• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Projekti: CB750F Cafe Raaseri

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Poistettu
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Millä korvasit tuon bensahanan? Levy ja joku läpivienti siihen ja tankin pohjaan? Vai onko tuossa bensahana irrallaan? Harkitsen omaan samaa, ja jotain aftermarket bensahanaa..

Tässä on tankissa normaali hana ON-OFF-RES-asennoilla, ja noiden lisäksi tuo alipainehana. Hana on siis normaalisti tankissa, alipainehärveli lähti välistä turhakkeena kävelemään.

Pojan mönkkäristä puuttui hana kokonaan, ja kiinalaisena tekeleenä lasku kahdesti bensat alleen tallin lattialle. Nyt siinä on hana, Motonetistä. Olikohan 5,90€ tjsp.
 
Meitä on nyt tällä foorumilla sen verran monta rakentajaa, että ehdottaisin kesälle jotain "miittiä". Vapaaehtoisesti en Helsingin keskustaan lähde millään kulkuvälineellä, joten mieluummin kehien ulkopuolinen vanha kartano tms. Fagervik, Mustiala, Bosgård, Malmgård tms, saa ehdottaa.

Mieluummin ei kuitenkaan parhaaseen lomakauteen juhannukselta, vaan alku tai loppukesästä. Olisiko ajatuksella kannatusta?

Mä ainaskin mielellään ajelen johki kahvittelemaan. Olisko esim toukokuussa sopiva? Vois olla kelitkin jo sen verta lämpimiä.
 
Ajetaan vaan, jos ikinä saan kaasarit toimimaan. Jos ei ala toimimaan, laitan ne suoravetoset ensi talvena. Kaasarijumpasta taas uusi päivitys blogissa.
 
Noh miltäs kaasarit vaikuttaa syntyykö niistä kalua vai laitetaanko katiskaan kaloja houkuttelemaan? Vois sitä kahvittelua alkaa fundeeraamaan kohtapuolin....
 
Toinen pickup antautui kesken kaasaritaistelun. Miksi tai miten jäänee mysteeriksi, mutta niin vain teki. Nyt odotellaan Ebaystä taas varaosaa...
 
No jopas ne nyt oikuttelee. Eiköhän ne nyt siitä syty kuitenkin. Mulla menee oma pyörä säätöön keskiviikkona. Saa nähä millaset käyrät tulee :)-
 
Ostin talvella uudemman RC42sen kaasarit. Imukurkut väärän kokoset, offset täysin väärä. Pyörittelin sorvilla bensaputket kaasareiden välille, holkitin imukurkut (onneksi ne voi tehdä sorvilla), porasin summissa sliideihin isommat alipainereiät, nakkasin hyllystä löytyneet pääsuuttimet kiinni ja rakensin uuden vivuston kaasareiden väliin. Ristus mikä homma. Mutta on vähä palkintoakin.

 
Eilen tuli palellen ajettua kunnon testilenkki. Ajettavuus on kyllä käsittämättömän hyvä. Vaikka miten ravistelee stongista puolelta toiselle, ei tässä ole enää merkkiäkään alkuperäisistä kyyn ajo-ominaisuuksista. Perä ehkä hiukka kovan tuntuinen, mutta enpä naksuja muistanut tarkistaa ja saattaa löysempi vieteri muutenkin löytyä tallista. Ajoasento on minusta todella onnistunut. Sopivasti etunojaa jotta tuollainen 80 vauhti tuntuu mukavalta edetä. Routapattisia mutkateitä ajettaessa ohjautuu niin kuin pitääkin.

Kone ei vetänyt yli 7tonnin puhtaasti, jotain kaasarijumppaa joutuu tekemään. Muutoin vihdoin valmis. Video sunnuntailta.

 
Kone ei vetänyt yli 7tonnin puhtaasti, jotain kaasarijumppaa joutuu tekemään

Komian näköisen laitoksen olet saanut aikaan :thumbup:

Eikös se mene niin, että kun alipaineistetuista kaasareista alkuperäinen ilmansuodatin kotelo korvataan nuilla pikkuisilla filtereillä niin seosta saa rikastaa aika hurjasti, koska nytten saa mahottoman paljon ilmaa ?
Mielenkiinnosta kyselen, että minkälaisella suutin/neula säädöillä tuommoisen saa pelittämään siedettävästi :)
 
Komian näköisen laitoksen olet saanut aikaan :thumbup:

Eikös se mene niin, että kun alipaineistetuista kaasareista alkuperäinen ilmansuodatin kotelo korvataan nuilla pikkuisilla filtereillä niin seosta saa rikastaa aika hurjasti, koska nytten saa mahottoman paljon ilmaa ?
Mielenkiinnosta kyselen, että minkälaisella suutin/neula säädöillä tuommoisen saa pelittämään siedettävästi :)

105 oli pääsuutinten koko ja nyt 125. Eli aika isosta prosentuaalisesta kasvusta reiän pinta-alassa puhutaan. Mutta se on tyypillisesti vain toinen osa POD-tyylisten sutien tuomaa ongelmaa. Toinen on alipaine tai sen puuttuminen. Imukurkussa ei tahdo syntyä vaadittavaa alipainetta ja sliidi ei nouse kattoon, eli neulakaan ei avaa pääsuutinta kunnolla. Näin perstuntumalla arvelen tämän olevan ongelma, joten kokeilen kiskaista PODeihin hiukka tuketta ja katson josko se tuo muutosta asiaan.

Sitten pääsee haarukoimaan seuraavan vaiheen.
 
Että sain gixxerini kulkemaan noilla yksitt.filttereillä,vaati se löysemmät jouset luisteihin,sekä myös luistin ilmareikien isontamisen.Aivan samalla tavalla booasi yläkierroksilla sekin ennen...
 
Että sain gixxerini kulkemaan noilla yksitt.filttereillä,vaati se löysemmät jouset luisteihin,sekä myös luistin ilmareikien isontamisen.Aivan samalla tavalla booasi yläkierroksilla sekin ennen...

Mä porasin 2,5mm reiät luisteissa jo 3,2mm. Mahtais saada olla vieläkin suuremmat? Jousia ei nyt ole mistään taikoa, mielessä kävi kyllä ottaa joku 2-3 kiekkaa veke. Mutta nämä on siinä mielessä huonoja kokeilla, ettei taida jesarilla saada jousta enää jatkettua.
 
Back
Ylös