Puolan tiet/liikennekulttuuri

[rauman]

Tarkoitus on mennä tulevana kesänä Puolaan, Treblinkaan ja Ostviecim:iin. Ikuna päivänä en ole kyseisessä maassa ajanut.

Muutamassa viestiketjussa olen törmännyt Puolan liikennekulttuuriin ja olen antanut itselleni kertoa, että taitaapi olla aikamoinen seikkailubaana.

Miten on, mitä on odotettavissa?

Matka ajoittuu heinäkuun alkupuolelle ja tarkoitus on viettää reissussa 4-5 päivää.

 

[hondamania]

On se tietysti erilainen maa ajaa kuin noi muut länsimaat, mutta kyllä sielläkin pärjää. Kaverit ajelee aika vallattomia nopeuksia, koska valvonta on olematonta. Vaarallisin homma on ohittelu: maan tapa on vähän se, että ohitse lähdetään vaikka vastaan olisi tulijoita. Varsinkin jos vastaan tulee moottoripyörä, ohitse lähdetään surutta. Muutaman kymmenen kilometrin jälkeen oppii että moottopripyörällä on AINA ajettava oikeassa laidassa jottei noi ohittelijat heti teilaa alleen. Olen itse ajanut Puolan läpi kolmesti ja kyllä siellä varovaisesti ajamalla pärjää.

 

[TTA]

Kaikista maista joissa olen ajanut on Puola villein. Venäjälläkin on jopa rauhallisempaa. Puolalaiset on ostaneet Saksan kaikki käytetyt bemarit ja niillä sitten näytetään kuka on kingi. Mielestäni suurimpia ongelmia on tiet. Ei suinkaan niiden valtavien rengasurien vuoksi vaan siksi että lähes kaikki tiet kulkee kylien läpi joten kun yhden kylän läpi on madeltu niin kaikki tuuppaavat välin seuraavaan kylään niin nopeasti kuin uskaltavat. Poliiseja näin ainoastaan kylien kohdalla joten kylien läpi kannattaa ajaa ihan rajoitusten mukaan.

Yksi hyvä konsti on iskeytyä ohittelevan bemarin imuun ja seurailla sitä. Tällöin paikallinen politsei nappaa edeltä bemun ja itse voi jatkaa matkaa. Valitettavasti itselle jäi semmoinen mielikuva että rajoitusten mukaan ajaminen on vaarallista koska vähän väliä tuli takaapäin ohittajia jotka eivät todellakaan jätä turvaväliä pyörään. Vaikka ajaisit keskellä kaistaa rekan perässä tuuppaa joku autonsa viereesi odottamaan ohituspaikka. Jos taas itse ajat nopeampaa kuin muut ns. kontrolloit tilannetta.
Mut todistettua tuli että Puola-nimisessä maassa on semmosia reikäpäitä että oksat pois. Ei pyörälläkään jaksanu ajaa samoja vauhteja ja tehdä yhtä riskialttiita ohituksia. Toisaalta nähtiinpä muutaman kilometrin jonokin jonka aiheutti "pienehkö" liikenneonnettomuus.

Pysähtyneen jonon ohittaminen on hieman kyseenalaista koska ainakin itse kohtasin aikamoista protestointia toimintaa kohtaan. Mm. vastaantulevat bemarit meinas ajaa päälle. Vaikuttaa että Puolassa on auto ja nimeomaan se miten se kulkee miehisyyden mitta ja suurin kingi on se jonka auto kulkee koviten ja joka myös uskaltaa ajaa koviten. Tai sitten ne on muuten vaan hölmöjä.

Suomen palatessa meinas heti tulla muutamia kolareita kun Suomessa ei katsota miten ajetaan. Täällä ei uskota että horisontissa näkyvä valopiste voi tulla kovaa vaan tuupataan se auto siihen väliin ja lähdetään köröttelemään rauhallisesti etteenpäin. Puolassa taas liikennerytmi on niin tapahtumarikasta että jos sivutieltä näyttää tulevan auto niin voi 99,999%:sesti luottaa että se pysähtyy koska sivutieltä tulija tietää että auto/mopo voi tulla yhdeksääkymppiä tai sataayhdeksääkymppiä.

 

[-RD-]

Niinpä, maassa maan tavalla

Itse vallan rakastuin Puolaan, tavattoman kaunis maa ja liikenteessä ihmiset ovat hereillä eikä tarvitse madella - mutta on myös paras mennä eikä meinata.
Ajaa vaan niinkun ne muutkin niin homma toimii:
*Anna tietä jos takan on joku nopeampi
*Ohita jos joku kerran antaa tietä
Kyllä ne tiet niin leveitä on että pyörällä varsinkin sopii aina menemään, takanatulijat nimittäin eivät ole kärsivällisiä

Eteläisempi kuorma-autoreitti tuli tutuksi, via balticasta en sit osaa sanoa...mutta meleko varmasti kaupungit tuolla rekkareitillä olivat kauniimpia kuin Varsova.
Sinne vaa!

 

[kava10]

Ne Puolan pätkät, joita ajelimme kaverien kanssa FIM-ralliin Sveitsiin olivat todellinen elämysmatka. Vaikka olimme viikonloppuna matkalla, ja liikenne oli huomattavasti puolalaisten pyhäpäivien ( ovat muuten harrasta kirkkokansaa ) aikaan vähäisempää kuin normaalisti, näki kyllä aikamoisia harakiriohitteluja. Siellä oli muutaman metrin välein pieniä ristejä tienposkessa.

Ja itse tiestö oli Pohjois-Puolassa, jonka kautta menimme Saksan ( ent. Itä-Saksan ) huonokuntoisille autobahnoille, varsinaista perunapeltoa. Asfalttia oli kyllä, mutta ihan mieletöntä nimismiehenkiharaa joka paikassa. Jousitukset ainakin kannattaa säätää mukavuusasentoon, muuten saattaa mutterit ja ruuvit pyörästä jäädä sinne Puolan maaperälle.

Maisemat olivat aika kauniit. Mentiin lehmuskujia pitkin joka kaupungin jälkeen. Infrastruktuuri oli sellainen, että joka kaupunkiin tultiin samalla kaavalla: suora-mutka vasempaan-mutka oikeaan-risteys- kaupungin keskustan läpi-mutka vasempaan-mutka oikeaan-lehmuskuja-siirtymätaipale-ja jälleen edellämainitut kuviot toisintona. Rautatiekiskojen ylityksiä oli kymmeniä kertoja.

Sitten kun etsimme ennen Saksan rajaa majatalon, oli sen pihalla todella korostetusti tuotuna esille se, että oli lukitut autotallit, mihin pyörät pantiin yön ajaksi ( valtavat kettingeillä varustetut lukot vartijan toimesta oviin ).

Mutta: ehkä siellä nyt jo on jotain parannusta tapahtunut. Ent. Itä-Saksan moottoriteitä ainakin silloin jo uusittiin oikein urakalla
ja rakennettiin isoja huoltamo-ravintolasydeemejä moottoriteiden risteysalueilla.

Mielenkiintoista olisi tehdä pian uusi reissu Via Baltican kautta Puolaan ja edelleen Keski-Eurooppaan, vaikka viimeksi päätinkin että Puolaan en enää ikuna pärrääni hajottamaan mene.

 

[Wasserschwein]

Kesällä olisi tarkoitus ajaa Puolan läpi jonnekin Tsekin suunnalle. Tuhannen kilometriä sekopäiden kanssa Puolan teillä jatkuvassa hengenvaarassa ei kuulosta kovin lupaavalta, mutta täytyy ajatella positiivisesti - eipähän tule aika pitkäksi tien päällä.

 

[Salmon]

autolla puolan läpi viime syksynä ja täytyy sanoa että melkoisen mielenkiintoinen reissu.ei tee mieli takasin

e:niin ja ne tiet on kyllä kehnossa kunnossa.

 

[r1150r]

Pari kertaa olen ajanut ja yllättävän rauhallista oli ajelu siihen nähden, mitä Polandian liikenteestä puhutaan. Johtuu kai rauhallisesta luonteestani enkä pikkuasioista juuri hötkyile ja sopeudun paikallisiin oloihin melko välittömästi. Varsinkin Itä-Euroopassa minua on usein ryssitelty ja kerrankin luultiin mister Sokolovskiksi... ja onhan minussa 1/4 venäläistä... Mummo on omaa sukuaan Venäläinen...

 

[kemikaali]

Te jotka Puolassa olette paljon ajelleet, kertokaas minkälaiseksi on keskinopeus muodostunut? Tai paljonko kilsoja on päivässä kerennyt kelata?

 

[seku]

Puola on oma juttunsa. Itse koen sen pikkuhiljaa aina mukavammaksi, mutta ensikerta oli järkytys.

Puolassa vaikuttaa etenemiseen teiden kunto, sade, ruuhkat ja tietyöt. Yhtään kertaa en oo korkannu Puolaa päivässä. Aina on jotain tullu.

Ei voi siten sanoa mitään keskimääräistä .-ja itä-länsisuunta on aina ollu suht hidasta, ku tiet on ollu, mitä on, eikä oo ollu enduroa

 

[kava10]

Te jotka Puolassa olette paljon ajelleet, kertokaas minkälaiseksi on keskinopeus muodostunut? Tai paljonko kilsoja on päivässä kerennyt kelata?

Päivässä pääsee Pohjois-Puolan rupisten teiden kautta Saksaan. Yöpyminen Liettuan rajan pinnassa ja aikaisin aamulla liikenteeseen, niin puoliltaöin on Saksan rajalla. Siellä voi vaikka yöpyä puolalaisessa majatalossa ennen Saksan rajaa

.

 

[Hanga]

Vuonna 2003 tultiin Hungaroringistä kotiin vauhdikkaasti. Ma aamuna startattiin Etelä-Puolasta Slovakian rajan pinnasta Chytzne-nimisestä paikasta ja ajettiin päivän aikana Suwalkiin Pohjois-Puolaan. Matkaa kertyi n. 750 km ja aikaa meni 11,5 tuntia. Sama matka mennessä kisoihin Saksan baanaa pitkin kesti 5,5 tuntia. Keskinopeus siis pikkuisen hitaampi Puolassa.

 

[waiski10]

kesällä 2005 tuli ajettua puolassa ja voin luvata etten ainakaan 10 vuoteen mene pyörällä kyseiseen puuhamaahan.

tiet ja liikenne tosi kurjia. saldona 2 rengasrikkoa, vuotavat iskarit ja poikki murtuneet laukkutelineet.

 

[arikorho]

Te jotka Puolassa olette paljon ajelleet, kertokaas minkälaiseksi on keskinopeus muodostunut? Tai paljonko kilsoja on päivässä kerennyt kelata?

Jos aikoo ajaa rautaperseajon, kannattaa etsiä muualta reitti - paitsi jos yrittää Itämeren kierrosta. 1000 km / vrk teettää jo töitä.
Vaikka liikenne menee välillä muka lujaa, pikkukylät ja ruuhkat pudottavat keskinopeuden. Eikä se sitäpaitsi mene niin lujaa kuin Saksan motareilla. Se vaan näyttää siltä niissä olosuhteissa (tiet, rajoitukset, ym).
Kerran vuokra-autolla ajaessa en pysynyt rekan perässä, kun se ajoi 100 km/h 50:n rajoituksella useita kilometrejä!

 

[kotka]

Näistä Puolan teistä ja liikennekulttuurista on täällä jo aikaisemminkin varsin paljon kirjoiteltu. Itsekin seurasin orggia tarkkaan ennen ensimmäistä Puolan läpiajoa. Itsekullakin oli erilaisia kokemuksia, joten paras on vaan reippain mielin lähteä Puolaan ja jos hengissä selviää, kertoo sitten täällä kokemuksistaan. Itselleni Puola oli positiivinen yllätys. Ehkä sen takia, että oli niin pirusti varoiteltu maasta ja liikennekulttuurista.

 

[eseb]

Mahtava maa jos tykkää. Itse en rakastunut maahan mutta en tyrmääkään sitä.

Hereillä saa olla mutta niinkuin monesti jo tullut ilmi, kun hoksaa ajorytmin niin se on melko mukavaa. Kun ohitat, niin käytä AINA vilkkua ja pidä se vasemmalle päälle kunnes olet takaisin kaistan oikeassa reunassa. Jos vastaantulijat näkee vilkutuksesi niin eivät lähde silloin ohittamaan edessään ajavaa.

Ja, ÄLÄ KOSKAAN aja urien välissä jos on liikennevaloja edessä. Urat on pahimpia juuri valojen kohdilla, pahimmillaan montakymmentä senttiä syviä ja urien väli on noussut semmoseksi harjaksi että varmat lipat jos vauhdilla vetää yli.

Yövy semmoisissa paikoissa joissa vartiointi, meillä oli joku loistohotelli motarin varressa jossa ukko istui ulkona kopissa aseen kanssa koko yön ja huorat piti hotellia pystyssä.

 

[rauman]

Jep jep. Paljon on tullut tietoja maassa olleilta. Kiitokset siitä ja lisäkirjoituksiakin mielelläni luen.

Suunnitelmana on ajaa Tallinnasta "non-stoppina" Suwalkiin, jossa ensimmäinen yö Puolassa. Aamulla sitten matka jatkuu Treblinkaan, jossa ollaan päivä. Suwalkista on Treblinkaan 239 km (Viamichelin mukaan).
Kyseisen matkan luulisi taittuvan about 4 tunnissa?

Treblinkan jälkeen sitten illansuussa vielä ajoa jotain 200 km ja yöpuulle. Seuraavana aamuna sitten "puuttuvat" noin 200 kilometriä ajoa ja sitten olisimme perillä.

Takaisin sitten hieman toista reittiä, todennäköisesti etelä-pohjoisakselilla Puolan Gdanskin paikkeille josta rantaa myötäillen Liettua-Latvia-Viro.

Onko heittää majoituspaikkoja, joissa pyörä olisi turvassa?
Ei tartte olla mitään luksusta.

 

[seku]

Ainakin voit tosta ettiä

http://www.hotelsinpoland.com/

 

[Godfather]

Suwalkissa Hotelli Dom Mazulienski (siis jotenkin noin kirjoitetaan), kaupungin keskustassa pääkadun varrella. Siisti hotelli ja takapihalla vartioitu parkki.

Sitten on Suwalkista joku 30 km eteenpäin Augustowissa Motelli Turmont, ei ihan yhtä siisti, mutta aika paljon halvempi kun em. Suwalkin hotelli. Taas takapihalla on aidattu ja vartioitu parkki.

 

[mikko2]

Viimekesänä Suwalkissa yksi yö täällä.

Ihan jees mesta, ei mikään loistohotelli, mutta hyvää safkaa & olutta, aidattu alue, ja hintakin muistaakseni kohdallaan. Näytti olevan porojen vaellusreitillä ko mesta, kun piha oli täynnä FIN-kilpiä.

br, Mikko