Renkaan vaihto käsipelissä?
- Keskustelun aloittaja jmheik
- Aloituspäivä
Libertystreet driver
New member
Onnistuu, kumin painaminen vanteelta saattaa aiheuttaa pientä päänvaivaa. Vaikka kuulostaa karskilta niin, jos ei ole laitteita käytössä niin pistolapiolla vanteelta poisto onnistuu kohtuu kivuttomasti. Ja jos joutuu käyttämään voimaa, tekee jotain väärin.
ruoste
New member
Onnistuuhan tuo hyvinkin. Suurin ponnistus on saada vanha rengas irti vanteen reunasta, johon tarkoitukseen on olemassa monenlaisia puristimia ja työkaluja operaatiota helpottamaan.
Tilapäisvälineistä olen havainnut toimivaksi reilun metrin mittaisen kakkosnelosen pätkän. Vanne on hyvä laittaa esim vanhan renkaan päälle, jottei jarrulevy vaurioidu ja tämän jälkeen lankun toinen pää tukevasti maahan ja toinen pää renkaan päälle. Rengas irtoaa vanteen reunasta reilulla polkaisulla kun samalla seisoo lankun päällä painona.
Kahdella kunnollisella jäykällä raudalla saa hoidettua loput. Mitään ohutta löysää rautaa ei kannata ostaa kuin korkeintaan mopon renkaita varten. Vanne kannattaa suojata esimerkiksi öljykannun kyljestä leikatuilla muoviliuskoilla, joita laittaa raudan ja vanteen väliin.
Tasapainotuskin onnistuu mallia Biltema olevalla setillä kohtuudella. En ole ainakaan havainnut ongelmia. Painot ensin teipillä kiinni ja sopivan yhdistelmän löydyttyä liimaus.
Näillä menettelytavoilla vaihdoin 120/70-17 + 190/50-17 renkaat Firebladeen viimesyksynä. Oliko tuossa mitään järkeä on sitten eri asia, mutta halusimpa kokeilla. Vaihdan kyllä toistekkin, kun ei tuo mikään mahdoton tehtävä ollut.
Tilapäisvälineistä olen havainnut toimivaksi reilun metrin mittaisen kakkosnelosen pätkän. Vanne on hyvä laittaa esim vanhan renkaan päälle, jottei jarrulevy vaurioidu ja tämän jälkeen lankun toinen pää tukevasti maahan ja toinen pää renkaan päälle. Rengas irtoaa vanteen reunasta reilulla polkaisulla kun samalla seisoo lankun päällä painona.
Kahdella kunnollisella jäykällä raudalla saa hoidettua loput. Mitään ohutta löysää rautaa ei kannata ostaa kuin korkeintaan mopon renkaita varten. Vanne kannattaa suojata esimerkiksi öljykannun kyljestä leikatuilla muoviliuskoilla, joita laittaa raudan ja vanteen väliin.
Tasapainotuskin onnistuu mallia Biltema olevalla setillä kohtuudella. En ole ainakaan havainnut ongelmia. Painot ensin teipillä kiinni ja sopivan yhdistelmän löydyttyä liimaus.
Näillä menettelytavoilla vaihdoin 120/70-17 + 190/50-17 renkaat Firebladeen viimesyksynä. Oliko tuossa mitään järkeä on sitten eri asia, mutta halusimpa kokeilla. Vaihdan kyllä toistekkin, kun ei tuo mikään mahdoton tehtävä ollut.
nuudel
New member
Youtube on videoita täynnä:
Irroitus
Uusi tilalle
Irrotus+uuden asennus
Siinä muutama esimerkki. Kymmeniä lisää samassa paikassa.
Irroitus
Uusi tilalle
Irrotus+uuden asennus
Siinä muutama esimerkki. Kymmeniä lisää samassa paikassa.
cb79
New member
Juurikin tuollaisen renkaan talvella irroitin vanteen maalauksen yhteydessä, ihan oli kiinni. Päälle laitto tehtiinkin sitten liikkeessä ja jatkossa myös irroitukset tehdään oikeilla työkaluilla ammattilaisten toimesta. Eli DIY mallilla toimitaan hamaan loppuun asti, mutta autojen ja mopojen rengastyöt olen nyt pitkin hampain ulkoistanut.
willik
New member
Niin kauan aikaa kun renkaan vaihto maksaa jotain sen voi yhtä hyvin tehdä ite kotona.Suosittelen: Mene vanteen ja renkaan kanssa alan liikkeeseen ja pyydä vaihtamaan, kustannukset n.15,-€
Nuo slicksit tuntuu purevan vanteeseen aika kovaa, että siihen tosiaan on joku konsti oltava että saa renkaan reunan vois vanteelta. Loppu on helppoa...
Goofy S
MotOrg ry
Päinvastoin.Suosittelen: Mene vanteen ja renkaan kanssa alan liikkeeseen ja pyydä vaihtamaan, kustannukset n.15,-€
Se tehdään itse koska sen voi tehdä itse.
Vähällä vaivalla, pikku harjoittelulla onnistumisen riemua
Kuuluu harrastukseen ja voi tehdä vaikkapa aamuyöllä muutaman kaljan kera.
Muokkaan että olisko tässä tärkein, eli riippumattomuus. Mä vaihdan renkaan just silloin kun se pitää vaihtaa tai just silloin kun mulle itelle sopii.
Muistakaa reilusti liukastetta ja suojatkaa vannetta kolhuilta.
Seikkailu_R
...ei tarvitse katua.
Ihan hyödyllinen taito osata...
Teme65
New member
+ 1 Ja kun on vielä jonkunlainen hitsikone ja rälläkkä ja sitä romurautaa niin syntyy täysin toimiva (kone) http://www.motot.net/galleria/g50920_rengaskonePäinvastoin.Suosittelen: Mene vanteen ja renkaan kanssa alan liikkeeseen ja pyydä vaihtamaan, kustannukset n.15,-€
Se tehdään itse koska sen voi tehdä itse.
Vähällä vaivalla, pikku harjoittelulla onnistumisen riemua
Kuuluu harrastukseen ja voi tehdä vaikkapa aamuyöllä muutaman kaljan kera.
Muistakaa reilusti liukastetta ja suojatkaa vannetta kolhuilta.
polip
New member
Niin mutta takana voi mennä jopa 3 kumea kaudessa.Edessä korkeintaan kaksi.Siis minulla.Mulle riitti onnistumisen riemua yksi kerta. Sitten tuumasin että jos renkaat kestää 3 kesää niin 25e per rengas 3. vuoden välein on pieni raha siitä että joku hikoilee puolestani
Jos kotoa löytyisi kompura ja nosturi niin muuttaisi hieman asiaa
Zambo Rock
New member
Jos olis hyvät tilat niin sitte... Pihamaalla kaiken hiekan keskellä rengasremontti on kohtalaisen hankalaa.
Nimenomaan, kyse on asenteesta enemmän kun säästöstä. Toiset vaan luovuttaa heti jos on kyse suuremmasta ponnistelusta kun tietokoneen näpyttelystä tai luottokortin vilauttamisestaPäinvastoin.Suosittelen: Mene vanteen ja renkaan kanssa alan liikkeeseen ja pyydä vaihtamaan, kustannukset n.15,-€
Se tehdään itse koska sen voi tehdä itse.
psi
New member
Onhan se tärkeä taito osata, renkaanvaihto käsipeleillä
Seikkailu_R
...ei tarvitse katua.
Taitaa olla niin että mitä karkeammaksi rengas mopon alla muuttuu niin sen varmemmin se vaihtuu itse?
scuuba
New member
Ja myöskin toisessa ääripäässä samaa ilmiötä, eli mitä slicksimmäksi se muuttuu, niin sen varmemmin se vaihtuu itse.
TunturiTT
New member
Ja mitä harvinaisemmista romuista on kyse, sitä varmemmin vaihtuu kumit itse.
Naarmuista ei tartte kiitellä kun itteensä.
