Muistakaa moottoripyörällä ajaessanne olla mahdollisimman näkyviä edelläoleviin

[Anzsi]

Hei,

Luin tässä reddittiä ja osu kohille tämmöinen postaus:

"Taisin ajaa moottoripyörän eteen (self.Suomi)

lisätty 1päivä sitten, lisännyt vitturipSatakunta

En tiedä mistä tyhjästä ilmestyi katsoin kyllä oikealle ennen kuin käännyin mutta en nähnyt mitään ja kun käännyin niin parin sekunnin päästä oli jo moottoripyörä ja sen kuljettaja ohittamassa autoa.

Vittu et säihkädin tärisee kädet vieläkin."

"
[–]vitturipSatakunta 30 pistettä 1päivä sitten
Jos nyt kyseinen kuljettaja näkee tämän ketjun niin haluan pyytää anteeksi."

LÄHDE: https://www.reddit.com/r/Suomi/comments/8r1t0b/taisin_ajaa_moottoripyörän_eteen/


Eli muistakaa oikeasti olla mahdollisimman näkyviä ja ennakoivia ympärillä oleviinne, että ei käy vahinkoja.

Tv Anssi,

HYVÄ VIDEO KAIKILLE (pysykää näkyvissä, ja ennakoikaa)

Lainaa Pekkavee kirjoitti Katso viesti
https://www.youtube.com/watch?v=eqQBubilSXU&t=35s

 

[shyhander]

Kunnon huutoputki kiinni niin sokeakin havaitsee pyörän jo kauempaa.

 

[Koheltaja]

Mitäs sitten jos siellä autossa on "kuuro", joko musiikki kovalla, kuulovamma, tai auto vähän laadukkaampi missä on vakiona äänieristys?

Huutoputkien ääni kun kuuluu autoon vasta sen mentyä ohi, ei niitä teinimopotuuningviriputkia kuule auton kabiiniin lähestyvästä pyörästä.

Ei jatkoon.

 

[JMH]

Aggressiivisia ohituksia.

 

[shyhander]

Mitäs sitten jos siellä autossa on "kuuro", joko musiikki kovalla, kuulovamma, tai auto vähän laadukkaampi missä on vakiona äänieristys?

Huutoputkien ääni kun kuuluu autoon vasta sen mentyä ohi, ei niitä teinimopotuuningviriputkia kuule auton kabiiniin lähestyvästä pyörästä.

Ei jatkoon.

Kyllä se kunnon pakosoundi kuuluu varsin sopivasti eteenpäin takaatulevasta pyörästä. Hyvin toimii ainakin kehä ykköse ruuhkis. Voi tietenkin olla jos auto on hyvin äänieristetty niin vähän heikentää. Itse liikenteessä käytän ääntä aktiivisesti; kun kuulen että takaa joltain kaistalta tulee mp niin voin keskittyä katseella ennakoimaa edessä olevien autojen toilailujua kaistalta toiselle ensin siirtyen ja sitten vilkuttaen ja viimeiseksi tarkistaen että onko auton kokoinen tila viereisellä kaistalla. No ruuhkassa ei tietty mennä kaheksaakymppiä kehälläkään, mutta kyllä siellä on parempi olla aistit auki.

 

[garagesale]

Tosta pakoäänestä olen varsin eri mieltä. Suoraputkista harrikkaakaan ei kuule juuri muuta kuin kohdalta. Saati splittauksessa jossa ei oo taistelukierroksia.

 

[jlik]

Tosta pakoäänestä olen varsin eri mieltä. Suoraputkista harrikkaakaan ei kuule juuri muuta kuin kohdalta. Saati splittauksessa jossa ei oo taistelukierroksia.

Hyvä esimerkki tästä oli pari viikkoa sitten Kaivarin lentonäytös. Olin parkkeerannu Kompassi kahvilan luokse. Hornet lähestyi suunnilleen koillisesta ja juurikaan mitään ääntä ei kuulunu. Vasta meikäläisen kohalla (kun kone oli hieman lentäny ohi) rupes kuulumaan järkyttävä korvia repivä meteli, varsinkin silloin kun pilotti teki pystysuoran nousun. Ei ollu epäilystäkään etteikö koneessa olisi raakaa voimaa.

Toinen esimerkki on kun kerran ajoin melkein kävelyvauhtia Kaivaraissa yhen harrikan perässä, jota ajoi joku naiskuski. Harrikassa oli suorat putket ja ääni oli aika järkyttävä vaikka mulla oli korvatulpat. Kuski ite ei varmaankaan kuullu tuota meteliä.

 

[jaket]

muutama havainto:

-ajamalla liian lähellä edelläajavaa ei sivusta tulija voi nähdä sinua. aino keino huomata on kypärä auton päällä. JOs ei turvaväri, niin ei sitä näe.
-Jos näet oikeasta sivusta tulijan, niin siirry oikealle, että tulet edelläajavan auton takaa esille.
-Katso sivusta tulijan auton kulmaa, peittääkö pilari sinut. ei yleensä ongelma 90 asteen risteyksessä, mutta kulmassa tuleva auto katveaa kuskinsa helposti.
-motarilla tai monikaistaisilla teillä viivy mahdollisimman vähän ns kuolleissa kulmissa. Pysy taaempana tai aja heti ohi. Yleensäkään auton rinnalla ei kannata olla.
- jos vastaantuleva on auto kääntymässä vasemmalle, niin siirry sivuttain /mutkittele, että siirryt horisontissa sivuttain ja auto huomaa sinut. Samaa voi käyttää sivultatuleviin.


Tuohon alkuperäiseen havaitsemattomuuteen, mp tuli varmaan tavallista lujempaa, ja sen takia on hyvä ymmärtää, että ylinopeudella kukaan ei pysty arvioimaan liikkeitäsi, tai ilmestymisesi nopeutta. Se on omalla vastuulla.

Toinen seikka on se, että jos itse ajat autolla ja vilkaiset sekunnin, niin aivot eivät näe niin nopeasti. Aivot näyttävät sinulle tyhjän tien. Suuntaan pitää katsoa tietoisesti pari sekunttia, että oikeasti näkee mitä siellä on tulossa.


ajovalot kannattaa tietysti olla päällä, mutta nykyvalojen ongelma on se, että ledivalot on pieniä pinta-alaltaan. Ja näkyvyyden kannalta valopinnan suuruus on se merkittävä, ei valon voima.

 

[shyhander]

Tosta pakoäänestä olen varsin eri mieltä. Suoraputkista harrikkaakaan ei kuule juuri muuta kuin kohdalta. Saati splittauksessa jossa ei oo taistelukierroksia.

Mä en keksi tähän muuta syytä kuin erot autojen rakenteessa/äänieristyksessä. Uudensortin autot on luksuurisempia huristellessa verrattuna loppuunajettavaan -95 varianttiin. Näin näppituntumalla jos nopeusero on vaikka se noin 10 kmh mikä tuolla on ihan normaali tilannetapahtumanopeus, niin hyvin kerkeää reagoimaan takaa tuleviin, huonommin tosin jos alle kahtakymppiä ryömitään ja joku splittaa tyhjäkäynnillä ohi.

 

[tnuutine]

Redditin alkuperäiseltä postaajalta:

update: silminnäkijän mukaan moottoripyörä tuli 100km/h taajama alueella. Voi selittää miksi ei näkynyt silloin ku käännyin katsomaan.

Näkyvyyden lisäksi muistakaa olla ajamatta reilua ylinopeutta.

 

[tnuutine]

Mä en keksi tähän muuta syytä kuin erot autojen rakenteessa/äänieristyksessä. Uudensortin autot on luksuurisempia huristellessa verrattuna loppuunajettavaan -95 varianttiin.

Ne sun pyörän pakoputket osoittaa silti ihan samaan suuntaan riippumatta mikä se siellä edessä lähestyvä, ohitettava auto (tai vaikkapa toinen pyörä) on.

"Loud pipes save lives" on myytti missä ei ole mitään järkeä. Olen hämmästynyt että joku vielä ilmeisesti vakavissaan esittää tuota, tai sitten missasin jonkin sarkasmitagin tai sisäpiirin vitsin tässä.

 

[PoS]

Loud pipes save lives perustuu siihen, että jos ajat auton kuolleessa kulmassa, kuulee kuski sinut, vaikkei näkisi. Itse todennut tämän autoillessa useamman kerran: "vaihdanpa kaistaa, peilistä katsoen tyhjää, mutta mikäs tuo ääni on?" -> tarkempi vilkaisu olan yli -> "jaa siinä takarenkaan kohdallahan ajaa prätkä".

 

[shyhander]

No, en tiedä muuta kun että ehkä uudet autot eristää ulkoisia ääniä niin hyvin, tai ehkä kuuloissa on eroja, mutta fakta MINULLE on liikenteessä se että vaikka nyt tossa kuuluisalla kehällä ohiajavan vakioprätkän huomaa tasan kun se vilahtaa ohi, ja jo slipariprätkän kuulee viimeistään viisi-kymmenen metriä ennen kun se sujahtaa ohi. Ja kyllä kyllä, viisastelijoille tiedoksi, minä käytän kyllä peilejä ihan aktiivisesti ja näen sen pyörän sitäkautta oli moottorin ääni minä hyvänsä.

Mun mielestä tämä on niin totaalisen älytön kinastelunaihe – vähän niinkuin että onko kesällä länpimämpi kuin talvella – että juontaa ajatus kuulemisen henkilökohtaisiin ominaisuuksiin fysiologisilla ja psykologisella tasolla. Jotkuthan ajaa ilman mitään ongelmia prätkällä ilman korvatulppiakin, ja mulla taas puolen tunnin päästä viimeistään tuntuu pää räjähtävän jos tuulen melua joutuu sietämään. Ehkö kyse onkin jostain aivojen kuuloaueen erottelykyvystä tai jostain sellaisesta, itselle on aika helppo kuulla vaikka musiikista vähän epävireessä oleva soitin, mutta olen ajatellut että se on lähinnä jonkuntason perehtyneisyyttä taidan vaan olla niin herkkä.

 

[Aakku]

Miten tänä päivänä suhtaudutaan kaukovaloihin päiväsaikaan?
Joskus 20 vuotta sitten, niitä jotkut tahot jopa suosittelivat. Virallisesti virkavalta ei ottanut oikein kantaa, kun olivat varmaan kielletyt.
Nyt kun katselee vastantulevia, niin harvoin on kellään pitkät päällä. Enemmänkin on niitä, jotka ajavat jopa ilman valoja.

 

[yöLiitäjä]

Ennakointi ja ennakoitavuus - kaupungeissa, taajamissa ja muissa risteyksissä näillä pääsee pitkälle. Ennakoitavuus on siis ajaa suunnilleen liikennesääntöjen mukaisesti. Muut osaa niinkuin ottaa huomioon, mitä teet - ja monet (ei tietenkään kaikki, kuten aasit, porot, lampaat, hirvet ja linnut) ehtivät huomata sinut.

Meidänkin kylän raitilla pari nuorisoporukkaa päätti ottaa toisistaan mittaa autoilla. No, eihän se kaupan pihasta eteen tullut auto voinut tajuta, että viidenkympin alueella oleva auto lähestyy yli kaksinkertaisella nopeudella. Olikohan niin, että se kaveri, joka himmasi, pakeni paikalta? Ja toinen siis lensi korkeassa kaaressa, mutta ei onneksi keneltäkään henki mennyt ja kukaan ei tainnut hirveän pahasti loukkaantua - selvisiköhän luiden murtumisilla ja jonkun aikaa sairaalassa makoilulla...

Ihan sama tullaanko pärrällä tai autolla, kun se yht'äkkiä ilmestyy (ääneti) lähietäisyydelle taakse, niin kyllä siinä pelästyy. Enste katot, että puoli kilometriä taakse on tyhjää, oma vauhti 100km/h ja 20 s myöhemmin siinä on bemari perässä.

Autolla liikkuessani en koskaan kuule muiden autojen tai pyörien ääntä. Jos pyörä ohittaa, niin jotain ininää kuuluu hetken ajan, kun se on jo ohittanut meikäläisen. Mottoripyörien äänimerkit ovat niin surkuhupaisia, että on kuin koiran lelupalloa puristelisi. Itse asensin pyörään vähän äänekkäämmän alppimaan tekeleen. Se saattaa kuulua auton sisälle. 😀

 

[yöLiitäjä]

Miten tänä päivänä suhtaudutaan kaukovaloihin päiväsaikaan?
Joskus 20 vuotta sitten, niitä jotkut tahot jopa suosittelivat. Virallisesti virkavalta ei ottanut oikein kantaa, kun olivat varmaan kielletyt.
Nyt kun katselee vastantulevia, niin harvoin on kellään pitkät päällä. Enemmänkin on niitä, jotka ajavat jopa ilman valoja.

Mun pitäis tehdä jotain mun valoille. Porukat luulee ajovaloa parkiksi ja pitkää tavalliseksi ajovaloksi (tai no, kyllä joku vilautti pitkiäkin). Laitan pitkän päälle lähestyessäni risteystä tai jos vastaan tulee autojono tai jos lähden ohittamaan. Pimeässä niillä ei näe mitään, mikä oli vähän pelottavaa siellä AVJ18 reissussa ekassa pimeässä tunnelissa. Ei tuo ollut edes suora. Yritin mennä edessäolevan perävalojen mukaan.

 

[mchuurre]

Mun pitäis tehdä jotain mun valoille....

Huurussuositus: Lyhyt valo Xenoniks ja pitkävalo LED-malliseksi!
Nimittäin, jos pitkävalo on myös ( ja vain ), Xenon, on sen syttymisessä viive, joten lyhkäsissä tunneleissa se ei edes ennätä mukaan völöjyyn, kun olet taas jo pihalla!

Pitkien valojen kaveriksi jokin "LED-porolamppu", niin näkee ja heti!

 

[Knaku]

Mun pitäis tehdä jotain mun valoille. Porukat luulee ajovaloa parkiksi ja pitkää tavalliseksi ajovaloksi (tai no, kyllä joku vilautti pitkiäkin). Laitan pitkän päälle lähestyessäni risteystä tai jos vastaan tulee autojono tai jos lähden ohittamaan. Pimeässä niillä ei näe mitään, mikä oli vähän pelottavaa siellä AVJ18 reissussa ekassa pimeässä tunnelissa. Ei tuo ollut edes suora. Yritin mennä edessäolevan perävalojen mukaan.

https://www.xenonkauppa.fi/epages/Xenonkauppa.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/Xenon/Categories

Eiköhän tuolta löydy ratkaisu

 

[yoohah]

Re: Muistakaa moottoripyörällä ajaessanne olla mahdollisimman näkyviä edelläoleviin

Pitkien valojen kanssa omat vilkut eteenpäin eivät yleensä näy. Lisäksi pitkät valot häikäisevät vastaantulijaa. Eli ei kyllä ole yleensä hyvä ratkaisu näkyvyyden lisäämiseksi. Ennemminkin valojen (laillinen) parantaminen ja/tai lisääminen auttaa.

 

[mchuurre]

Päiväajoon se "valokolmio" on hyä! Eli jotkut LED- sumarit / pikkuledit alas kaatumarautoihin, tms. kunhan vain tulee selvästi etäisyyttä itse päävaloon.