Nyt se sitten temput keksi...

[vegelius]

Elikkäs tarina menee näin...

Eilen tyhjäkäynnillä vilkuttelin pitkiä parkissa kun sain päähänpiston että kiusaan kaveria joka hääräs autossaan jotain epämääräistä ja kun oli vielä hämärää. No, aikani kun tätä tein niin mopo päätti ettei tykkää ja sammui siltäseisomalta. No eiku käyntiin ja ihmettelin kun käy niin tukkoisesti. Baanalle, rupes rykii minkä kesrkes, vähän kuin tappokytkintä painelis, lisää hanaa ja kyllähän se siitä oikeni. Ajattelinkin että ehti vaan turhan kauan käydä tyhjäkäyntiä.

No tänään sitten. Valuttelin kehä3 ihanassa ruuhkassa petikosta hämeenlinnan väylälle saakka lähestulkoot ykkösellä tyhjäkäynti vauhtia. Kun viimein kehän ruuhka hellitti niin annoin hanaa ja taas sama vitun rykiminen, ja vaan paheni ja paheni. Kytkin pohjassa sammu heti, eikä startannu ilman et laitto kaasun pohjaan. No tiensivuun, 2min ihmettelyä ja kieroilua ja kas kummaa. Lähti käyntii, kävi ja kukku niinkuin pitääkin. Loppumatka sujui niinkuin pitääkin.

Eli arvon raati... Mikä tuolla nyt vittuilee ja on menossa rikki vai joko siellä on jotain pahempaakin? Mistä lähetään metsästää vikaa?

 

[vegelius]

Itse itselleni viisasti vastaten. Voisiko olla jopa vain se sivuseisontauen anturi?

 

[Ron Jeremy]

Mulla on ainakin se seisintatuen anturi ZXR750:ssä sellainen on/off kytkin josta lähtee kaksi johtoa. Helppo testata kun pitäisi toisessa asennossa johtaa virtaa ja toisessa resistanssi ääretön. Kuulemma hajoaa helposti jos kynnetty.

 

[wekkuli]

Mutta tuntuis, että sit se joko käy tai ei. Toi kuulostais mun mielestä bensansaantiongelmalta näin maallikon mielestä. Tsekkaa pa-säiliöstä lähtevät letkut, ettei mikään ole pahasti mutkalla. Ehkä huohotinletkukin vois olla?

Bensanpuutteessa just alkaa sellainen rykiminen, röhiminen ja vajailla pytyillä käyminen ennen lopullista sammumista. Eli aloita tuosta, helpoin vika etsiä ja löytää.

 

[Sebu]

Tutulla meni radalla samanlaiseksi, sieltä tankista lähtee kaksi? letkua ja toisen päässä on kuppi mikä pitää tyhjentää, on varmaan sullakin täynnä!? Tankki jää alipaineiseksi ei kone saa bansaa?!

 

[eseb]

Jos tarkoitat sitä kuppia mikä on tulpattuna vasemmalla puolen alhaalla niin se kerää kosteuden ilmakotelosta.

Bensan syöttö saattaisi olla. Tai sitten tuli myös mieleeni jännitteensäädin. Oletko tsekannut takalootasta säätimen liittimen onko öljyssä/palanut?

 

[vegelius]

Kiitti kaikille vinkeistä. Pitää tutkiskella tässä päivällä. Tarkennukseksi vielä että se nykiminen / sammuminen oli vähän kuin on/off. Niinkuin olisi joku vääntänyt virrat päälle ja pois tyyliin.

No, olipahan aamulla muutakin vitutusta. Jonku yöntimo oli päättäny etten tarvii vilkkuja ollenkaan ja inventoinut ne omaan tai kaverin peeveeseen. PRKL

 

[kupoc]

Mulla tasan samanlaiset ongelmat alkukeväästä. kyseessä vaan VFR ja vikahan oli ov koos jänniteensäätäjässä.

 

[vegelius]

Onkohan tuo jännitteensäädin se metallinen möykky pyörän takana ja vasemmalla. Ainakin toinen liitin ko möykkyyn oli täynnä vettä, nyttemmin putsattu. Ainakin käyntiin lähti vielä

Onkohan tuo säädin kuinka arvokas osa jos sanoo itsensä kokonaan irti?

 

[Baldie]

Itseltäni tuo jännitteensäädin kosahti aikaisemmassa pyörässä, taudinkuva oli juurikin tuo, mutta tapahtui lyhyessä ajassa. Suosittelen mittaamaan: 3000 rpm latausjännite pitäisi olla jossain 13,5 - 15v välissä akun navoissa. Jos menee yli, niin säädin pskana. Mikäli kosahtaa lopullisesti, menee myös akku uusiksi, kun keittää sen kuiviin. Tällä hetkellä vähän samanoloiset viat ZXR: ssä. Bensapuoli on minulla tsekattu (katso ettei ole letkut rutussa, jos siinä on erillinen bensapumppu, niin sen kun nappaat napoihin suoraan kiinni, notta pelaako)..Ja sitten jos vielä on ongelma jäljellä kuten minulla, niin tulkitsin sytkäpuolan olevan särki.

 

[Kwaks]

Suosittelen mittaamaan: 3000 rpm latausjännite pitäisi olla jossain 13,5 - 15v välissä akun navoissa. Jos menee yli, niin säädin pskana.

Tai sitten ei. Vanha ysini latasi noin 15,5, vaikka akku vaihdettiin, säädin vaihdettiin, kaikki liittimet käytiin läpi (näyttivät ihan hyviltä) ja putsattiin (itse asiassa tämän jälkeen lataus hieman nousi).
Ilman valoja 4000rpm lataus pysyi n. 14,8, mutta mitä enemmän kuormitti (valot, vilkut...), sitä enemmän lataus nousi.
Jossain johdoissa oli muistaakseni aika paljon resistanssia, lyötiin lisää johtoja kaveriksi niin saatiin latausta hieman alas. Mutta ei siitä latausongelmasta lopullista selkoa ottanut  

, akkuahan tuo kuormitti. Ilmeisesti olisi pitänyt vaihtaa virtalukko ja koko pääjohtosarja. No, eipä ole enää sitä pyörää.

 

[eseb]

Onkohan tuo jännitteensäädin se metallinen möykky pyörän takana ja vasemmalla. Ainakin toinen liitin ko möykkyyn oli täynnä vettä, nyttemmin putsattu. Ainakin käyntiin lähti vielä

Onkohan tuo säädin kuinka arvokas osa jos sanoo itsensä kokonaan irti?

Sama liitin, mulla on öljy päässyt liittimeen ja sulattanut sen sisukset, käy muuten pikkasen kuumana liitoskohta kun käyttää pyörää. Säätimen hinnasta en osaa sanoa mutta kannattaa tosiaan mitata se jännite akun navoista kunhan joku viisas kertoisi oikeat arvot 12r:ään.

 

[eseb]

Korjausopas antaa 14.2-15.2V arvot jännitteelle.

 

[kawabata]

sähköistä en tiiä mittään, kuitenkin mainitsen, että onko kawassa pc3r versio? sellaiset joskus oikuttelevat.

tosin tuo jänänsäädin vaikuttaisi todennäköisimmältä josko on vielä öljystä tai vedestä märkä. öljyn nousu säätimelle johtuu taas laturinpiuhan tiivisteen falskaamisesta, niitä on korjattu takuuseen vain sumekon tuomiin 12r kawoihin, helppo kuulemma korjata itsekin. tosin kun se johto jänänsäätimelle on korjattu, niin vaatii nyt todnäk säätimen vaihdon.

 

[vegelius]

tosin tuo jänänsäädin vaikuttaisi todennäköisimmältä josko on vielä öljystä tai vedestä märkä. öljyn nousu säätimelle johtuu taas laturinpiuhan tiivisteen falskaamisesta, niitä on korjattu takuuseen vain sumekon tuomiin 12r kawoihin, helppo kuulemma korjata itsekin. tosin kun se johto jänänsäätimelle on korjattu, niin vaatii nyt todnäk säätimen vaihdon.

Kysytään nyttemmin vielä selvennykseksi että onko tuo säädin se mikä on pelkääjän perseen alla siellä vasemman takakatteen takana?

 

[eseb]

Kyllä on. Ja siitä lähtee johtonippu ja kaksi liitintä.

Jos liitin on sökö niin siihen käy periaatteessa minkälaiset liittimet vaan. Piuhat poikki ja päihin uuset liittimet.

 

[peksu]

Eli arvon raati... Mikä tuolla nyt vittuilee ja on menossa rikki vai joko siellä on jotain pahempaakin? Mistä lähetään metsästää vikaa?

Mikä siin oli vikana ??

Mulla oli tappokatkasijalta lähtevän johdon kuori mennyt rikki ja aina kun käänsi vasemmalle mopo sammu.. Ihan kivaa sinänsä..

 

[kawajack]

Just niin, olis kiva näin muutamiin vianetsimisketjuihin itsekin osallistuneena saada ketjun aloittajalta ja mahdollisesti muilta mukaan liityneiltä samanlaisia oireita kuvailleilta palaute, kun se ratkaisu (toivottavasti!) löytyi, että mikä lopulta oli vika ja kuinka se korjaantui. Auttaisi hirveesti, kun samantapaista oiretta pukkaa jollekin toiselle.

Näitä roikkuu nyt pilvin pimein avoimina forumilla, ja uusia joutuu aloittamaan, kun vanhat ei ole johtaneet todennettuun lopputulokseen. Heti kun vika on korjattu, lähdetään tietty baanalle, mutta vois sitä silti vaivautua edes parin päivän päästä raportoimaan, jos homma skulas.

Muutamat on näin tehneet, ja siitä heille suuri  

 

[vegelius]

Se oli tuon jännitteensäädin mikä vittuili. Toinen liittimistä ui vedessä. Putsasin ja crc:tä perään. Nyt on toiminut moitteettomasti.

 

[kawajack]

Kiitos, kun selvensit!  

 Hienoa, että alkoi pelittää!  

Nyt sitte vaan