Moottoripyörän ostaminen

[Rajala]

Joo, mutta eipä se mopoksi mikään tykki ole...

 

[Guest]

ongelmaan löytyi simppeli vastaus: tulppa oli mennyt!

ilmanputsari oli kans aika huonossa kunnossa.

 

[Rajala]

Eipä se sitten mikään ihme, ettei kulje.

 

[Guest]

joopajoo, ei auttanu toi tulppien ja putsarin vaihto...voisiko vika olla venttiileissä ?

 

[Rajala]

Voi. Puristukset kannattaa mitata, sillä se selviää.

 

[Guest]

tiedätkö puristuspaineiden vakio arvoja ?

 

[reka66]

säädäppä ne ventiilit (en usko että olis mistään väljä on se sen verran idioottivarma kone)ja synkronoi kaasarit jos ei sitten kulje niin johan on

 

[Guest]

Voi. Puristukset kannattaa mitata, sillä se selviää.

tiedätkö niitä vakio arvoja ?

 

[Guest]

kurkistappa kaasareiden kurkuihin onkos kuristus prikkoja .
joo ja 180kmh ton saa meneen 6vaihdepällä ja 15km suora myötätuuleen tai tietysti isolla alamäellä!
mun 1000 cebarillekin 180 5 vaihteela on aika kova juttu
niin puhun oikeesta nopeudesta en mittarinopeudesta.
muuten helv... hyvä ja varma peli suosittelen ensi mopoksi!


ps. mullakin oli tollanen että tiedän mistä puhun
olis muuten viellä toi kawan haynesin korjauskirjakin talella jos kiinostaa niin viestiä peliin

 

 

mikäköhän vika siinä cebarissa on ?

 

[Guest]

mittasin puristukset: vasemmassa 12kp ja oikeassa 10kp.
se on nyt syönyt 2 tulppaa kerran vasemmasta ja kerran oikeasta.

 

[Guest]

Tuli tuossa mieleen, että omassani vaihettiin nokkaketjun kiristin ja säädettiin venttiilit ei auttanut mun pyörän (gpz 500s-88) vikaan ollenkaan. Alkaa ihmetyttää sanoivat paikallisella kawa huollossa, että kaikki toimii sama jatkuva tärinä vain on ja pysyy. Muuten uskoisin jo, että se on kawan tyyppijuttuja mutta viime syksyllä pyörän ostaessani kävi aivan eri lailla. Tehot on kyllä kaikki tallella joten ei kai siinä sitten muuta kuin hanaa

Avataan sit talvella ja katsotaan mikä on irti tai muuten muussina Muuten saisoisin että mainio pyörä ekaksi mopoksi.

 

[Rajala]

Voi. Puristukset kannattaa mitata, sillä se selviää.

tiedätkö niitä vakio arvoja ?

Enpä kyllä muista, mutta jos kovin suuri ero pytyissä, niin ainakin mua huolestuttais.

 

[Ytsför]

Tuli tuossa mieleen, että omassani vaihettiin nokkaketjun kiristin ja säädettiin venttiilit ei auttanut mun pyörän (gpz 500s-88) vikaan ollenkaan. Alkaa ihmetyttää sanoivat paikallisella kawa huollossa, että kaikki toimii sama jatkuva tärinä vain on ja pysyy. Muuten uskoisin jo, että se on kawan tyyppijuttuja mutta viime syksyllä pyörän ostaessani kävi aivan eri lailla. Tehot on kyllä kaikki tallella joten ei kai siinä sitten muuta kuin hanaa

Avataan sit talvella ja katsotaan mikä on irti tai muuten muussina Muuten saisoisin että mainio pyörä ekaksi mopoksi.

Onko vauhtipyörä ehjä? Niistä saattaa vanhemmissa irrota magneetti sisäkehältä, jolloin täristää oikein kunnolla... Uusi vauhtipyörä on erilainen.
Itsellä hajosi -88:sta, kaverilla samoin...

 

[Guest]

Kiitos, eipä ole tullut mieleen pitää tarkistaa vauhtipyörän kunto.

 

[Guest]

PS. Onko millainen työ vaihtaa ? Entä mitä maksaa..noin.
Kiitos

 

[Ytsför]

PS. Onko millainen työ vaihtaa ? Entä mitä maksaa..noin.
Kiitos

Vaihtaminen oli periaatteessa suht helppoa, mutta osa oli aika

:n kallis, 1900 silloista markkaa. Vasen sivukoppa vaan auki, siitähän sen kunnon jo näkee. Ennen aukaisua kannattaa kallistaa vähän oikealle, että öljyt valuu takas öljypohjaan.
Jos tarvii vaihtaa, niin saatat tarvita jonkinlaista ulosvetäjää. Pultin lisäksi on kartioliitoksella kiinni, vaatii vetoa ja vasaralla naputtelua.

 

[Guest]

dodiih, vihdoin pyörä toimii