Pienia kysymyksia aiheesta kuin aiheesta
- Keskustelun aloittaja D-Iivil
- Aloituspäivä
s151669
New member
JIS-kärkiä mistä ?
Amazon.de:stä löytyy sekalaisia JIS -meisseleitä mutta ei irtokärkiä. Sarjoja kyllä joka lähtöön osuu hakuun missä on kaikki securitytorxeista alkaen mutta ei JIS-kärkiä.
Ja tietty mitä kokoa ? Phillipsin kakkosta vastaa JIS mikä ?
Sukisukin alkuperäisissä työkaluissa toki on jonkinsortin meisseli joka on vähänkuin Phillipsin kakkonen mutta vahva eipäily on että se ei sovellu kuin ruuvinkantojen nuljaamiseen. Irtokärjistä sarjan kasaamalla välttyisi pussilliselta kuusiokoloavaimia penkin alla.
Amazon.de:stä löytyy sekalaisia JIS -meisseleitä mutta ei irtokärkiä. Sarjoja kyllä joka lähtöön osuu hakuun missä on kaikki securitytorxeista alkaen mutta ei JIS-kärkiä.
Ja tietty mitä kokoa ? Phillipsin kakkosta vastaa JIS mikä ?
Sukisukin alkuperäisissä työkaluissa toki on jonkinsortin meisseli joka on vähänkuin Phillipsin kakkonen mutta vahva eipäily on että se ei sovellu kuin ruuvinkantojen nuljaamiseen. Irtokärjistä sarjan kasaamalla välttyisi pussilliselta kuusiokoloavaimia penkin alla.
B12
New member
Japsiristipää on ihan saatanasta moottoreiden osien kiinnipidossa. Minulla on iskumeisseli, jonka kärjet istuvat tosi hyvin japsikantoihin. Liekö jis vai ei. Kaasarin kohokammiota ei yleensä saanut auki ilman iskumeisseliä. Vaihdan aina kuusiokolot tilalle.
Googlella löytyy lähinnä juuri iskumeisseleitä, joissa jis kärjet.
Googlella löytyy lähinnä juuri iskumeisseleitä, joissa jis kärjet.
Mielenkiintoinen juttu tuo JIS -standardi. Joskus 60, 70 -luvulla kun ainakin japanilaisissa autoissa oli mukana muitakin työkaluja kuin pelkkä rengasavain, niin itsellenikin on jäänyt jostain 70-luvun Corollasta risti/talttapää ruuvimeisseli, josta tarvitsemansa pään sai käyttöön varsiosan kääntämällä. Se on hyvää laatua ja käytössä edelleen.
Netin syövereistä löytyi sellainenkin tieto, että Philips kärjestä kun hioo pikku nystyn pois niin se uppoaisi JIS -kannan pohjaan asti. Tiedä sitten pitääkö se paikkaansa.
Löytyi myös tieto, että Japanin lisäksi myös Ranskasta näitä on e-bayn kautta tilattu.
Tässä pikku videopätkä asiaan liittyen:
https://www.youtube.com/watch?v=gEwVUZr5xxQ
Hozan -merkkistä sarjaa on myös kehuttu.
Netin syövereistä löytyi sellainenkin tieto, että Philips kärjestä kun hioo pikku nystyn pois niin se uppoaisi JIS -kannan pohjaan asti. Tiedä sitten pitääkö se paikkaansa.
Löytyi myös tieto, että Japanin lisäksi myös Ranskasta näitä on e-bayn kautta tilattu.
Tässä pikku videopätkä asiaan liittyen:
https://www.youtube.com/watch?v=gEwVUZr5xxQ
Hozan -merkkistä sarjaa on myös kehuttu.
d0ggie
Member
Amazon.co.jp:sta saattaisi ehkä löytyä. Tilasin sieltä aikoinaan (yli 5v sitten) Vessel:n JIS-irtokärkiä, mutta eivät nekään olleet oikealla JIS-profiililla.
Vessel:llä on Ranskassa Euroopan tuontikonttori ja pari vuotta takaperin vastaukseksi sain "Vessel company was involved in the creation of the JIS/JCIS normalization. Officially the JIS standard has been absorbed by the ISO one in 2008, therefore the promote JIS/JCIS which is an old standard is not actuality" [...] "All of cross-recessed bits and cross-recessed screwdrivers (as PH in catalog) are followed JIS/JCIS manufacturing process. They are compatible with JIS/JCIS and Phillips screws as well as NAS & MS screws".
En ole ainakaan noilla Vesselin "JIS-kärjillä" onnistunut ja muutenkin tuntuvat olevan kovin pehmeitä nuo JIS-ruuvit. Kovasti amazon.de:ssä mainostetaan JIS-profiililla noita Vesselin ruuvimeisseleitä, mutta jos valmistajan katalogista katsoo ja yllämainittu huomioiden, niin tämä ei kyllä pitäne paikkaansa.
Engineer tekee myös irtokärkiä, mutta mitä pari katsoin, niin profiili oli Vesselin kanssa aika tavalla 1:1 ja muutenkin mainostavat ihan PH:na noita (nämä 6kk takaa). Vessel/Engineer ovat taas sitten hivenen erilaisia mitä tyypilliset eurooppalaiset PH-päät. Hozanin ruuvityökaluja ei minulla valittavasti ole (muita kylläkin), niin niiden puolesta en osaa sanoa.
Vessel:llä on Ranskassa Euroopan tuontikonttori ja pari vuotta takaperin vastaukseksi sain "Vessel company was involved in the creation of the JIS/JCIS normalization. Officially the JIS standard has been absorbed by the ISO one in 2008, therefore the promote JIS/JCIS which is an old standard is not actuality" [...] "All of cross-recessed bits and cross-recessed screwdrivers (as PH in catalog) are followed JIS/JCIS manufacturing process. They are compatible with JIS/JCIS and Phillips screws as well as NAS & MS screws".
En ole ainakaan noilla Vesselin "JIS-kärjillä" onnistunut ja muutenkin tuntuvat olevan kovin pehmeitä nuo JIS-ruuvit. Kovasti amazon.de:ssä mainostetaan JIS-profiililla noita Vesselin ruuvimeisseleitä, mutta jos valmistajan katalogista katsoo ja yllämainittu huomioiden, niin tämä ei kyllä pitäne paikkaansa.
Engineer tekee myös irtokärkiä, mutta mitä pari katsoin, niin profiili oli Vesselin kanssa aika tavalla 1:1 ja muutenkin mainostavat ihan PH:na noita (nämä 6kk takaa). Vessel/Engineer ovat taas sitten hivenen erilaisia mitä tyypilliset eurooppalaiset PH-päät. Hozanin ruuvityökaluja ei minulla valittavasti ole (muita kylläkin), niin niiden puolesta en osaa sanoa.
Tinde
New member
Joo, se Toyotan mustakahvainen kaksipäinen ruuvari on todella hyvä ja on tosiaan kestänyt todella pitkään.
Go-Za
TET Linesman Finland
Noi Polykarbonaattikypärät saa nykyään 4:ää tähteä jopa turvallisuustesteissä.
Onko nuo keulaputkien stefojen asennustyökalut "yleismallisia" eli ei tarvitse joka pyörään erilaista ? Eli tässä tapauksessa kun liukuputki on 50mm niin 50mm työkalu käy ? Tarvitseeko/onko hyvä ostella jotain muuta lisäksi stefojen vaihtoon ?
Mistä sen tietää, että stefa menee tarpeeksi syvälle kun ei ole ennen näiden kanssa touhunnut ? Siitä varmaan ettei öljyt tule ulos, mutta onko muuta 😀
Niin ja bonuksena jos joku osaa sanoa mikä olisi "Shell Advance Fork 7.5 / Donax TA" öljyä vastaava keulaöljy niin olen kiitollinen. Jotain taulukkoa yritin tavata missä oli vähän kaikkia öljyjä mitattuna/vertailtuna, mutta en kyllä tajunnut mikä niistä arvoista on se oleellisin. Näytti ainakin ettei Motonetin valikoimissa ollut mitään samankaltaista.
Mistä sen tietää, että stefa menee tarpeeksi syvälle kun ei ole ennen näiden kanssa touhunnut ? Siitä varmaan ettei öljyt tule ulos, mutta onko muuta 😀
Niin ja bonuksena jos joku osaa sanoa mikä olisi "Shell Advance Fork 7.5 / Donax TA" öljyä vastaava keulaöljy niin olen kiitollinen. Jotain taulukkoa yritin tavata missä oli vähän kaikkia öljyjä mitattuna/vertailtuna, mutta en kyllä tajunnut mikä niistä arvoista on se oleellisin. Näytti ainakin ettei Motonetin valikoimissa ollut mitään samankaltaista.
joo ei kait niissä kummosempia eroja oo 
thö pointhan on että asiallisella työkalulla vältetään kauheudet kuten että talttapääruuvarilla sohittaisiin tiivistettä eri puolilta paikalleen.
tuo sijaan oikea työkalu vie tiivistettä tasaiseen joka puolelta eikä siinä ole teräviä särmiä jotka rikkoo tiivisteen tai tekee naarmuja putkiin - itsetehtyjäkin jotkut käyttää
keulaöljyjen viskosititteetille (juoksevuudelle, jäykkyydelle) ei ole yleismaailmallisesti täsmällisesti noudatettua standardia, siksi vertaulutaulukoita tarvitaan.
senttistoket 40 c lämmössä on se yksittäinen lukema millä löytää lämmimäksi referenssiä osuvan öljyn
esim sivulta
https://transmoto.com.au/comparative-oil-weights-table/
tosin liian anaaliksi ei tässäkään asiassa ole tarvetta heittäytyä
thö pointhan on että asiallisella työkalulla vältetään kauheudet kuten että talttapääruuvarilla sohittaisiin tiivistettä eri puolilta paikalleen.
tuo sijaan oikea työkalu vie tiivistettä tasaiseen joka puolelta eikä siinä ole teräviä särmiä jotka rikkoo tiivisteen tai tekee naarmuja putkiin - itsetehtyjäkin jotkut käyttää
keulaöljyjen viskosititteetille (juoksevuudelle, jäykkyydelle) ei ole yleismaailmallisesti täsmällisesti noudatettua standardia, siksi vertaulutaulukoita tarvitaan.
senttistoket 40 c lämmössä on se yksittäinen lukema millä löytää lämmimäksi referenssiä osuvan öljyn
esim sivulta
https://transmoto.com.au/comparative-oil-weights-table/
tosin liian anaaliksi ei tässäkään asiassa ole tarvetta heittäytyä
ismo
New member
joo ei kait niissä kummosempia eroja oo
thö pointhan on että asiallisella työkalulla vältetään kauheudet kuten että talttapääruuvarilla sohittaisiin tiivistettä eri puolilta paikalleen.
tuo sijaan oikea työkalu vie tiivistettä tasaiseen joka puolelta eikä siinä ole teräviä särmiä jotka rikkoo tiivisteen tai tekee naarmuja putkiin - itsetehtyjäkin jotkut käyttää
keulaöljyjen viskosititteetille (juoksevuudelle, jäykkyydelle) ei ole yleismaailmallisesti täsmällisesti noudatettua standardia, siksi vertaulutaulukoita tarvitaan.
senttistoket 40 c lämmössä on se yksittäinen lukema millä löytää lämmimäksi referenssiä osuvan öljyn
esim sivulta
https://transmoto.com.au/comparative-oil-weights-table/
tosin liian anaaliksi ei tässäkään asiassa ole tarvetta heittäytyä
Stefa on tarpeeksi syvällä kun sen pidätinrengas menee paikoilleen ( jos sellaista on, keulassa on).
Muuten se asennetaan pohjaan asti.
Noin niinkuin yleisesti ottaen. Se keulan stefakin menee pohjaan tietenkin mutta sen pohjauksen näkee siitä pidäkkeen urasta. Ei sitä hampaat irvessä moukaroida, kohtuullisella voimalla menee paikalleen kunhan on suorassa.
yöLiitäjä
New member
Justiinsa tein vstromiin keulan stefojen vaihdon samalla kun vaihdoin jouset ja öljyt.
Yllättävän vähällä stefa painuu paikalleen. Kun en löytänyt muuta välinettä, niin halkaisin muoviputken pätkän siten, että palaset asettuivat tiukan löysästi putken ympärille ja sitten ilmastointiteippiä ympäri. Pitemmällä putken pätkällä ja kumivasaralla varovasti naputtelin stefan paikalleen.
Myöhemmin huomasin, että komerossa oli paperirullan hylsy, jonka halkaisija oli juuri sopiva vstromille. Harmi, että en sitä löytänyt heti. Tukeva pahviputki kestää varmasti stefan paikalleen laittamisen. Ja jos ei kestä, niin sitä voi vahvistaa teipillä 🙂 Eli seuraavaa stefojen vaihtoa odotellessa!
Yllättävän vähällä stefa painuu paikalleen. Kun en löytänyt muuta välinettä, niin halkaisin muoviputken pätkän siten, että palaset asettuivat tiukan löysästi putken ympärille ja sitten ilmastointiteippiä ympäri. Pitemmällä putken pätkällä ja kumivasaralla varovasti naputtelin stefan paikalleen.
Myöhemmin huomasin, että komerossa oli paperirullan hylsy, jonka halkaisija oli juuri sopiva vstromille. Harmi, että en sitä löytänyt heti. Tukeva pahviputki kestää varmasti stefan paikalleen laittamisen. Ja jos ei kestä, niin sitä voi vahvistaa teipillä 🙂 Eli seuraavaa stefojen vaihtoa odotellessa!
Rengaskysymys. Jos vaihdan 190/50 R17 renkaan 190/55 R17 renkaaksi niin kuinka paljon mahtaa renkaan ulkohalkaisija muuttua?
Tässä on siis kyse siitä, että mikäli haluan pitää pyörän asennon samana renkaan profiilivaihdon 50->55 jälkeen niin silloin kait pitäisi keulaa nostaa renkaan kasvaneen halkaisijan/2 verran, jotta asento olisi sama. Potilaana K7 Kilogixer.
Tässä on siis kyse siitä, että mikäli haluan pitää pyörän asennon samana renkaan profiilivaihdon 50->55 jälkeen niin silloin kait pitäisi keulaa nostaa renkaan kasvaneen halkaisijan/2 verran, jotta asento olisi sama. Potilaana K7 Kilogixer.
Jos oikein muistan, niin halkaisija muuttu noin 2cm. Eli perä nousis noin 1cm.
Tää tietty sillä edellytyksellä, et vaihtaa saman merkiseen ja malliseen renkaan.
Eri rengas merkeil ja eri malleil, renkaan halkasija vähän vaihtelee, riippuen profiilin muodost, kuvioinnist ja ties mistä...