R 1150 R -välitykset

[r1150r]

Onko kellään 1150 R:ää loikkarillalaatikolla ja jos on niin paljonko kiertää esim 100 km/h:ssa? Tavallisella kuutosella 100 km/h mittarissa noin 3600 rpm. GS kiertää vastaavasti noin 2900 rpm eli sen verran mitä omani 80 km/h:ssa.
Ajatus on ett voisi vaikka vaihtaa hieman välitystä kun ainakaan perstuntumalla GS ei kärsinyt väännön puutteesta käytännössä yhtään ja loikkari on kuitenkin loikkari.
Tärinäalue alkaa noin 4000 rpm kohdalla mikä vastaa taas 110 km/h. Välitystenvaihdolla saisi aikaan miellyttävämmän, tärinättömämmän, matkakumppanin.

 

[Guest]

Omassa R1150RS mallissa on loikkarilaatikko, jonka oletan olevan sama kuin R1150R mallin loikkarilaatikko. 100kmh nopeudessa kone kiertää 3100r/min. Kuutosen käyttökelpoinen nopeus alkaa jostakin 90kmh kieppeiltä, mutta RS.n vääntöalue on korkeammalla kuin R.n joten tässä suhteessa mallit poikkeavat toisistaan ja R.llä kuutosta voinee tarjota pienemmässä nopeudessa.

 

[r1150r]

Taitaa RS:ssä olla myös pitempi perävälitys näin ulkomuistista...

 

[NewmanRS]

Maksaa varmaan suolaisesti tuollainen vaihteistoremppa  

Ellet sitten ole hard-core mekaanikko..  

 

[r1150r]

Ei välityksen vaihto ole ihmeellinen juttu, jos peukalot eivät ole keskellä kämmentä. Vaihteiston irrottaminen on tuttua kuten laatikon purkukin. Kyse on 6-vaihteen rattaiden vaihdosta akseleille, jonka voi teettää vaikka Myllymaan Repalla, jolla on tetotaito ja oikeat työkalut, jos ei siihen itse arvaa ryhtyä. Muut oheistyöt ei ole niitä harrastaneelle ongelmia. Niiden parin tarvittavan rattaan hintaa en tiedä.
Loikkarilaatikko on alunperin vaihtoehtona, joka ei maksa mitään. Suomessa varastomalleissa oli ja on lyhyempi kuutonen.