Ninja ZX-10R 2007

[Duster]

Tervehdys,

Ei vaan Dusterille tullut Ducatia -05 10 ärrän tilalle.
Jokiniemi Seinäjoelta heitti niin hyvän vaihtotarjouksen uuteen -07 vuosimallin kymppiin, että käteenhän se jäi.
Kiitokset Pasille.

Koska entinen kymppini toimi niin loistavasti ja Kawasaki on jostain kumman syystä luotettavuuden suhteen huonossa maineessa täällä suomessa.
Niin ajattelin perustaa päiväkirjan omasta kympistäni tänne orggilaisten iloksi tai vaivaksi.
Lupaan ja vannon kautta kypärän, että kerron tässä päiväkirjassa kaikki pienetkin viat yms. Mitä pyörässä tulee vastaan. Annan infoa huoltojen ja vakuutuksien hinnasta ko pyörälle... Sekä omakohtaisia ajokokemuksia.
Minulla ei ole mitään suhdetta Sumekoon, eikä tarvetta lisätä Kawasakin myyntiä Suomessa.
Perustin tämän ketjun siksi, että uskoisin tästä olevan hyötyä monelle orggilaiselle.

Toivon, ettei tähän viestiketjuun tule hirveästi, diipa-daapa viestejä, että ketjun luettavuus pysyy.
Asiantuntevat kommentit ovat tietysti tervetulleita.
Suuta pieksevät suki-suki miehet siirtykööt paskanjauhanta osioon heti!  

 

[Duster]

1.8.2007

Noniin, tästä se alkaa.
Pyörä Jokiniemen myymälästä ulos, kone käyntiin, mittarissa 0,2 km. Nokka kohti Helsinkiä.

Ensimmäiset 20 kilometriä noudatin ohjekirjan mukaista sisäänajoa, tämän jälkeen tein kaiken päinvastoin, tietysti nopeusrajoituksien mukaan!
Faija jaksaa aina humalapäissään kertoa, että kun hän joskus -60 luvulla toi yk-joukoista uuden Ford Anglian. Niin oli hän soittanut Fordin liikkeeseen myyjälle ja kysynyt ohjeita sisäänajoon.
Myyjän vastaus oli ollut "opeta se heti nuorena nopeaksi!"
Tuo lause takaraivossa ajelin kohti stadia.

Verrattuna vanhaan kymppiin, pyörä tuntui todella laiskalta, mutta kun sitä 20 kilometrin sisäänajon jälkeen alkoi vähän herkistelemään, niin johan alkoi toimimaan.
Kone on selkeästi tasaisempi kuin vanhassa, muutenkin pyörässä on mielestän parempi yleislaatu kuin ensimmäisessä kympissä.
Tampereella tankille, 165 km takana. Tankkiin meni 9,65 litraa shellin ysivitosta. Tankkauksen jälkeen kolmostietä stadiin.
Bensavalo alkoi palamaan juuri kotipihassa, mittarissa 370 km.
Tankkaisin pyörän torstaina, viikonlopun mutkapätikiä varten.
200 km / 13,25 L Shellin ysivitosta.

Tänään varasin ensihuollon pyörälle tiistaiksi. Kustannusarvio 100 euroa, kun vien omat öljyt.
Lisäksi varasin Viaberilta Pc:n asennuksen, säädätyksen ja penkityksen parin viikon päähän. Kustannusarvio 200-250 euroa.
21.8 nähdään, että paljonko Dusterin kymppi pölläyttää penkissä.  

 

[tekijä]

Oikein hyvä pyörävalinta, ei muuta kuin kovaa ajoa!  

Omat kommenttini, vähän tietenkin mukaillein tuota ZX-10R foorumi -viestiketjua:
-Vaihda/vaihdata eturatas pikimmiten piikin tai kaksi pienempään. Tulee huomattavasti mukavammaksi ajaa jokapäiväisissä nopeuksissa ja radalla. Silti peli kulkee kyllä riittävän suurta huippunopeutta.
-Asenna/asennuta GiPRO-vaihdenäyttö. Se on erittäin hyvä ja edullinen lisävaruste + sillä saa myös sen 1-4 vaihteilla olevan sytkäkartan rajoituksen pois käytöstä (Advanced Timing Retard Eliminator).

 

[Duster]

7.8 / 740 km

Pyörä ensihuollossa Jl-bikella.
Vein mukanani Shellin 10w-40 advance ultrat. Jatkossa tulen laittamaan moottoriin aina 15w-50 advancea, koska saan työni kautta alennuksia Shellin tuotteista
Huollon hinnaksi tuli 99 euroa, ei vikoja.
Tekijän ehdottamaa vaihdenäyttöä ja välityksien vaihtoa olen myös harkinnut. Katsotaan jos lompakko antaa myöten, niin asennutan ne yhtä aikaa pc:n kanssa.

 

[tekijä]

Etujarrut! Ei tarvitse kuin 10min radalla niin etujarrukahva painuu pohjaan. On uudet jarrunesteet ja on ilmattu! Kadulla ihan ok, mutta radalla tulee tilanteita. Tavallista parempaa jarrunestettä + kaiketi ne teräspunosletkut voisivat tähän auttaa...

Ritinä moottorista (kuulakärkikynän napsahteluun verrattava ääni), kevyessä vedossa ja moottorijarrutuksessa. Tästä on omiakin keskusteluketjuja avattu, mutta mainataan nyt tässäkin. Kannattaa seurata, alkaako kuulumaan. Vielä ei ole aukottomasti selvitetty mistä johtuu.

 

[kawa zx10]

Itselläni ajettu nyt n.12tkm,ei ääniä moottorista tai värinöitä.

 

[Duster]

21.8 / 1270 km

Pyörä Viaberille penkitettäväksi. Pc jäi vielä asentamatta.
Täytyy hankkia lambda eliminaattori, gipron vaihdenäyttö ja teetättää slipariin reikä, säädössä käytettävälle anturille, että saadaan mahdollisimman hyvä lopputulos.

Dynotulos takapyörältä pelkillä akran slipareilla:

156,9hv / 11853 rpm = konetehoa noin 175 hp
107,3nm /  8339 rpm

Tismalleen samanlaiset lukemat on tullut tänä vuonna Viaberin penkissä K7 kigksereistä. Kawan käyrät tosin ovat tasaisemmat.
Joten tähän pyörähankintaan olen erittäin tyytyväinen.
Kun ottaa huomioon, että pyörästä maksoin vain 16900,- ja hinta sisälsi nuo akran sliparit. Mukana tuli myös vakioputket.
Lisäksi mielestäni yleislaatuvaikutelma ja viimmeistely on tässä huomattavasti parempi kun muissa kilojapseissa.
Esim. rykkösen ja kigkserin ohjausiskari näyttää siltä, kuin ne olisi tehty lapsityövoimalla Kiinassa, tai löydetty Kinder-munasta.
Muutenkin kigkseri on niin hel***** muovisen näköinen. Sori Suzuki miehet, oli vain pakko sanoa. Älkää ottako turhan raskaasti.

Joitain plussia ja miinuksia kympistä tähän mennessä:

+ Mittaristo on todella hyvä, Parannusta on tullut huomattavasti verrattuna edelliseen kympiin. Valkopohjainen mittari näyttä ainakin minun silmään erittäin hyvältä.

+ Tehoa riittää jo nyt taivaallisesti. Kaverin -07 1000 rr cebari tuntui lähinnä tourinki pyörältä tämän jälkeen.

+ Ajoasento on parantunut vanhasta mallista. Ohjaustanko on lähempänä.

+ Toimii yhtä luotettavasti kuin junan vessa.

+ Tytöillä pyörii sukkahousut jaloissa ympyrää, kun tällä kruisailee ympäri stadia...

- Pieni tärinä ohjaustangossa kierroksilla 4500 - 6500.
Täytynee hankkia isommat tankopainot.

- Surkeat ensiasennusrenkaat. Takarengas lähtee sutimaan kuivalla asfaltilla helposti 1-2 vaihteilla.

- Liian pitkä ykkönen. Huiput ykkösellä mittarin mukaan 170 km/h. Täytynee vaihtaa piikkiä pienempi eturatas.

Ainiin, hintaa penkitykselle kertyi vaivaiset 55 euroa ja Viaberilta sai taas erittäin hyvää tietoa ko pyörästä.
Täältä tähän...

 

[Mr.Vikakasa]

Laitetaas tähän jatkoks..

Omani 06. akran sliparit ja pcIII. Takapyörä tehoks saatiin eilen
163hv (huoltokaksikko). (muutama kaakki olis saatu lisää mut oli niin prkl:een kuumapäivä... sai jäähytellä konetta vähänväliä)

Edessä 2 piikkiä pienempi ratas ja muuten lähtee...

Oman pyörän vikoja ollu tähän asti ainoastaan sipannut seisontajalan anturi. tulee hollannista uus..... sit joskus..

Loistava peli kaikinpuolin.

 

[Duster]

25.8 / 1470 km

Kawa talliin seisomaan ainakin pariksi viikoksi, ei tosin vian vuoksi tälläkään kertaa...
Kouvolan poliisi oli sitä mieltä, että 110 km/h, 60 rajoitusalueella on jo hieman liikaa. Lisäksi ohitin lukuisia kotiloita ohituskieltoalueella.
Pääsivät iltahämärän turvin seuraamaan Kawan piiskausta aitiopaikalta, noin 20 kilometrin matkan ajan. Videotakin olisi kuulemma kovasti löytynyt!

Juttelin hetken mukavia poliiseiden kanssa, niin suostuivat kirjoittamaan sakon ainoastaan 100 kilometrin nopeudesta 60 alueella, ettei tarvitse mennä rosikseen. Unohtui ohitukset ym, ym...
Tulos: 24 päiväsakkoa ja kortti kuivumaan 2-4 viikoksi.
Maanantaina otan töistä todistuksen, että tarvitsen ajokorttia työni puolesta ja keskiviikkona menen kerjäämään sitä itiksen poliisilta takaisin. Saas nähä kuinka käy. Oli ensimmäinen kerta kun sain prätkällä sakon. Takana viisi kesää ja noin 100 tkm...

Pc 3 on nyt myytävänä hintaan 280 euroa, että saan sakkorahat kasaan. Pikavoiton johdosta minun pyöränviritykset siirtyvät ensi kevääseen. Pistä privaa jos commanderi kiinnostaa.

 

[m12r]

Tulos: 24 päiväsakkoa ja kortti kuivumaan 2-4 viikoksi.

Kortti kuivaa tänäpäivänä vähintään sen 4 viikkoa.
Itte päästelin 80 alueella 126 ohitustilanteessa ja kortti pois 8 viikkoa,Olisi pitänyt muuten 11 viikkoa mutta tarvittin töissä korttia.
Päiväsakkojen määrä oli sama 24.

 

[Duster]

Vakuutusmaksut tulivat Turvasta tänään.

Liikennevakuutus, bonus 55%:

1.8 - 31.10.2007  230,72€

Turvakasko bonus 70%:

1.8 - 31.07.2008 409,99 €