• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Peltipoliisien valvonnan alle halutaan nyt uusi liikkujaryhmä

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Murina
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Itse asiassa minua on jo ammoisista ajoista saakka ihmetyttänyt se, että mopot ei kiinnosta poliiseja.
Minunkin mankia poliisi katseli 80-luvulla ja kehui, että olet vaihtanut kaasarin (16mm Dellorto) ja sanoi, että ajakee pojat varovasti, on aika liukasta...

En tietä mistä se johtuu, mutta itse näen liikenteessä joka päivä sellaisia mopoja, josta voisi ottaa kilven pois siinä paikan päällä ja määrätä mopo katsatettavaksi.
Miksi poliisi ei näe samaa asiaa?
 
Erittäin suuria vapaamatkustajaryhmiä ovat myös jalankulkijat ja pyöräilijät. Mielestäni jalankulkijat tulisi velvoittaa pitämään henkilöllisyyden osoittavaa tunnistetta, transponderia tms esillä siten, että heidät on mahdollista tunnistaa automaattisesti ja etäältä. Esimerkiksi pahoinpitelyistä hyvin suuri osa on juuri jalankulkijoiden tekemiä. Samoin myymälävarkauksista.
 
lario sanoi:
Itse asiassa minua on jo ammoisista ajoista saakka ihmetyttänyt se, että mopot ei kiinnosta poliiseja.
Minunkin mankia poliisi katseli 80-luvulla ja kehui, että olet vaihtanut kaasarin (16mm Dellorto) ja sanoi, että ajakee pojat varovasti, on aika liukasta...

En tietä mistä se johtuu, mutta itse näen liikenteessä joka päivä sellaisia mopoja, josta voisi ottaa kilven pois siinä paikan päällä ja määrätä mopo katsatettavaksi.
Miksi poliisi ei näe samaa asiaa?
Napsauta laajentaaksesi...

Jos nyt meluhommat jätetään sivuun, niin turvallisuuden suhteen merkittävät asiat lienee
valot ja jarrut + se missä niillä mopoilla mennään ja miten.
Käytännössä siis viimeisen asian suhteen ne kevyenliikenteen väylät joilla mopoilu on sallittu/edellytetään tapahtuvaksi.

Se, kulkeeko moderni "50cc kevari" hieman yli säännösten mukaisen "moponopeuden", ei ole
kovinkaan relevantti asia kokonaisuudessa. Aika monta muuta asiaa on monessa muussa mielessä
ihan eri kertaaluokkaa tärkeämpiä.

Rahankeräysmielessä, tarkastaminen/paperityöt/sakon suuruus, komma ei ole kovin kustannustehokasta
poliisin "tulostavoitteisiin" nähden. Raskaampi rulijanssi "kevariksi toteamisen" kautta, tai edes vaan katsastuskäynnille ajattaminen "periaatteellisten virheiden/puutteiden pohjalta ei
myöskään johda kovin hyvään lopputulemaan kenenkään kannalta.

Valvontaresurssien suhteen saattaisi varsinainen Pandoran lipas piillä jalankulkijoiden ja
pyöräilijöiden edesottamusten parissa 😀.

MIKSI EIVÄT PUUTU ??? :;):
 
vetomies sanoi:
Erittäin suuria vapaamatkustajaryhmiä ovat myös jalankulkijat ja pyöräilijät. Mielestäni jalankulkijat tulisi velvoittaa pitämään henkilöllisyyden osoittavaa tunnistetta, transponderia tms esillä siten, että heidät on mahdollista tunnistaa automaattisesti ja etäältä. Esimerkiksi pahoinpitelyistä hyvin suuri osa on juuri jalankulkijoiden tekemiä. Samoin myymälävarkauksista.
Napsauta laajentaaksesi...

Ja samoin kamerat kuvaamaan punaisia päin menevät jalankulkijat ja pyöräilijät.
 
Ja sitten ne autoilijat jotka eivät vaivaudu moottoritiellä kertomaan aikeistaan muille käyttämällä vilkkua ..
 
Kävelijöille ja pyöräilijöille pitäisi tehdä rangaistavaksi myös kännykän käyttö liikkumisen aikana. Tähän luen myös musiikin kuuntelun kännykällä tai muulla laitteella. Nykyinen liikennekäyttäytyminen erittäin vaarallista, koska huomio kiinnittyy pois ympäristön havainnoinnista. Paikallaan ollessaan laitteiden käyttö olisi sallittua erityistä varovaisuutta noudattaen.
 
PoS sanoi:
Mikä niitä Liikenneturvassa riivaa?
Napsauta laajentaaksesi...

Noh, Liikenneturvan tehtävänä on edistää liikenneturvallisuutta. Nopeuksien alentaminen vähentää liikenteessä kuolleiden ja loukkaantuneiden määrää. Samoin ajoneuvojen ja ajamisen vähentäminen.

Jännästi tämä uutisoitiin viritetyt mopot edellä vaikka todellisuudessa 1) viritetyt mopot saa kiinni desibelimittarilla tai korvakuulolla paikallisen ostarin tai huoltiksen kulmalta jos joku vain viitsisi niitä sakottaa, ja 2) ne ajavat paikoissa joihin automaattinen kameroilla toteutettu nopeusvalvonta ei ikinä ulotu. Tarkoituksena on siis saada pääteillä liikkuvat moottoripyöräilijät kantamaan kortensa kekoon valtion sakkokiintiöiden täyttämisessä.

Onko kukaan nähnyt tuota uutisessa mainittua LVM:n lausuntokierroksella ollutta Moottoripyörä- ja mopostrategiaa? Yritin raivokkaasti etsiä LVM:n sivuilta mitä kivaa on kohta tulossa, mutta löysin vain tällaisen päästöanalyysin https://www.lvm.fi/lvm-site62-mahti-portlet/download?did=260193 jonka perusteella voi varautua siihen että seuraavaksi katsastusta yritetään ajaa ilmastoperustein läpi (moottoripyörien ja mopojen osuus liikenteen hiilivetypäästöistä neljänneksen luokkaa). Ja Liikenneturvan Ennakoivan ajon kursseille tulee varmaan taloudellisen ajon osuus :jippikaijee:
 
Susiraja sanoi:
Kävelijöille ja pyöräilijöille pitäisi tehdä rangaistavaksi myös kännykän käyttö liikkumisen aikana. Tähän luen myös musiikin kuuntelun kännykällä tai muulla laitteella. Nykyinen liikennekäyttäytyminen erittäin vaarallista, koska huomio kiinnittyy pois ympäristön havainnoinnista. Paikallaan ollessaan laitteiden käyttö olisi sallittua erityistä varovaisuutta noudattaen.
Napsauta laajentaaksesi...

Tämä koskee muutakin kuin liikennettä. Mä joudun duunissani lähes joka päivä tilanteeseen, jossa olen menossa hallissa kertomaan asiaa henkilölle, joka tekee onnellisena työtään radiopeltorit täysillä, eikä reagoi mitenkään nimensä huuteluun, saatikka suurieleiseen käsien heilutteluun. Sitten kun olen kohdalla, hypätään säikähdyksestä puoli metriä ilmaan ja valitetaan että sydän pysähtyy, kun säikytellään. Kuuntelen toki itsekkin esim. radiota nappikuulokkeilla duunissa, mutta siten, että nappi on vain toisessa korvassa, tällaista täydellistä itsensä sulkemista ympäröivältä maailmalta en vaan ymmärrä mitenkään. Jotkut päälliköt ajelee pyörilläänkin napit korvissa ja Metallicat täysillä, mä en pystyis. Ja on meil lätkäjengissäkin yks musadiggari, joka pelaa pelitkin musat täysillä, koita siinä sit huutaa syöttöpaikkoja. 😀
 
vzv sanoi:
Löytyi: https://www.lausuntopalvelu.fi/FI/P...oposalId=6bd3886d-08f6-4e8c-87c1-46380fd06cbd
Napsauta laajentaaksesi...

Yllättävän rauhallinen läpyskä ainakin vielä luonnosvaiheessa. Moottoripyöräilyn olemassa olon oikeutus tunnustetaan rakenteellisista puutteista huolimatta:
"Mopot ja moottoripyörät on rakennettu kahden linjassa olevan pyörän varaan, minkä vuoksi niiden käyttö vaatii tasapainoa ja kehonhallintaa erityisesti matalissa nopeuksissa sekä käännöksissä. Kaksipyöräisyytensä takia mopoilla ja moottoripyörillä on vähemmän kitkaa tiepintaan, joten heikot tieolosuhteet ja tien kunto vaikuttavat käyttöön enemmän kuin esimerkiksi autolla ajettaessa. Mopot ja moottoripyörät eivät lisäksi juurikaan suojaa sääolosuhteilta tai loukkaantumisilta onnettomuustilanteissa. Tästä syystä suojavarusteiden käyttö ajettaessa on tärkeää. Suomessa kypärän käyttäminen on pakollista sekä mopoa että moottoripyörää ajettaessa. Lisäksi etenkin moottoripyöräilijät käyttävät yleensä erityistä moottoripyöräilijöille tarkoitettua suojaavaa vaatetusta.":boring:
 
vzv sanoi:
Noh, Liikenneturvan tehtävänä on edistää liikenneturvallisuutta. Nopeuksien alentaminen vähentää liikenteessä kuolleiden ja loukkaantuneiden määrää. Samoin ajoneuvojen ja ajamisen vähentäminen.
Napsauta laajentaaksesi...

Ongelmahan EI ole se, joka ajaa vaikka 20 yli rajoituksen, vaan se joka ajaa mailimittarilla tuplatikkaria (sanoo muiden muassa SMC:n tutkimus). Niitä ei kamerat kiinnosta, joten kyseessä on lähinnä tavallisten tienkäyttäjien kiusaaminen todellisten turvallisuusparannusten sijaan.

Olen aikoinani Liikenneturvan Tarvaiselle sarkastisesti ehdottanut koko liikenteen kieltämistä, koska sehän se vasta turvallisuusteko olisi. Se oli kyllä muutenkin hyvä keskustelu, oikein näki, kuinka Toimitusjohtajan silmät aukesi.
 
Jännä seurata, kuinka kauan moottoripyörien kameravapaus säilyy. Ehkä 2-3 vuotta. Silloin loppuu mopoilu ainakin multa. Autolla en tuolla enää ajaisi vaikka maksettaisiin. Siis kehien sisäpuolella. Parin vuoden päästä saastevouhotuskin varmaan on jo sellaisilla kierroksilla, että bensan hinta on kympissä.

Nautitaan niin kauan kuin pystytään. Mikään kuudenkympin köröttely tuntikaupalla ei kiinnosta. Jää sitten valdelta paljon rahaa saamatta. Mielestäni valde ampuu itseään jalkaan tällä valvonnan natsimeiningillä, jengi alkaa lopettaa autoilun kun tämä menee tällaiseksi, tai tosiaan siirtyy 50cc mopoon. Jää paljon veroja saamatta.
 
Kun jotain sattuu, niin Liikenneturva suosittaa.
Yleensä löytyy kolme vakiota.
-Lisää keskikaideteitä
-Nopeusrajotusten lasku
-Promillerajan lasku

Lisänumerona usein esiintyyy: Lisää valitusta autokouluihin.

En tiedä, miltä se tuntuisi, jos töissä pitäs joku asia saada nollaan, vaikka se on täysin mahdotonta, mutta silti pitää täysillä yrittää...
 
Kaikki tielläliikkujat ovat jo poliisin valvonnan alla. Poliisi voi halutessaan seurata liikennettä missä haluaa ja puuttua havaitsemaansa vaaralliseen käyttäytymiseen. Jos se päättää käyttää resurssit esimerkiksi vihapuheen valvontaan, juoppotaksitoimintaan tms, niin se ei varsinaisesti ole mopopoikien syytä.
Voi olla vaikea käsittää, mutta se nyt vain on niin, ettei kaikkia ongelmia voi roboteilla tai kameroilla ratkaista. Hyvää businesta niillä voi kyllä tehdä. Se lienee tarkoituksenakin.
 
vzv sanoi:
Noh, Liikenneturvan tehtävänä on edistää liikenneturvallisuutta. Nopeuksien alentaminen vähentää liikenteessä kuolleiden ja loukkaantuneiden määrää. Samoin ajoneuvojen ja ajamisen vähentäminen.

Jännästi tämä uutisoitiin viritetyt mopot edellä vaikka todellisuudessa 1) viritetyt mopot saa kiinni desibelimittarilla tai korvakuulolla paikallisen ostarin tai huoltiksen kulmalta jos joku vain viitsisi niitä sakottaa, ja 2) ne ajavat paikoissa joihin automaattinen kameroilla toteutettu nopeusvalvonta ei ikinä ulotu. Tarkoituksena on siis saada pääteillä liikkuvat moottoripyöräilijät kantamaan kortensa kekoon valtion sakkokiintiöiden täyttämisessä.

Onko kukaan nähnyt tuota uutisessa mainittua LVM:n lausuntokierroksella ollutta Moottoripyörä- ja mopostrategiaa? Yritin raivokkaasti etsiä LVM:n sivuilta mitä kivaa on kohta tulossa, mutta löysin vain tällaisen päästöanalyysin https://www.lvm.fi/lvm-site62-mahti-portlet/download?did=260193 jonka perusteella voi varautua siihen että seuraavaksi katsastusta yritetään ajaa ilmastoperustein läpi (moottoripyörien ja mopojen osuus liikenteen hiilivetypäästöistä neljänneksen luokkaa). Ja Liikenneturvan Ennakoivan ajon kursseille tulee varmaan taloudellisen ajon osuus :jippikaijee:
Napsauta laajentaaksesi...

Hyvähän se on, että hoidetaan asiat esimerkillisesti, ei siinä sinällään mitään.

Kunhan ei vaan pääse unohtumaan asioiden suhteellisuus, suuruusluokat ja näiden myötä
konkreettiset vaikutusmahdollisuudet.

Ei viilata pilkkua, vaan tarkastellaan sen paikkaa ja asioiden suuruusluokkia.

Suomi 0,14 %. Energiantuotannon osuus reilun 50%. Liikenteen osuus luokkaa 20%.

On erinomaisen hienoa, että ihan "pääjohtajatason professorit" ovat alkaneet heittää realiteetteja pöytään
nyt alkaneessa "möyhyämisessä."

Kuten sanottu..... asia on hyvä.
Se ei kuitenkaan voi tarkoittaa sitä, että ajatus ja aate sumentaa todellisuuden- ja suhteellisuudentajun.

Asiahan kiteytyy meillä siihen, että kuinka syvälle ollaan kansalaisten taskuun kättä laittamassa vaikka
kokonaisuus ei edes värähdä..... ei vaikka koko kansakunta lakkaisi olemasta.
 
Liikenteen päästöistä noin puolet on peräisin henkilöautoliikenteestä, joten ehkä 10% kokonaisbudjetista olisi suurin piirtein vallitseva taso.
Ihan ok, jos autoilijat maksavat 10% kuluista. Silloin pelkästään ilmastobusineksesta tulee 80 miljardia valtion kassaan ja tietysti muut tulot päälle. Alkavat rahat riittää, eikä tarvitse jatkuvasti olla lisäbudjettia naukumassa.
 
vetomies sanoi:
Liikenteen päästöistä noin puolet on peräisin henkilöautoliikenteestä, joten ehkä 10% kokonaisbudjetista olisi suurin piirtein vallitseva taso.
Ihan ok, jos autoilijat maksavat 10% kuluista. Silloin pelkästään ilmastobusineksesta tulee 80 miljardia valtion kassaan ja tietysti muut tulot päälle. Alkavat rahat riittää, eikä tarvitse jatkuvasti olla lisäbudjettia naukumassa.
Napsauta laajentaaksesi...

Päästöistä puheenollen, oli suorastaan silmiä avaava tieto että maailman 15 suurinta rahtialusta tuottaa typpi- ja rikkidioksidipäästöjä enemmän kuin koko pallon autot. Kai tuohon on laskettu ne vanhat mersutkin mukaan 🙂

https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/...mastosopimukset-koske-alaa/7108302#gs.0vkxLok
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös