MOTO 6.5 / Pegason pakonokka-akseli ja venttiilien säätö (sis. ison kuvan)

[lario]

MOTO 6.5 / Pegason pakonokka-akseli ja venttiilien säätö (sis. ison kuvan)

Nyt loppu tieto!
On minulla netistä imuroitu korjaamokäsikirja (moto650ieuk.pdf), mutta se on aika hiljaa aiheesta.

Pakonokka-akselin päässä on joku liikkuva levy ja jousi (kts. kuva). Mitä ihmettä ne siellä tekee?

Venttiilien säätö. Välys on 0,1mm kylmänä, mutta...
Kaksi imuventtiiliä on normaalisti palasäätöisiä, mutta se kolmas imuventtiili onkin rullakeinulla ja ruuvisäädöllä. Liekkö siinä sama 0,1mm välys?

Ps. En ole muuten tuon muotoisia nokkia vielä nähnyt! ! ! Yleensä ne on ollut suoria.

[/URL][/IMG]

 

[Seikkailu_R]

Automaattinen puolipuristin.
Alle käyntikierrosten raottaa pakoventtiiliä keventäen startin työtä.

Vastaava löytynee lähes jokaisesta isohkosta singlestä, toteutukseltaan erillaisena.

Venttiilit ei taida olla kannessa siisteissä riveissä, vaan kaikki osoittavat sylinterin keskelle?
Selittäisi nokkien muodon jos venttiilit ei ole 90 asteen kulmassa akseliin nähden.

Esim XL600r hondassa ratkaisu tuohon oli ylimääräiset keinuvivut, ja venttiilit tosiaan selvästi kohti sylinterin keskustaa...

 

[lario]

Varovasti päissään sitä arvelin, että puolipuristinhan se siinä.
Tarkemmin katseltuna tuo nokkien vinouma johtuu juuri siitä, että venttiilit sojottaa mihin sattuu.
Ei männy tääkää päivä hukkaan ja taas opittiin uutta. Kiitos tiedosta.

Tallissa on myös 500 kuutioinen ykspyttynen Cagiva ja siinä ei ole moista härpäkettä. Se taitaakin olla siten "pikkulohko"😀

 

[Seikkailu_R]

Varovasti päissään sitä arvelin, että puolipuristinhan se siinä.
Tarkemmin katseltuna tuo nokkien vinouma johtuu juuri siitä, että venttiilit sojottaa mihin sattuu.
Ei männy tääkää päivä hukkaan ja taas opittiin uutta. Kiitos tiedosta.

Tallissa on myös 500 kuutioinen ykspyttynen Cagiva ja siinä ei ole moista härpäkettä. Se taitaakin olla siten "pikkulohko"😀

Voi olla hyvinkin huomaamaton keskipakotoiminen rinkula nokan vieressä, ei noin hurjan näköinen ratkaisu kuin 6.5:ssä, wanhan LC4:n ratkaisu on tällainen...
Ja tuossa XL:n kannessa taasen kicsiltä vaijerin välityksellä käyttövoimansa saava viides venttiili...

Molemmissa vielä lisänä käsin käytettävä puolipuristin joka raottaa pakoventtiiliä keinuvivusta painamalla.
Tätä ratkaisua taasen on esim. sähköstartillisissa DR:ssä käytetty automaattisesti startatessa solennoidin käyttämän.