Pilot power

[kawa]

Elikkä 12r vaatis nyt uutta etutassua kun sportec m-1 on jo ihan aaltomereksi kulunut ja pilot poweria ois ollut saatavilla mutta kuinka se kestää kadulla ?
Pitoa taitaa olla rinkulassa sen mitä tarviikin mutkapätkille ja kauppareissuille mutta miten muute ominaisuudet ? Kuvio on ainakin niin virtaviivanen että aalloille ei taida mennä.

Ei löytynyt haulla oikeen mitään tietoa renkaasta  

Joten käytännön testit ois kiva kuulla  

 

[Talttapää]

Pito kiitettävä+ melkein heti startista. Pilot Power 2CT:ssä vieläkin parempi. Hyvä kumi pienempien teiden mutkatiekurvailuun.

Sekä tavallinen, että 2CT kestäneet Speed Triplessa jotain luokkaa 5000km per takanen ja 8000km per etunen.

Aaltoilua ei ole ollut minkään sorttista missään vaiheessa kulumista. Taitaa olla ~4 setti Pilot Powereita nyt menossa.

Rengas on kuitenkin melko pehmeä eli mihinkään supertouring motarikäyttöön en tuota välttämättä ostaisi koska pidemmillä pystyasentoajeluilla kuluu takanen aika vauhdilla neliskanttiseksi.

 

[tumeetti]

Radalla ollu takana tuo 2CT -versio, ja kyllä hyvä on. Ei karkaile niissä avauksissa joissa esim. Diablo Corsa meinasi lipsua.

Nyt sitten Pilot Racet alla, ne vielä testaamatta.

 

[Wainajala]

Rengas on kuitenkin melko pehmeä eli mihinkään supertouring motarikäyttöön en tuota välttämättä ostaisi koska pidemmillä pystyasentoajeluilla kuluu takanen aika vauhdilla neliskanttiseksi.

Näin tekee ja kokemuksen syvällä rintaäänellä voin sanoa että heti kun kuvio alkaa olemaan loppu renkaan vaihtoon. Nimim. Pyörä peräkärryssä kotiin

 

[kawa]

Takana on vielä sport-tech m-1 jossa on pintaa ja muitakin ominaisuuksia on ollut kyllä hyvin, mutta m-1:stä en eteen uutta viitsi laittaa tuon aalto jutun takia.

Ostaessa oli maxxis takana ja sen jälkeen totesin että halpaa/huonoa en enää tämmöseen pyörään laita sillä ei säästä yhtään sen jälkeen jos kerran on käynyt metsässä.

Mitenhän lienee sitten tuo kuluminen että meniskö keskeltä kantille kun pyörä on ihan kauppakassina,työmatkakulkineena,mutkapätkätykkinä, ja matkaakin kertyy yli puolet kilometreistä kuitenkin.

 

[jake12r]

Erittäin hyvä rengas myös siihen sun 12R:ään. Kokemuksia löytyy omasta tältä kesältä. Pito siihen sporteciin verrattuna aivan ylivoimainen. Joku taisi meinata, että menee kantille ainakin pelkässä matka-ajossa ja tämä on hyvin todennäköistä, sillä rengas on aika pehmyt. Mulla on ollut aika seka-ajoa: kiihdytyskisaa, matkaa jne. joten vaikeaa arvioida pelkän matka-ajon kulutusta. Aika paljon olen kyllä sillä jo ajanut kaikesta huolimatta, joten paremmin se on kestänyt kulutusta kuin arvelin.
Varastosta löytyy mulla kyllä yksi Dunlopin D 208 takarengas, jos kiinnostaa. Se on ainakin kovemmalla seoksella ja kestää todennäköisesti paremmin matka-ajoa. Sillä voisin sen myydä, kun se on ehkä liian kova noihin kiihdytystouhuihin.

 

[mihaukka]

Mulla on ollu noi Powerit alla pyörässä (oli ensiasennusrengas BMW k1200s), ja tollasessa sekalaisessa ajossa, mutta pääasiassa matkaa kestivät 9500km. Etusesta ei ollu vielä pinta likikään loppu mutta oli kulunut aalloille ja täristi tautisesti. Vaihdoin kumminkin molemmat ja nyt alla edessa 2CT ja takana normi power

 

[B12]

Erittäin hyvä ajettavuus, ketterä kääntymään ja pito enemmän kuin riittävä kadulle. Speed Triplen (1050) ensiasennusrengas. Eturengas kesti sekalaisessa pyörittelyssä 9500km ja siinä ajassa meni kaksi takarengasta. Enimmäkseen mutkatiefiilistelyä, vähän kaupunkia ja jonkin verran matkaa. Normaaliajoon mielestäni hiukan yliampuvan urheilullinen rengas ja kulutuskestävyys heikonlainen.

Nyt alla Pirellin Diablot ja ohjaus tuli huomattavasti kankeammaksi, mutta vastaavasti pyörä tuntuu vakaammalta kaarteessa reilusti kantattaessa. Pitoa edelleen riittävästi.

 

[canepazzo]

Olikos tää siis se tavallinen vai se uudempi 2CT -malli?

 

[specka]

2CT toimii hyvin myös.

Muutama tuhat kilsaa teillä, pitkää ja työmatkaa ja mutkaa lisäksi pari päivää radalla.

Ei voi erityisesti moittia kantikkaaksi menosta.Kuluu keskeltä kyllä mut ei tuu selvää kanttia ainakaan vielä.
Loppuun en oo kerenny ajamaan tuota mut muuten kuluminen näyttäis olevan ehkä samaa luokkaa kuin muissakin Sportti renkaissa, eli ehkä 8 tkm jommalle kummalle puolelle. Ainakaan ei mee herkemmin kantikkaaksi kuin Bridgestone BT-014 tai pirelli diablo. (edellisessä pyörässä) mutta Takanen on ehkä hieman herkempi menemään kantikkaaksi kuin laakeampiprofiilinen BT-010 nykyisessä, mut kaikki muu onkin sit tosipaljon paremmin. Pyörä oikein heräsi eloon: Kääntyy, reagoi ja pito on luotettamusta herättävä, koskaan ei oo yrittänyt irti. BT-010 lipsui märällä muutaman kerran ja radalla parikertaa otti rauhallista ja vähäistä luisua mutkasta ulos tullessa, vaikka vauhdit oli vielä alkukesästä huomattaavasti hitaammat kuin 2CT:llä ajaessa.
Lisäksi 010 eturengas meni niin aalloille et vaihdoin kesken pois.

Tuossa renkaassa luulen pysyväni vähän aikaa, sen verran hyvä on. Ellen sit ihan vertailu mielessä koeta muita.

*edit: kirjoitus virhe*

 

[Jussi M]

Pilot Powerit on SV:ssä ja tyytyväinen olen ollut. Tosin niillä on jaletu vasta n. 2500km joten kestävyys on vielä kysymysmerkki.

 

[Harrry]

Pari viikkoa ollut pikkuhorossa takana.
Tuntuis että hetken pitää lämmetä ennenkuin
alkaa totella.
Entinen oli Pirelli Dragon Evo Supercorsa. Ei juuri eroa.

 

[kawa]

Mallista en ole varma mutta oli valmistettu 7vk 06 että oiskohan uus malli  

Pitää vielä kysyä tarjousta sport-tech m-3 :sta kun sitä tekis mieli kokeilla kun olen tykännyt m-1 takana kyllä ja kuvio ois etusessa parempi kun m-1 :ssä.

 

[kawa]

Nyt on pilot poweri ruuvattu alle. Olikin melko savotta kun ei oikeen nosturi kestänyt nostaa keulaputken alta mutta onneksi selvittiin vahingoitta.
Rengas vaikutti hyvälle kun vähän kävin sievästi mutkapätkällä pintakäsittelyaineita poistamassa.

 

[pekko5]

noh, Pilot Power on kestänyt takana about 11000 km mun rykkösessä ja pilalle (keskitasanne) se meni heti alkuunsa autobaanalla hitusen poienten paineiden takia. olen radallakin koittanut sitä hioa pyöreäksi ja välillä se sellainen on ollutkin... nyt on tasalaki taas kun ajoin töihin motaripainotteisesti.

kyseinen rengas oli "tavallinen" - jos olisin tiennyt ennen Diablo corsan tilaamista tuosta 2CT:stä niin sellaisen varmaan laittaisin nyt. Misukka tuntuu tosin olevan tarkka paineistaan kadulla. ottakaa kuitenkin huomioon paljonko noita kilsoja on tullut...

kun keskemmällä kuvio on kulunut tarkastusnappuloiden tasalle on todellakin vaihtoaika. kudosrakenne alkaa pilkistää tosi nopeesti sen jälkeen

 

[specka]

Diabloissa oli sama juttu. Viimeinen milli häipyi niin että sen melkein kuuli rauhallisessa ajossa... Kun keskustaa lähimmissä kuvion päissä tuli kuvion pohja vastaan, tuli kangas näkyviin melkein saman tien.
Ja sen jälkeen renkaan paksuus ei oo kummonen ennen kuin tulee taas ilma vastaan. oikein hämmästyin miten ohut se runko on.

Noi Sporttikumit on tehty niin kevyiksi, ettei paljon oo pelivaraa. Kun kuvio käy vähiin,on aika vaihtaa se.

 

[jarim]

Just eilen pistin vaihtoon Bussin alta tämän kesän toisen Pilot Powerin. Aivan perkuleen hyvä kumi, mahtava pito kuivalla että märällä sekä kestävyys kohdillaan! Tämä yksilö kesti 8400km, kahdet kiihdytyskisat ja lopussa vähän poltettu. Silti rengas oli vasta "sakkomerkissä". 3. samanlainen tälle kesälle pyörii nyt alla ja eiköhän tuo liene seuraavakin samanlainen...  

 

[tirpsE]

Omat äänet kanssa Pilot Powerille. Hyvin on toiminut Millessä ja pitoakin tuntuu olevan vaikka en tiedä osaisko sitä sanoa jos sokkona lyötäisiin eri renkaita alle mitenkä pitoa löytyy.

 

[kawa]

Nyt sen vasta olen tajunnut että paljonko se tekee kun etunen on kulunut aalloille. Ei mitään järkyttäviä muutoksia mutta tuntuma on rauhoittunut huomattavasti jotenkin ja jarruissa on hävinnyt tärinä ainakin hiljaisissa vauhdeissa. Ajaminen tuntuu nyt vaivattomammalle ja mutkaan tohtii käännellä/kallistella erillailla vaikka on suojatie maalauksia (ainakin näin kuivalla).Entiselläkin renkaalla kyllä tohti mutta tuntuu nyt jotenkin vakaammalle ja luotettavammalle.