Mopotin jenkkilästä
- Keskustelun aloittaja MagnaMan
- Aloituspäivä
JHBMW
Tunnus suljettu
Jos kiinnostaa katsella pyorien hintatasoa jenkeissa niin ohessa yksi hyva linkki. Pyyntihinnoissa on yleensa enemman tai vahemman tinkimisen varaa.
http://www.cycletrader.com/
http://www.cycletrader.com/
G
Guest
Guest
Noin pikaisella vilkaisulla hintataso on erittäin siedettävä. Ja rehellisesti kun sanoo, niin hemmetin edullinen
Taalan nykykurssilla (siis 1 euro = 1,28 taalaa) tuonti alkaa olla järkevää, varsinkin jos vielä kuljetukset yms. asiat saa kohtuudella hoitumaan. Ja toinen selvitettävä asia on sitten tuo ajoneuvojen rekisteröinti Suomeen, sillä muutoksia noihin joutuu tekemään jonkin verran kun sitä surullisenkuuluisaa E-hyväksyntää ei tahdo löytyä.
Mutta hiukan näyttää sille tuo hinnoittelu, että taitaa mennä oma mopo myyntiin...
Taalan nykykurssilla (siis 1 euro = 1,28 taalaa) tuonti alkaa olla järkevää, varsinkin jos vielä kuljetukset yms. asiat saa kohtuudella hoitumaan. Ja toinen selvitettävä asia on sitten tuo ajoneuvojen rekisteröinti Suomeen, sillä muutoksia noihin joutuu tekemään jonkin verran kun sitä surullisenkuuluisaa E-hyväksyntää ei tahdo löytyä.
Mutta hiukan näyttää sille tuo hinnoittelu, että taitaa mennä oma mopo myyntiin...
G
Guest
Guest
Sen verran tähän vielä lisään, että kannattaa nuo vero- ja tullimaksuasiat selvittää kunnolla, sillä nuo kulut voi olla selkeesti isommat kun tuonnissa EU-alueelta.
FJ20
New member
Huolellisuutta, jos ostaa USA:sta käytetyn harrikan Suomeen tuodakseen. Kannattaa tutkia hyvin tarkasti moottorin ja rungon alkuperänumerot vaikka pyörä olisi USA:ssa ajoon rekisteröity. Siellä osien vaihtaminen vähän miten mieli tekee on yleisempää ja silti pyörä on rekkarikelpoinen. Tulli Suomessa on (ainakin oli) super tarkkaakin tarkempi ja viaton kauppa voi muuttua painajaiseksi.
Rahtaus onnistuu ainakin Ro-Ro linjoilla sekä manner-Eurooppaan ja myös Suomi-Ruotsiin, esim. Wallenius Line. Lisäksi siellä täällä ympäri Amerikan on suomalaisia kauppamiehiä, jotka ottavat pyöriä kontin täytteeksi.
Näin oli ainakin tässä taannoin.
Rahtaus onnistuu ainakin Ro-Ro linjoilla sekä manner-Eurooppaan ja myös Suomi-Ruotsiin, esim. Wallenius Line. Lisäksi siellä täällä ympäri Amerikan on suomalaisia kauppamiehiä, jotka ottavat pyöriä kontin täytteeksi.
Näin oli ainakin tässä taannoin.
JHBMW
Tunnus suljettu
En ole noihin veroihin ja maksuihin viela ehtinyt kovin tarkkaan perehtya, mutta nykyisen tietamykseni perusteella jenkeista tuotaville pyorille joutuu maksamaan ns. normaalien verojen lisaksi viela 10 % tullin (kauppahinnasta ?) , seka 22 % arvonlisaveron koko loppusummasta (eli ns. normaalisti maksettavista veroista+tullista). Eli verot ovat karkeasti ottaen n. 1/3 korkeammat kuin EU alueelta tuoduilla pyorilla. Poikkeuksena on muuttotavarana tuodut pyorat, joille ei tarvitse laskea tullia ja arvonlisaveroa loppusummasta.
Pyöräien tullista en ole ihan varma, mutta toi alv, eli 22% ostohinnasta joutuu takuulla maksamaan.
Yks ongelma noissa uudemmissa jenkkimalleissa on.. täytyy ottaa todella tarkkaan selville saako pyörään paperit joiden mukaan selviää eu:n päästörajoista!! jenkeissähän on todella tiukat päästörajat, ne vaan on erilaiset kuin eu:ssa olevat rajat.. muutenhan tuonti ei ole ongelma.
floridassa toimii yks suomalaisten omistama firma joka tarjosi kuljetuspalveluja kopterissa florida-suomi heidän konteissaan, hinta oli ihan kohtuullinen, en nyt muista paljon, mutta luokkaa 100-150,-/kuutio.
Yks ongelma noissa uudemmissa jenkkimalleissa on.. täytyy ottaa todella tarkkaan selville saako pyörään paperit joiden mukaan selviää eu:n päästörajoista!! jenkeissähän on todella tiukat päästörajat, ne vaan on erilaiset kuin eu:ssa olevat rajat.. muutenhan tuonti ei ole ongelma.
floridassa toimii yks suomalaisten omistama firma joka tarjosi kuljetuspalveluja kopterissa florida-suomi heidän konteissaan, hinta oli ihan kohtuullinen, en nyt muista paljon, mutta luokkaa 100-150,-/kuutio.
JHBMW
Tunnus suljettu
ALV:ia ei makseta pelkastaan ostohinnasta vaan kaikista maksuista ja veroista. Myos siita ns. entisesta alv:sta jota ei enaa uudessa laissa kutsuta alv:ksi eli jenkkituonnissa toteutuu oikein viimeisen paalle se veroa verosta periaate.
"Suomessa käyttöön otettavalle tai rekisteröitävälle ajoneuvolle määrätään autoverolain (266/2003) mukainen autovero. Autovero lasketaan samalla tavalla sekä EU-alueelta että EU:n ulkopuolelta tuotavalle ajoneuvolle, mutta EU:n ulkopuolelta tuotavasta ajoneuvosta kannetaan autoveron lisäksi tulli ja maahantuonnin arvonlisävero."
FJ20
New member
Floridassa on suomalaisilla useampia kuin yksi firma, joiden kyytiin pyörän voi saada. Syytä huomioida:
* Kuka hankkii sen pyörän (jos käytetty), jotta asiat ja pyörä oikein.
* Luotettava lastaus; kontit ahdetaan täyteen ja tavara ja ajoneuvot usein kahteen kerrokseen. Joskus rakennelma romahtaa. Pyörän ympärille syytä jättää riittävä tila ja sidonta tukevaksi ettei liiku.
* Rahti on syytä vakuuttaa ja valokuvata sekä lähtiessä että heti perillä satamassa ja ottaa semmoinen vakuutus mikä korvaa. Siis jos aikoo yleensä vakuuttaa.
Useampia vuosia sitten Orlandon tienoilla oleva suomalaisryhmä aiheutti runsaasti hämminkiä Suomen tullissa harrikkakaupoillaan. En muista enää tarkemmin mitä se oli.
Mut kerrottiin, että sen jälkeen tulli alkoi käyttää jonkin harrikkaviisaan apua pyörien tarkastuksessa.
MagnaMan
Tunnus suljettu
Taitaa saada odottaa tovin aikaa sitä romahdustaOstakaa taaloja kiiruusti iso nippu ja kun euro romahtaa, niin marssitte Saksaan dollarisäkki kourassa ja hommaatte mopon halvalla. Eikös se näin mene tuo valuuttakeinottelu
Eikös ole sama ostaa keinottelematta "halvalla" suoraan jenkeistä?
Päästöjen yms. pelleilyn kanssa auttoi ainakin meikäläistä VTT.
Esim. Kalifornian päästömääräykset ovat muistaakseni tiukemmat kuin euroopan vastaavat. VTT:ltä sain todistuksen tästä ja niitä on tehty kuulemma useille muillekkin AKE:n/katsastusviranoimasen pompottelun kohteeksi joutuneille. Toki ameriikassa on muitakin osavaltiota joissa päästömääräykset saattaa vaihdella, joten kannattaa olla tarkkana, sillä "Eurooppalaistaminen" voi maksaa maltaita! (sytkä,ruisku/kaasari,pakoputki,vaimennin,mittaukset) Vaikka osat olisikin samoja rapakon kummallakin puolella.
Ite en maksanu niistä mitään vuonna 2002. Nykykäytäntöä en tiedä.
Silloin kuin noita selvittelin, kaveri kertoi että he ovat tiedottaneet näistä päästöjen verrannollisuudesta AKE:a kirjeitse, tieto ei vaan kuulemma tunnu menevän perille...
Eli ilmeisesti edelleenkin jokaisen pitää hankkia paperit erikseen.. tossa vois olla> "sormi virkamiehen perseessä hymiö"
Erinomaista toimintaa VTT:ltä jos sieltä saa/on saanut ilmaiseksi tai edes kohtuuhintaan noita paperieta.Ite en maksanu niistä mitään vuonna 2002. Nykykäytäntöä en tiedä.
Silloin kuin noita selvittelin, kaveri kertoi että he ovat tiedottaneet näistä päästöjen verrannollisuudesta AKE:a kirjeitse, tieto ei vaan kuulemma tunnu menevän perille...
Eli ilmeisesti edelleenkin jokaisen pitää hankkia paperit erikseen.. tossa vois olla> "sormi virkamiehen perseessä hymiö"
toi AKE:n toiminta on tosiaan järkyttävää.. Tiedän esimerkkejä että AKE on vienyt katsastusasemalta oikeuden katsastaa kotiloja pois pelkästään siitä syystä että aseman hylkäysprosentti on liian pieni, sillä ei ole ollut asiaan merkitystä katsastetaanko ko. asemalla enimmäkseen amis-corollia vai uusia mersuja. Samaten esmes hdcf:n foorumista moderoidaan pois kaikki viestit joissa mainitaan asiallisesti suhtauva katsastusasema nimeltä kun puhutaan harrikan rakennemuutoksista ja niiden hyväksymisestä.. ihan siitä syystä ettei ko. asema joudu AKE:n virkamiesten hampaisiin toiminnallaan.. eikä puhuta nyt lepsuilusta rakennetujen pyörien katsastuksessa, pelkästään asiallisesta suhtautumisesta asiaan..
