En tiedä, mutta osta! Harvoja pyöriä, joissa on edes vähän ollut yritystä. Sitäpaitsi p-jauhannassa on sitten mukava seurata, kun yrität manaajan avulla saada riivaajaa ulos kirotusta sähköjärjestelmästä.
Pienia kysymyksia aiheesta kuin aiheesta
- Keskustelun aloittaja D-Iivil
- Aloituspäivä
En tiedä, mutta osta! Harvoja pyöriä, joissa on edes vähän ollut yritystä. Sitäpaitsi p-jauhannassa on sitten mukava seurata, kun yrität manaajan avulla saada riivaajaa ulos kirotusta sähköjärjestelmästä.
specka
New member
ookko kokeillu vaikka sitruunahappoa?
Yhessä videossa lähti ketsupilla, Kokiskin on aika monipuolinen aine - toki sokerit pitää huulella hyvin pois lopuksi.
Tinde
New member
https://www.trafi.fi/tietopalvelut/...kanta/lk-ajoneuvojen_merkki-_ja_mallitilastot
Semmonen excel kun 31.12.2017 liikennekäytössä olevat muut ajoneuvot
Löytyi tuommoinen:
BENELLI 900 TB TORNADO 1 kpl 2013
Tuo ei vaan kerro kuin liikennekäytössä olevat eli poistetut ei näy
Lisäksi noissa on yllättävän paljon virheitä, samaa pyörää voi olla eri nimityksillä.
Semmonen excel kun 31.12.2017 liikennekäytössä olevat muut ajoneuvot
Löytyi tuommoinen:
BENELLI 900 TB TORNADO 1 kpl 2013
Tuo ei vaan kerro kuin liikennekäytössä olevat eli poistetut ei näy
Lisäksi noissa on yllättävän paljon virheitä, samaa pyörää voi olla eri nimityksillä.
lario
New member
https://www.trafi.fi/tietopalvelut/...kanta/lk-ajoneuvojen_merkki-_ja_mallitilastot
Semmonen excel kun 31.12.2017 liikennekäytössä olevat muut ajoneuvot
Löytyi tuommoinen:
BENELLI 900 TB TORNADO 1 kpl 2013
Tuo ei vaan kerro kuin liikennekäytössä olevat eli poistetut ei näy
Lisäksi noissa on yllättävän paljon virheitä, samaa pyörää voi olla eri nimityksillä.
Piti ihan kurkata listaa.
Yksi kappale Ducati SUPERSPORT-ZDM*600S.
Samanlainen löytyy minun tallista, mutta poistettu liikennekäytöstä.
Yksi kappale Cagiva RIVER*500
Samanlainen löytyy minun tallista, mutta poistettu liikennekäytöstä.
Seitsemän kappaletta Aprilia MOTO*6.5-MH00/649
Samanlainen löytyy minun tallista, mutta poistettu liikennekäytöstä.
MOTO65 pitäisi olla suomessa n. 13 kappaletta ja seitsemän löytyy Trafin listalta, Kun taas 600SS:ä on paljon enemmän ja yksi löytyy Trafin listalta.
Samoin on Cagiva River 500:sen kanssa. Niitä on enemmän kuin 20 suomessa.
Vespa PRIMAVERA*VMA2T/121
410 kappaletta...
Ylishamaanin paperit löytyy jo kiitos Triumphin. Kaveri sellasta tossa kattelee, lupasin ostaa pois jos ei tykkää. Toi on mun ns.yksisarvinen, en tienny et niitä on suomessa yhtään. Täytyy tunnustaa et vähäsen kämmenet hikoo...
Tää ketju on varmaan passeli seuraavalle kysymykselle:
Mulla on Intruderin (92vm) toisessa kaasarissa seosruuvin kanta mennyt huonoon kuntoon. Siinä on jonkinverran vielä "kanttia", mutta normisti ruuvimeisselillä sitä ei saa kääntymään vaan se vaan muljaantuu pahemmin. Pitäs saada ihan pikkasen säädettyä sitä eikä kyllä jaksais enää sen takia purkaa koko systeemiä. Jostain luin, että ku tunkee sinne semmosta liitteetä kuminauhaa ja sit ruuvimeisselillä ni se kuminauha ottas sen verran pitoa, että sais käännettyä. En oo vielä kokeillut, mutta jos on muita hyviä ideoita ni antaa palaa
Mulla on Intruderin (92vm) toisessa kaasarissa seosruuvin kanta mennyt huonoon kuntoon. Siinä on jonkinverran vielä "kanttia", mutta normisti ruuvimeisselillä sitä ei saa kääntymään vaan se vaan muljaantuu pahemmin. Pitäs saada ihan pikkasen säädettyä sitä eikä kyllä jaksais enää sen takia purkaa koko systeemiä. Jostain luin, että ku tunkee sinne semmosta liitteetä kuminauhaa ja sit ruuvimeisselillä ni se kuminauha ottas sen verran pitoa, että sais käännettyä. En oo vielä kokeillut, mutta jos on muita hyviä ideoita ni antaa palaa
En ole vielä uskaltanut kokeilla mitään. Sitruunahappo on ainakin vaaratonta, mutta onkohan tarpeeksi voimakasta. Kokis voi olla jo liian laimeaa 😀
specka
New member
En muista miten mitkäkin hapot purikaan mihinkin metailleihin mut vähän lämpöä niin reaktio kiihtyy kummasti.
tuossa puhutaan paristakymmenestä minuutista https://www.youtube.com/watch?v=AHSKR6K1k3c
Pysyyhän noi orkkis kliparit paikoillaan vaikka asemontiruuvi/pultti on poistettu ja... enhän mä nyt kiristäny kliparia liian tiukkaan kun lyhyellä (5cm?) kuusiokoloavaimella laitoin tiukkasnuggiin kireyteen.. ei ole nyt täällä momenttiavainta kuusiokolohylsyineen.
Itse asiassa WWII-hävittäjissä (ainakin Spitfiressä) laimennettiin kylmissä olosuhteissa bensalla öljyä kylmäkäynnistyksen helpottamiseksi:
"A system for thinning oil with gasoline is in place to facilitate engine startup in low-temperature
conditions. Before engine stoppage, the valve supplying gasoline to the intake pipe of the engine will
open depending on outside temperature. Gasoline thins the oil upon mixture, reducing viscosity. The
hose from the fuel system brings fuel to the feed pipe after oil filtration, thus providing the engine
parts with oil of lesser viscosity.
Amount of time the valve remains open for oil filtration and thinning:
1. For temperatures, higher than -10° С - 1 minute.
2. For temperatures, lower than -10° С - 2 minutes."
Toi bensa haihtuu öljystä kohtuu nopeasti öljyn lämmetessä.
antze
New member
Intikka 700 -87.
Muutaman kerran tehnyt niin että.. tänään juuri pari kertaa valoissa, että kun vaihtaa alaspäin kakkoselta ykköselle niin poljin menee löysäksi/tunnottomaksi ja mitään ei tunnu tapahtuvan, kunnes päästää kytkintä hiukan ylös ja kuuluu loksahdus ja poljin on jälleen ok ja vaihde on silmässä. Vaihteensiirrin?
Vivusto on justiinsa rasvattu.
Muutaman kerran tehnyt niin että.. tänään juuri pari kertaa valoissa, että kun vaihtaa alaspäin kakkoselta ykköselle niin poljin menee löysäksi/tunnottomaksi ja mitään ei tunnu tapahtuvan, kunnes päästää kytkintä hiukan ylös ja kuuluu loksahdus ja poljin on jälleen ok ja vaihde on silmässä. Vaihteensiirrin?
Vivusto on justiinsa rasvattu.
Viimeksi muokattu:
Mary_
New member
Mun Er-6:ssa pyörähtää 36tkm mittariin ihan justiinsa. Huolto-ohjeet sanoo että huoltoo tarttis tehrä. Ajattelin viedä johonkin ammattilaisen huollettavaksi, mutta kysymys kuuluukin siis että kuinka tarkkaa ton kilsamäärän kanssa on? Olin ajatellut että tuonhan voisi tehdä kauden päätteeksi ja siitä sitten talviteloille mutta kilsat tulikin täyteen nopeammin kuin ajattelin. Pitääkö mun nyt uhrata hyviä ajopäiviä siihen että mopo onkin huollossa? (Vaikkei siihen nyt varmaan päiviä mene 
) Sitten ikuisuuskysymys öljyjen kanssa, vaihdatanko samalla (viimeksi vaihdettu just vuosi sitten), vai ennen talviteloja vai vasta keväällä?
) Sitten ikuisuuskysymys öljyjen kanssa, vaihdatanko samalla (viimeksi vaihdettu just vuosi sitten), vai ennen talviteloja vai vasta keväällä?
Mun Er-6:ssa pyörähtää 36tkm mittariin ihan justiinsa. Huolto-ohjeet sanoo että huoltoo tarttis tehrä. Ajattelin viedä johonkin ammattilaisen huollettavaksi, mutta kysymys kuuluukin siis että kuinka tarkkaa ton kilsamäärän kanssa on? Olin ajatellut että tuonhan voisi tehdä kauden päätteeksi ja siitä sitten talviteloille mutta kilsat tulikin täyteen nopeammin kuin ajattelin. Pitääkö mun nyt uhrata hyviä ajopäiviä siihen että mopo onkin huollossa? (Vaikkei siihen nyt varmaan päiviä mene
Kaikki erääntyvät huollot samalla. Ei tartte rampata. Ei se mopo pillastu, jos ajat tonnin puoltoista yli, että kannattaa järkätä huoltoslotti etukäteen silleen, ettei ole siellä kuin puoli päivää.
Tuo voi johtua jo ihan vaan vanhoista/vääristä öljyistä. Mun vanha cbr F2 teki samaa kun laitto ohjeenmukaiset kymppinelkympit sisään jota se muutenkin söi ihan hitokseen kun melkeen satku mittarissa, 20-50 sisään niin vot kun toimi hienosti ja vaihteet pelas justiin. Tuolla on kuiteski jo ikää niin sietäs kokeilla.
Mary_
New member
Periaatteessa kiihtyy hiukkasen rivakammin ja matkanopeudessa moottori kiertää pikkasen enemmän, käytännössä yhden piikin eroa ei ajossa huomaa. Kunhan katot ettei takaratas ole jaollinen eturattaalla vaimitensenytoli ettei piikit osu aina samoihin väleihin sillon ketju (ja rattaat) kuluu nopeammin.
Näin juuri eli ei ongelmaa.