Oletko selvinnyt eturenkaat lukkiutumisesta?

[hsippo]

Wanha Zetori tuppaa lukitsemaan eturenkaan jos kovassa jarrutuksessa (vauhdista >100 km/h) sattuu olemaan kuoppia ja jousitus pohjaa... onneksi ei ole ollut hätäjarrutustilanteessa vaan on voinut keventää jarrutusta ja selvitä.

Kerran sit olikin öljyä ajoratamaalauksen päällä risteyksessä juuri jarrutuskohdassa, enkä huomannut

... onneksi vauhti oli vain noin 30 km/h, ei sattunut yhtään.

Kate maalattava, etuvilkku, pakoputki...

 

[vuohi]

Aika useaan tuppaa menemään etunen lukkoon kun pitäis kovasta vauhdista lähteä piirtämään takarenkaalla vähän viivaa. Eipä se tuossa pahemmin pelästytä edes kun 50/50 zäänssit about että se on se eturengas kumminkin mikä viivaa piirtää

Jarruksessa säväyttää vähän enemmän mutta hyvinhän noistakin on selvitty.

 

[jaket]

on ollut lukossa niin monta kertaa, ettei edes muista. se vitsi on siinä se, että vetelet sitä lukkoon niin usein, että selkäytimeen tulee jarruvapautusrefleksi. sitten kun sen lukitsee tilanteessa, niin huomaa päästäneensä jarruja ennenkuin edes tajuaa tietoisesti etupyörän lukkiutuneen.

hyvä harjoitella esim hiekalla. kunhan on suht tasainen.

sitten märällä asfaltilla on hyvä harjoitella.

olen vetänyt satasesta kuivalla asfaltilla tahallaan lukkoon.

radalla on joskus 150😛istä lukkiutunut märällä, kun päästi jarrut niin heitti vielä tank släpperit päälle pari kertaa.


Jarrutuksessa kannattaa aina odottaa lukkiutumista. silloin päästö tulee heti. ja sen oppii, että kun pito pettää, niin hidastuvuus huononee, se tuntuu etusessa.

bemarin koeajopyörillä olen joskus tahallaan kanssa lukitellut etupyörää, hyvin se absi toimii.

eturenkaalla on suuri merkitys, jollain rennsportilla lukkiutumista ei juuri tapahdu, vaan se vaatii todella nopeita ja provokatiivisia jarrutuksia, yleensä nousee perä.

jollain touring renkaalla voi painaa etupyörän lukkoon vaikka satasesta, hiljaa vaan puristaa ja lopulta se on lukossa moottoria vasten. näiden syiden takia en ikinä aja touring renkailla, varsinkaan eturenkaana. liian vaarallisia.

 

[xs2jammu]

ABS

Samma här.

 

[rellonen]

Olen ja en,soralla tuota tapahtuu aina silloin tällöin,joskus ihan hippusen asfaltillakin.Mutta on kyllä menty kovaa silmälleenkin.

 

[wille-]

joskus burniksia harjotellessa on tullu piirrettyä enemmän mustaa viivaa eturenkaalla kuin takarenkaalla, ei se aina vaan lähe

 

[sarkka]

Hyvinkin usein tulee harjoiteltua eri vauhdeista erilaisia jarrutuksia.

Nopeasti jarrusta nykäisemällä saa helposti etusen lukkoon. Harjoittelemalla tosiaan voi vähentää merkittävästi paniikin tunnetta tilanteessa. Pehmämmin puristamalla pystyy paljon voimakkaampaan hidastuvuuteen pitämällä etusen lukkiutumisen rajamailla.

Nyt on ABSit, mutta niilläkin pystyy tekemään samaa harjoittelua. Vähän vanhemman sukupolven ABSissa vielä sen verran hidas taajuus, että parempikin mieluummin opetella tehokas jarrutus lukkiutumatta, jos haluaa nopeaa pysähtymistä. Kiusalliseksi harjoittelun tekee se, että ABSin puuttuessa peliin hidastuvuuden pienentyminen on voimakkaampi kuin renkaan luiston alkaessa olisi. Vastapainona paniikkitilanteessa se ehkä saattaa mutkassa kallellaan voimakkaassa jarrutustilanteessa arvaamattomalla kitka-alustalla pelastaa ehkä kaatumiselta - tai sitten ei.

Kivaa harjoittelua kuitenkin, kummallakin jarrutyypillä.

Ai niin se vastaus kuinka kovasta vauhdista on lukkiutunut. Kyllä luulisin että kovimmat harjoitteluvauhtini ovat olleet lähellä 80km/h. En kyllä ole varma siitä vauhdista, koska ei ole tullut koskaan nopeusmittaria katsottua, vaan olen vauhtia tilanteeseen hakenut tyhjällä tiellä perstuntumalla.

 

[fiuri]

kerran sattui suurinpiirtein mopovauhdissa niin että auto tupsahti risteykseen suht vauhdikkaasti mutta huomas mut viime tipassa ja löi jarrut pohjaan ja auto pysähdyksiin kolmion taakse. ehdin aloittaa paniikkijarrutuksen, etunen lukkoon, löysäys ja hitonmoinen venkulointi päälle. taisin hetken aikaa paremminkin maata pyörän päällä kuin istua ja jalat huitelivat jossain muualla kuin jalkatapeilla. hankala kuvailla. kulkuset kolottivat tovin. epämiellyttävä kokemus joo. mutta tyylistä huolimatta vauhti hidastui ratkaisen paljon ja kolhuitta ois selvitty jos auto ois tullu eteen saakka.

 

[Kenesis]

Soratiellä jarrutellessa kerran pienen matkaa; no panic ja kerran asfaltilla märän ajoratamaaluksen päällä, silloin oli kaato lähellä. Tuurilla pysyi pystyssä.

 

[CebariTonni]

Kerran satasen vauhdissa ohitustilanteessa tuli auto eteen, sillä seurauksella että rengas parahti ja jostain selkärangasta kuitenkin lähti jarrun löysäys sen verran että rengas lähti pyörimään ja uudelleen jarrutus. Ja onhan noita muulloinkin ollut kun on joku yritänyt kiilata, mutta pystyssä on pysytty joka kerta.

 

[Miq]

Powerburnauksia treenatessa lukkiutuu useinkin, viimeksi toissapäivänä ohituksessa. Pitäähän sitä ohitukset hoitaa näyttävästi, joko eturengas ylös kytkettynä tai takarengas savuten!

Mites noissa ohituksissa burnis? Meet eka ohituskaistalle ja siitä takanen savuamaan ja ohi vai pystyykö "guru" tekee kaistan vaihdonkin rengas savuten?

 

[harmaahukka]

En, jos puhutaan todellisesta lukosta eikä "nyppylukoista". Noin 70 kmt. Vähän kovakeulaisemmalla saisi jonkinlaisen siistinkin viivan varmaan aikaan.

-hh-

 

[likis]

Kolmesti,kerran syksyn lehtikelillä hkr:n paku tuli risteyksessä eteen,melkein hipasin takapuskuria ja vauhtia n.50km/h,kehä ykkösellä sadekelissä jotain unelmoin,kun jono pysähtyi edessä,mahduin hädin tuskin auton ja kanttarin väliin,vauhtia n.70km/h ja toistamiseen lehtikelillä auton ja kanttarin väliin kaupunki alueella,vauhtia n.40 km/h.Näistä aikaa n.10 vuotta,olisinkohan tullut tarkkavaisemmaksi,kun ei nykyään ole tullut enää luisteltua mopolla?

 

[1000 ärrä]

on lukkiintunut pari kertaa ja selvitty on tilanteesta

 

[Äksjiiärrä]

Muutaman kerran on tullut vedettyä melkein lukkoon asti jarrutusta harjoitellessa siis niin että rengas vähän vinkasee. Kerran sitten jäi harjoitus moodi päälle, tulin vauhdilla ramppiin ja kun takana ei ollut ketään ajattelin että vielä yksi harjoitus. Pystyssä kyllä pysyin mutta oli kalsari pyykille joutuminen todella lähellä. Piti käydä oikein tarkastamassa uudestaan ja oli sinne pätkä mustaa viivaa jäänyt.

 

[Lauri_S]

Kerran on mennyt lukkoon vauhdissa. Kyytiä en ole kännykästä kaivellut vielä, mutta pitkälti yli 100. Paikkana Motopark. Tuurilla selvisin. Stonga kampesi poikittain ja maahan jäi reilut 5 m mustaa viivaa. Takana tullut SM kuski ja vieressä seissyt SM kisassakin ajanut ja tällä kertaa lippumiehenä ollut ukko sanoivat molemmat että liki oli lähtö..

Noin ajassa 1:03..

http://www.youtube.com/watch?v=bf042Yq0k1g

Yritin työntää liu'un aikana painoa (päätä) eteenpäin ja samalla käsillä väänsin stongaa suoraan. Kun pito tuli takaisin, niin jalat hypähti ilmaan ja sitten takas tapeille ja ajo jatkui.. Pulssi ehkä 300 tjsp. Ohjausiskari (WP) oli noin 5/30 naksua kiinni, eli ei juuri vaimennusta käytössä. En kyllä uskaltaisi luvata pysyä vastaavasta pystyssä toista kertaa.


-L

 

[teude]

Eipä ole ollut tarvetta lukita eturengasta

 

[tete73]

Tuli sitä kerran metrin verran viivaa jätettyä, kun kaveri päätti pysähtyä keskelle tietä odottamaan loppuporukkaa juuri samalla hetkellä kun katsoin taaksepäin, että mihin ne muut jäivät!

Aika tehokkaasti vauhti kyllä moisesta putosi ja onneksi pysähtyikin ennen kaverin pyörää...

 

[Samzon]

Selvisin eturenkaan lukkiutumisesta piikkivuosina, vaikka lähellä olikin. Ajoin risteykseen iltapimeällä ja aloin oikealle käntymään. En huomannut hiekkakerrosta tiellä, kun ne NSR:n valot nyt olivat "hiukan" huonot. Jarrutuksessa etunen lukkoon, mutta vauhtia oli sen verta vähän että sain jalalla pystyssä pidettyä.

 

[Puuväri]

Risteyksen jälkeen kesken kiihdytyksen vieressä olleen talon pihasta juoksi koira kuusiaidan läpi suoraan eteen. Pieni etusen lukitus ja sitte väistö. Nopeutta oli jokusen 70-80 km/h.