• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Nakun rajat

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja artoodetoo
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
artoodetoo

artoodetoo

Member
Mimmosiin aikoihin voi parhaimmillaan esim. Alastarossa (koska olen vain siellä kerran ajanut niin en tiedä omia aikoja muilla radoilla) nakulla päästä? Jotain pitkä aikavälin tavoitetta tässä haeskelen jos fillari pysyy samana... Siis mitä nakulla voi joku arotuulen nussima vinkuheinä parhaimmillaan keretä plus "50 vuotta ikää ja 30 kg ylipainoa" -sekuntia :D Toisaalta massa on voimaa ja voima on nopeutta (sen takia olenkin täydessä vauhdissa heti ensiaskeleella, niinkuin faijavainaa tapasi todeta, todetessaan oli kyllä vielä elossa). Tietäisi sitten joskus että milloin voi todeta että tällä kombolla ei kovempaa pääse, pitää hommata äkäsempää laitetta jossa on enemmän muovia ympärillä, tai no Taunoon taitaa saada kliparit asennettua joka sekin on yksi kehitysvaihtoehto.
 
Hatusta heitän: ~1.20-1.22

Onko jollain Rutterin testien lista käsillä?

Kliparit ja korkea pleksi, on halpa modi.
 
Joo, Suomen lyhyet radat niin ei niillä katteella oo niin väliä. Enempi taitaa olla kuskin taidoista ja jonkun verran tietty renkaistakin kiinni.

Käykääpä joskus Kallio Racingin päivillä niin näätte miten esmes 1290 nakua viedään!

Kyllä söi miestä kun vedin kesällä Cebarilla aivan eniten kovaa niin Kallion mopo tuli välisuoralla keula pystyssä ulkokautta ohi. Ja kakspäällä.

69e7abedb3142895f79dbe369ff4e3ad.jpg
 
Supermotolla ajelin 28 höntsää. Joku 20-22 tommosella tuonolla varmaan ihan tehtävissä sliksit alla jos kuski tietää mitä tekee.
 
artoodetoo sanoi:
Kuulostaa siltä että pitkän ajan (v 2023, 24... tjsp.) tavoite voisi olla siellä 1:25.nn kantturoissa nykyisellä kalustolla. Ensi kesänä alkaisi jahdata 1:30 alittamista, tai no ihan alkuun että osuisi edes kerran apeksin lähettyville :)

Eli olisi paha hinta (130 €) kokeilla klipareita, pääsisi helpommin puhurilta piiloon: https://www.probrake.de/Clip-on-handlebars-CLIP2-for-Aprilia-Tuono-V4-1100-RR-15-16-TY
Napsauta laajentaaksesi...

Mistään mitään tietämättä veikkaan ettei kliparit tuo kauheasti sekuntteja pois.
 
Itse just Superdukesta pois vaihtaneena veikkaisin, että se mihin pyörä pystyy on paljon lähempänä rataennätystä kuin se mihin kukaan keskusteluun osallistuneista kuskina pystyy :p Tuonon pitäisi olla vielä helpompi päästellä menemään niin en olisi pyörästä huolissani vauhdin esteenä varsinkaan jos tavoite on tuolla 1:25 lukemissa.

Sen kyllä voin myöntää, että kyykky menee paljon pienemällä painimisella samaa vauhtia. Tai ainakin dukeen verrattuna tuntuu, että eihän tuolla tarvitse kun istuskella kyydissä ja ihmetellä menoa.
 
tate66 sanoi:
Mistään mitään tietämättä veikkaan ettei kliparit tuo kauheasti sekuntteja pois.
Napsauta laajentaaksesi...

Vähän pyörästä riippuen niillä saa ajoasennon mutkaan paremmaksi ja siten paremmin painoa etuselle, jolloin pyörä kääntyy paremmin. Voi siis vaikuttaa isostikin tai sitten vain vähän.
 
sellainen 1:38 on speed triplelle sopiva. sen ylitse menee tarpeettomalle riskille.

kokeile siihen ensiksi. Siten että ilman tilanteita.

eikä se ole mikään vitsi. se on hyvä tahti katukuskille ja ns katupyörälle. Siitäkin tahdista porukka ajelee pihalle. Sitten jos on nämä ratakuskit niin nehän tietysti ottaa pääsuoran verran keulaa kolmasosakierroksessa suhun, mutta tärkeintä on se oma ajo ja siitä nauttiminen eikä kellolla ajaminen.
 
jaket sanoi:
sellainen 1:38 on speed triplelle sopiva. sen ylitse menee tarpeettomalle riskille.

kokeile siihen ensiksi. Siten että ilman tilanteita.

eikä se ole mikään vitsi. se on hyvä tahti katukuskille ja ns katupyörälle. Siitäkin tahdista porukka ajelee pihalle. Sitten jos on nämä ratakuskit niin nehän tietysti ottaa pääsuoran verran keulaa kolmasosakierroksessa suhun, mutta tärkeintä on se oma ajo ja siitä nauttiminen eikä kellolla ajaminen.
Napsauta laajentaaksesi...

Ekaa kertaa ikinä kävin radalla 14.8. ja aluksi tietenkin hitaassa. Kun kelkassa tuntui olevan kulkua niin siirryin keskihidas/-nopea ryhmään (ajettiin kolmessa ryhmässä) kun tilaa oli, eka setti katkesi kuin kanan lento punaiseen parin kiekan jälkeen kun joku konttasi. Sain vinkin että kandee hommata RaceChrono, ajoin vain yhden 'täyden' setin keskiryhmässä ja sitten lähdin himaan kun alkoi kurkussa naksumaan :D Paras kiekka oli 1:35,12.. Olin kyllä todella tyytyväinen ensikokemukseen ja omaan nopeuteen. Siitä se idea sitten lähti että voisi selvittää missä kulkee setämies + mopo -yhdistelmän rajat (jos eloa piisaa), ja ajatus ajaa kelloa vastaan, mutta omissa puitteissa, ymmärrän että mikään 1.20 lähentelevä ei oikein ole realismia kun puolen vuosisadan kohdalla aloittaa.

8LyYeMz.jpg
 
artoodetoo sanoi:
Ekaa kertaa ikinä kävin radalla 14.8. ja aluksi tietenkin hitaassa. Kun kelkassa tuntui olevan kulkua niin siirryin keskihidas/-nopea ryhmään (ajettiin kolmessa ryhmässä) kun tilaa oli, eka setti katkesi kuin kanan lento punaiseen parin kiekan jälkeen kun joku konttasi. Sain vinkin että kandee hommata RaceChrono, ajoin vain yhden 'täyden' setin keskiryhmässä ja sitten lähdin himaan kun alkoi kurkussa naksumaan :D Paras kiekka oli 1:35,12.. Olin kyllä todella tyytyväinen ensikokemukseen ja omaan nopeuteen. Siitä se idea sitten lähti että voisi selvittää missä kulkee setämies + mopo -yhdistelmän rajat (jos eloa piisaa), ja ajatus ajaa kelloa vastaan, mutta omissa puitteissa, ymmärrän että mikään 1.20 lähentelevä ei oikein ole realismia kun puolen vuosisadan kohdalla aloittaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Suosittelen menemään Orgin AT3 tai AT4 koulutukseen ens kesänä, nostaa huimasti pystyssä pysymisen todennäköisyyttä.

Todella hyvää kyytiä ensikertalaiselle, noilta kursseilta varmasti saisi sitten enemmän tasaisuutta ajoon ja ideaa omaan tekemiseen. Nyt näyttää optimi karkaavan aika kauas.

ps. on siellä noita +50v setämiehiä jotka ajaa sinne 1:20 nurkille useampikin.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös