Mitä hyötyä tuon johdon katkaisemisesta on? Ja mikä tuon maagisen johdon tehtävänä on?
Neuvovat nimittäin noissa virilastujen ohjeissa katkomaan ko.piuhan, mutta sen tarkempaa selvitystä ei ole että miksi. Varmaankin täällä joku on moisen operaation tehnyt niin hän lienee osaa auttaa uteliasta
Oletkos jo lukenut esimerkiksi tuota aiempaa ketjua aiheesta? Siellä Tuonon/Millen/Falcon muutos rajoittamattomaksi -ketjussa on tuotakin aihetta jo käsitelty.
En tiedä mitä tarkalleen tuo piuha tekee, mutta ainakin sen katkaisu antaa käyttöön hiukan toisenlaisen kartan, joka on tarkoitettu toimivaksi silloin kun kuristu(k)s(et) on poistettu. Se parantaa suurempien kierrosten ja huipputehon aluetta jonkin verran, eli saa mopon liikkumaan liukkaammin silloin, kun tuppia väännetään ronskimmin ja isommilla kierroksilla. Samalla kyllä menetetään hiukan alapään väännöstä tai ainakin terävyydestä.
Mitä ilmeisimmin se orkkislastun toinen kartta on tarkoitettu toimivaksi alkuperäis(t)en äänenvaimentim(i)en kanssa, joten lisäheebeleillä kuten ilmaboksimodeilla ja race-ämyreillä tulee enemmän säätötarvetta. Tosin joskus pelkkien sliparien tapauksessa saattaa riittää pelkkä CO-tason säätö eli se pintakaasun rikastaminen. Toki noissa third party tai performance -lastuissa voi tilanne olla hiukan erilainen.
Omalla kohdalla alapää meni laihalle ja pelkkä CO-tason säätö olisi ehkä vain siirtänyt ongelmaa muualle, joten kannattaa sitten varautua lisäpalikoiden hankintaan, ainakin jos käytössä on paremmin hengittävä mökäpönttö yms. Tiedä sitten juuri Tuonon tapauksessa, liekö tulos hiukan erilainen.
Tuolla aiemmassa ketjussa oli jo hyvä neuvo aiheeseen liittyen, eli Jopi totesi näin:
"Jos et vielä tiedä, mitä osia pulttaat kiinni, älä osta lastua. Hommaa se vasta sitten, kun lopulliset kilkkeet on kasassa. Helpointa on tietty hommata PCIII, jonka ohjelmia voi muuttaa virtysten edistyessä."
Toinen hyvä nyrkkisääntö kuuluu siten, että "if it ain't broken, don't try to fix it."
