Moottoriöljyä etuiskareihin ???

[Fobba]

Moottoriöljyä etuiskareihin ???

Voiko laittaa vai onko ihan laitonta ??

Mitä käytännössä esiintulevaa eroa on esim. 15W iskariöljyllä ja 15W40 moottoriöljyllä nimenomaan iskarikäytössä ??

 

[-JuhaK-]

En tiedä, mutta mistä tällainen nerokas ajatus kumpuaa?

 

[BlackCat]

Voiko laittaa vai onko ihan laitonta ??

Mitä käytännössä esiintulevaa eroa on esim. 15W iskariöljyllä ja 15W40 moottoriöljyllä nimenomaan iskarikäytössä ??

Voihan sitä laittaa, ei sitä kukaan kiellä. Mainitsemissasi öljyissähän on aikamoinen ero viskositeetissa, toinen 15 ja toinen 15w-40 eli kuumasta päästä aika paljon jäykempää.

 

[Fobba]

Kysymys kumpusi ihan vaan yleisestä teknisestä mielenkiinnosta.

Eihän ne iskarit paljoa lämpene, joten eikö viskositeetit ole suunnilleen samat "ympäristön lämmössä" tuossa kylmässä päässä.

 

[scuuba]

Voiko laittaa vai onko ihan laitonta ??

Mitä käytännössä esiintulevaa eroa on esim. 15W iskariöljyllä ja 15W40 moottoriöljyllä nimenomaan iskarikäytössä ??

Jos välttämättä haluut säästää, nii sit joku sopivan viskositeetin (tosin voi olla vaikeaa löytää) omaava hydrauliöljy soveltuu korvikkeeksi.
Vaikka W-luku ois purkin kyles sama, niin käytännön visko on/ voi olla ihan eri. Riippuen siitä(kin) mihin käyttötarkotukseen öljy on.

 

[scuuba]

Kysymys kumpusi ihan vaan yleisestä teknisestä mielenkiinnosta.

Eihän ne iskarit paljoa lämpene, joten eikö viskositeetit ole suunnilleen samat "ympäristön lämmössä" tuossa kylmässä päässä.

Etuiskariöljy on speksattu @40C ja takaiskariöljy @100C. Lisäks on viel viskositeetti-indeksi, joka kertoo paljonko visko muuttuu lämpötilan muuttuessa.

 

[TunturiTT]

Aika monen (nyttemmin vanhemman) pyörän huoltokirjassa muuten pyydetään laittamaan etuputkiin W-sitä tai W-tätä moottoriöljyä. Nykyään vaan on helposti tarjolla erikseen keulaöljyjä, joten arvailulle ei tarvi jättää sijaa. Tekevätpä edelleen brittiläisissä "huippu" classic racing talleissa keulaöljy-cocktaileja moottori-, 2t ja hydrauliöljyistä. Kestää kyllä kisan tai pari.

 

[Seikkailu_R]

Jep, taisi tallissa makoilevan IC M-49:n manuaalissa olla kovin vähän mainintoja mistään erikoisista keulaöljyistä.
Eteen taisi olla samaa 2-tahtia kuin koneeseen, taakse sae 30 tai 20, menisköhän tuo myös laatikkoon.
Vuosikymmeniä nuorempi Guzzinkaan ei erikoista keulaöjyä tarvita, ATF Dextronia 60ml per putki voiteeksi, manuaalin mukaan.
Tuskin ottaisi tuokaan nokkiinsa moottoriöljystä, kun öljy ei vaimennukseen tuossa osallistu...

Se minkä mittapuun mukaan noissa edes on jousitus onkin sitten eri asia...

 

[Hylky]

Ite käytän omassa Ten7 minicrossissa ihan normi moottoriöljyä ja hyvin on toiminu jo pari vuotta. kuhan wiskot on oikeet nii kaikki menee. muistat vaan laittaa tasan oikeet määrät (+paineet) niin ei hajoa.

 

[gaagamel]

Ite käytän omassa Ten7 minicrossissa ihan normi moottoriöljyä ja hyvin on toiminu jo pari vuotta. kuhan wiskot on oikeet nii kaikki menee. muistat vaan laittaa tasan oikeet määrät (+paineet) niin ei hajoa.

tuota noin, keulahuolto tulossa omaan kulkineeseen ja ajattelin myös alkaa käyttämään jotain muuta kuin moottorinpyöräkuvakalilsta-keulaöljyä. Alkoi mietityttämään että mikä tuolta keulasta voi hajota jos on joku laittanu väärän määrän öljyä(lainaus) ... ??

Itellä ollu vähän takkua tuo keulan kanssa... nyte meni reissussa ohjauslaakeri(arvaus) ja kaveri toi purkaamo-osia että saa toisen säätöräikän vaihdettua , joten palasiksi ja kunnon huolto ku on lomakin.


Josain vaiheessa oli liikaa öljyä joten siksi kysyn että mikä sieltä voi hajota?

-vk-

 

[specka]

Josain vaiheessa oli liikaa öljyä joten siksi kysyn että mikä sieltä voi hajota?

-vk-

Lähinnä stefat ensin.

Putkessa kun on tulppa molemmissa päissä ja öljyä ja ilmaa sisällä niin putkia lyhyemmäksi puristettaessa paine kasvaa - jos öljyä on liikaa eli ilmatilaa ei oo tarpeeksi niin paine kasvaa liikaa -> tulee jostain ulos ja stefa on heikoin lenkki, yleensä.

Tietty riipppuen rakenteesta saattaa muutakin mennä jos tiukalle joutuu, mut perusiskarissa ei mun tietääkseni muut osat "tajua mitään" öljyn määrästä - kunhan sitä on tarpeeksi.

Tosin liika öljy tuntuu varmasti ajossakin ihan jouston puutteena

 

[mp71]

Ducatin manuskassa (olikohan ST4 - 03) taidettiin erikseen mainita, että keulaan joko keulaöljyä 7.5w tai ATF:fää - kai nuo on viskositeetiltään kohtuu lähellä toisiaan.

Taisin kokeilla molempia ja normi tieajossa OK.

 

[gaagamel]

njoo, toistaiseksi laitoin moottorinpyöräkuvapurkissa -öljyä taas. Vähän kiinnostais delvacin käyttö iskareissa jos vielä seittämännen kerran joutuu avaamaan tälle kesää... kawa palstalla vähä ongelmasta kyselly, mutta keula on jotenki väljä ja huono ajaa. jos liikuttaa paikallaan tanko vinossa ja painaa etujarrua, niin etupyörän akselin kohta siirtyy sentin moottoria kohti. uudet emäputken laakerit, uudet liukuholkit, putket ja alaosat mitattu mittakellolla, 5000 km ajetutetupyörän laakerit... huoh..

Tampereelta jos löytyis joku "specialisti" niin voisin käydä vaikka näyttämässä..

-vk-

 

[jajuntun]

njoo, toistaiseksi laitoin moottorinpyöräkuvapurkissa -öljyä taas. Vähän kiinnostais delvacin käyttö iskareissa jos vielä seittämännen kerran joutuu avaamaan tälle kesää... kawa palstalla vähä ongelmasta kyselly, mutta keula on jotenki väljä ja huono ajaa. jos liikuttaa paikallaan tanko vinossa ja painaa etujarrua, niin etupyörän akselin kohta siirtyy sentin moottoria kohti. uudet emäputken laakerit, uudet liukuholkit, putket ja alaosat mitattu mittakellolla, 5000 km ajetutetupyörän laakerit... huoh..

Tampereelta jos löytyis joku "specialisti" niin voisin käydä vaikka näyttämässä..

-vk-

Mulla ei ole omia kokemuksia, mutta ainakin kurapyörien iskarien kanssa häärää Br Pro Service Lempäälässä.
-Eiköhän sieltä jotain kommenttia sais.

http://www.dymatech.fi/brps.htm