Uusiouupunut
New member
Kun tässä keski-iän kriisissä on tullut nolattua itsensä lähipiirissä moneen kertaan (mm. hankkimalla mp.), niin laitetaan vielä julkinen mokaus kaupan päälle. Voin sitten haastaa itseni kunnianloukkausesta, voittaa ja käyttää saadun käteisen (5e) vaikka uuteen rätkään. Onhan näitä valojuttuja täällä ennenkin käsitelty, mutta kerta kiellon päälle.
Asiaan. Kun nyt on syksy ja synkkää, niin tarjotaan tässä pieni hupipätkä: pimp my geepeezet! Pimeässä ajaminen ahdistaa, joten tuli aiheelliseksi parantaa pikkukawan saunatuikkua. Valoteho on heikko ja kuvion leveys jättää toivomisen varaa mutkissa.
Vaihe 1. Paksumpi kaapeli. Sulakerasiasta löytyi käyttämätön lisälaitesulake jonka takana on kaksi liitintä. Hienoa, ei tarvitse näkertää ylimääräisten sulakkeiden kanssa. Ulkonäkökin on kuin tehtaassa tehty. Kaapelin reitti seuraa alkuperäistä johtosarjaa.
Vaihe 2. Rele, tuo pieni naksuva mötikkä. Tuplarele sujahti kuin tehtyyn paikkaan mittariston alle sivuttain. Toivottavasti paikka on suht kuiva. Jos ongelmia ilmenee pitää rele kääntää alassuin tai porata vedenpoistoreikä. Relekantaa ei valitettavasti ollut eikä senpuoleen kunnon puristusliittimiä. Piti käyttää abikoita. Valkoinen kaapeli on påp. Uusi maadoitus tuli näpsäkästi termostaattikotelon kiinnitysruuvista, jossa olikin jo jokin piuhanpoikanen.
Akun neg. navan ja lampun kannan välille jäi pitkää poltettaessa ~100mV. Akun pos. navan ja lampun kannan välille jäikin iloiset 700mV ja rapiat. Pienen ihmettelyn jälkeen huomasin siitä yli 500mV jäävän akun ja sulakerasian lähdön väliin. Alkuperäinen kaapelointi, vaikkakin lyhyt pätkä, iski jälleen. Viritys on kuitenkin onnistunut. Valotehosta ei ole kadonnut yli 50%... Näin jälkikäteen ajatellen olisi pitänyt mitata alkuperäinenkin tilanne. Ehkäpä tein turhaa työtä...
Vaihe 3. Lisävalot. Oma tuikku kullan kallis, mutta parempi lisäpitkä oksalla kuin pivossa. Oksat vain puuttuvat. Helpoimmalla olisi päässyt kiinnittämällä itseporautuvilla ruuveilla sopiva kulmarauta suoraan katteen, tankin tai syylärin kylkeen. Siis vaihtoehtoon B. Hammaslääkäriliiton oppeja seuranneenna tavoite oli nolla reikää. Kaivamme siis lattaraudan pätkän ja hitsaamme tellingin. Alunperin heppasin palaset paikallaan kiinni ja siirsin ne sitten hitecjigiin loppuhitsausta varten. En halunnut riskeerata hitsauslangan ja syylärin kontaktilla saatika koko pyörän polttamista.
Huomioikaa erityisesti tallin lattian näpeistä lipeäville pienosille sopiva maalaji. Voisin vuokrata tilan talveksi vaikka kellosepälle.
Mattamustan (tottakai) värin päälleen saanut H kiinnittyy alapäästään alakatteen kiinnitysruuveilla. 3mm plootu ei aiheuttanut katteesaan lisämuotoja. Yläpään kiinnityspaikka löytyi syylärin tyhjistä korvakkeista. Tuskin pari pikku lamppua jaksaa niitä irti täristää. Lampun oksien kiinnitysruuvit on migiliimattu välitankoon mutteroimisen helpottamiseksi. Oksa on lamppukohtainen ja antaa mahdollisuuden pikaiseen irroitukseen tai vaihtoon. Suuntaus pysyy kuitenkin samana.
Lamppuvaihtoehdot ovat Siriuksen halpismallistosta ja valittu vain ja ainoastaan ulkomittojen perusteella. "Sumuvalot" ja lisäpitkä ref.10. Sumarit ovat kivan pienet ja valokuvio hyvin ajovalomainen. Kantama on kysymysmerkki. Hyvä ojavaloehdokas minikoossa. Sumuvaloa niistä ei kyllä saa tekemälläkään.
Lisäpitkä sen sijaan... No sanotaanko että ei se Hella Rallye 1000:lle pärjää, mutta tuonee kaivattua leveyttä valoihin. Oksat ovat vielä kromisessa alkumuodossaan.
Näyttääpäs etulokari ihan pieneltä kypärältä
Katteet paikoillaan ja lisävalojen johtonippu asennettu. Tämän enempää virityksestä ei näy, mikäli lamput ovat irroitettuna. Kunha kura tekee tehtävänsä voisi sitä lähes luulla ritsaan kuuluvaksi osaksi made in japan.
Lisävalojen kytkimelle löytyi oiva paikka tankosta. Kehitys kehittyy ja kehittää tähän vielä paremman kiinnityksen. Nyt kytkin pysyy paikallaan kitkan ja pyhän hengen yhdistelmällä. Ei se tosin kauas karkaa. Johdot päästävät sen enintään sentin ulospäin.
Ensimmäiset sauh.. valot ulkoilmassa. Itseasiassa ei yhtään pahemman näköinen patentti. Kuskin paikalta valoja ei näe. Jonkin verran etupyörän ympärystän hehku näkyy etukatteen keskeltä. Pimeällä ajossa sitten huomaa kuinka se häiritsee.
Joitain muutoksia pitää vielä tehdä. Omat ajovalot alkuperäisen sulakkeen taakse ja nyt käytössä oleva lisälaitesulake vain lisävaloille. Ettei välttämättä kaikki valo katoais...
Asiaan. Kun nyt on syksy ja synkkää, niin tarjotaan tässä pieni hupipätkä: pimp my geepeezet! Pimeässä ajaminen ahdistaa, joten tuli aiheelliseksi parantaa pikkukawan saunatuikkua. Valoteho on heikko ja kuvion leveys jättää toivomisen varaa mutkissa.
Vaihe 1. Paksumpi kaapeli. Sulakerasiasta löytyi käyttämätön lisälaitesulake jonka takana on kaksi liitintä. Hienoa, ei tarvitse näkertää ylimääräisten sulakkeiden kanssa. Ulkonäkökin on kuin tehtaassa tehty. Kaapelin reitti seuraa alkuperäistä johtosarjaa.
Vaihe 2. Rele, tuo pieni naksuva mötikkä. Tuplarele sujahti kuin tehtyyn paikkaan mittariston alle sivuttain. Toivottavasti paikka on suht kuiva. Jos ongelmia ilmenee pitää rele kääntää alassuin tai porata vedenpoistoreikä. Relekantaa ei valitettavasti ollut eikä senpuoleen kunnon puristusliittimiä. Piti käyttää abikoita. Valkoinen kaapeli on påp. Uusi maadoitus tuli näpsäkästi termostaattikotelon kiinnitysruuvista, jossa olikin jo jokin piuhanpoikanen.
Akun neg. navan ja lampun kannan välille jäi pitkää poltettaessa ~100mV. Akun pos. navan ja lampun kannan välille jäikin iloiset 700mV ja rapiat. Pienen ihmettelyn jälkeen huomasin siitä yli 500mV jäävän akun ja sulakerasian lähdön väliin. Alkuperäinen kaapelointi, vaikkakin lyhyt pätkä, iski jälleen. Viritys on kuitenkin onnistunut. Valotehosta ei ole kadonnut yli 50%... Näin jälkikäteen ajatellen olisi pitänyt mitata alkuperäinenkin tilanne. Ehkäpä tein turhaa työtä...
Vaihe 3. Lisävalot. Oma tuikku kullan kallis, mutta parempi lisäpitkä oksalla kuin pivossa. Oksat vain puuttuvat. Helpoimmalla olisi päässyt kiinnittämällä itseporautuvilla ruuveilla sopiva kulmarauta suoraan katteen, tankin tai syylärin kylkeen. Siis vaihtoehtoon B. Hammaslääkäriliiton oppeja seuranneenna tavoite oli nolla reikää. Kaivamme siis lattaraudan pätkän ja hitsaamme tellingin. Alunperin heppasin palaset paikallaan kiinni ja siirsin ne sitten hitecjigiin loppuhitsausta varten. En halunnut riskeerata hitsauslangan ja syylärin kontaktilla saatika koko pyörän polttamista.
Huomioikaa erityisesti tallin lattian näpeistä lipeäville pienosille sopiva maalaji. Voisin vuokrata tilan talveksi vaikka kellosepälle.
Mattamustan (tottakai) värin päälleen saanut H kiinnittyy alapäästään alakatteen kiinnitysruuveilla. 3mm plootu ei aiheuttanut katteesaan lisämuotoja. Yläpään kiinnityspaikka löytyi syylärin tyhjistä korvakkeista. Tuskin pari pikku lamppua jaksaa niitä irti täristää. Lampun oksien kiinnitysruuvit on migiliimattu välitankoon mutteroimisen helpottamiseksi. Oksa on lamppukohtainen ja antaa mahdollisuuden pikaiseen irroitukseen tai vaihtoon. Suuntaus pysyy kuitenkin samana.
Lamppuvaihtoehdot ovat Siriuksen halpismallistosta ja valittu vain ja ainoastaan ulkomittojen perusteella. "Sumuvalot" ja lisäpitkä ref.10. Sumarit ovat kivan pienet ja valokuvio hyvin ajovalomainen. Kantama on kysymysmerkki. Hyvä ojavaloehdokas minikoossa. Sumuvaloa niistä ei kyllä saa tekemälläkään.
Lisäpitkä sen sijaan... No sanotaanko että ei se Hella Rallye 1000:lle pärjää, mutta tuonee kaivattua leveyttä valoihin. Oksat ovat vielä kromisessa alkumuodossaan.
Näyttääpäs etulokari ihan pieneltä kypärältä
Katteet paikoillaan ja lisävalojen johtonippu asennettu. Tämän enempää virityksestä ei näy, mikäli lamput ovat irroitettuna. Kunha kura tekee tehtävänsä voisi sitä lähes luulla ritsaan kuuluvaksi osaksi made in japan.
Lisävalojen kytkimelle löytyi oiva paikka tankosta. Kehitys kehittyy ja kehittää tähän vielä paremman kiinnityksen. Nyt kytkin pysyy paikallaan kitkan ja pyhän hengen yhdistelmällä. Ei se tosin kauas karkaa. Johdot päästävät sen enintään sentin ulospäin.
Ensimmäiset sauh.. valot ulkoilmassa. Itseasiassa ei yhtään pahemman näköinen patentti. Kuskin paikalta valoja ei näe. Jonkin verran etupyörän ympärystän hehku näkyy etukatteen keskeltä. Pimeällä ajossa sitten huomaa kuinka se häiritsee.
Joitain muutoksia pitää vielä tehdä. Omat ajovalot alkuperäisen sulakkeen taakse ja nyt käytössä oleva lisälaitesulake vain lisävaloille. Ettei välttämättä kaikki valo katoais...
