MP-kortti / tehorajat

[m_k_t_6]

Alla jonkinlainen luokittelu, mitä saa ajaa milläkin kortilla. Tämä on se ns. uuden lakimallin mukaan, mutta onko edes vielä voimassa, tuo A2 kortti?

A1: kevyet moottoripyörät, moottorin tilavuus alle 125cm³ tai teho alle 11 kW, ja teho/paino-suhde alle 0,1kW/kg

A2: moottoripyörät, moottorin teho alle 35kW, teho/paino-suhde alle 0,2 kW/kg: eivät saa olla muunnettuja ajoneuvoista, joiden moottorin teho on yli kaksi kertaa suurempi

A: moottoripyörät

Varsinainen kysymys joka itseä on vaivannut eli jos minulla on iso A-kortti (ikää 36v). Saanko ajaa ns. vanhan ajan hyvää 125cc pyörää täystehoisena (vai onko 125cc rajoitettu vain 11kW:iin)? Näissähän oli parhaillaan lähempänä 30kW:ia, nykyisen 11kW sijaan?

Mitenhän vakuutus menee, täytyy tietenkin varmaan olla myös vakuutettu tuon isomman tehorajan mukaan. Taitaa kaikki pyörät olla tehojen ja kuutiotilavuuden mukaan vakuutettu, ei pelkän kuutiotilavuuden?

 

[polip]

Onko joku erityinen syy miksi ajaisit 125cc/<11kw pyörää?
Minä ajan A:lla kyselemättä kaikkia 2-pyöräisiä.

 

[harald73]

Väittäisin, että saat ajaa "täysteho" 125cc laitteella siinä missä minäkin, sillä sinullahan on A -kortti, ei A1 tai A2 tai mikään muukaan, missä näitä rajoituksia on.

Vakuutukset tulee tietysti ottaa todellisen tehon mukaan, muutenhan kyseessä on jonkunsortin vakuutuspetos tai ainakin vakuutusyhtiön harhauttaminen, joka ei liene kovin laillista.

 

[m_k_t_6]

Onko joku erityinen syy miksi ajaisit 125cc/<11kw pyörää?
Minä ajan A:lla kyselemättä kaikkia 2-pyöräisiä.

Ei ole mitään erityistä syytä, viime syksynä vielä oli 78kW:n pyörä alla, mutta möin sen pois. Tulee pyörittyä vain tässä keskustan alueella, niin tuntuu hiukan turhalta pitää isoa pyörää.

Ajatus oli vaan sellanen, että jos hankin tuohon kaupunki pyörittelyyn 125cc skootterin, jokun vanhan (2-tahtisen) Gilera Runnerin 125 tai Aprilia SR 125:n. Hiukan jos piristää putkella ym. pienellä palikalla, niin tuleekohan sanomista (tosin kulkevat ihan hyvin vakionakin) ratsiassa? Nimittäin veikkaan, että pikku A kortilla tulee ainakin sanomista?

Ulkomailla on tullut ajeltua kesäisin aina tommosta 2-tahti skootteria ja jotenki tykästänyt moiseen (varsinki jos kulkee kunnolla).

 

[m_k_t_6]

Väittäisin, että saat ajaa "täysteho" 125cc laitteella siinä missä minäkin, sillä sinullahan on A -kortti, ei A1 tai A2 tai mikään muukaan, missä näitä rajoituksia on.

Vakuutukset tulee tietysti ottaa todellisen tehon mukaan, muutenhan kyseessä on jonkunsortin vakuutuspetos tai ainakin vakuutusyhtiön harhauttaminen, joka ei liene kovin laillista.

Näinhän se on, mutta juuri tuo 125cc:n lakimuutos vuodelta 1996 mietityttää tässä. Toisin sanoen saako 125cc pyörä ylittää 11kW:n rajaa? Kortin puolesta voi ajaa kylläkin.

 

[jrasi]

Moottoripyörä (L3e- ja L4e) on kaksipyöräinen moottorikäyttöinen ajoneuvo, jossa ei ole sivuvaunua (L3e) tai jossa on sivuvaunu (L4e), ja joka on varustettu moottorilla, jonka sylinteritilavuus on suurempi kuin 50 cm3, kun kyseessä on polttomoottori, tai jonka suurin rakenteellinen nopeus on suurempi kuin 45 kilometriä tunnissa.

Noin tulkitsee laki moottoripyöriä. Eli ajoneuvoluokaltaan ei eritellä kevareita ja isoja pyöriä erikseen. Joten, anna mennä vaan. Kunhan se vekotin on papereissakin täystehoinen, niin ei tule sanomisia.

 

[polip]

Onko joku erityinen syy miksi ajaisit 125cc/<11kw pyörää?
Minä ajan A:lla kyselemättä kaikkia 2-pyöräisiä.

Ei ole mitään erityistä syytä, viime syksynä vielä oli 78kW:n pyörä alla, mutta möin sen pois. Tulee pyörittyä vain tässä keskustan alueella, niin tuntuu hiukan turhalta pitää isoa pyörää.

Ajatus oli vaan sellanen, että jos hankin tuohon kaupunki pyörittelyyn 125cc skootterin, jokun vanhan (2-tahtisen) Gilera Runnerin 125 tai Aprilia SR 125:n. Hiukan jos piristää putkella ym. pienellä palikalla, niin tuleekohan sanomista (tosin kulkevat ihan hyvin vakionakin) ratsiassa? Nimittäin veikkaan, että pikku A kortilla tulee ainakin sanomista?

Ulkomailla on tullut ajeltua kesäisin aina tommosta 2-tahti skootteria ja jotenki tykästänyt moiseen (varsinki jos kulkee kunnolla).

Ahaa,Osta gilera runner 180-2t.Näppärä ja hieman tehojakin.
Taajamassa valoista lähtiessä jättää autot (perhe sellaiset) mennen tullen.Runner 180

 

[m_k_t_6]

Onko joku erityinen syy miksi ajaisit 125cc/<11kw pyörää?
Minä ajan A:lla kyselemättä kaikkia 2-pyöräisiä.

Ei ole mitään erityistä syytä, viime syksynä vielä oli 78kW:n pyörä alla, mutta möin sen pois. Tulee pyörittyä vain tässä keskustan alueella, niin tuntuu hiukan turhalta pitää isoa pyörää.

Ajatus oli vaan sellanen, että jos hankin tuohon kaupunki pyörittelyyn 125cc skootterin, jokun vanhan (2-tahtisen) Gilera Runnerin 125 tai Aprilia SR 125:n. Hiukan jos piristää putkella ym. pienellä palikalla, niin tuleekohan sanomista (tosin kulkevat ihan hyvin vakionakin) ratsiassa? Nimittäin veikkaan, että pikku A kortilla tulee ainakin sanomista?

Ulkomailla on tullut ajeltua kesäisin aina tommosta 2-tahti skootteria ja jotenki tykästänyt moiseen (varsinki jos kulkee kunnolla).

Ahaa,Osta gilera runner 180-2t.Näppärä ja hieman tehojakin.
Taajamassa valoista lähtiessä jättää autot (perhe sellaiset) mennen tullen.Runner 180

Joo, tämä vehje on kans tiedossa

Saatavuus vaan hiukan huono, tosin niin se on noilla 125cc vehkeilläkin.

 

[pecha]

jep, tuommoisella Runner180:lla tuli joskus nuorempana sikail.. eikun ajeltua jonkin verran! On muuten kaupunkipyörittelyssä aivan laittoman hauska vimpain, ja lähtöjäkin on, ei tosin sporttipyörälle pärjää mutta silti skubuksi yllättävän hyvin. Ja jopa prätkä tuntui hieman hankalalta pysäköitävältä tuon jälkeen.

 

[jrasi]

Äkkiä katseltuna vakuutusyhtiön laskurilla, olisi tuollaiseen 180cc skootteriin halvemmat vakuutukset, kuin johonkin piikkiseen... Piikkisissä taitaa olla sitä nuorison kohelluslisää hinnoissa.

 

[noutaja]

Laittakaapas viisaammat vastausta tähän :

Opetan parast'aikaa kevarikortin omistavaa poikaani B-korttia varten. Täyttää keväällä 18 ja B:n lisäksi saa korttiin väli A:n (25 kW). Lopullisen A-kortinhan saa vasta 1,5 - 2 vuoden haarukassa kun kakkosvaihe on käyty. Kakkosvaihe pitää siis käydä kahden vuoden sisään. Toisaalta ison A:n voi saada vasta kun väliA on ollut kaksi vuotta. Tuossahan on ainakin teoriassa ajallinen ristiriita : lopullinen B alle kahden vuoden jälkeen ja iso A yli kahden vuoden jälkeen. Vai onnistuuko jotenkin samalla kertaa ?

 

[jrasi]

Jos juniorilla siis on A1, päivittyy se automaattisesti välimalliksi, kun 18v tulee mittariin. Ja tästä päivälleen kaksi vuotta, pamahtaa plakkariin iso A, eli 20v syntymäpäiväksi. Siihen ei kakkosvaiheet vaikuta.

Kakkosvaiheen suoritettuaanhan sen pitkäaikaisen ajokortin saa vasta aikasintaan puoli vuotta ennen lyhytaikaisen päättymistä, vaikka kakkosvaihe olisi suoritettu jo aikapäiviä sitten.

Ja vaikka ajokortissa lukisi väli-A, jos sen suorittamisesta on yli 2v, saa automaattisesti ajaa isolla pyörällä. Ei sitä varten korttia tarvitse vaihtaa.

 

[psi]

Alla jonkinlainen luokittelu, mitä saa ajaa milläkin kortilla. Tämä on se ns. uuden lakimallin mukaan, mutta onko edes vielä voimassa, tuo A2 kortti?

A1: kevyet moottoripyörät, moottorin tilavuus alle 125cm³ tai teho alle 11 kW, ja teho/paino-suhde alle 0,1kW/kg

Onko todellakin näin:
A1: kevyet moottoripyörät, moottorin tilavuus alle 125cm³ tai teho alle 11 kW, ja teho/paino-suhde alle 0,1kW/kg
Eihän A1-kortilla saa ajaa yli 125cm3 moottorilla varustettua pyörää? Tarkoitan tuota tai sanaa kuutiotilavuuden jälkeen, oletan että siinä pitisi olla: ja max 11kW. Jos kuristaa vaikka 250cm3 moottorillisen 11kW tehoiseksi niin eihän sitä saa ajaa A-1 kortilla

 

[noutaja]

Ihan mielenkiinnosta : mitä luokkaa on 25 kW:n vaikkapa 600 cc ja vajaat 200 kg painavan pyörän kiihtyvyys 0-100 km/h ja huippunopeus ?

 

[MatkaUkko]

Kuka, mitä, häh...?

Enkös mä enää saa ajaa isolla - AAAlla tonnisatasta ku se ylittää mainitut speksit, täh...?
Älkääs ny viittikö...  

  ...joke...

Jos ei ISOLLA AAAAlla saa ajaa näitä ed. malleja, niin milläs sitten, täh...  

Vai olisko tulossa IsoTupla AA.... heh...
...ja saan ajaa 125cc niin paljon tehoisena ku irti saa.
Ainakin ajokorttiluokan mukaan.  Tosin... tuleeko ko."rakennemuutos" vastaan... todella?

Ai, nii.... suomeahan ollaan tekemässä "älyliikenteen" mallimaaksi.

Eihän tässä oo mitää järkee....

...ja se Juniorin A1 päivittyy johonkin A1+++ mikä lie kun täyttää 18v.  Näin ainakin meillä ja tallissa redinä Juniorille Suzukin GSX 600F... se "tuttumalli" jo vuosien takaa.... joillain alikilowateilla.
Mp-liikkeen mod. ja paprut, niin kait siihen uskoa pitää..  

Se, että tarviiko ISO A  ajaa ihan oikeesti sitten aikanaan, vai tulla lopsahtaako se ihan noin vaan.... en tiiä. Kunhan nyt kahtotaan miten sällin innostus riittää...

Karrikoiden.... oon rekkamies ja alla V10 / 800hv... ko.peliä saa ajaa ABC kortilla.. siis veturia. Onkos tässäkään mitää järkee?
Ikä ja kokemus varmaan 21 / jotain....

 

[-pn-]

AKE:n sivuilla kyllä lukee että "A-luokan ajokortin saaminen ei edellytä A1-luokan ajokortin haltijoilta uutta tutkintoa, mutta uusi ajokorttihakemus on jätettävä asuinpaikan poliisille." eli ei tule automaattisesti tuo A-kortti.

Ja A1 kortti on enintään 125 cm3 ja enintään 11 kW.

http://www.ake.fi/AKE....kat.htm

 

[-JuhaK-]

AKE:n sivuilla kyllä lukee että "A-luokan ajokortin saaminen ei edellytä A1-luokan ajokortin haltijoilta uutta tutkintoa, mutta uusi ajokorttihakemus on jätettävä asuinpaikan poliisille." eli ei tule automaattisesti tuo A-kortti.

Ja A1 kortti on enintään 125 cm3 ja enintään 11 kW.

http://www.ake.fi/AKE....kat.htm

Juuri näin, ei tule uutta korttia automaattisesti, mutta useimmat tuppaa ajamaan ainakin B-kortin niin samalla sitten päivittyy mopon luokitus. Kyllä ne autokoulussa/konttorilla neuvoo jos on jotain epäselvää.

 

[Mikris]

Ihan mielenkiinnosta : mitä luokkaa on 25 kW:n vaikkapa 600 cc ja vajaat 200 kg painavan pyörän kiihtyvyys 0-100 km/h ja huippunopeus ?

Kiihtyvyydestä ei tietoa numeroin mutta nopeus eri tekijöistä riippuen yli 120km/h, sen mitä laki sallii. Voi olla jopa 170km/h..

 

[Goofy S]

Kawan 6R kelas 25kW:sena 160-170 mittarinopeutta.
Ei sillä tavalliselle autolle tarvinnut kiihdytyksissä jäädä, eli ihan kelvollinen ajettava.
Kaasun olematon liike ensin vähän hämää mutta pää kylmänä niin kaikkeen tottuu.