R1 vs auto
- Keskustelun aloittaja Lutikka^
- Aloituspäivä
teude
New member
Eipä tuossa minua haittaisi kuinka nopeaa toimintaa olisi jos henki lähtisi välittömästi.On kyllä esimerkillisen heikkoa toimintaa onnettomuuspaikalla. Toivottavasti sattuu vähän paremmin homman hanskaavia ihmisiä paikalle, jos itselle käy samalla tavalla
Mitäs sä sitte olisit tehny siinä onnettomuuspaikalla? Antanut tekohengitystä Rykkösen kuskille? Leikannut matkustajan autosta?On kyllä esimerkillisen heikkoa toimintaa onnettomuuspaikalla. Toivottavasti sattuu vähän paremmin homman hanskaavia ihmisiä paikalle, jos itselle käy samalla tavalla
Mun mielestä parempi antaa tollasten mahdollisten kaularankavammojen odottaa ensihoitoväkeä...toinen juttu tietenkin, että kuinka kauan siihen tuossa Romanian tapauksessa menis aikaa...
JK
Sehän tossa olikin. Kaverit retuutti sitä autossa istuvaa ihan miten sattu.
Katottiinko me sama video?
Ja kukaan ei tuntunu välittävän siitä rykkösen kuskista. Toki jos ne huomas sen kuolleen ja niskan olevan poikki niin sitten ymmärrän, kun ei oo paljon tehtävissä, mutta tiedä häntä. Kokeiliko kukaan edes pulssia?
Katottiinko me sama video?
Ja kukaan ei tuntunu välittävän siitä rykkösen kuskista. Toki jos ne huomas sen kuolleen ja niskan olevan poikki niin sitten ymmärrän, kun ei oo paljon tehtävissä, mutta tiedä häntä. Kokeiliko kukaan edes pulssia?
teude
New member
Vissiinkin kolme kertaa sen videon aikana kuuntelivat hengitystä ja kokeilivat pulssia. Ja mistä tiedät kuinka kauan tuosta kolarista oli jo ollut aikaa ennenkuin video rupesi pyörimään?
Puusilmä autoilija. Mitäs tuli eteen, ihme ettei vanha rytö syttynyt tuleen. Siel autossa sentään oltiin ees jossain määrin hengissä.Kyllä pyörä näköjään tekee autollekkin pahannäköistä jälkeä. Tämä niille apinoille, jotka väittävät vaarantavansa vain oman henkensä ajaessaaan reikä päässä
Kivaa kevättä toivoopi juurikin se apina.
teude
New member
Voihan se olla että kuskin pulssi yms. on katsottu ennekuin kolari tapahtui? Vai onko mahdotonta?
PrivateeR
MotOrg ry
Enpä ollut tätä ennen nähnyt.
Aika julmaa jälkeä kyl.
Niinpä niin, jos vedät 80:n alueella 120 ja kolaroit ni jälki ei iha tollasta ole. 200 lasissa onki sit iha eri.
Jos perusfysiikalla laskee, niin rykkönen + kuski = kevyesti noin 250 kiloa. Jos se yhdistelmä paukkaa 230 lasissa niin liikemäärää iskussa on mopon puolelta noin 16000kgm/s. Jos tämä suhteutetaan auton massaan eli noin 1000 kiloa, niin vastaava vaurio autojen kolarissa aiheutuis siitä ku auto törmää samaan kohtaan noin 60km/h ....
Miettikää ny vähä ennenku luukutatte iha hulluja. Niin kauan ku nopeus alkaa julkisella tiellä ykkösellä, niin se on ees jossai rajoissa, mutta ku se alkaa kakkosella, ni sit on jo laskutaidossa vikaa ja tosi paljon kusta päässä.
Aika julmaa jälkeä kyl.
Niinpä niin, jos vedät 80:n alueella 120 ja kolaroit ni jälki ei iha tollasta ole. 200 lasissa onki sit iha eri.
Jos perusfysiikalla laskee, niin rykkönen + kuski = kevyesti noin 250 kiloa. Jos se yhdistelmä paukkaa 230 lasissa niin liikemäärää iskussa on mopon puolelta noin 16000kgm/s. Jos tämä suhteutetaan auton massaan eli noin 1000 kiloa, niin vastaava vaurio autojen kolarissa aiheutuis siitä ku auto törmää samaan kohtaan noin 60km/h ....
Miettikää ny vähä ennenku luukutatte iha hulluja. Niin kauan ku nopeus alkaa julkisella tiellä ykkösellä, niin se on ees jossai rajoissa, mutta ku se alkaa kakkosella, ni sit on jo laskutaidossa vikaa ja tosi paljon kusta päässä.
Jalase
New member
Luulen että kuskin syke oli aika korkee juuri ennen kolaria...
Se nyt vähän riippuu kuinka paljon kuski osuu törmäyksessä siihen autoon vai lehteekö suoraan vapaaseen ilmaan.Luulis et pyörän kuski ois lentäny kauemmas kuin tuossa näkyy jos vauhtia ois ollu sen +200?? Tuttu lensi 35metrii joskus muinoin samantyyppisessä kolarissa ja vauhtia n.90km/h... Mutta joka tapauksessa pahannäköinen onnettomuus. Ja sinä Lutikka^ omaat varmasti 98,4 prosenttisesti saman perimän kuin me muutkin apinatloppu 1,6% onkin sinun täydellisyyttäsi
Jälkimmäisessä lentomatkat saattavat olla pitkiäkin, jälkimmäisesessä ne palaset mitä kuskista on jäljellä ajopuvun sisällä putoavat lähemmäs törmäyspistettä.
Lisäksi lähtökulmalla on iso merkitys. Jos se on kovin alaviistoon, niin kyllä se kuski aika äkkiä jarruuntuu jos tekee nurmikolle mahalaskun ja heittää siinä muutaman voltin.
Ylläolevissa onkin jo noin 200 tapaa tappaa itsensä tai halvautua kaulasta alaspäin, joten koitetaan välttää empiiristen omakohtaisien tulosten keruuta.
Edelleenkään en ole väittänyt ajavani hiljaa ja rauhallisesti, mutta kun porukka tuntuu perustelevan kovaa ajamistaan sillä, että eihän siinä kukaan muu vaarassa ole. Laitoin videon vain sen takia, että tuohon ei enää voi vedota. Mutta edelleen: kun ajetaan lujaa, valitaan paikka paremmin kuin edesmennyt R1 kuski. Eikö?
