Rengaspaineet

[mmarkku]

Miksi yleensä suositellaan käytettäväksi korkeampia rengaspaineita kuin mitä valmistaja ilmoittaa? (FJR edessä 2,50 ja takana 2,50 ja kuorman kanssa takana 2,9)
Esim. kun vaihdatin just alle Metzelerin Roadtecit niin huolto oli laittanut eteen 2,8 ja taakse 3,1.
Nyt ajellut näillä kumeilla vasta n.1500km ja takana näkyy selvästi muutaman sentin levyinen kulunut "kantti" keskellä...enkä mitenkään erityisesti ole revitellyt.
Laskin molemmat 2,6:een eikä ainakaan ajotuntumassa mitään eroa huomaa. Itse olen kevyt kaveri (74kg ja vaimo 64kg), joten tuskin kannattaa edes tuon eukon kanssakaan ajellessa paljon pumpata lisää ilmaa?

 

[Athene]

Itsellä on kyllä aina ollut tasan tarkkaan valmistajan suosittamat paineet normaalissa katuajossa. Huollon rengaspaineiden tarkkailuun ei ole luottamista. Siellä voi olla IHAN mitä tahansa renkaiden paineina sen jälkeen. Itse kannattaa pitää huoli paineiden oikeellisuudesta. Ja huomioi, että lämpimässä renkaassa ajon jälkeen paineet voi olla vaikka 0.3-0,5 bar korkeammalla kuin kylmässä renkaassa, joten tarkista rengaspaineet aina rengas kylmänä. Näin oikeaoppisesti..

 

[fredde]

Sitten mittareiden erotkin voi olla aika isot välillä, äkkiä siinäkin tulee puolen kilon heittoja

 

[suurii]

Mittaajakin voi olla osittain sokea tai humalassa näin lauantaina

 

[hondamania]

Niin, ammattilaisten mukaan löysä rengas kuluu keskeltä (oliks se jotenkin keskipakovoima muodostaa pussin eteen tms.). Ja toisen kommentin mukaan paine on kompromissi pidon ja kulutuskestävyyden kanssa ==> jos haluaa esim. matka-ajossa kestävyyttä, kanttaa ajaa 0.2 - 0.3 kovemmilla paineilla. Yleisesti ottaen porukka ajaa liian pienillä paineilla, josta rengasmyyjät kiittää ja kumartaa (varsinkin autopuolella).

Eikös noi Roadtecit on ne, joissa ei ole kuviota keskellä lainkaan ==> vaikea arvioida miten paljon se todella on kulunut keskeltä !

 

[-Harza-]

Satuin tarkastamaan paineet renkaiden vaihtoa seuraavana aamuna (+3 astetta): 3,1/3,1 kun pitäisi olla 2,5/2,9. Oli kaveri antanut ilmaakin koko rahan edestä

.

 

[MikaL]

Metzelerin sivuilla oli Z6 renkaalle arvot 2,25 edssä ja 2.5 takana. Kun vaihdatin uuen etusen viikko sitten laittoivat heti 2,8 eteen ja taakse 3.0...kuulemma pitää olla nuin. Sillä nyt muutama sata ajellu ja kivalta tuntuu mutta pitää nyt seurata miten kuluu sitten...

 

[ppjv]

Hommaa pyörän varusteisiisi rengaspainemittari, niin toteat kuuman/kylmän renkaan vaikutuksen rengaspaineisiin ja sitten oman mittarisi lukeman perusteella rukkaat kuuma/- kylmäpaineita kuormituksen/-nopeuden-/mahd.tiedettävän ajoalustan mukaan!
Tinkentankelimittari ei maksa montaa euroa, mutta on vertailukelpoinen rengaspaineisiin! (nostetaanko painetta vai lasketaanko)

 

[Ekku]

Näyttää jokseenkin siltä, että jos haluat kuluttaa renkaasi loppuun ennenaikaisesti, niin liian matala rengaspaine tekee tämän aika paljon varmemmin kuin liika paine.

 

[seku]

Matala rengaspaine johtaa varmasti ennenaikaiseen kulumiseen. On myös syytä ymmärtää, onko kyseessä ajolämpöinen rengas. Suositus on ajamattomalle.

Rengasvalmistaja ilmoittaa suositusarvon, jolloin pito on optimaalinen, vaan ei kulutuskestävyys.

Kertokaas ny ratahemmot siitä rengaspaineen alentamisesta…

 

[xs2jammu]

Hämmennetään vielä vähän tätä, mutta vaikuttaako liian alhainen paine tai liian korkea paine jotenkin tuohon pykälille kulumiseen?

 

[Sepou]

Hämmennetään vielä vähän tätä, mutta vaikuttaako liian alhainen paine tai liian korkea paine jotenkin tuohon pykälille kulumiseen?

Taitaa liittyä enempikin renkaan ominaisuuksiin. Esim. takavuosina Michelinin renkaita laitettiin väärin päin, jotta ei kuluisi pykälille.

 

[Massu]

Käsittääkseni liian matala paine kuluttaa rengasta sen takia, että renkaan profiili on pyöreä, liian pienellä paineella rengas tavallaan hiertää asvalttiin koko ajan kun kosketuspinta on suurentunut. Pito tästä johtuen voi parantua. Pieni ylipaine ei taas ole vaarallista, kun se profiili ei siitä sen pyöreämmäksi tule.
Leveä auton rengas kuluu keskeltä, jos painetta on reilusti liikaa tai reilusti liian vähän, kummassakin tapauksessa rengas hiertää koko ajan asvaltissa. Tämä oli sitä mututietoutta

 

[jarijii]

Metzelerin sivuilla oli Z6 renkaalle arvot 2,25 edssä ja 2.5 takana. Kun vaihdatin uuen etusen viikko sitten laittoivat heti 2,8 eteen ja taakse 3.0...kuulemma pitää olla nuin. Sillä nyt muutama sata ajellu ja kivalta tuntuu mutta pitää nyt seurata miten kuluu sitten...

itsellä samallaiset ja pistivät samat paineet,otin vähän löysemmäksi
kun pompotti liikaa, eteen 2.6 taakse 2.8 ja nyt tuntuu juuri
siltä kun pitääkin.

 

[strider]

Ja sitten kun mittaa rengaspaineita niin kannattaa muistaa että ulkoilman lämpötila vaikuttaa myös paineisiin. Jos muistan oikein niin 10C:n muutos (mitattaessa "kylmää" rengasta) tekee about 0.1 barin muutoksen paineisiin.

Fyssan kaavoistahan tuon saisi laskettua tarkkaankin:

Muistetaan sitten että lämpötilat on Kelvineinä... Hmmm... Pieni insinöörini sai tilapäisen yliotteen. Poistun takavasemmalle...

-strider-

 

[motoristi_86]

Tossa aiemmin oli puhetta siitä että huollon jäljiltä saattaa olla rengaspaineet mitä sattuu. itseänin ainakin vtuttaa moinen toiminta joten parasta varmaan on kysyä duunarilta paljonko laitto paineita - ja mitkä on pyörän/rengasvalmistajan suositukset. tietäääpähän ite myöhemmin tarkistellessaan että mitä ne pitäis olla jos ei oo huomannu muualta kuten ohjekirjasta tarkistaa. KYLLÄ ne rengaspaineet PITÄÄ olla oikein AMMATTILAISEN huollon jäljiltä. sum liirum sum laarum, kaikki on ihmisiä virheitä sattuu. pitää myös osata antaa tekijälle anteeksi.


kevättä kaikille