• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Pyöränpulttien kiristys renkaanvaihdon yhteydessä

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja ek@
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
ek@

ek@

New member
Pyöränpulttien kiristys renkaanvaihdon yhteydessä

No itse en kämmännyt, mutta tänään vaihdatin renkaat BMW HP2 Sporttiin, missä on toispuoleinen takavanne. Kävin sen jälkeen puolen kilsan päässä olevassa bemarikaupassa juttelemassa.

Kun lähdin sieltä, niin joutui vähän kiertämään ja päädyin lähelle rengasliikettä uudestaa. Jouduin liikennevaloihin ja siitä lähtiessä perä alkoi kummasti muljuamaan. Heti aavistin, että mistä on kyse. Vedin sivuun ja pyöränpultit olivat löysällä. Sormin niitä kiristin ja nilkutin takaisin rengasliikkeeseen.

Onneksi oli liike vielä avoinna. Pomo otti nuorelle asentajalle aika pultit pultteja kiristäessään. Ymmärrän kyllä inhimillisen erehdyksen, kun siinä oli kaikenlaista häirintää asennuksen aikana. Joka tapauksessa olisi ollut kiva ylläri, jos olisinkin painanut suoraan moottoritielle ja parin markan vauhdissa olisi lingonnut takarenkaan lepikkoon...
 
Kannattaa tsekata vieressä, että ne pultit tulevat kiinni. Henkihän tuossa olisi lähtenyt, jos olisinkin lähtenyt motaria pitkin ruuhkassa suoraan kotia kohti. Ensin olisivat kaiteet silpunneet ja sitten muutama sata autoa liiskannut, ennen kuin olisi liikenne puuroutunut.

Ei kai tämän uusiutuvan luonnonvaran niin väliä, mutta noita mopoja ei valmisteta enää :no:
 
No aika harvalla on momenttiavain mukana kun hakee pyörää huollosta...
 
HUH HUH ek@.
Hyvä, että ei tapahtunut mitään vahinkoa sulle eikä sille uusiutumattomalle HP2 Sportillekaan.

Pekka
:O:O:O
 
Aloittajalle, hyvä että oli onnet matkassa.
Mites noin yleensä? Kun kotilomaailmassa alumiinivanteisten kohdalla on suositus tarkistaa pulttien kireys 100 km ajon jälkeen, tämähän on yleisesti tunnettu tosiasia.

En kuitenkaan muista törmänneeni tähän ohjeeseen mp-maailmassa.

Olen asiaa toisinaan aprikoinut Honun kohdalla, kun takasen irrotus ja kiinnitys on tehty.
 
Luulen, että nuorelle asentajalle juurtui takaraivoon kerrasta, eikä ikinä enää tee samaa virhettä - jos sai pitää työpaikkansa.

Olen joskus tuota jälkikiristystä kanssa miettinyt ja tarkistanut joskus jonkin aikaa renkaan vaihdon jälkeen. Ainakin silloin momenttiavain napsahti ennen muttereiden liikkumista.

Tästä sattumasta kun tuli mieleen, niin tarkastin auton renkaat kanssa. Mulla on takavanteissa 20mm levikepalat ja pidemmät pultit. Ne kiristyivät kyllä, joten kai tuossa jälkikiristyksessä järkeä on.
 
alumiinivanne ei jousta, sen takia siinä tarvitsee olla sitä momenttia enemmän ja jälkitarkistus(paitsi toyotassa jossa on erikoispultit, joissa jousto on pulteissa/prikoissa).

peltivanne on jousimuoto pultin alta, se joustaa ja pienempikin momentti pitää ja pysyy kireällä.

muistaakseni esim mönkijässä voi olla peltivanne 40-60Nm, ja aluvanne 120Nm.

autoissakin on aika samat lukemat.

Onnea oli matkassa, moottoripyörässä ei renkaan löystyminen ole ihan pikku juttu.

JT
 
Ite kun oon Vianorilla renkaita autoon vaihdattanut/laitattanut, niin siellä ovat kyllä vetäneet aluvanteet momenttiavaimella kiinni. Autossa kyllä jälkikiristys (120Nm) yleensä aina kiristääkin pultteja. LT-/RS-Puimurissa takafillari vedetään 105Nm ja pari kertaa olen koettanut jälkikiristää. Ikinä ei ole kiristynyt vaan avain on vaan napsahtanut - niinpä jossain vaiheessa lopetin tuon jälkikiristyksen.
 
Pekkavee sanoi:
Miten noi momenttitangot toimivat?
Pekka
:O:O:O
Napsauta laajentaaksesi...

Tuo tanko "joustaa" juuri sopivasti sillä momentilla mikä kupeessa lukee, vaikka pulttipyssy hakkaisi reilusti
enemmän.

Sama homma tavallisellakin jatkolla, jos yrittää tiukassa olevaa pulttia pulttipyssyllä auki niin ei aukea, mutta ilman jatkoa aukeaa helposti.
 
jaket sanoi:
alumiinivanne ei jousta, sen takia siinä tarvitsee olla sitä momenttia enemmän ja jälkitarkistus(paitsi toyotassa jossa on erikoispultit, joissa jousto on pulteissa/prikoissa).

peltivanne on jousimuoto pultin alta, se joustaa ja pienempikin momentti pitää ja pysyy kireällä.

muistaakseni esim mönkijässä voi olla peltivanne 40-60Nm, ja aluvanne 120Nm.

autoissakin on aika samat lukemat.

Onnea oli matkassa, moottoripyörässä ei renkaan löystyminen ole ihan pikku juttu.

JT
Napsauta laajentaaksesi...

Joo omassa autossa aluvanne 110Nm vs. peltivanne 50Nm + 90 astetta + 90 astetta kuitenkin max 110Nm.
 
avanoma sanoi:
Tuo tanko "joustaa" juuri sopivasti sillä momentilla mikä kupeessa lukee, vaikka pulttipyssy hakkaisi reilusti
enemmän.

Sama homma tavallisellakin jatkolla, jos yrittää tiukassa olevaa pulttia pulttipyssyllä auki niin ei aukea, mutta ilman jatkoa aukeaa helposti.
Napsauta laajentaaksesi...
Kiitos. Aina sitä oppii jotain, kun on vaan utelias ja kyselee.

Pekka
:O:O:O
 
3JJ sanoi:
Joo omassa autossa aluvanne 110Nm vs. peltivanne 50Nm + 90 astetta + 90 astetta kuitenkin max 110Nm.
Napsauta laajentaaksesi...

Ei moro. Kuuraketissako sulla on peltivanteet? Kyllä sais joka rengasliike laittaa lapun luukulle, jos pyöriä noin kiristeltäisiin. 😛
 
Se on ihan valmistajan speksaama kiristyssysteemi peltivanteelle. Ensin momenttiavain lukemaan 50Nm, ja sitten asetukseksi 110Nm, ja 90 astetta kerrallaan per pultti, paitsi jos momentti tulee täyteen.
 
Ja sitten ihmetellään, miten merkkihuolto saa tuhrittua tuntikausia tarkastushuoltoihin.. No, tarkka on tarkka, mutta kyllä se vähän yksinkertaisemmillakin manöövereillä kiinni pysyy.
 
Pöh. Merkkihuolto pistää ohjeista riippumatta pulttipyssyllä niin kireälle että varmasti pysyy eikä lähde ilman jatkovartta auki.
 
Aluvanne, momenttitangon avustuksella kii.
Tarkastus momenttiavaimella.

Pultin/mutterin kartioon saa käyttää iiihan ohuesti keramiikkatahnaa, ettei rouhase kiinni. Mutta todella vähän.
Ei vie kauaa aikaa, ja ei ruhjo sitä kartiopintaa niin.
Nämä missä holkkimutterit/pultit, sinne holkin liikuntaosaan jotain smähmää ettei takerru kiinni.

Peltivanteet sit vaan pyssyllä kiinni, sen kuulee äänestä kun on hyvä.
Ei ny apinan raivolla tarvi paukuttaa, mutta sen kuulee kun se nappaa kiinni. Samalla kun vähä pitää hylsystä samalla sormin, niin tuntee kyllä.
Ekakertalaisella voi olla vähä hakusessa, mutta muutama vuosi telkuttuaan, oppii kyllä...
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös