Pienempi eturatas

[Söör Von Tohelo]

Elikkäs... Pyörä on ZX-7R ja edellinen omistaja oli laittanu eteen 15 piikkisin vakio 16 piikkisen tilalle. Nytten kun itsellä tuli ketjun ja rattaiden vaihto ajankohtaseksi niin huomasin että ketjut oli kuluttanu parin millin urat takasvingiin siihen kohtaan mistä se on muussa rungossa kiinni. Itse ajattelin ensin laittaa samankokoisen eturattaan mutta nyt tyydyin ostamaan vakio kokoisen ja jos se ajoon paljon vaikuttaa niin suurennetaan sitten ensi kerralla takaratasta. Kiihtyvyydestä ei tingitä

... Onko muut huomannu samaa ilmiötä omissa mopottimissa rattaiden koon kanssa kikkaillessa?

 

[ZR-7herwood]

Eikös tuota ole usein estämässä sellainen muovilaahain?

 

[Söör Von Tohelo]

Se muovilaahain oli kulunu kokonaan hus pois siltä kohti.

 

[vane79]

Bai thö wei, itelläni samaa oiretta 9ärrässä. Mistä voisi hommata uuden laahaimen? Vai väsäänkö jostain muovin palasta uuden?

 

[Mika700]

Mitä isompi raras edessä sitä suurempi välitys, samaa tekee pienempi ratas takana, oot käsittänyt väärin nuo välitysjutut, Jaa KAWASAKI talk

 

[KMSwallower]

Mitä isompi raras edessä sitä suurempi välitys, samaa tekee pienempi ratas takana, oot käsittänyt väärin nuo välitysjutut, Jaa KAWASAKI talk

Kukahan tässä on käsittänyt väärin? Välityksiähän pidennetään lähes yksinomaan ylitehokkaissa pyörissä(turbot) tai sitten Tunturi Tigerissa ja vastaavissa...

 

[kawajack]

Ketjunkin kulumisen kannalta olisi kyllä edullisempaa käyttää isompaa takaratasta, eikä pienentää eturatasta. Ei mene ketju liikaa mutkalle, vaikkei tuo 15 piikkinen nyt vielä mikään extreme ole, 14 piikkistä en enää itse laittais. Etusen pienentäminen on tietysti sillä lailla yksinkertaisempaa, ettei tarvii pidentää ketjua, mutta nyt, jos olet uusimassa koko paketin, niin suosittelen, että panet eteen vakiokokoisen ja taakse pari-kolme piikkiä isomman, ja ketjuun samoin muutaman lenkin lisää. Ei syö enää swingiä, ja ajatteleppa, miten paljon tuossa laahauksessa kuluu tehoa hukkaan.

 

[Söör Von Tohelo]

Ketjunkin kulumisen kannalta olisi kyllä edullisempaa käyttää isompaa takaratasta, eikä pienentää eturatasta. Ei mene ketju liikaa mutkalle, vaikkei tuo 15 piikkinen nyt vielä mikään extreme ole, 14 piikkistä en enää itse laittais. Etusen pienentäminen on tietysti sillä lailla yksinkertaisempaa, ettei tarvii pidentää ketjua, mutta nyt, jos olet uusimassa koko paketin, niin suosittelen, että panet eteen vakiokokoisen ja taakse pari-kolme piikkiä isomman, ja ketjuun samoin muutaman lenkin lisää. Ei syö enää swingiä, ja ajatteleppa, miten paljon tuossa laahauksessa kuluu tehoa hukkaan.

No tuli jo laitettua orkkis koko rattaat mutta kuten jo sanoin että jos tuntuu että vaikutus oli huonompaan niin vaihdellaan sitten sitä taka ratasta isompaan. Ja teho hukkaahan ei sallita

.

Ja Mika700:lle... Nimenomaan KAWASAKI talk

 

[Nalkis]

Bai thö wei, itelläni samaa oiretta 9ärrässä. Mistä voisi hommata uuden laahaimen? Vai väsäänkö jostain muovin palasta uuden?

Sumekolta luonnollisesti ja tietenkin Sumeko hintaan. Tai sitten jostakin purkaamoolta mutta tuskin käytetystä on iloa pitkäksi aikaa.

Mitä isompi raras edessä sitä suurempi välitys, samaa tekee pienempi ratas takana, oot käsittänyt väärin nuo välitysjutut, Jaa KAWASAKI talk