Okei, nyt taas kysellään samoja juttuja mitä aiemminki, mutta haku ei tuottanu toivottua tulosta...
Fasu nytkähti Norjan reissulla parkkipaikalla nurin, kun kumman ohut öljysora petti ja sivutuki meni suoraan läpi (ei ollut edes helle..). Pyörä kaatui käytännössä peilistä roikkuneen kypärän, tangon ja vasemman pehmeän takalaukun varaan. Kaadossa meni kypärä (matkavakuutus hoitaa ilman omavastuuta) ja pyörästä varttimaski halkes ja naarmuili, vilkku lohkesi ja otti naarmua, tanko mahdollisesti vääntyi, kytkinkahva vääntyi alaspäin ja tankopainoon tuli hittiä. Lisäksi kuvittelen, että pyörä ei enää mene luotisuoraan, jos ajossa irrottaa otteen tangosta (pumput vinossa vai jopa runko?). Soittelin tuossa Turvaan ja käski viedä SVT:lle tarkastettavaksi.
Millainen tapahtuma tuo SVT:n tarkastus on? Pitääkö siinä kytätä sitä tarkastusta vierestä niinku piru raamattua, että varmasti ottaa kaiken huomioon? Miten tuo mun vainoharhaisuus tuon suoraan menemisen suhteen? Meneekö se nyt niin, että mainitsen siitä ja tarkastaja toteaa vaan, että "hyvä se on"? Voinko vaatia mittauksia vai voiko tuommosesta kaatumisesta edes runko vääntyä?
Lisäksi kiinnostais tietää, miten yleensä näissä menetellään korvauksen suhteen. Pitääkö pyörä viedä liikkeeseen huollettavaksi vai voiko korvauksen ottaa rahana ja vaihtaa ite kuntoon osia tahdon mukaan?
Tietenki osa näistä asioista selviää vakuutusyhtiön kautta ennemmin tai myöhemmin, mutta muiden kokemus asioista auttais prkleesti. Jos ei muuten, niin pistäkää vaikka niitä linkkejä aiempiin threadeihin
Fasu nytkähti Norjan reissulla parkkipaikalla nurin, kun kumman ohut öljysora petti ja sivutuki meni suoraan läpi (ei ollut edes helle..). Pyörä kaatui käytännössä peilistä roikkuneen kypärän, tangon ja vasemman pehmeän takalaukun varaan. Kaadossa meni kypärä (matkavakuutus hoitaa ilman omavastuuta) ja pyörästä varttimaski halkes ja naarmuili, vilkku lohkesi ja otti naarmua, tanko mahdollisesti vääntyi, kytkinkahva vääntyi alaspäin ja tankopainoon tuli hittiä. Lisäksi kuvittelen, että pyörä ei enää mene luotisuoraan, jos ajossa irrottaa otteen tangosta (pumput vinossa vai jopa runko?). Soittelin tuossa Turvaan ja käski viedä SVT:lle tarkastettavaksi.
Millainen tapahtuma tuo SVT:n tarkastus on? Pitääkö siinä kytätä sitä tarkastusta vierestä niinku piru raamattua, että varmasti ottaa kaiken huomioon? Miten tuo mun vainoharhaisuus tuon suoraan menemisen suhteen? Meneekö se nyt niin, että mainitsen siitä ja tarkastaja toteaa vaan, että "hyvä se on"? Voinko vaatia mittauksia vai voiko tuommosesta kaatumisesta edes runko vääntyä?
Lisäksi kiinnostais tietää, miten yleensä näissä menetellään korvauksen suhteen. Pitääkö pyörä viedä liikkeeseen huollettavaksi vai voiko korvauksen ottaa rahana ja vaihtaa ite kuntoon osia tahdon mukaan?
Tietenki osa näistä asioista selviää vakuutusyhtiön kautta ennemmin tai myöhemmin, mutta muiden kokemus asioista auttais prkleesti. Jos ei muuten, niin pistäkää vaikka niitä linkkejä aiempiin threadeihin
