Oli ensimmäisrt turvat lähellä

[Mascaratti]

Kuopiosta lähdin ajamaan helsinkiä kohden, juhannuksen vietosta. Matka menikin mukavan aurinkoisissa merkeissä, mitä nyt pariin kertaan juuttui ruuhkaan mm. kuortin kohdalla. Juu, alkoi se matka olla jo päätöksessä ja kotikaupunki jo sulki syliinsä matkalaista. Nelostiellä painelin menemään liikenteen mukaan, tarkoitus nousta kehä ykköselle. Kolmoselta nousee väkeä aika tavalla ja aiheuttaa jo vähän ruuhkan tapaista. Yritän siinä tungoksessa kattella, mihin väliin tonne autojen sekaan mahtuisi. Vilkku päällä pitkän aikaa ja tilaa ei anneta ei niin millään. Autot painaa kaasua lisää jos vähänkin olisi ollut rakoa mahtua mukaan. Kattelin sinä sitten, että tossa menee kärry persiissä joku hoppa, ja kiiruhdampas sen eteen, kun sillä on edessään reilun kokoinen väli. Pääsen vihdoin auton rinnalle ja ohi, mutta kun se prkl on kiihdyttänyt sen välin umpeen. siihen kuitenkin yritän väliin, kun se ramppi alkaa olla jo aika lähellä. Kattelen siinä olkani yli, että antaako tietä vaiko aikooko pamauttaa persiiseen. Samallapa se edessä oleva auto (sillä uudella kaistalla jonne pyrin) alkaa painaa jarrua. Ei siinä muuta kun polkemaan takajarrua, ja kohta huomaankin olevani sivuluisussa satasen vauhdissa. "voi paskat" oli muuten ajatuksena jos jotain kiinnostaa. Takapyörä yrittää ohittaa etupyörää, minä roikun siinä melkein kirjaimellisesti mukana enkä edes huomaa aluksi että on se vasenkäsi töötinkin löytänyt. Hetki kun meni ja aatos selkeni, sitä tajusi vihdoin höllätä takajarrua.Vasemmalta puolelta parikertaa koivella tasapainoa maasta potkaisten, ja pyörä oikeni melkoiseen vaapumiseen. Siinä vaappuessa huomasinkin kuinka takana tullut auto oli jo ihan perseessä kiinni ja vähällä ottaa kontaktia.
Pääsin pystyyn ja pyöräni valtiaaksi ja eikun takasin yrittämään kehälle. Tilaa annettiin nyt aika suosiolla.

Uusi asfaltti pinta on aika petollisen liukas. Ja ei pidä väkisin mennä tunkemaan kaistalle, jos siellä ei tietä anneta.

 

[pena_mp]

Moi, hienosti hoidettu homma kotiin. Onnittelut. Nyt ajoin autolla poikkeuksellisesti ja tulin Tampereen suunnasta. ja oikein yritin antaa tilaa motoristille. Ei ollut kiirettä ja annoin tietä kapeilla teillä, mutta kun olenkin motoristi. Mikä pyörä muuten sulla oli? t. Pena_mp Honda Deauville

 

[Mascaratti]

535 Virago

 

[Mika 14R]

Uusi asfaltti pinta on aika petollisen liukas. Ja ei pidä väkisin mennä tunkemaan kaistalle, jos siellä ei tietä anneta.

Oikeaoppisella jarrutuksella, eli etujarrulla tätäkään ei olisi tapahtunut.

 

[xs2jammu]

Uusi asfaltti pinta on aika petollisen liukas. Ja ei pidä väkisin mennä tunkemaan kaistalle, jos siellä ei tietä anneta.

Oikeaoppisella jarrutuksella, eli etujarrulla tätäkään ei olisi tapahtunut.

Olenko ymmärtänyt väärin, mutta eikö oikeaoppinen jarrutus aloiteta takajarrulla ja sitten saman tien etujarrua.

Tässä tapauksessa tosin taisi ainoastaan olla tuo takajarru käytössä, vai kuinka?

 

[tumeetti]

Uusi asfaltti pinta on aika petollisen liukas. Ja ei pidä väkisin mennä tunkemaan kaistalle, jos siellä ei tietä anneta.

Oikeaoppisella jarrutuksella, eli etujarrulla tätäkään ei olisi tapahtunut.

Nimenomaan. Takajarrua ei tule käytettyä juuri koskaan, kovissa jarrutuksessa sopivasti etujarrun tukena mutta ei koskaan yksin.

Parin viikon aikana ollu sivustakatsojana kun pärräkuski yllättävässä tilanteessa lyö takasen lukkoon.. Näissä nähdyissä tilanteissa on kaikki viitannut kyseessä olevan uusiomotoristin.

 

[wount]

Hyvä ettei käyny pahemmin, se on tuolla ruuhkassa jos menee kaatumaan niin äkkiä takana tulevan kotilon alla. Siinä menee päivä pilalle molemmilta.

 

[kava10]

On muuten varsin klassinen tarina. Pitkiäkin matkoja on erilaisissa tilanteissa sukelleltu liikenteen seassa ja kaikki on mennyt hyvin. Sitten juuri kotiovella tapahtuu se mälli.

Monesti ollaan jo aika väsyneitä matkasta ja tarkkaavaisuus herpaantuu. Harkintakyky heikkenee.

Niillä loppumetreillä kannattaa valpastaa kaikki aistit, jotta se kotiintulo olisi iloinen tapahtuma.

.

 

[Mika 14R]

Olenko ymmärtänyt väärin, mutta eikö oikeaoppinen jarrutus aloiteta takajarrulla ja sitten saman tien etujarrua.

Joskus olen moiseen aiheeseen törmännyt, mutta enpä ole vielä keksinyt miksi niin pitäisi tehdä. Hyvin on pysähtynyt vaikka ensimmäiseksi etujarruun koskenkin. Tiukassa tilanteessa ei edes ole aikaa alkaa hifistelemään.
Joku viisaampi voisi valaista onko kyseessä urbaanilegendaa vai faktaa.

 

[minä org]

Faktaa: taka-jarru sitoo takapään ensin alas ja sen jälkeen voit aloittaa etu-jarrulla.

voit kokeilla paina etu-jarrua ja kaverisi työntää takaa, no keula painuu alas. ja nyt painat taka-jarru ja taas työntö takaa. ihme ja kumma mopo painuu alas päin eikä keula niiaa

ja jos Sinulla on vaikka dual jarrut niin aina ensin taka-pää.

 

[T£M£]

Olenko ymmärtänyt väärin, mutta eikö oikeaoppinen jarrutus aloiteta takajarrulla ja sitten saman tien etujarrua.

Joskus olen moiseen aiheeseen törmännyt, mutta enpä ole vielä keksinyt miksi niin pitäisi tehdä. Hyvin on pysähtynyt vaikka ensimmäiseksi etujarruun koskenkin. Tiukassa tilanteessa ei edes ole aikaa alkaa hifistelemään.
Joku viisaampi voisi valaista onko kyseessä urbaanilegendaa vai faktaa.

Kyllä se on ihan faktaa... Jarrutus aloitetaan takajarrulla jotta saadaan painopistettä siirtymään taaksepäin. Ei tarkoita sitä, että ensin jarrutetaan viisi sekuntia takajarrulla ja sitten vasta etujarrua vaan kyse on sekunnin osien erosta.
Kyllähän se pyörä etujarrullakin pysähtyy mutta tällä menettelyllä saadaan vielä muutama metri pois esim. 80 vauhdissa... Se on jo paljon matkaa jos on auton persus lähestymässä uhkaavasti.
Autokoulussa kun testasimme käytännössä jarrutusmatkoja eri tekniikoilla viidenkympin vauhdista niin eroa tuli tehokkaalla yhteiskäytöllä pelkään etujarruun verrattuna 2m.

 

[Mascaratti]

Siis, juu. Pelkkä takajarru oli käytössä, kaasukahva kun oli tilanteen alkaessa käytössä ja sitten olikin jo ohjaustanko vinossa tappiin asti kun takapää puski oikealle. Eipä siinä oikein tullut harkittua että etujarrua kanssa. Ja aivan oikeassa myös siinä, että uusiomotoristi.

Kortintapainen (se paperilappu) on koristanut lompakkoa vasta 11 päivää.

 

[rauman]

Takajarrun käyttö ensiksi saa aikaan paitsi hieman vauhdin hiljentymistä, niin myös (ja ennen kaikkea) painopisteen siirtymisen alas ---> etupää ei niia vaikka jarrutetaan etujarrulla "reippaasti".

Siinä vaiheessa kun etujarru vaikuttaa tehokkaasti, ei takajarru enää vaikuta juuri lainkaan, koska painopiste on tällöin siirtynyt etuselle.

 

[jaket]

Takajarrun käyttö saa painopisteen.... joopa joo, survaiset täysiä niitä jarruja ja toivot ettei lukitu. siinä sulle painopisteen laskeutumiset.

ei oikeesti oo aikaa aloitella millään takajarrulla.täysiä kaikilla ja heti.

 

[MagnaMan]

Takajarrun käyttö saa painopisteen....  joopa joo, survaiset täysiä niitä jarruja ja toivot ettei lukitu. siinä sulle painopisteen laskeutumiset.

ei oikeesti oo aikaa aloitella millään takajarrulla.täysiä kaikilla ja heti.

Oikeaoppisen tehokkaimman jarrutuksen voi/kannattaa opetella, jolloin se tulee selkäytimestä myös hätätilanteessa.

 

[teutori]

Nelostiellä painelin menemään liikenteen mukaan, tarkoitus nousta kehä ykköselle. Kolmoselta nousee väkeä aika tavalla ja aiheuttaa jo vähän ruuhkan tapaista. Yritän siinä tungoksessa kattella, mihin väliin tonne autojen sekaan mahtuisi. Vilkku päällä pitkän aikaa ja tilaa ei anneta ei niin millään. Autot painaa kaasua lisää jos vähänkin olisi ollut rakoa mahtua mukaan.

Jos näin tiukalle menee kaistalle mukaan mahtuminen.Ehkä tälläisessa tilanteessa on viisainta vetää tiensivuun. ja odottaa tilanteen rauhoittumista.

 

[arikorho]

Faktaa: taka-jarru sitoo takapään ensin alas ja sen jälkeen voit aloittaa etu-jarrulla.

voit kokeilla paina etu-jarrua ja kaverisi työntää takaa, no keula painuu alas. ja nyt painat taka-jarru ja taas työntö takaa. ihme ja kumma mopo painuu alas päin eikä keula niiaa  

ja jos Sinulla on vaikka dual jarrut niin aina ensin taka-pää.

Uudemman malliset BMW:t eivät niiaa haitallisesti edes etujarrulla.

 

[New York]

Tsekkaa toi "ajo hanskassa" . Siellä on paljon hyviä juttuja ajamisesta ja jarruttamisesta.

 

[Make80]

Takajarrun käyttö saa painopisteen.... joopa joo, survaiset täysiä niitä jarruja ja toivot ettei lukitu. siinä sulle painopisteen laskeutumiset.

ei oikeesti oo aikaa aloitella millään takajarrulla.täysiä kaikilla ja heti.

Täysin samaa mieltä. Jarruta vaikka sekunti sillä takajarrulla siirtääksesi painopistettä; satasen vauhdista menetät jarrutusmatkaa 27 metriä. Tolla matkalla vessa jo melkein pysähtyykin, kun stoppiella jarruttaa.

Mielestäni on parempi keskittyä kunnolla siihen etujarruun kuin uhrata ajatustakaan takajarrulle ja painopisteille. Jos etusella jarruttaa niin että perä on ilmassa koko ajan, niin siitä ei jarrutusmatka paljoa enää lyhene, vaikka mitä ilmajarrua jalalla painelisi.

 

[rauman]

... joopa joo, survaiset täysiä niitä jarruja ja toivot ettei lukitu. siinä sulle painopisteen laskeutumiset.

ei oikeesti oo aikaa aloitella millään takajarrulla.täysiä kaikilla ja heti.

Joo se toivohan siinä parasta onkin.
Itsekin toivon voittavani lotossa täyspotin. No tähän saakka toivo on ollut turhaa. Mutta ehkä sitten joskus osuu kohdalle.

Mitä tulee jarrutustilanteeseen, jolloin on paljon pelissä tässä ja nyt, eikä ehkä joskus jossain, niin toivottavasti ollaan paremmissa käsissä kuin vain toivon.

Ei niitä painopisteitä mitään miettiä tartte, kyllä ne hoituu ihan itsestään fysiikan lakien mukaan

.

...Survaiset täysiä niitä jarruja... Huh, huh.