• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Pienia kysymyksia aiheesta kuin aiheesta

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja D-Iivil
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
PrivateeR sanoi:
No siis mul on vanhaa epoxkittiä jolla paikkasin vanhat katteet. sitä vois kai koittaa, toki se pitäis sit hioa ennenku liimaa 🙁 Mut jos kitti/vastaava ei futaa, ni millainen liima tohon pintaan nappaa kii?
Napsauta laajentaaksesi...
Oisko vaikka Finnscon liimat, ovat aika helkkarin hyviä, ja tulee sileä pinta.
https://www.finnsco.fi/suomi/tuotteet/2k-liimat
Tuolla 50 millilitran tuubillakin varmaan pärjää pitkälle.
Ja nuo on Kärkkäisen kaupassa tarjouksessa, jos sattuu lähimaastossa olemaan.
 
Öljynsuodattimen jalan letkut. Minulla on pyörässä nestejäähdytteinen öljynsuodattimen jalka. Mihin kannattaisi kytkeä paluuletku? Laitanko vain haaran syylärin paluuletkuun vai miten muilla on kytketty?

-V
 
webezci sanoi:
Öljynsuodattimen jalan letkut. Minulla on pyörässä nestejäähdytteinen öljynsuodattimen jalka. Mihin kannattaisi kytkeä paluuletku? Laitanko vain haaran syylärin paluuletkuun vai miten muilla on kytketty?

-V
Napsauta laajentaaksesi...

Ööö, miksi alkuperäinen systeemi ei kelpaa?
 
webezci sanoi:
Ostin vähän aikaa sitten projektin ja paikallaan on jälkiasennettu suodattimen jalka. Siksi kysyn kun en löydä paikkaa mihin paluuletku menee? Tällä hetkellä vain pultilla tulpattu pää....
Napsauta laajentaaksesi...

Kannattaisko kertoa mistä pyörästä on kyse, vai ruvetaanko arvuuttelemaan?
 
Pitäis saada pyörään navi ja puhelin lataukseen ajon aikana, ei jatkuvasti. Oon kattonu fuzeblock systeemeitä. Millasta ratkasua suosittelisitte ja miten ootte ite tehny?
 
webezci sanoi:
Yamaha FZR 1000 -89
Napsauta laajentaaksesi...
Laitan pari linkkiä niin kattele onko toinen liki nykyistä?

Voin ottaa kuvan tallilla ainoastaan tuosta 750 kuutioisesta mallista mikä on alin linkeistä, ylin linkki on 89-malliin.


https://www.cmsnl.com/yamaha-fzr100...1_model37608/partslist/0010.html#.YKHhwqgzaUk

https://www.cmsnl.com/yamaha-fzr100...-300e1_model38169/oil-cooler-assy_3tj1347000/

https://www.cmsnl.com/yamaha-yzf750...-300e1_model38764/oil-cooler-assy_4fm1347010/
 
tate66 sanoi:
Laitan pari linkkiä niin kattele onko toinen liki nykyistä?

Voin ottaa kuvan tallilla ainoastaan tuosta 750 kuutioisesta mallista mikä on alin linkeistä, ylin linkki on 89-malliin.


https://www.cmsnl.com/yamaha-fzr100...1_model37608/partslist/0010.html#.YKHhwqgzaUk

https://www.cmsnl.com/yamaha-fzr100...-300e1_model38169/oil-cooler-assy_3tj1347000/

https://www.cmsnl.com/yamaha-yzf750...-300e1_model38764/oil-cooler-assy_4fm1347010/
Napsauta laajentaaksesi...

Keskimmäinen linkki näyttää lähes juuri samalta kuin omassa suodattimen jalka.
 
Mistäs saisi spraypulloihin uusia tikkuja, tai siis niitä pillejä? Onko teeseitse ratkaisua, vai pitääkö kattoa ettei valvontakamera näe ja pölliä hyllystä uusista pulloista (VITSI !!). Tuppaavat katoamaan, ja joskus niitä vanhojakin pitää väännellä että saa osumaan hankaliin paikkoihin ja sitten ne taas alkaa muistuttaa entistä pilliä.
 
Suosituksia renkaan vaihdolle PK-seudulla? Jos alta alle on edullinen niin voisin päiväksi jättää paikan päällekin, mutta ennemmin melkein otan liikkeen pihassa pyörä kerrallaan irti ja odottelen että ammattimies hoitaa. Omat renkaat, tubeless-gessu.

Yksi vaihtoehto toki leipoa itte alle ja jättää tasapainottamatta..
 
Onnistuin katkaisemaan 6 mm kierretapin alumiinikappaleessa olleeseen 5,2 mm reikään.
Yritin porata tappia pois pylväsporakoneella, mutta ei tunnu terä uppoavan.
Millä konstilla sen tapin pätkän saisi pois?
Ei haittaa vaikka reiästä tulisi 6 mm suurempi. Tapista ei saa kiinni millään.
 
Yllättävänkin hankalista paikoista lähtee ohuella tuurnalla ja vasaralla aukipäin kiertäen naputtamalla. Jos tuuri käy.

Vasenkätisellä porallakin on kuulemma jotkut onnistuneet. Ideana tässäkin ulos kiertäminen.

Viime kädessä kipinätyöstöllä - joka maksaa sitten jotain muuta.
 
Katkenneelle kierretapille on olemassa oma kovametallinen poranterä joka ei ole perinteinen kierukkapora. Kärjestä katsottuna muoto on neliö ja teroituksena teräväkärkinen prisma. Käsivaralta on turha yrittää ja vaatii tukevan pylväsporakoneen tai jyrsinkoneen sekä kunnollisen kappaleen kiinnityksen. Jonkun katkenneen kierretapin olen noilla porannut pois onnistuneesti, myös alumiinista.

TKP:ltä niitä löytyy eri kokoisina ja sivu 149. En ole varma myykö yksityisille. https://www.tkp-toolservice.fi/
 
big m sanoi:
Onnistuin katkaisemaan 6 mm kierretapin alumiinikappaleessa olleeseen 5,2 mm reikään.
Yritin porata tappia pois pylväsporakoneella, mutta ei tunnu terä uppoavan.
Millä konstilla sen tapin pätkän saisi pois?
Ei haittaa vaikka reiästä tulisi 6 mm suurempi. Tapista ei saa kiinni millään.
Napsauta laajentaaksesi...
Varikolla oon kahdesti saanu pultin irti sillä että hakkaa pienen torx terän siihe pystyyn ja sitte kiertää sillä.
 
PrivateeR sanoi:
Varikolla oon kahdesti saanu pultin irti sillä että hakkaa pienen torx terän siihe pystyyn ja sitte kiertää sillä.
Napsauta laajentaaksesi...

Katkennut kierretappi on sen verran kovempaa ainetta kuin pultti, ei mahda siihen torxi upota vaikka kuinka naputtelis.. Porallakin on aika tuskaa yrittää kun sitä reikää ympäröivä aine on pehmeämpää kuin se reiän tukkiva tappi, niin terä helposti 'väistää' sivulle eikä homma onnistu. Melkein sitä on vain saatava naputeltua jollain jotta pyörisi ulos, tai valmistettava väline jolla siitä saisi kiinni, lieneekö tuohon olemassa hyvää valmista ratkaisua :sad:
 
Aika heikkoa on alumiinista saada tappia irti. Noita tkp poria joskus kokeiltiin suht huonolla menestyksellä. Kipinätyöstö varmasti paras, mutta oma juttunsa muuten. Se ei rikkoisi kierrettä kun syö vain tapin sydämen pois. On myös erikoispuikkoja joilla hitsataan ainetta tapin päähän ja saadaan tökö josta kiertää pois. Sitten on ihan tuurnalla pilkottu tappi reikään ja paineilmalla ja piikillä kaiveltu murut pois. Tyylejä on monia ja niistä sovellettava kohteen mukaan.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös