Peräkärry
- Keskustelun aloittaja tim51
- Aloituspäivä
jakson
New member
r1150r
New member
Minulla on venäläistä alkuperää oleva kärry, jota en ole nyt muutamaan vuoteen vetänyt. Velipojjjaalla on sellaisesta lyhyestä "suksiboxista" itse tehty.
Ajossa ei oikeastaan huomaa kuin liikkeelle lähtiessä. että jotakin ylimääräistä painoa on mukana. Lisäksi tiukissa käännöksissä, uukkari tms, se hieman tuntuu kampeavan. Normaaliajossa tuskin huomaa.
Perävaunun rakenteesta, mitoista ja varusteista on olemassa aika selvät määräykset joissa ei ole tulkinnanvaraa oikeastaan lainkaan. Kytkentä on mielestäni järkevintä tehdä ihan tavallisella vetokuulalla, jonka voi tehdä vaikka irroitettavaksi.
Perävaunu on ihan kätevä laite reisuissa ja vaikka jotkut tiukkapipot väittävät sen, kuten sivarinkin, pilaavan tunnelman niin heillekin on kelvannut käyttöön grilli ym. kiva ja ovatpa pyytäneet kuljetusapuakin kun "sulla sitä tilaa on" eivätkä viitsi investoida kunnon kuljetuskapasiteettiin itse kun rahat on tuhlattu kalliimpaan mopoon kuin mihin oikeasti olisi ololut varaa vaikkakin selitys on "Kun ne laukut pilaa tyylin".
Ajossa ei oikeastaan huomaa kuin liikkeelle lähtiessä. että jotakin ylimääräistä painoa on mukana. Lisäksi tiukissa käännöksissä, uukkari tms, se hieman tuntuu kampeavan. Normaaliajossa tuskin huomaa.
Perävaunun rakenteesta, mitoista ja varusteista on olemassa aika selvät määräykset joissa ei ole tulkinnanvaraa oikeastaan lainkaan. Kytkentä on mielestäni järkevintä tehdä ihan tavallisella vetokuulalla, jonka voi tehdä vaikka irroitettavaksi.
Perävaunu on ihan kätevä laite reisuissa ja vaikka jotkut tiukkapipot väittävät sen, kuten sivarinkin, pilaavan tunnelman niin heillekin on kelvannut käyttöön grilli ym. kiva ja ovatpa pyytäneet kuljetusapuakin kun "sulla sitä tilaa on" eivätkä viitsi investoida kunnon kuljetuskapasiteettiin itse kun rahat on tuhlattu kalliimpaan mopoon kuin mihin oikeasti olisi ololut varaa vaikkakin selitys on "Kun ne laukut pilaa tyylin".
HiTec
New member
Aika simppeli aparaattihan tuo on ja itserakentelukin melko vapaata - ei katsastusta, ei rekisteröintiä
Yksi haittaava tekijä on mm. paino - kärryn kokonaispaino ei saa ylittää 50% pyörän omapainosta => kärrylle käytännössä max. n. 100kg => mitä kevyempi kärry, sen suurempi hyötykuorma. Yksi hyvä keino vähentää kärryn omapainoa on tehdä siitä yksipyöräinen
"Ylimääräinen" rengas akseleineen sentään jo painaa jokusen kilon
Ja niin syntyi tuote nimeltään Uni-Go
Melko kallis valmiina, mutta varsin oiva idea myös itserakentelijan hyödynnettäväksi
tim51
New member
juu, mitähän seuraavaksi... auto?
HiTec
New member
Mitä vikaa?juu, mitähän seuraavaksi... auto?
r1150r
New member
Siinä kai sitte taas yksi tiukkapipo. Vaikkakin yksi tuttavanai -98 Kontiossa kysyikin, että "onks toi sun auto?" kun näki perävaunulla varustetun 100 LT:ni.juu, mitähän seuraavaksi... auto?
Kukaan ei ole oikeasti koskaan epäillyt perävaununi pätevyyttä ja tarpeellisuutta. Päinvastoin. Noin 22 tkm olen sitä vetänyt vuosina 1993-98. Ja tarkoitus on virittää se vielä uudelleen käyttöön sopivan ajankohdan ja tarpeen tullen.
Koukkusysteemin saa tehtyä ihan sievänkin ja kun tekee irroitettavan niin vot...
SenioRR
New member
Peräkärry pyörässä on tosi kätevä! Oon jopa aatellu että mitenkähän tuohon omaan ReXiin semmonen soveltuis... Kärryn ei tarvii olla kooltaan suuren suurikaan kun se jo tilavuudellaan peittoais ison kolmen laukun sarjan(n. 130-140litraa). Ei helvetin tarkkaa pakkaamista, että laukut saadaan kiinni ja kaikki on yhen kannen alla!
Joku sulavalinjainen ja matala malli sopisi vähän sporttisempaankin fillariin ja tosiaan tuo koukku voisi olla pikalukituksilla kiinni! Hmmmm...täytyypä alkaa miettimään moista.
r1150r
New member
noh noh, ei se niin vakavaa ole
Jep... niin tai näin... ei pitäisi sotkeutua täyspäisten keskusteluun...
Ron Jeremy
New member
Sit kun haaveeni toteutuu ja ostan ZX10R:n niin homman siihen peräkärryn ja sivuvaunun, niin menee isompikin eukko ja kaljat samalla kyydillä
Ihan oikeesti näin yks päivä jonkun tosi suuren pyörän Goldwing tai se Bemarin vastaavan kokoinen jossa oli peräkärry ja sivuvaunu. Autolla ajellessani mietin että mitä eroa tässä on enää kun ettei kastu jo sataa. Se vielä olisi puuttunut että jätkä peruuttaa kulmaparkkerausta sillä Bemarilla
Saakohan noihin prätkiin sellaisia modulimallisia peräkärryjä vastaavan tyylisiä mitä rekoissa on, mahtuis vielä enemmän kaljaa kyytiin
Ihan oikeesti näin yks päivä jonkun tosi suuren pyörän Goldwing tai se Bemarin vastaavan kokoinen jossa oli peräkärry ja sivuvaunu. Autolla ajellessani mietin että mitä eroa tässä on enää kun ettei kastu jo sataa. Se vielä olisi puuttunut että jätkä peruuttaa kulmaparkkerausta sillä Bemarilla
Saakohan noihin prätkiin sellaisia modulimallisia peräkärryjä vastaavan tyylisiä mitä rekoissa on, mahtuis vielä enemmän kaljaa kyytiin
G
Guest
Guest
Onhan se kätevää, että saa kotielukatkin matkaan mukaan...
G
Guest
Guest
...kunhan huolehtii oikeasta painojakaumasta.
HiTec
New member
Valitettavasti vain 1-akselinen on sallittu kuten henkilöautoihinkin. Tosin telin kyllä saisi tehdä, mutta jäisi tuoSaakohan noihin prätkiin sellaisia modulimallisia peräkärryjä vastaavan tyylisiä mitä rekoissa on, mahtuis vielä enemmän kaljaa kyytiin
Mutta kasetti-ratkaisussa sinällään on jo ideaakin
Kontiorallissa näin linkin mukaisen kärryn
http://timo.hyytiainen.org/kuvia/galleria/030705/IMG_1904.html
Tuollaisia jos jostain saisi niin minäkin voisin olla kiinnostunut...mikäli hinta ei luonnollisestikkaan olisi kovin paha.
Itsekkinhän tollasen voisi tehdä, mutta oishan tuollainen venäläinen kapine hieno
Tuskin sitä kauheesti tulisi käytettyä, mutta kerran pari vuodessa voisi olla käyttöä...
http://timo.hyytiainen.org/kuvia/galleria/030705/IMG_1904.html
Tuollaisia jos jostain saisi niin minäkin voisin olla kiinnostunut...mikäli hinta ei luonnollisestikkaan olisi kovin paha.
Itsekkinhän tollasen voisi tehdä, mutta oishan tuollainen venäläinen kapine hieno