• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Öljyinen tulppa

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Hyyde
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Hyyde

Hyyde

New member
Tytär ajelee 125 2-T pyörällä joka on ruvennut temppuilemaan.
En paljon 2-T vehkeistä tiedä joten neuvoja kaivataan.
Kylmänä ei tahdo käynnistyä ja ajon jälkeen tulppa aivan öljyinen
savuttaa myös liikaa.Seoksia säädetty laihemmalle ja neula ala-asennosssa.Ilmaruuvin pyöritys ei tunnu vaikuttavan käyntiin.
Ajattelin kokeilla ilman öljypumppua seosbensalla josko tuo pumppu työntää liikaa öljyä.Millaisella seoksella kannattaisi kokeilla,2-3%?
Voisiko se vuotaa vaihteistosta kampikammioon öljyä?En ole vielä tarkastanut vaiht. öljyä.Kuristettu peli joten sekin huonontaa
vähän koneen toimintaa.HYVÄT neuvot olis tarpeen!
 
Suodatin pesty ja kevyesti öljytty suodatinöljyllä ja tulppa uusittu noin 10 kertaa.
 
Rikkaallahan tuo tuntuisi käyvän tai voi tosiaan olla, että tuoreöljypumppu lykkää liikaa. Jos kokeilet seosbensalla, niin 3% voisi olla ihan passeli seos. En tunne k.o. myllyä, mutta vaihteistoöljyn joutuminen kampikammioon ei kuulosta todennäköiseltä, en ainakaan ole moiseen ilmiöön ikinä törmännyt.
 
2% ainaski crossiin tuli laitettua, eli aika mietoo
thumbs-up.gif
 
sääjät sitä öljypumppua pienemmälle ja vaihdat parempaan öljyyn, tuoolla pitäisi korjaantua tulpan öljyyntyminen...
 
Öljy on osasynteettistä ja pumppu merkkien mukaan säädetty.
Kuinka paljon sitä uskaltaa säätää pienemmälle siinäpä kysymys?
Seos bensalla 3% ei savuta ja tulppa kuiva, pumppu pois pelistä.
 
(Hyyde @ Touko. 15 2006 sanoi:
Öljy on osasynteettistä ja pumppu merkkien mukaan säädetty.
Kuinka paljon sitä uskaltaa säätää pienemmälle siinäpä kysymys?
Seos bensalla 3% ei savuta ja tulppa kuiva, pumppu pois pelistä.
Napsauta laajentaaksesi...
puolisynteettinen 2-T ööli on ihan ittesä kiusausta, ostat suosiolla jtn. parempaa öljyä (motul, repsol jne..) säästyy hermoja ja tupakkia...

kummalta kyllä kuulostaa että 3% seoksella pelittää hyvin mutta pumpulla ei, eli taitaapi käydä rikkaalla (seosbensa "laihentaa" seoksia). Äkkiseltään muuta vikaa ei tuohon keksi..

ps. minkä merkkinen ja minkä ikäinen savukone kyseessä?
 
Mulla oli piikkiaikoina samantyylinen homma, joka johtui katkenneesta öljypumpun palautinjousesta. Eli silloisessa KMX:ssä kaasun vääntely veteli suoraan myös öljypumpun vaijeria ja kun tuo pumpun päässä ollut palautusjousi ei palauttanut vaijeria niin lopputuloksena koneelle meni koko ajan täyskaasun vaatima määrä ölyä.

Itse jousta ei saanut mistään tarvikkeena ostamatta koko pumppua, joten teetin mallin mukaan uuden jossakin pienkonefirmassa.

Epäilisin että teillä on joku saman osaston vika eli pumppu ei jostakin syystä noteeraa eri kaasunasentoja vaan jokin kikkula on jumittanut täyskaasuasemiin. Siis jos ko. pyörässä nyt yleensäkään säätyy öljymäärä kaasun mukaan? Eikös kaikki piikkiset saa reippaammin öljyä isommalla kaasulla?
 
Säätää pumppua kaasun mukaan.Löysäsin vaijerin aivan loppuun,ei
vaikutusta.Pumpun vipu palautuu kaasun palautuksen tahdissa.
Mitähän tuolta pumpun sisältä löytyisi, pari laippaa siinää näyttäisi olevan.Kaasarissa ilmaruuuvin pyörittämisellä ei ole paljon vaikutusta.On puhdistettu.Niin pyörä on Aprilia AF-1, vanha sellainen.Uusi pumppu maksais 200 €.
 
onkos pumppu minkä merkkinen (kenties mic)? miten on, katoaako vaihtestoöljyä minkään vertaa ja onko kaikki puristukset vielä koneessa?
 
Pumpun merkistä ei tietoa ,vaihteisto öljy näyttäis pysyvän oikealla puolella. Liekö miten yleistä vaihteisto öljyn meno kampikammioon.
Puristuksia on,mäntä vaihdettu muutama sata kilometriä sitten.
 
Joo pumppu pois pelistä.Varmempi tapa tehdä jerryyn valmis seos
ja tankata siitä,niin tulee öljyt oikein.
 
Paikallinen huoltomies ko. merkistä oli 3% kannalla.Tyttö ajelee
suhtkoht maltillisesti.
 
Joskus muinoin omassa tzr:ssä otin pumppua paljonkin ohi niiden merkkien.. Eipä ainakaan mulla silloin pyörä kilahtanut, mutta varmempi tietysi on vetää seosbensalla jos sillä toimii hienosti
 
Pumpun säätö vaijeria löysäämällä ja kun vaijeri on lyösällä pumpun
käyttövipu ottaa kiinni kopan reunaan,eli eipaljon auta. kastelee siinäkin asennossa tulpan.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös