RGV250 VJ22
- Keskustelun aloittaja Ratt
- Aloituspäivä
Saimonii
New member
Itselläni on Aprilian vastaava pyörä, jossa on siis täysin sama moottori kuin RGV:ssä, niin moottorin puolesta kannattaa tiedustella tai tarkistaa onko pakoaukonsäätimet vaihdettu. Vakio säätimien tyyppivian takia laipanpinni irtoaa/murtuu ja laippa tippuu suoraan sylinteriin, josta ei seuraa hyvää. Uusia pa-säätimiä on saatavilla joissa ongelma korjattu.
Osia saa hyvin mm. http://www.thetuningworks.co.uk ja http://tyga-performance.com
Huoltoväli vakiona on männillä 12-16tkm. Jotkut ajanut alakerralla 50tkm tekemättä mitään. Itse tein viimetalvena täydellisen konerempan, jossa vaihdoin männät ja kaikki koneen laakerit.
2t öljyinä olen käyttänyt Castrolin TTS:sää ja nykyään GRO Racing 1 2-tahtiöljyä. Molemmat toimineet moitteetta tuorevoitelussa, vaikka GRO:n purkissa lukeekin että seosöljy. Vaihdelaatikossa käyttänyt perus, 10w40 tai 75w90 öljyjä (Castrol ja Shell). Kaikki toimineet hyvin. Öljyn vaihtoväli noin 4000km.
Hienoa pyörää olet ostamassa, ei muutakuin onnea hankintaan.
Osia saa hyvin mm. http://www.thetuningworks.co.uk ja http://tyga-performance.com
Huoltoväli vakiona on männillä 12-16tkm. Jotkut ajanut alakerralla 50tkm tekemättä mitään. Itse tein viimetalvena täydellisen konerempan, jossa vaihdoin männät ja kaikki koneen laakerit.
2t öljyinä olen käyttänyt Castrolin TTS:sää ja nykyään GRO Racing 1 2-tahtiöljyä. Molemmat toimineet moitteetta tuorevoitelussa, vaikka GRO:n purkissa lukeekin että seosöljy. Vaihdelaatikossa käyttänyt perus, 10w40 tai 75w90 öljyjä (Castrol ja Shell). Kaikki toimineet hyvin. Öljyn vaihtoväli noin 4000km.
Hienoa pyörää olet ostamassa, ei muutakuin onnea hankintaan.