Bruthal
New member
TAUSTAA
Aluksi testin taustoja. Ostin talven aikana Yamaha XV 1100 Viragon vuosimallia -92. Ikäänsä nähden pyörä oli siistissä kunnossa, mutta pientä paranneltavaakin oli:
- Koneen edustassa oli hieman pinttynyttä likaa
- Pakoputkien kromi oli pienillä hiusnaarmuilla
- Joistain paikoista koneen kromi hilseili irti
- Tankin etuosassa oli pieni naarmu
- Maalipinta ei ollut erityisen kiiltävä ja pyörteisillä hiusnaarmuilla
Mikään "vioista" ei ollut erityisen vakava eikä havaittavissa parin metrin päästä. Itseä vain häiritsi kun ne olivat siellä
Päädyin siis ostamaan läjän puhdistusaineita ja vahoja joilla toivoin saavani ainakin osan listasta korjattua. Yritin hakea netistä vinkkejä hyvistä aineista ja lopulta päädyin ostamaan seuraavat tarvikkeet:
- Turtle Wax Extreme Nano Tech Autoshampoo
- Turtle Wax Extreme Nano Tech Cleaner
- Korrek Kestovaha
- Autosol Kromglans
- Kiillotuskintas
- Aito säämiskä
- Kumihanskat
Ajattelin, että näillä ensikertalainenkin saa pyörän näyttämään kuin uudelta
Kun aineet oli testattu, päätin kirjoittaa pienen raportin ja kertoa kokemuksista.
Toivoin, että Turtle Waxin Cleanerilla pääsisin eroon maalipinnan hiusnaarmuista ja suojaisin jäljen Korrekin vahalla. Autosolin puolestaan luin auttavan kulahtaneen kromin kiillotukseen. Aineiden levitykseen kaivelin vaatekaapin perukoilta vanhan T-paidan. Ei ehkä paras vaihtoehto mutta ajattelin sen välttävän
Tankin naarmusta noilla aineilla ei pääsisi eroon. Täytyisi ehkä ostaa musta korjauspuikko sen piilottamiseen? Ja irti rapisseita kromeja tuskin korjaisi mitenkään (ainakaan järkevällä budjetilla).
TESTI
Ehdinkin pestä pyörän omassa parkkihallissa vedellä ja tiskiharjalla hinkkaamalla ennen koetta. Varsinaisen testin aikana siis Turtlen autoshampoota ei tarvittukaan kun pinta oli jo puhdas. Vain todella pinttynyt lika koneen edustalla oli jäljellä. Vahaus suoritettiin työpaikan kellarista löytyvässä pesupisteessä.
Aloitin kastelemalla pyörän letkulla ja kuivasin vedet säämiskällä. Painepesuria ei ollut mutta pelkästä letkustakin sai riittävän paineen aikaiseksi. Enkä olisi halunnutkaan, että vesi menee tiivisteiden ohi.
AUTOSOL
Ensimmäiseksi päätin kokeilla kromin kiilloitusta Autosolin avulla. Otin kohteeksi pienen nurkkauksen äänenvaimentajan etuosasta. Siellä mahdolliset tuhot olisivat kohtuullisen piilossa
Laitoin kumihanskat kouraan ja levitin hieman tahnaa sormilla putkeen. Tämän jälkeen hinkkasin aineen pois kankaalla pitkittäisillä vedoilla. Muutaman levitys-hinkkaus kerran jälkeen en huomannut putkessa mitään eroa vanhaan verrattuna. Joko tein jotain väärin tai Autosolilla ei nämä hiusnaarmut lähtisi. Lopulta luovutin ja päätin siirtyä maalipintojen kiillotukseen. Pitää palata putkien pariin uudestaan myöhemmin.
Testin jälkeen sattumalta huomasin, että Biken numerossa 8/2008 oli artikkeli pyörän pesusta. Siinä oli verrattu Autosolia ja Autoglymin Metal Polishia kromipinnoille ja kommentoitu näin: "Näistä kahdesta Autoglym on ehdoton ykkönen." Täytynee seuraavaa kiillotussessiota varten ostaa sitä.
TURTLE WAX CLEANER
Aloitin maalipinnan kiillotuksen etulokasuojasta. Aineen levitin kumihanskat kädessä kankaanpalalla ja odotin hetken kunnes pinta harmaantui. Kiillotusaineen myös poistin kankaalla edestakaisin liikkein hieromalla. Tankin kävin läpi kahdessa osassa mutta muut pinnat olivat niin pieniä, että ne menivät kerralla.
Lopulta kävin koko pyörän läpi kahdesti Cleanerilla ja maalipinta alkoikin näyttää paremmalta. Läheskään kaikki hiusnaarmut eivät aineella kadonneet mutta vähenivät ja maalipinta alkoi kädelle tuntua täysin sileältä. Huomasin myös, että maalissa oli kiiltohileitä! Joko kiillotus nosti ne esiin tai en vain ollut katsonut maalipintaa riittävän tarkasti ennen
Lopulta olin hieman pettynyt ettei kaikki jäljet lähteneet maalista. Ehkä tarvitsisin kiillotuskoneen täydellistä pintaa varten tai useampia hiontakertoja. Kahdessakin kerrassa meni lopulta sen verran kauan, että oli aika siirtyä vahaamiseen. Aineena Turtle Wax Cleaner oli ehkä hieman liian juoksevaa ja löysää. Hieman jäykempi Korrek tuntui käsin levitettäessä paremmalta.
KORREK KESTOVAHA
Vahan levitin jälleen kankaalla mutta hinkkasin pois kiillotuskinttaalla. Se olikin varsin kätevä apu ja helpotti työtä. Vahaa laitoin kaksi kerrosta mutta kiillossa en juuri huomannut eroa Turtle Waxin jälkeen. Ei pinta todellakaan ole näyttelytasoa mutta toivottavasti kestävää kuten nimi lupaa...
LOPPUTULOS
Aikaisemminkin olin pyörää pessyt mutta nyt kokeilin ensimmäistä kertaa vahaamista. Aikaa meni pikaiseen pesuun, kromin kiillotusyritykseen ja neljään vahakerrokseen noin 4-5 tuntia. Ja hinkkaamisen ja kyykkimisen huomasi myöhemmin kipeistä käsistä ja jaloista
Aivan täysin tyytyväinen en lopputulokseen ollut koska kaikista maalipinnan hiusnaarmuista ei päästy eroon eikä kiilto mikään häikäisevä ole. Lisäksi kromin kiillotus jäi pelkäksi yritykseksi. No, onpahan jotain paranneltavaa seuraavaa kertaa varten. Biken artikkelissa kehuttiin muitakin Autoglymin tuotteita joten ehkä seuraavaan vahaukseen ostan niitä...
Paria muutakin ainetta olen vahauksen jälkeen ehtinyt testaamaan mutta niistä seuraavassa viestissä...
Aluksi testin taustoja. Ostin talven aikana Yamaha XV 1100 Viragon vuosimallia -92. Ikäänsä nähden pyörä oli siistissä kunnossa, mutta pientä paranneltavaakin oli:
- Koneen edustassa oli hieman pinttynyttä likaa
- Pakoputkien kromi oli pienillä hiusnaarmuilla
- Joistain paikoista koneen kromi hilseili irti
- Tankin etuosassa oli pieni naarmu
- Maalipinta ei ollut erityisen kiiltävä ja pyörteisillä hiusnaarmuilla
Mikään "vioista" ei ollut erityisen vakava eikä havaittavissa parin metrin päästä. Itseä vain häiritsi kun ne olivat siellä
- Turtle Wax Extreme Nano Tech Autoshampoo
- Turtle Wax Extreme Nano Tech Cleaner
- Korrek Kestovaha
- Autosol Kromglans
- Kiillotuskintas
- Aito säämiskä
- Kumihanskat
Ajattelin, että näillä ensikertalainenkin saa pyörän näyttämään kuin uudelta
Toivoin, että Turtle Waxin Cleanerilla pääsisin eroon maalipinnan hiusnaarmuista ja suojaisin jäljen Korrekin vahalla. Autosolin puolestaan luin auttavan kulahtaneen kromin kiillotukseen. Aineiden levitykseen kaivelin vaatekaapin perukoilta vanhan T-paidan. Ei ehkä paras vaihtoehto mutta ajattelin sen välttävän
TESTI
Ehdinkin pestä pyörän omassa parkkihallissa vedellä ja tiskiharjalla hinkkaamalla ennen koetta. Varsinaisen testin aikana siis Turtlen autoshampoota ei tarvittukaan kun pinta oli jo puhdas. Vain todella pinttynyt lika koneen edustalla oli jäljellä. Vahaus suoritettiin työpaikan kellarista löytyvässä pesupisteessä.
Aloitin kastelemalla pyörän letkulla ja kuivasin vedet säämiskällä. Painepesuria ei ollut mutta pelkästä letkustakin sai riittävän paineen aikaiseksi. Enkä olisi halunnutkaan, että vesi menee tiivisteiden ohi.
AUTOSOL
Ensimmäiseksi päätin kokeilla kromin kiilloitusta Autosolin avulla. Otin kohteeksi pienen nurkkauksen äänenvaimentajan etuosasta. Siellä mahdolliset tuhot olisivat kohtuullisen piilossa
Laitoin kumihanskat kouraan ja levitin hieman tahnaa sormilla putkeen. Tämän jälkeen hinkkasin aineen pois kankaalla pitkittäisillä vedoilla. Muutaman levitys-hinkkaus kerran jälkeen en huomannut putkessa mitään eroa vanhaan verrattuna. Joko tein jotain väärin tai Autosolilla ei nämä hiusnaarmut lähtisi. Lopulta luovutin ja päätin siirtyä maalipintojen kiillotukseen. Pitää palata putkien pariin uudestaan myöhemmin.
Testin jälkeen sattumalta huomasin, että Biken numerossa 8/2008 oli artikkeli pyörän pesusta. Siinä oli verrattu Autosolia ja Autoglymin Metal Polishia kromipinnoille ja kommentoitu näin: "Näistä kahdesta Autoglym on ehdoton ykkönen." Täytynee seuraavaa kiillotussessiota varten ostaa sitä.
TURTLE WAX CLEANER
Aloitin maalipinnan kiillotuksen etulokasuojasta. Aineen levitin kumihanskat kädessä kankaanpalalla ja odotin hetken kunnes pinta harmaantui. Kiillotusaineen myös poistin kankaalla edestakaisin liikkein hieromalla. Tankin kävin läpi kahdessa osassa mutta muut pinnat olivat niin pieniä, että ne menivät kerralla.
Lopulta kävin koko pyörän läpi kahdesti Cleanerilla ja maalipinta alkoikin näyttää paremmalta. Läheskään kaikki hiusnaarmut eivät aineella kadonneet mutta vähenivät ja maalipinta alkoi kädelle tuntua täysin sileältä. Huomasin myös, että maalissa oli kiiltohileitä! Joko kiillotus nosti ne esiin tai en vain ollut katsonut maalipintaa riittävän tarkasti ennen
Lopulta olin hieman pettynyt ettei kaikki jäljet lähteneet maalista. Ehkä tarvitsisin kiillotuskoneen täydellistä pintaa varten tai useampia hiontakertoja. Kahdessakin kerrassa meni lopulta sen verran kauan, että oli aika siirtyä vahaamiseen. Aineena Turtle Wax Cleaner oli ehkä hieman liian juoksevaa ja löysää. Hieman jäykempi Korrek tuntui käsin levitettäessä paremmalta.
KORREK KESTOVAHA
Vahan levitin jälleen kankaalla mutta hinkkasin pois kiillotuskinttaalla. Se olikin varsin kätevä apu ja helpotti työtä. Vahaa laitoin kaksi kerrosta mutta kiillossa en juuri huomannut eroa Turtle Waxin jälkeen. Ei pinta todellakaan ole näyttelytasoa mutta toivottavasti kestävää kuten nimi lupaa...
LOPPUTULOS
Aikaisemminkin olin pyörää pessyt mutta nyt kokeilin ensimmäistä kertaa vahaamista. Aikaa meni pikaiseen pesuun, kromin kiillotusyritykseen ja neljään vahakerrokseen noin 4-5 tuntia. Ja hinkkaamisen ja kyykkimisen huomasi myöhemmin kipeistä käsistä ja jaloista
Aivan täysin tyytyväinen en lopputulokseen ollut koska kaikista maalipinnan hiusnaarmuista ei päästy eroon eikä kiilto mikään häikäisevä ole. Lisäksi kromin kiillotus jäi pelkäksi yritykseksi. No, onpahan jotain paranneltavaa seuraavaa kertaa varten. Biken artikkelissa kehuttiin muitakin Autoglymin tuotteita joten ehkä seuraavaan vahaukseen ostan niitä...
Paria muutakin ainetta olen vahauksen jälkeen ehtinyt testaamaan mutta niistä seuraavassa viestissä...
