Oireita Thudercat:issa :(

[2_pyörää]

Ajoittain kuuluu metallien hankausta takapäästä, olisko pyörän laakeri mennyt? Mutka-ajossa ääni mielestäni kuuluu. Kuuluuko takapään vispaaminen em oireisiin? Länsiväylällä ajaminen ei ole testialusta parhaasta päästä. Mielestäni ääni ei kuulu jarrutettaessa. Minkä verran aikaa vie laakereiden vaihto?

Toinen kysymys. Paljonko maksaa uusi virtalukko. 71t mittarissa, sopinee vanhan pyörän viaksi.

 

[zed]

Hankausääni saattaisi kenties johtua myös jonkin takahaarukan laakerin pettämisestä.

Uusi virtalukko saattaa olla kotimaisilla hinnoilla aika kallis, sillä hinta Hollannissakin on 161,50 €. Käytetyistäkin pyydetään esim eBay:ssä melko kovaa hintaa.

 

[FJ1200N]

Jos virtalukko oireilee siten, että avain on nahkea kääntymään "on"-asentoon, niin työnnä avainta kevyesti eteenpäin samalla kun käännät. Toimii jammussa ku jammussa vanhan mallin virtalukon kanssa.

 

[zed]

Jos virtalukko oireilee siten, että avain on nahkea kääntymään "on"-asentoon, niin työnnä avainta kevyesti eteenpäin samalla kun käännät. Toimii jammussa ku jammussa vanhan mallin virtalukon kanssa.

Siis paina avainta sisäänpäin?

Kannattaa myös testailla useammalla eri avaimella jos mahdollista, joskus omassa mopossani liian uusi ja terävä avain oli "nihkeä" ja liian kulunutkaan ei toiminut luonnollisestikaan kovin hyvin.

Kunnollinen "kylvetys" WD40:llä tai vastaavalla saattaa myös auttaa. Ainakin kannattaa kokeilla noita vaihtoehtoja ennenkuin alkaa irrottelemaan lukkopesää ja asentamaan uutta tilalle.

 

[2_pyörää]

Virtalukon kanssa ongelma on juurikin se, että avain ei tahdo käänytä ON asentoon. Ostaessa pyörän "yllätys" sain yhdet ainoat avaimet, joista virtalukon avain "yllätys" on vääntynyt. Teetätin suutarilla uudet avaimet, jotka ovat toimineet (ohjeeksi sain; kokeile varvoasti), avainaihio täsmälleen sama.

Täytyy seurata lisää tuota takapään ääntelyä ja oireilua. Näin alkuun tuntuu niin kädettömältä, kun mopojen tekniikka (eikä autojen) ei ole hallussa. No jostakin se on aloitettava.

 

[GoSpel]

Nosta keskituelle ja kokeile onko takapyoran ta haarukan laakeroinnissa valjaa. Jos on niin laakerin vaihtoon. Molemmat voivat aiheuttaa takapaan vispausta. Siis biken takapaan.

Takapyoran laakerit vaihtaa tunnissa, haarukka vie enemman aikaa.

 

[FJ1200N]

Jos virtalukko oireilee siten, että avain on nahkea kääntymään "on"-asentoon, niin työnnä avainta kevyesti eteenpäin samalla kun käännät. Toimii jammussa ku jammussa vanhan mallin virtalukon kanssa.

Siis paina avainta sisäänpäin?

Oho, ilmaisinpa typerästi. Eli siis työnnetään avainta kevyesti kohti sitä virtalukon "Off"-tekstiä ja samalla käännetään.

 

[2_pyörää]

Kiitos vinkistä, virtalukko toimii

Avaimen ollessa lukkopesässä, täytyy hieman vääntää alaspäin (ei painaa pohjaan tai nostaa ylöspäin).

Ei ole mitään tukia, minkä päälle nostaa. Kokeilin takapyörän sisivuttaisliikettä pakallaan ollessa, tutkiminen ei onnistunut. Voiko takahaarukan laakereiden välyys aiheuttaa kolinaa

Sellainen uusi piirre. Jarruihin asia ei liity mitenkään, paloissa on paljon pintaa.

Uutena asiana, missä vaiheessa bensan varoitusvalo pitäisi syttyä

tankissa on noin 2-3 litraa, valo syttyy vain käynnistettäessä. Olisi kiva tietää etukäteen. Olen yrittänyt etsiä käyttäjän ohjekirjaa, mutta huonoin tuloksin.

 

[wunderunde]

Kiitos vinkistä, virtalukko toimii  

Avaimen ollessa lukkopesässä, täytyy hieman vääntää alaspäin (ei painaa pohjaan tai nostaa ylöspäin).

Ei ole mitään tukia, minkä päälle nostaa. Kokeilin takapyörän sisivuttaisliikettä pakallaan ollessa, tutkiminen ei onnistunut. Voiko takahaarukan laakereiden välyys aiheuttaa kolinaa

Sellainen uusi piirre. Jarruihin asia ei liity mitenkään, paloissa on paljon pintaa.

Uutena asiana, missä vaiheessa bensan varoitusvalo pitäisi syttyä  

tankissa on noin 2-3 litraa, valo syttyy vain käynnistettäessä. Olisi kiva tietää etukäteen. Olen yrittänyt etsiä käyttäjän ohjekirjaa, mutta huonoin tuloksin.

Jees, manuaalit löytyy täältä
Owners manual

ja täältä
Service manual

Pyöränlaakeri ei ole mikään ameriikanjuttu vaihtaa, muutaman euron per zipale ja esim renkaanvaihdon yhteydessä noi vaihtaa aika kätevästi...tuskin on kovin järjetön hinta liikkeessä jos ei itse halua/osaa/ehdi/viitsi. Oleellisimpia juttuja on tukea pyörä siten ettei se lepää jarrulevyjen varassa laakereiden irroitusaktin aikana.

Mulla meni T-acessa oikea takapyöränlaakeri täysin p*skaksi n 10km matkalla, oli aika mielenkiintoinen ajettava kun takarenkaan "vakaus" oli ostoskärryn eturenkaan luokkaa...käsipelillä retuuttamalla ei ollut mitään välystä havaittavissa vaikka kuulankappaleita oli jo tullut pölysuojien välistä

Jos takalinkun laakeri porsii niin luulisin että oireena ei ole laahaava ääni vaan kohtalaisen hervoton käytös mutkatiellä

 

[2_pyörää]

KIITOS

Soittelen alkuviikosta hultoon. Saadaan mopo kuntoon ja LISÄÄ kilometrejä mittariin sekä ajokokemusta. Syksyllä kun on viikko lomaa, sillon liikutaan pyörällä, satoi tai paistoi

 

[wunderunde]

KIITOS

Soittelen alkuviikosta hultoon. Saadaan mopo kuntoon ja LISÄÄ kilometrejä mittariin sekä ajokokemusta. Syksyllä kun on viikko lomaa, sillon liikutaan pyörällä, satoi tai paistoi  

Jou! Näytti olevan stormin hyllyssä kolmen laakerin settiä ts mukana myös takarattaan laakeri joka yksistään T-aceen oli 28Eur...

Sturm-motoren

Tosiaan, takahaarukan neulalaakeri on kuluvaa osaa myös, tosin näiden elinkaari riippuu ajokilometrejä enemmän siitä ettei tiivistys petä, omaan YZF750R:ään ko. laakeritarvikkeet maksoi muutaman kympin eikä ollut mikään aivokirurgiaan verrattava operaatio, isoin homma oli etsiä sellainen jatkovarsi t-vääntimeen että sai takahaarukan akselipultin auki

 

[JOLLI]

Mulla ainakin acessa toimii lukko juuri niin että vääntää kevyesti taaksepäin ja parhaiten tähän mennessä ihan kuivana.eka kesänä rasvasin aseöljyllä oikein huolella niin ei meinannu toimia millään.

ei ne linkkujen ja haarukan laakereiden vaihto paha homma ole.itse tosin vain putsasin ja laitoin uudet vaseliinit.aika nihkeesti oli vasukkaa tehtaan jäljiltä

 

[2_pyörää]

KIITOS

Soittelen alkuviikosta hultoon. Saadaan mopo kuntoon ja LISÄÄ kilometrejä mittariin sekä ajokokemusta. Syksyllä kun on viikko lomaa, sillon liikutaan pyörällä, satoi tai paistoi  

Jou! Näytti olevan stormin hyllyssä kolmen laakerin settiä ts mukana myös takarattaan laakeri joka yksistään T-aceen oli 28Eur...

Sturm-motoren

Tosiaan, takahaarukan neulalaakeri on kuluvaa osaa myös, tosin näiden elinkaari riippuu ajokilometrejä enemmän siitä ettei tiivistys petä, omaan YZF750R:ään ko. laakeritarvikkeet maksoi muutaman kympin eikä ollut mikään aivokirurgiaan verrattava operaatio, isoin homma oli etsiä sellainen jatkovarsi t-vääntimeen että sai takahaarukan akselipultin auki

Joudun turvautumaan korjaamopalvelujen pariin, koska itsellä ei ole työkaluja, tiloja tai osaamista. Parempi että homman tekee paremmin osaava. Toivottavati ei hoitoonsaantiviive ei ole pitkä  

 

[2_pyörää]

Joudun turvautumaan ulkopuoliseen apuun vianetsinnässä & korjaamisessa. Laiton paikalliseen merkkihuoltoon s-postia, eivät ole vastanneet. Täytynee soitella ja tiedustella hoitoaikoja.

Arvon palstan lukijat, missäpäin pk-seutua olis osaava & hyvää palvelua (ilman valohoitoa) tarjoava huoltoliike

Osaava (+tekevä) palstanlukija myös huomioidaan> yksityisviesti

Kausi lähenee loppuaan, mahdollinen viikkojen odotus ei houkuta...

 

[2_pyörää]

Nyt on mopo kunnossa

Takapäähän vaihdettiin pyöränlaakerit sekä rattaan laipan laakeri (aiheuttanut kolinaa). Toinen kolinan aiheuttaja: moottorin takimmaiset kiinnityspultit löystyneet, eivät kumminkaan käsin avattavissa.

KIITOKSET kaikille keskusteluun osallistuneille