MP pysäköinti

[XJS]

Kotikaupunkiini ollaan vihdoinkin rakentamassa erillisiä mp-pysäköintipaikkoja. Suunnittelija haluaisi tietää kantanne siitä, kumpaan suuntaan aiotut vinoruudut pitäisi sijoittaa ? Onko tarkoituksenmukaisempaa että ruudut ovat ajoradan suuntaisesti 60 asteen kulmassa jolloin ruutuunvoi ajaa suoraan mutta lähtiessä pyörä pitää työntää kadulle vai onko parempi vaihtoehto että ruudut ovat vastakkaisessa asennossa jolloin pyörä pitää työntää parkkiin mutta liikkenteeseen pääsee suoraan ajamalla ? Oma mielipiteeni on että on helpompi työntää pyörä parkkiin niin liikkeelle pääsee helpommin.

 

[Kyytsis]

Makuasia.. Itse tykkään ajaa ensin vähän paikan ohi ja sitten peruuttaa parkkiin. Pääsee etuperin sitten lähtemään.. Yleensä vielä tien kallistus onkin juuri reunalle päin että sieltä on kivempi tulla koneella takaisin liikenteeseen.

 

[premier]

Samoilla linjoilla joo. Kunhan ei vaan alamäkeen niitä ruutuja sit laita. Silloin tulee nimittäin ongelmia

 

[Koris]

Onko tarkoituksenmukaisempaa että ruudut ovat ajoradan suuntaisesti 60 asteen kulmassa jolloin ruutuunvoi ajaa suoraan mutta lähtiessä pyörä pitää työntää kadulle vai onko parempi vaihtoehto että ruudut ovat vastakkaisessa asennossa jolloin pyörä pitää työntää parkkiin mutta liikkenteeseen pääsee suoraan ajamalla ?

Jos parkkipaikat ovat tasaisella, niin ehdottomasti "peruuttaen parkkiin ja ajamalla ulos" -tyylisesti.

 

[Lauri]

Tähän on olemassa oikea vastaus, kyse ei ole mielipideasiasta. Se ei ehkä tule mieleen kevyen katupyörän kanssa jota on helppo vetää ja työntää kumpaan suuntaan vaan, mutta isolla ja painavalla pyörällä peruuttelu nyt vaan on erilaista. Ja joskus se ei vaan onnistu, pienikin mäki tuntuu yli 300kg mopon kanssa erilaiselta haasteelta kuin alle 200 kiloisella. Varsinkin tuollaisella isolla matkapyörällä, jossa polvien edessä on leveät katteet estämässä jalkoen vapaata ojentelua etuviistoon.

Eli parkkiruudut pitäisi olla siten että eturengas jää siihen suuntaan joka on korkeammalla. Yleensä tiet viettävät keskeltä reunoille päin, joten ajoradan reunassa tämä tarkoittaa että ruutuun peruutetaan (mikä tapahtuu siis helposti kun se isokin mopo valuu kyllä alamäkeen itsestään). Voi tulla ikäviä yllätyksiä lähtiessä jos ruudut on siten, että pitäisi peruuttaa pois..

Ja jos nyt kävisi niin ihmeellinen tuuri että paikka on 100% vaakatasossa, niin siloinkin "peruuttamalla parkkiin ja ajamalla ulos" on kyllä mukavampi järjestely.

 

[Tohtori R]

Ja kun tiet yleensä viettää reunoihin päin niin jos "parkki paikka" on eturengas tielle päin niin sillon se tien reunaakohden vietto aiheuttaa sen että pyörä on normaalia pystymmässä jalkansa varassa! eli kaatuu helpommin... sekin on hyvä ottaa huomioon

 

[Sergei The Eagle]

Onko tarkoituksenmukaisempaa että ruudut ovat ajoradan suuntaisesti 60 asteen kulmassa jolloin ruutuunvoi ajaa suoraan mutta lähtiessä pyörä pitää työntää kadulle vai onko parempi vaihtoehto että ruudut ovat vastakkaisessa asennossa jolloin pyörä pitää työntää parkkiin mutta liikkenteeseen pääsee suoraan ajamalla ?

Jos parkkipaikat ovat tasaisella, niin ehdottomasti "peruuttaen parkkiin ja ajamalla ulos" -tyylisesti.

Samalla mielipiteellä olen.
-Sergei-

 

[heimo]

Kotikaupunkiini ollaan vihdoinkin rakentamassa erillisiä mp-pysäköintipaikkoja. Suunnittelija haluaisi tietää kantanne siitä, kumpaan suuntaan aiotut vinoruudut pitäisi sijoittaa ?

Vau. Ihan pakko sanoa että valtavat pointsit suunnittelijalle, joka ottaa asioista selvää ja hakee tietoa todellisilta loppukäyttäjiltä. On asiantuntemusta tietää milloin ei itse tiedä ja kysyä niiltä joita asia koskettaa. Aivan valtavan hienoa toimintaa siellä päin.

Samaa mieltä parkkien suunnasta kuin yllä on jo esitetty. Aika useinhan tuo vinoparkkeeraus tien viereen tapahtuu niin että ajetaan hieman ohi aiotusta parkista, valutellaan pyörä takaperin, kunnes takanakki osuu rotvallin reunaan ja pyörä on siis lievästi vinottain, nokka valmiiksi lähtösuuntaan. Tasaiset paikat, joissa asvaltti on hyväkuntoinen, ovat mukavia. Parkkipaikat, jotka on reunakivien verran ylempänä ajoradan pinnasta, eivät ole ainakaan minun suosikkejani, mutta tässä ei taida olla sellaisista kyse.

Selkeästä maalauksin ja liikennemerkein moottoripyörien pysäköintikäyttöön merkkaamisesta lisäpisteitä, koska yksi väärin pysäköity auto vie helposti kahden-kolmen moottoripyörän paikat.