• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Oikeat Motoristit?? Hä?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Agentti
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
A

Agentti

New member
Kukkahatut
Aloittelijat
Uusiomotoristit
Wannabeet
Bomberit
Vetomiehet
Elämäntapamotoristit
Oikeat Motoristit

Ainakin noin täällä LUOKITELLAAN muita kaksipyöräisellä matkaa taittavia - jotain laatikkoja saattaa vallan puuttuakin, kun en ole ASIANTUNTIJA - mutta väliin saa lisätä. Foorumin juttujen perusteella arvoasteikko menee jotakuinkin noin (ensimmäisenä vähiten arvostettava laji/rotu).

Vaan ei tästä mitään tolkkua tule jos ei saada selviä ja julkisia tiukkapantaisia SÄÄNTÖJÄ miten tuossa arvoasteikossa edetään ja etenkin mitkä ovat kullekin rodulle oleellisimmat ulkoiset tuntomerkit tai tyypillinen äännähtely. Tässä oma panokseni tieteellisen tutkimuksen hyväksi <aineisto: moottoripyora.org>:

Kukkahatut
eivät suinkaan ole (toisin kuin nimitys antaa olettaa!) mikään joviaali HUMANISTINEN ryhmä, vaan paremminkin jonkun sortin insinööri+tutkija-asenteen omaavien henkilöiden ryhmä. Lajille tyypillinen äännähtely: "ylinopeussakkoja ei saa, jos ei aja ylinopeutta", tai joskus villisti opastaen: "kannattaa ajaa liikennesääntöjen mukaan". Mielilukemistoa TM.

Aloittelijat
ovat pohjasakkaa, joiden mielipiteille ja kommenteille muut nauraa (joskin aika hillitysti, kummaa?). Rodulle tyypillistä on että max kahden kuukauden (tai 1000 km) kuluttua aloittelijat kieltävät olevansa aloittelijoita. Ääntely vaihtelee ympäristön mukaan itsetietoisesta kovin nöyrään.

Uusiomotoristit
ovat kuin alkoholisteja. Valtaosa on onnistunut olemaan kuivilla USEAN vuoden, mutta sitten on taas ratkettu, kun egokeskeinen elämäntapa ja hetkellinen vapaudentunteen kaipuu ovat voittaneet terveen järjen. Mutta kuinka monta vuotta on USEA vuosi, ennenkuin voidaan luokitella uusiomotoristiksi? 5? 10? 20? 30? Tuntomerkkejä: ylikehittynyt keskivartalo ja BMI-indeksi ylärajoilla. Pyöränä usein pemari tai harrikka, mutta myös muut merkit käyvät naamioitumisvälineiksi.

Wannabeet
ovat kuin tikkoja. Niitä harvoin näkee, mutta usein kuulee. Ääni on KOVA ja yksitotinen, joskin hyvin vaihteleva!! Harva ottaa vakavasti.

Bomberit
tunnetaan myös nimellä Bambers, koska ryhmän jäsenet vielä opettelevat vakaata kahdella renkaalla ajoa. Rodulle tyypillisesti itseluottamus on rajaton mutta neuvolassa käydään usein. Ääntelyä ei voi kuvata, koska murrosiästä johtuen se on kovin vaihteleva. Pukeutumisessa tyypillistä on piittaamattomuus.

Vetomiehet
eivät suinkaan ole uistinkalastajia, vaan moottoripyöräilylisenssin hetkellisiä haltijoita, jotka silmänräpäyksen ajaksi nostavat ajonopeutensa yli valon nopeuden ja suhteellisuusteorian mukaisesti ja ajan vääristymän takia ovat taas seuraavissa liikennevaloissa kuitenkin viereisellä kaistalla rinnallasi, puoli päivää nuorempina. Tyypillinen äännähtely: "Taas oli kotiloita tiellä, tana".

Elämäntapamotoristit
ovat hankkineet ELÄMÄNTAVAN oikean elämän korvikkeeksi. Siis kaikkein helposti tunnistettavin ryhmä, myös siviilissä! Tyypillinen äännähtely: "Sillonkiko, muistaks sää... otetaas taas".

Oikeat Motoristit
ovat mystinen ryhmä moottoripyöräilyyn vihkiytyneitä veljeskuntalaisia. Ehdoton arvoasteikon yläpää, top-ten. Veljeskuntien ikiaikaisten perinteiden mukaan laji on salamyhkäinen ja sisäänlämpiävä, mutta tännekin foorumiin on kuitenkin pujahtanut vihjeitä säännöistä. Ainakin seuraavia piirteitä on osoitettava, ennenkuin voidaan edes olettaa henkilön kuuluvan tähän rotuun: on osoitettava kiinnostusta KULTTUURIIN ja erityisesti on oltava OIKEA ASENNE. Huipulle päästäkseen joutuu siis osoittamaan mielenkiintoa balettiin ja oopperaan ja siten siis kehittämään omaa luonnettansa. Karua touhua kaikinpuolin.

buttrock.gif


033102beer_1_prv.gif
 
Melko kattava luokittelu! Suurelta osin pitää jopa paikanssa ja tosiaan joka "luokan" edustajia löytyy täältäkin!
biggrin.gif
 
Ylläolevia tunnusmerkkejä lukiessa minusta tuntuu siltä, että  olen jonkinlainen hybridi. Vasta pari vuotta päristeltyäni löydän itsestäni ainakin:
- aloittelijaa (vasta eilen meinasin lentää kyljelleni takarenkaan menettäessä otteen rajussa kiihdytyksessä oikealle kääntyessäni)
- wannabeetä (aina päristellessäni yritän etsiä motorismin syvintä olemusta huudattamalla konetta ja miettien tuleekohan minusta koskaan ns. "oikeaa motoristia")
- vetomiestä (ripaus vasta tätä, mutta kuitenkin melkein joka kerta ylinopeutta jossain tilanteessa yli 50km/h).

Tietysti tarkkaa linjanvetoa on vaikea tehdä, luulen, että tarvitaan vielä enemmän määritelmiä motorisoidulla kahdella pyörällä liikkuvien ihmisten kategorioimiseen. Otin noista ne mitkä tuntuu omimmilta.  
wink.gif
 
Tosta puuttuus ehkä semmonen ryhmä kuin luikurointikukkismeibiijoskusmotoristit, jotka mielellään suosittelevat toisille mitä sitten sattuvatkin suosittelemaan, mutta itte tekevät niin kuin lystäävät, sen suurempia miettimättä. Tai julkistamatta.
biggrin.gif


Ennen aikaan papit usein olivat semmoisia, taitavat olla nykyäänkin, ja sille on tarkoituksensakin. Yritysjohtajat ovat sellaisia myös, sillekin on tarkoituksensa.
 
Erinomaisen viiltävä analyysi! Pelästyin kuitenkin harhailevan katseeni johdosta, että Kukkahatut ovat aivan tutkimuksenkin mukaan tämän paikan korkeinta eliittiä...
tounge.gif
 
Aikas hyviä. Tosin en tuota oikeaa motoristia ymmärrä, tai olla satuolento.

Motoristeja kun katselee, niin joillekin on selvästi tärkeää, että kledjut+pyörä näyttää tyylikkäältä, nämä on usein pieniä customeita. Joillekin kokonaisuus pitää näyttää rajulta. Jotkut ajaa vaan matkaa, kaksipyöräisellä autolla, toiset hakee vauhtia ja jännitystä, kolmansille riittää pelkkä karmee pörinä. Jne, luokittelun voisi tehdä myös siltä kannalta, minkä mielikuvan motoristi yrittää antaa tai mikä itseään tyydyttää (siis ei silleen).

Mielikuviahan tämä harrastus on, eihän kukaan järkevä osta moottoripyörää Suomessa.
 
tounge.gif
Sitä vain mietin, pitääkö olla parta ennenkuin voi ostaa customin vai pitääkö olla custom ennekuin voi kasvattaa parran. Mulla kun on toi parran kasvu niin huono.
 
(R2-D2 @ Elo. 04 2005 sanoi:
... Tosin en tuota oikeaa motoristia ymmärrä, tai(taa) olla satuolento.
Napsauta laajentaaksesi...
Tuosta luokittelustahan on helppo päätellä kuka on Oikea Motoristi, koska Oikea Motoristi ei kuulu mihinkään muuhun ryhmään, mutta on kuitenkin motoristi. Eli Oikea Motoristi:
- ei tuomitse tai arvostele muiden ajotapaa
- ei ole aloittelija eikä uusiomotoristi vaan hänellä on ollut moottoripyörä aina ajokortin saannista lähtien tai jopa vieläkin kauemmin
- on muiden motoristien mielestä uskottava
- hallitsee pyörän täydellisesti kahdella renkaalla ajettaessa
- sietää kotiloita
- on hankkinut myös oikean elämän

Esim. minusta ei voi tulla (enää?) Oikeaa Motoristia, koska olen kymmenen kuivan kauden jälkeen ratkennut uudelleen vaikka muuten tietenkin täyttäisin kyseiset kriteerit helposti ;-)
 
Oonkohan nyt nähnyt oikean motoristin, kun pikkukaupungin kooraudassa oli yks heppu jolta oli loppunu piirustuspaperi kesken ja t-paidassa luki "Fuck the Japanese bikes"...
biggrin.gif


Aattelin ensteks, että osaakohan toi poika englantia, mut tietty nykyään jokainen ton verran osaa, jotta vaihtoehdoks kai jäis, että se oli jotain näistä::
1) huumorimiehiä
2) tyhmä
3) jatkuvasti rikkinäisen ei-japanilaisen mopon omistaja joka haluaa muille saman kohtalon
4) joku muu...ei tu ny mieleen

Poikkeuksetta ainakin harrikkaporukoissa joiden kanssa oomme olleet tekemisissä noi meiän japsivehkeet on saaneet ihan hyvän vastaanoton, tämä siis mun kokemus. En tiijä muista.

Tavallaan tykkään harrikoista ja norttoneista, ajaisinkin sellaisella jos oisin sattunut ostamaan, mutta toi passaa mulle aivan hyvin, ellei erinomaisesti. Sanoshan se Bargerikin että ei hän ajais H-D:llä jos se ei ois siitä kiinni, vaan jollain Goldwingillä tai Bemarilla. Mutta kun se on, niin ajetaan H-D:llä sitte. Ja tommonen on oikeeta puhetta sivistyneeltä miäheltä...
 
Ihan hyvä luokittelu. Useimmat tyypit löytyvät tuosta, mutta jotain jäi puuttumaan. Ainakin täytyy lisätä Rakentelijat jotka purkavat ja kasaavat projektejaan enemmän kuin ajavat niillä ja koko harrastuksen ehdottomat kuninkaat jotka ovat Kilpa-ajajat. He ovat minkätahansa lajin aktiivisia harrastajia tai ammattilaisia joilla on ollut kilpailulisenssi jo kauan mutta ei välttämättä yhtään maantiepyörää. Aivan sama ajaako trialia vai speedwaytä kunhan on kilpailuihin osallistuva. Nostan aina lippalakkiani kun vastaan tulee tällainen henkilö.
 
Yhtä lukuunottamatta nuo luokat loksahtivat munkin jakeluun. Vetomiehet, on mielestäni sellainen nimitys, jota käyttävät vain itseään vetomiehinä pitävät tai sellaisiksi pyrkivät. 70-luvulla niitä kutsuttiin pärinäpojiksi, jota nimitystä taas käyttivät kaikki muut kuin pärinäpojat itse.
 
Tuossa toisaalla oli äskettäin kauhu kina siitä että mikä on "homosohva". Kukahan noista mainituista ajaa HS'lla?
Kyykkämiehet sanoivat matkamp'tä HS'ksi, matkamiehet customia ja customistit kyykkää homosohvaksi...???
Kannattaako paljo karsinoida ihmisiä, poru tulee???
eek.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös