Nostopaikka?

[Fasu 1000]

Aamulla pitäisi fasusta saada molemmat renkaat mukaan.
Kestääkö pyörää nostaa hallitunkilla pakoputkiston alta,
jos siellä on vaikka vanerilappu tukena???

 

[grandi67]

En ihan heti nostais.Parisataa kiloa painoa putkille,jotain menee varmasti paskaksi.

 

[Fasu 1000]

Jotenkin pitäisi saada keula lattiasta ylös ja nyt ei ole muuta
välinettä tarjolla.

 

[grandi67]

Liina tai köysi kattoon....siis mopoo varten

 

[Fasu 1000]

HYVÄ! Liinoja löytyy ja kait se sillä pysyy aloillaan kun ei kiskota liikaa. Oisko tuossa turvaliivin paikka,kun juttu käy kuumana
tuolla toisessa osiossa?

Vaaranahan on sotkeutua itse liinaan asennuksen aikana ja vaikka kaatua sitten....

 

[grandi67]

HYVÄ!  Liinoja löytyy ja kait se sillä pysyy aloillaan kun ei kiskota liikaa.  Oisko tuossa turvaliivin paikka,kun juttu käy kuumana
tuolla toisessa osiossa?

Vaaranahan on sotkeutua itse liinaan asennuksen aikana ja vaikka kaatua sitten....

Pistä se liina kahdesta kohdasta kattoon,jos vaan voit.Pysyy silloin tukevasti takatassullaan.JA MUISTA KÄYTTÄÄ TARHALIIVIÄ

 

[Fasu 1000]

Keskituki on nyt paikoillaan ja meinaan napata molemmat renkaat mukaan....
Turpaliivin kanssa onnistunee....?

 

[grandi67]

Keskituki on nyt paikoillaan ja meinaan napata molemmat renkaat mukaan....
Turpaliivin kanssa onnistunee....?

Pistä silti kahdesta paikasta kii,jos vaan voit

 

[Fasu 1000]

Näin tehään. Kiitos!

 

[Elmeri H.]

Jos pyörä on tuettu keskituelta, niin keulan voi tunkata huoletta pakoputkistosta ilmaan.

12R-kawa oli 3kk putkistonvarassa ja tukipiste oli lankarullilla, eli melkein taka-akselin kohdalla.

Tuolloin hirvittelin itsekkin nostoa tuosta kohtaa, mutta kun mittailin eripaikoista taipumia, niin mitään muodonmuutoksia ei tapahtunut edes noston aikana, saati pysyviä sellaisia..

Useimmat pyörät ovat keskituella ollessaan melko läheltä painopistettä tuettuja, eli silloin on melkein sama mistä sitä keulaa kohottaa koska nostoon tarvittava voima on niin mitätön..
Esim. ex-1100 zzr:n keulan jaksoi painaa keskituella ollessaan ilmaan yhdellä kädellä kauhukahvasta..

 

[adville]

Esim. ex-1100 zzr:n keulan jaksoi painaa keskituella ollessaan ilmaan yhdellä kädellä kauhukahvasta..

sää oot vahva...  

mulla istu 48kg emäntä takatelineellä eikä etupyörä hievahtanutkaan maasta c-mallissa...

toki sitäkin(pyörää) sitten nostettiin tunkilla putkiston alta ilman vaurioita...

 

[Poistettu]

Ilman keskiseisontatukea olevia mopoja olen monesti nostanut putkista. Mutta en nostaisi jos on takaa lankarullilta tuettu. Jäykillä jalkatapeilla oleva on helppo, jerrykannut on normaalisti sopivan korkuiset, itselläni on pienet autopukit jotka toimii hienosti. Ilman jäykkiä jalkatappeka suosittelen työntämään terästangon taka-akselin pultista läpi ja siitä autopukeilla tai jerryllä.

Noin tukemalla pakosarjasta ei tarvitse montaa kymmentä kiloa nostaa.

 

[Elmeri H.]

Esim. ex-1100 zzr:n keulan jaksoi painaa keskituella ollessaan ilmaan yhdellä kädellä kauhukahvasta..

sää oot vahva...  

mulla istu 48kg emäntä takatelineellä eikä etupyörä hievahtanutkaan maasta c-mallissa...

toki sitäkin(pyörää) sitten nostettiin tunkilla putkiston alta ilman vaurioita...

No yhdellä kädellä ja yhdellä kädellä...

Kuitenkin niin, että yksin sai kevennettyä keulaa riittävästi ja samaan aikaan jalalla onnistui sarhaamaan sen parrunpätkän käyrästön alle..

Tuossakin nostonsiedossa meinaa putkiston malli melkoisesti.. Esim. 12-r vakiokäyrästö on sen mallinen, että nostopiste tulee hyvin eteen, käytännössä melkein pakoaukkojen kohdalle, eli vääntymistä ei juurikaan tarvitse pelätä...

 

[Talttapää]

Jäykillä jalkatapeilla oleva on helppo, jerrykannut on normaalisti sopivan korkuiset, itselläni on pienet autopukit jotka toimii hienosti. Ilman jäykkiä jalkatappeka suosittelen työntämään terästangon taka-akselin pultista läpi ja siitä autopukeilla tai jerryllä.

Taittuvistakin tapeista voi nostaa jos vaihtaa tapit ensin puolelta toiselle (eli taittuvat alaspäin).

Tosin ei se paljoa keulan nostamisessa auta, kun useimmissa pyörissä tapit ovat enemmän painopisteen takana kuin edessä.

 

[Elmeri H.]

Jäykillä jalkatapeilla oleva on helppo, jerrykannut on normaalisti sopivan korkuiset, itselläni on pienet autopukit jotka toimii hienosti. Ilman jäykkiä jalkatappeka suosittelen työntämään terästangon taka-akselin pultista läpi ja siitä autopukeilla tai jerryllä.

Taittuvistakin tapeista voi nostaa jos vaihtaa tapit ensin puolelta toiselle (eli taittuvat alaspäin).

Tosin ei se paljoa keulan nostamisessa auta, kun useimmissa pyörissä tapit ovat enemmän painopisteen takana kuin edessä.

Saahan sillä sen kiikun tehtyä tasapainoisemmaksi, kuin taaenpaa..

 

[seppo02]

Esim. ex-1100 zzr:n keulan jaksoi painaa keskituella ollessaan ilmaan yhdellä kädellä kauhukahvasta..

sää oot vahva...  

mulla istu 48kg emäntä takatelineellä eikä etupyörä hievahtanutkaan maasta c-mallissa...

toki sitäkin(pyörää) sitten nostettiin tunkilla putkiston alta ilman vaurioita...

Tuon kyllä yleensä aika hoitaa kuntoon.....siis ei vahvaa hauista vaan mamman massanhankinnan

 

[Fasu 1000]

Esim. ex-1100 zzr:n keulan jaksoi painaa keskituella ollessaan ilmaan yhdellä kädellä kauhukahvasta..

sää oot vahva...  

mulla istu 48kg emäntä takatelineellä eikä etupyörä hievahtanutkaan maasta c-mallissa...

toki sitäkin(pyörää) sitten nostettiin tunkilla putkiston alta ilman vaurioita...

Tuon kyllä yleensä aika hoitaa kuntoon.....siis ei vahvaa hauista vaan mamman massanhankinnan

Muistakaa jättää vaimolle välipalaa siksi aikaa,kun pyörähtää kaupungilla vaihtaan rengas setin.
Radionkin voisi jättää soimaan, jos aikaa menee tarkoitettua kauemmin. Mukavampi siellä on istuskella ja odotella sitten.

 

[Poistettu]

Jäykillä jalkatapeilla oleva on helppo, jerrykannut on normaalisti sopivan korkuiset, itselläni on pienet autopukit jotka toimii hienosti. Ilman jäykkiä jalkatappeka suosittelen työntämään terästangon taka-akselin pultista läpi ja siitä autopukeilla tai jerryllä.

Taittuvistakin tapeista voi nostaa jos vaihtaa tapit ensin puolelta toiselle (eli taittuvat alaspäin).

Tosin ei se paljoa keulan nostamisessa auta, kun useimmissa pyörissä tapit ovat enemmän painopisteen takana kuin edessä.

Niin, keskemmältä tukemalla jää vähemmän putkesta nostettavaa, eiköhän sen pitänyt tulla tässä kontekstilla ilmi. Ero on hetikohta paljon kun tullaan swingin päästä puoli metriä kohti massan keskipistettä.