Motometer ja kunnostus

[Torsti]

Morjens vain. Yllättävästi K-pyörän mittariston nopeusmittari ei toimi. Kyselin korjausta ympäri maailmaa ja paras tarjous tuli Tampereelta mittarikorjaamo Palannolta vuoden takuulla. Onko kenelläkään kokemuksia kyseisen firman työstä? Puhelimessa sain erittäin asiallisen ja ammattitaitoisen vaikutelman.

 

[BMWR1100RT]

www.ebay.de näyttää olevan k-sarjan mittaristoja. Hintaa huudeltiin about 45 €.

 

[Torsti]

www.ebay.de  näyttää olevan k-sarjan mittaristoja. Hintaa huudeltiin about 45 €.

Ostin yhden nopeusmittarin, mutta taidan kuitenkin kunnostuttaa alkuperäisen.

 

[Juri -72]

Palannon mittarikorjaamo on ihan hyä paikka, ollaan käytetty siellä asiakakkaiten (auton) mittareita korjauksessa! En ole kuullut että olisi negatiivistä palautetta tullut!

 

[Torsti]

Sinne se mittaristo pitää lähettää. Mitenkäs muuten mittariston irroitus tuossa S-mallissa?

Kaikki katteet pitänee purkaa tieltä pois ja olettaisin, että jännitteensyöttö tulee katkaista ennen mittariston liittimen irroitusta, vai kuinka?

 

[r1150r]

Helppo se on purkaa mutta en nyt osaa ulkomuistista neuvoa. Osia ei ole monta ja ruuvit löytyy helposti.

Se mittarihan on asennettu siihen muistaakseni vuonna 1995 kun se alkuperäinen mailimittari hajosi.

 

[Torsti]

Helppo se on purkaa mutta en nyt osaa ulkomuistista neuvoa. Osia ei ole monta ja ruuvit löytyy helposti.

Aika suoraviivaista se oli. Tunti ja pari tupakkaa.

Tuli sitten samalla irroitettua akkukin, joka menee todennäköisesti vaihtoon kaiken varalta. Onhan tuolla jo neljä vuotta ikääkin.

 

[r1150r]

Tuli sitten samalla irroitettua akkukin, joka menee todennäköisesti vaihtoon kaiken varalta. Onhan tuolla jo neljä vuotta ikääkin.

Ei kai sitä akkua kannata ihan vaan varmuuden vuoksi vaihtaa jos se ei ole esittänyt mitään hiipumisen merkkejä. Tommosessa akku kun pääsee vielä helpommalla kuin esim. bokserissa, joka on paljon sitkaampi lähtemään. Bokserissa kesti 19 ah akku viisi vuotta ja tuo S:n akkuhan on jotakin 24 ah.

 

[C-A-D]

Toisaalta - jos pyörässä ei ole sitä uudenpaa suojattua starttirelettä, kannattaa akku pitää uutena/kunnossa, ettei tule noita releen hitsautumisongelmia, joka lienee kaikkien vanhempien K-pyörien lastentauti.

 

[Torsti]

Testasin tässä aamulla työnantajan akkutesterin pyörän akulla ja sen mukaan akku on täysin kunnossa. Jännite 12,78V ja virrananto 126A. DIN-arvo näytti olevan 130A.

Jospa tuon kuitenkin vain pesisi, lataisi täyteen ja työntäisi keväällä takaisin paikalleen.

 

[Torsti]

Mittaristo palasi kotiin. Asensin sen paikalleen ja totesin että toimii. Firma otti töistä ja postikuluista yhteensä 80€.