Muutama kysymys

[markovilja]

Selvyyden vuoksi kerrottakoon ensin, että pyöräni on Thundercat.

Kun virrat pistää päälle vähintään muutaman päivän tauon jälkeen, kuuluu ääni "prrrrrrrrrrr", oletettavasti bensapumppu, eikö? Mistä tämä ääni johtuu ja miksei sitä tule joka kerta kun virran kytkee päälle? Mitä pidempi tauko, sen pidempi on tuo ääni. Ihan vaan kiinnostaisi tietää.

Sitten, en ole vaihtanut bensansuodatinta koskaan tuohon pyörään (ollut 3 vuotta ja 25 tkm minulla) eikä ole kyllä ongelmiakaan ollut. Onko siis tarvetta edelleenkään vaihtaa?

Sama homma venttiileissä. Mitään venttiilin naputuksia ei kuulu edelleenkään vaikka säätöväli ohjeiden mukaan tähän pyörään on 42 tkm. 21 tkm kohdalla ne on tarkistettu, ei säätötarvetta. Pyörällä on ajettu pääsääntöisesti matka/seutuajoa, ja varmasti keskimääräistä rauhallisemmin. Aika harvoin teen punarajalle-kiihdytyksiä tai ajaisin +200 kmh. Kylmällä koneella en koskaan aja yli 5000 kierroksilla. Olisiko silti tässä kohtaa (51 tkm) syytä tarkistuttaa ne venttiilitkin? Vai huomaako sen jostain jos eivät ole välykset kunnossa?

 

[Mika700]

Kuulostaa ihan moottorikelkan nimeltä... Thundercat enpä ole moista kuullut.

Bensapumppu lykkää kaasarin täyteen, mitä tyhjempi sitä enemmän kestää.
Kai sen suodattimen voi vaihtaa, vielä kun se ei oo täynnä paskaa.
Venttiilien säätö ei kauaa kestä, omien hermojen vuoksi kannattaa säätää.

 

[mixu_71]

Kun/jos venttiilit alkavat kantamaan niin käynnistyminen heikkenee. Sahausaika pitenee. Lopuksi ei enää käynnisty startilla, mutta lykkäämällä lähtee kuitenkin käyntiin. Käynnistymisen jälkeen käy huonosti tyhjäkäynnillä ja sen tuntumassa. Kierroksilla käy vielä ihan ok. (On kokemusta.

)

 

[wunderunde]

Taitaa olla jotenkin yksilöllistä toi venttiilien kuluminen ja kannen elinikä muutenkin. Yömyöhässä on tosiaan 42tkm kirjan mukaan...silti omassa 750cc:ssä meni kansi remppaan 47tkm kohdalla, useita venttileltä alarajan kohdalla. Toi Mixun kuvaus imuventtilien kantamisesta on osuva, startissa köhii hetken ja lähtee jollain pytyllä myöhemmin käyntiin
Kun venttiililautanen kuluu niin se menee syvemmälle seetiin = välys pienenee = mekaaniset äänet hiljenee. Imupuolelle riittää kun tekee säädöt mutta jos pako kantaa niin ohipuhallus käräyttää sen viimeistään kun antaa kunnolla happea koneelle. Ja jos yhden pakovena takia avataan, niin silloin kannattaa jo rempata koko kansi. Nää tarkastukset on kuitenkin niiiiiiiiin pienen vaivan hommia kansiremppaan verrattuna ( 1000+€ jos teettää "turn-key") että itse katsoisin...off the record, merkkiliikkeen heebot neuvoivat tarkastamaan 12tkm välein ihan omiin kokemuksiinsa vedoten

Toi bensafiltteri maksaa pari, kolme egee. Sen pari egee maksaisi mielellään silloin kun suodatin on tattis ja kotiin matkaa 500km