissu ensi kesänä ja mietin ihan vakavissani akun vaihtoa uuteen ennen moista reissua. Moisen reissun hinnan rinnalla akun hinta on mitätön, mutta sen pettäessä kesken reissun vitutuksen määrä on valtaisa.

 

[mchuurre]

Akkujen kesto on mielestäni Suuri Tuntemattomuus. Jotkut vaihtavat sen "keväthuoltona" ja joillakin se kestää ja kestää..... Kuinka monta kautta olette pärjänneet samalla akulla? Mielessä on pitkähkö reissu ensi kesänä ja mietin ihan vakavissani akun vaihtoa uuteen ennen moista reissua. Moisen reissun hinnan rinnalla akun hinta on mitätön, mutta sen pettäessä kesken reissun vitutuksen määrä on valtaisa.

Uskoo ken tahtoo mutta Vartan (30Ah) akulla lähtee 13.s kausi liikkeelle, juu siis pärrässä!

 

[jamas]

Edellinen mopo oli 5 vuotta ja ei tarvinut akkua vaihtaa. En tiedä kauan se oli jo ollut ennen minua ja kuinka kauan mun jälkeen, mutta ainakin sen kesto on + 5 vuotta akun merkistä ei muistikuva.

 

[polip]

Muistaakseni kerran olen akun uusinut moottoripyörään.
Vuosi oli jotain nolla ja pyörä nsr 125.Kaikki akut ovat ainakin viisi kautta pelittäneet.

 

[hidas57]

No viidentenä oli startti vähän laiska ja kerran sitten juuri ajon jälkeen henki pois. Kantsii vaihtaa ajoissa ainaski jos on reissuun lähdössä. 50 eeroa ei ole paha.

 

[Sampo]

En ole tainnut ostaa yhtäkään akkua. Sen ajan mitä kutakin pyörää olen pitänyt 3-5 vuotta on toiminut hyvin. Säilytys on ollut aina pyörässä kiinni kylmässä tallissa pari kolme kertaa talvessa ladaten. Eli sillä akulla millä pyörä on taloon tullut sillä se on poiskin lähtenyt. Välillä jopa ihmetyttää miksei joillakin batteri tunnu kestävän.

 

[Vkaks]

Joskus aikoinaan meni 3-5 kautta akulla (jos ei pyörä vaihtunut) nykyään tuntuu olevan kausi max 2 / akku.

 

[pecha]

Mielessä on pitkähkö reissu ensi kesänä ja mietin ihan vakavissani akun vaihtoa uuteen ennen moista reissua. Moisen reissun hinnan rinnalla akun hinta on mitätön, mutta sen pettäessä kesken reissun vitutuksen määrä on valtaisa.

Jaa, mihinkä päin meinasit?

Ellei nyt joku hyvin eksoottisen kokoinen akku ole kyseessä, niin akkuja kyllä löytyy tarvittaessa myös tuolta mualimalta aika monesta paikasta.

 

[C1-200]

Bemarin alkuperäinen lopetti toimintansa 7 vuoden jälkeen - ja tietysti työmatkalla, kun ei olisi ollut aikaa sählätä sen kanssa.

Uuden myyjä lupasi vähintään 5 vuotta, enkä aio odottaa yhtään sen enempää. Kuten edellä sanottu, se on aika halpa ja helppo homma, kun saa itse valita ajan ja paikan.

T:Hessu

 

[guide5]

6 vuotta

 

[GuessWho]

Hyvä kysymys jota jäin pohtimaan hetkeksi, huomatakseni etten ole koskaan vaihtanut akkua omaan mopoon. Aina on vaihtunut mopot niin tiheesti ettei ole tullu eteen moista. Muille olen kyllä vaihdellut...

 

[andestone]

Pechan kanssa samaa mieltä! Jos reissu vitullaan, mahdolliseen akun sippaamiseen, niin lienee parasta jäädä kotio

Ja mitään takuuta ei oo, että uusi akku ei sippaa siellä reissussa, vaikka niissä takuu onkin....

 

[drago]

97 pyörän ostin alkuperäisellä akulla vuonna 2008, 2011 keväällä pantiin uusi kun oli vähän "löysä" lähtemään käyntiin.

 

[ttuttu]

Okei! Kiitos!

 

[pecha]

mitään takuuta ei oo, että uusi akku ei sippaa siellä reissussa, vaikka niissä takuu onkin....

Minulla on tasan yhden kerran sipannut akku reissussa, tämä tapahtui syksyllä -07, ja se oli vm. -07 pyörä, akku oli ollut käytössä vajaa puoli vuotta. Joku viisas tiesi vielä valistaa, että Yuasatkin tehdään nykyään Indonesiassa, ja laatu mennyt alaspäin (en tiedä pitääkö paikkansa).

Mutta kuitenkin: jos on nyt ihan toimiva akku, joka on pelittänyt monta vuotta, niin en näe mitään järkevää syytä alkaa sellaista vaihtamaan jotenkin ´varmuuden vuoksi´.

 

[Crnd]

Pyörä on vuosimallia 2001 ja vieläkin mennään alkuperäisellä akulla...

 

[EsosRS]

Yuasa 51913 akku (19 Ah) ei kerro yhtikäs mitään sen iästä. Pyörän vm. on 1993. Mittarilukema n. 80000 km vaikuttaisi pitävän paikkansa. Saksasta tuotu pari vuotta sitten.
Viime syksynä kerran (kun olisi pitänyt lähteä hyötyajoon) startti sanoi vaan ... niuh ja naks ... eikä jaksanut pyörittää myllyä -> Puoli tuntia latausta ja taas mentiin
Nyt tammikuussa ostaa pläjäytin Ctec XS 0.8 -laturin ja laitoin sen kiinni akkuun ... lämpimässä tilassa. Alkuunsa se näytti tarjoavan kovasti isoa virtausta. Laturikin lämpeni. Muutaman viikon ajan se oli päivä pari sähköissä ja saman verran pois. Tällaisella intervallilla latausindikointi hiljalleen kipusi ylläpitotasolle ja alkoi osoittamaan akun elpyneen.
Laturi saa nyt olla kytkettynä kunnes ajokausi alkaa

 

[hidas57]

Oman kokemuksen perusteella olisi jo aika...

Itseä ainaski ketutti, vaikka pyörä stoppasi kotipihaan, akkukauppa oli kilsan päässä, rahaa meni vain 49,90 ja aikaa pari tuntia hapotuksineen ja latauksineen. Olis voinut olla paaaaljon huonomminkin.

 

[J@ck]

Olisko ttuttu kuitenkin tarkoittanut uudempien K-sarjalaisten Bemujen akkujen kestoa? Niissä kun akut hyytyvät useilla kuulemma vuodessa-parissa.
Muutenhan - siis jos kaikki merkit ja mallit otetaan mukaan galluppiin, niin hajonta on varmaan luokkaa 1-10 vuotta ja se ei kertone oikein mitään. Tai ehkä sen, että kaikkien mp-akkujen keskimääräinen käyttöikä lienee 5 vuoden paikkeilla, mutta tuskinpa se varsinaiseen pohdintaan vastausta antaa..

 

[shyhander]

Mä vaihdoin täysin toimivan Yuasa-akun pois, ikää sillä oli muistakseni jotain 12 vuotta, siinä rungossa oli ainakin leima 90-luvun loppupuolelle. Ei mitään tietoa miten akkua oli aikaisemmin huollettu tai ylläpidetty, pyörä ainakin oli muutaman vuoden seissy.