Ruma ankanpoikanen k1300r

[JJJ]

Tervehdys. Innostukseni kohteet näyttävät olevan sellaisia, että ainakin ulkonäkö jakaa mielipiteitä, mutta olen kieltämättä ihastunut otsikossa mainittuun laitteeseen. Kinky olisi toinen, mutta rouvan kyydittäminen lintulaudalla vaan ei toimi. Ehkäpä korttikin pysyisi paremmin taskussa kuin busalla ajaessa. Tommonen bmw myrkynvihreänä on tuupakassa kaupan ja hetihän sille rupesi sydän sykkimään MUTTA saako busan voimaan tottunut bemarin moottorista tarpeeksi kiksejä ? Takapenkki on ilmeisesti ihan istuttava päivän reissulle ? Laukkutelineitä yms. sälää saa varmaan tarvikkeinakin usealta valmistajalta. Jonkinlainen "visiiri" lampun yläpuolelle pakollinen hankinta jos paljon moottoritietä ajelee. Tarkoitus olisi loman jälkeen lähteä hieromaan kauppaa. Alustava väliraha on vain niin pirun suolainen

Kaiken kiireen ohella ajaminen on vain jäänyt enemmän nurkkapyörimiseksi ja busa on kieltämättä siihen raskaan oloinen.

 

[hidas57]

Kyllä tuo K13R mittausten ja kokemusten mukaan ihan kelvollisesti busalle pärjää nakulle sopivissa nopeuksissa. Välitykset on niin paljon lyhyemmät. Ja jos 1-3 vaihteiden rajoituksen poistaa (ei maksa mitään), niin voi leikkiäkin.

Tarviketta kyllä löytyy, myös kyytiläisen viihdyttämiseen.

Liekö millä varusteilla tuo myrkynvihreä? ESA on kätevä ja shifteristä monet tykkää.

 

[JTS]

Minäkin olen seuraavaksi pyöräksi ajatellut, huom. ajatellut b-kingiä tai k 1200r/ k1300r

Taidan kardaanin takia kallistua pemariin, loppuu se ketjujen rasvailu...mut sit joskus...

Mites se rajoitin on toteutettu? Samalla tapaa kuin superdukessa?
Mitäs muuta ne on noille bemuille tehny yleensä?

 

[jarska]

Tuolta löytyy sitten enemmän tietoa, tervetuloa vaan mukaan tulevat pemaristit.

 

[mp71]

Minäkin olen seuraavaksi pyöräksi ajatellut, huom. ajatellut b-kingiä tai k 1200r/ k1300r

Taidan kardaanin takia kallistua pemariin, loppuu se ketjujen rasvailu...mut sit joskus...

Mites se rajoitin on toteutettu? Samalla tapaa kuin superdukessa?
Mitäs muuta ne on noille bemuille tehny yleensä?

Jos piuhan näppää irti kaasuläppärungosta niin aukeaa läpät yli 85% myös pienemmillä vaihteilla. Näin isot pojat kerto

 

[JJJ]

Kyllä tuo K13R mittausten ja kokemusten mukaan ihan kelvollisesti busalle pärjää nakulle sopivissa nopeuksissa. Välitykset on niin paljon lyhyemmät. Ja jos 1-3 vaihteiden rajoituksen poistaa (ei maksa mitään), niin voi leikkiäkin.

Tarviketta kyllä löytyy, myös kyytiläisen viihdyttämiseen.

Liekö millä varusteilla tuo myrkynvihreä? ESA on kätevä ja shifteristä monet tykkää.

Ainakin esa löytyi varusteluettelosta. Olihan siinä muutakin tilpehööriä, mutta täytyy mennä loman jälkeen tinkaamaan välirahaa pienemmäksi. Koeajokaan ei pahaa tekisi. Heinolta löytyy koeajopyörä ? Vanhaksi varmaan tulossa kun kardaanin perään haikailen

Hintalappu vaan hirvittää..

 

[hidas57]

Minäkin olen seuraavaksi pyöräksi ajatellut, huom. ajatellut b-kingiä tai k 1200r/ k1300r

Taidan kardaanin takia kallistua pemariin, loppuu se ketjujen rasvailu...mut sit joskus...

Mites se rajoitin on toteutettu? Samalla tapaa kuin superdukessa?
Mitäs muuta ne on noille bemuille tehny yleensä?

Jos piuhan näppää irti kaasuläppärungosta niin aukeaa läpät yli 85% myös pienemmillä vaihteilla. Näin isot pojat kerto

No vähän tarkemmin ottaen siellä on askelmoottori, joka pienillä vaihteilla 1-3 estää mekaanisesti kaasuläppien avautumisen täysin, vaikka kapulan saakin väännettyä tappiin. Seurauksena on noin 10-15% pienempi teho ja vääntö täyskaasulla, kierroksista riippumatta. Näinhän voi olettaakkin, jos kaasu on vain 85% auki. Tarkoitus on lähinnä eliminoida tahaton keuliminen, ja siinä se onnistuukin.

Yksi tapa eliminointiin on nypätä töpseli irti tuosta askelmoottorista.

 

[JTS]

Minäkin olen seuraavaksi pyöräksi ajatellut, huom. ajatellut b-kingiä tai k 1200r/ k1300r

Taidan kardaanin takia kallistua pemariin, loppuu se ketjujen rasvailu...mut sit joskus...

Mites se rajoitin on toteutettu? Samalla tapaa kuin superdukessa?
Mitäs muuta ne on noille bemuille tehny yleensä?

Jos piuhan näppää irti kaasuläppärungosta niin aukeaa läpät yli 85% myös pienemmillä vaihteilla. Näin isot pojat kerto

No ei ole iso homma, tai ainaskaan ei kuullosta siltä.

(linkki huomattu, mutta ei vielä kirjauduttu bmwfoorumille)

Mites tuo perän stefan tyyppivika eli öljyvuoto?
Onko siihen lääkettä vai joutuuko ns. jokavuosi stefan vaihtamaan??

Niin ja ekaksi pitäis käydä koeajot tekemässä vaan mistäpä löydät täältäpäin liikkeen josta löytyy k1200r koeajoille??
No, ens kesän rojekteja sitten mahdollisesti...

 

[ek@]

Mulla on reikäperiä ollut äkkiä laskettuna seitsemän, eikä yksikään niistä ole vuotanut yhtään, eikä ole ollut muutakaan vikaa (paitsi kosmeettista

). No tosin suositeltua öljytilavuutta on kai laskettu 22cl -> 18cl vuosien varrella. Lieneeköhän tuolla ideana, että stefa on koko ajan öljypinnan yläpuolella. Ei tuo sen helpommin ala falskaamaan kuin mikä tahansa muukaan stefa, eikä se mikään tyyppivika ole. Stefan vaihdon on yksi hemmo tehnyt tuolla bmwsportbikes.fi -foorumilla ja siellä on myös ohjeet - helppo homma.

Nykyisin myös alunperin niin ikuiset peräöljyt vaihdetaan.

 

[JTS]

Mulla on reikäperiä ollut äkkiä laskettuna seitsemän, eikä yksikään niistä ole vuotanut yhtään, eikä ole ollut muutakaan vikaa (paitsi kosmeettista

). No tosin suositeltua öljytilavuutta on kai laskettu 22cl -> 18cl vuosien varrella. Lieneeköhän tuolla ideana, että stefa on koko ajan öljypinnan yläpuolella. Ei tuo sen helpommin ala falskaamaan kuin mikä tahansa muukaan stefa, eikä se mikään tyyppivika ole. Stefan vaihdon on yksi hemmo tehnyt tuolla bmwsportbikes.fi -foorumilla ja siellä on myös ohjeet - helppo homma.

Nykyisin myös alunperin niin ikuiset peräöljyt vaihdetaan.

Aijjaa...mie vaan kuulin kun pemarimiehet sitä perän stefaa tyyppiviaksi kutsuivat...  

 

[ttuttu]

Kyllä tuo K13R mittausten ja kokemusten mukaan ihan kelvollisesti busalle pärjää nakulle sopivissa nopeuksissa. Välitykset on niin paljon lyhyemmät. Ja jos 1-3 vaihteiden rajoituksen poistaa (ei maksa mitään), niin voi leikkiäkin.

Tarviketta kyllä löytyy, myös kyytiläisen viihdyttämiseen.

Liekö millä varusteilla tuo myrkynvihreä? ESA on kätevä ja shifteristä monet tykkää.

Ainakin esa löytyi varusteluettelosta. Olihan siinä muutakin tilpehööriä, mutta täytyy mennä loman jälkeen tinkaamaan välirahaa pienemmäksi. Koeajokaan ei pahaa tekisi. Heinolta löytyy koeajopyörä ? Vanhaksi varmaan tulossa kun kardaanin perään haikailen  

Hintalappu vaan hirvittää..

Mitä siinä hintalapussa lukee?

 

[JJJ]

Kyllä tuo K13R mittausten ja kokemusten mukaan ihan kelvollisesti busalle pärjää nakulle sopivissa nopeuksissa. Välitykset on niin paljon lyhyemmät. Ja jos 1-3 vaihteiden rajoituksen poistaa (ei maksa mitään), niin voi leikkiäkin.

Tarviketta kyllä löytyy, myös kyytiläisen viihdyttämiseen.

Liekö millä varusteilla tuo myrkynvihreä? ESA on kätevä ja shifteristä monet tykkää.

Ainakin esa löytyi varusteluettelosta. Olihan siinä muutakin tilpehööriä, mutta täytyy mennä loman jälkeen tinkaamaan välirahaa pienemmäksi. Koeajokaan ei pahaa tekisi. Heinolta löytyy koeajopyörä ? Vanhaksi varmaan tulossa kun kardaanin perään haikailen  

Hintalappu vaan hirvittää..

Mitä siinä hintalapussa lukee?

22 tonttuu ja risat. Kiertelin torstaina heinot sun muut, muuttamistään ei tunnu löytyvän koeajettavaksi kyseistä härpäkettä. Tampesterin heinollakaan ei luultavasti ole. Ovat sieltä lainanneet Espoon pisteeseen katetun mallin. Jotenkin tuo ruma ankanpoikanen vaan alkaa miellyttää silmää. Eipä naapurikaan olisi kateellinen

Mistähän siedettävän matkan päässä olevasta liikkeestä löytyisi koeajettavaksi. Viimeiset pari mopedii olen ostanut kylmätyyppien perusteella, mutta tällä kertaa ajattelin, että ajamaan on pakko päästä. Mieluummin ihan kunnon koeajo.

 

[GSR600]

BMW mp-kauppiaita on sen verran vähä että ne on aika nopeasti soitettu läpi. Jos pääkaupunki ja Tampere on kartoitettu niin jäljelle jää :

Motsikka Lappeenranta
Motomarket Turku
Kuvan Moottoripalvelu Jyväskylä
Vaasan Käyttöauto Vaasa
EMC Oulu

 

[entelodontti]

K1200R:iä edullisesti ulkomailta

-Kliks-