Öljynpinnan korkeuden tarkistus?

[Scamp]

Hei!

Tarkistettaessa öljynpintaa öljyntäyttökorkissa sijaitsevasta mittatikusta on näyttämä eri, riippuen onko pyörä sivuseisontatuella vain keskiseisontatuella.

Mittatikku näyttää keskiseisontatuella täyttä ja kun pyörän laittaa sivuseisontatuelle näyttää mittatikku tyhjää.

Olen aiemmin mittaillut öljyjä sivuseisonta tuella varmuudenvuoksi. Pitääkö pyörän olla sivu- vai keskiseisontatuella öljyjä tarkistettaessa?

Pyörä on Honda CB 450 S, jos se vaikuttaa asiaan.

 

[Riku]

Keskiseisontatuella

 

[Guest]

Tuo keskiseisontatuella ei sitten ole mikaan yleismaailmallisesti pateva ainoa oikea vastaus kaikkiin moottoripyoriin, saattaa olla ko. mopoon kyllakin. Kannattaa varmaan vilkaista manuaalia kumminko se kuuluu tarkistaa.


nimim. meidan tallissa on kaks erilaista mopoa mista tarkistetaan oljyt sivutuella ollen

 

[micco]

Tuo keskiseisontatuella ei sitten ole mikaan yleismaailmallisesti pateva ainoa oikea vastaus kaikkiin moottoripyoriin, saattaa olla ko. mopoon kyllakin. Kannattaa varmaan vilkaista manuaalia kumminko se kuuluu tarkistaa.


nimim. meidan tallissa on kaks erilaista mopoa mista tarkistetaan oljyt sivutuella ollen

Mitkähän mopot on kyseessä kun ei ole ennen moisia eteen sattunut?

 

[Yamaha1]

Keskiseisontatuella tietty... En ole edes osaanu ajatella että muuten joku tarkistelis...

 

[Pianonvirittäjä]

Enpä minäkään ole törmännyt mopoihin, joissa öljymäärä tarkastettaisiin kallellaan. Mikä ei tietysti tarkoita että niitä ei olisi... Yksi on siis Buell..?

Onhan se vähän vaikeampi on pitää prätkä pystyssä ilman sivutukea ja kyykkiä mittatikun tai -ikkunan vieressä. Mutta jos sivutuki onkin hieman taipunut...

Ja jos mittatikku on täyttökorkissa, niin mun kokemuksien perusteella korkkia/tikkua ei kierretä kiinni vaan jätetään "huulille"? Vai onko tästäkin nyrkkisäännöstä poikkeuksia?

 

[Guest]

Ja lienee toi mun tekele sit se toinen missä tarkistuksen tekee parhaiten sivutuella, ja toinen muistettava ton mopon kans on, että ei täytä koskaan sitä öljytasoa ylämerkkiin. Noi tahtoo olla semmosia, että paras öljytaso on täyttää sivutuella ollen alamerkkiin. Eli siis jättää noin 3 desiä "vajaaksi". Silloin ei reippaammassakaan ajossa ala sylkeä öljyä täyttökorkin välistä pihalle.

Ja mopo siis HD Sportster aavistuksen muokattuna.

 

[kavanaki]

Eikös siinä hommassa vatupassii tarvitakkaan

onnex on ikkuna mistä sitä oili määrää voi tihrustaa kun muistaa

 

[ketku]

Ja lienee toi mun tekele sit se toinen missä tarkistuksen tekee parhaiten sivutuella, ja toinen muistettava ton mopon kans on, että ei täytä koskaan sitä öljytasoa ylämerkkiin. Noi tahtoo olla semmosia, että paras öljytaso on täyttää sivutuella ollen alamerkkiin. Eli siis jättää noin 3 desiä "vajaaksi". Silloin ei reippaammassakaan ajossa ala sylkeä öljyä täyttökorkin välistä pihalle.

Ja mopo siis HD Sportster aavistuksen muokattuna.

Eli oisko se sitte kun nostaa sen mopon pystyyn (kuvitellulle keskiseisontatuelle) siinä ylämerkissä

 

[Guest]

Eli oisko se sitte kun nostaa sen mopon pystyyn (kuvitellulle keskiseisontatuelle) siinä ylämerkissä  

Ei se ihan niin ylhäällä ole, eikä saakaan olla. Ideaali on mopon ollessa "mielikuvituksellisella keskiseisontatuella", että öljymäärä on noin puolivälissä-kolmessa neljänneksessä merkkien välissä. Toi täyttyy siis sportsterissa laittamalla sinne 2,8 litran asemesta 2,5 litraa.

 

[ketku]

Tuo keskiseisontatuella ei sitten ole mikaan yleismaailmallisesti pateva ainoa oikea vastaus kaikkiin moottoripyoriin, saattaa olla ko. mopoon kyllakin. Kannattaa varmaan vilkaista manuaalia kumminko se kuuluu tarkistaa.


nimim. meidan tallissa on kaks erilaista mopoa mista tarkistetaan oljyt sivutuella ollen

Tohon Patrikan viestiin viitaten, eli teidänki (tai siis sun, Peten, ainaki) mopoissa on öljypinta ylämerkissä mopon ollessa "pystyssä", siis olettaen että sinne laittais öljyä sen mitä manuaali ehottaa... Tietty sen voi tarkistaa missä mopon asennossa tahansa, kun vaan tietää mitä sen tikun tai öljysilmän näyttämän pitää olla eri asennoissa. Onkos Buellin manuskassa ohje tarkistaa tolleen sivutuella? Kai se Patrika on kattonu!?!

 

[McRider]

Haynes (CBR 600 F2 & F3) sanoo:

*PLace motorcycle on its centerstand, making sure it is on level ground.

*Start the engine and allow it to reach normal operating temperature.

*Stop the engine and let it stand undisturbed for a few minutes to allow the oil level to stabilize.

1. Unsrew the oil filler cap from the right side crankcase cover. The dipstick is integral with the oil filler cap, and is used to check the engine oil level. Using a clean rag or paper towel, wipe off all the oil from the dipstick.

2. Insert the clean dipstick back into the engine, but do not screw it in. Remove the dipstick and observe the level of the oil, which should be somewhere in between the upper and lower level marks (arrows).

3. If level is below the lower mark, top the engine up with the recommended grade and type of oil, to bring the level up to the upper mark on the dipstick. Do not over fill.


Nämä ohjeet koskevat siis CBR 600 F2 ja F3... Täytyy tunnustaa etten tiennyt että korkkia ei pitäisi ruuvata kiinni kun tarkastetaan öljyt  

Hyvää kun tulee tämmösiä kysymyksiä niin on syytä lukea sitä haynesin kirja joka tuli ostettu...

 

[Guest]

Noniin.. vaikka varma olinkin tosta sivutukiasiasta, niin kaivoimpa manuaalin esille, ja siellahan se on; moottori kuumaksi asti, sivutuelle tasaiselle alustalle, ja sit tarkastamaan.

Ja sit viela kumotaan toinenkin yleistys

Mittatikku on kiinni korkissa, ja nimenomaan sanotaan etta kierretaan se korkki ihan kunnolla paikoilleen, ja sit auki taas lukemista varten

Tarkeintahan tassa on vaan se etta jokainen tietaa mika on se oikea tapa omaan mopoon, oli se sit mika hyvansa, eika eleta sen oletuksen perusteella 'et niinhan se tohon toiseenkin tehdaan'

Niijoo, ja se mopo, mahtaa olla viela toistaseks ainoa laatuaan talla foorumilla, Buell XB12S -04

 

[ketku]

Tarkeintahan tassa on vaan se etta jokainen tietaa mika on se oikea tapa omaan mopoon, oli se sit mika hyvansa, eika eleta sen oletuksen perusteella 'et niinhan se tohon toiseenkin tehdaan'  

JUST NÄIN

 

[Pekko]

Manuaalistahan se selviää

 

[xjrrrrräyh]

Juu, ei kantsi XB-Buellin öljyntarkistusohjeesta ottaa mallia muihin mopoihin, siinähän öljyjä säilötään takahaarukassa ja kone kuivasumppu. Heh.

 

[Bobby-Digital]

Joku viisas kertokoon mitä haittaa on siitä jos öljyn pinta on yli ylärajan...siis ei siitä varmasti mitää hyötyä ole mutta tuli laitettua reilummin kun piti ja ajeltu sillä on jo joku 300km...ei kai ne sieltä voi mihkää kriittisii paikkoihin ylivuotaa ?

Mutta voiko tehä koneesta tukkosamman, siltä vähän tuntuu tai sitten muisti ei pelaa tai tehot ei enää tunnu riittäviltä

tarttee tyhjäillä vähän ku saa ton käden käyntiin....

 

[praaaap life style]

Joku viisas kertokoon mitä haittaa on siitä jos öljyn pinta on yli ylärajan...siis ei siitä varmasti mitää hyötyä ole mutta tuli laitettua reilummin kun piti ja ajeltu sillä on jo joku 300km...ei kai ne sieltä voi mihkää kriittisii paikkoihin ylivuotaa ?

Mutta voiko tehä koneesta tukkosamman, siltä vähän tuntuu tai sitten muisti ei pelaa tai tehot ei enää tunnu riittäviltä

tarttee tyhjäillä vähän ku saa ton käden käyntiin....

---

Oon kuullu huhua jotta liika korkee öljy pinta, ni kampi akseli porskuttaa joissai kone tyypeis ilma kuplia öljyn sekaan.
Laakereitte välis tulee kohtia mikä ei voitele

 

[3JJ]

Katsopa ilmanputsarit ettei ole öljyssä.

 

[mopedman]

Voihan ne kahdentoista vuoden jälkeen vähän olla.