S 750 hf/ Öljy

[Guest]

Tiedän että aihe on ikuinen ja joidenkin mielestä jo varmaan kyllästymiseen asti kaluttu. Mutta kuitenkin kysyn mielipiteitänne asiasta, jos haluaisin vaihtaa pyörääni mineraaliöljyn joka olisi 20w-50. Olenko aivan metsässä yksin?
Eikä kukaan kuule. Lisättäköön että ajelen vain keskikesällä.

 

[Jyri]

Tuotanoin... miksi sellaisen haluat siihen vaihtaa?

750-moottorissa on märkä kytkin, siihen kuuluu mp-öljy, jossa on kytkintä varten lisäaineistus.

Motorex tai Shell ovat kummatkin hyviä merkkejä Ducatiin. Motorex Formula 15W50 toimii kuin unelma, ja on osasynteettinen öljy. Maksaa jotain 33 € / 4L.

Ducati Kämnan pojat käyttävät kilpureissa kuulemma nimenomaan Motorexin litkuja. Ducati suosittelee Shelliä, mutta Motorex on tehty Shellin perusöljystä lisäaineistamalla.

Ihan miten vaan, kunhan et mitään Mobil1:Stä laita.

 

[verner]

Eikös moottoripyörämaailmassa ole jo täysin siirrytty synteettisiin öljyihin? Sellaista ainakin omaani tuppaisin...

 

[Fabio T.]

Eikös moottoripyörämaailmassa ole jo täysin siirrytty synteettisiin öljyihin? Sellaista ainakin omaani tuppaisin...

..täh..pitääkö minun muka vaihtaa 450 Raaserini Castrol R40 (kasvisrasva) johonkin synteettiseen homoöljyyn ??

 

[matt1]

Eikös moottoripyörämaailmassa ole jo täysin siirrytty synteettisiin öljyihin? Sellaista ainakin omaani tuppaisin...

..täh..pitääkö minun muka vaihtaa 450 Raaserini Castrol R40 (kasvisrasva) johonkin synteettiseen homoöljyyn ??

Ei, sen ikäiset voidellaan kasvirasvalla ja tankataan kauralla

 

[Guest]

En ole mihinkään munkkirasvaan suinpäin siirtymässäkään.
Kaipasin mielipiteitä ja tarkemmin kohdistettuna Kendall 20w-50
ja Castrolin GP 20w-50, joista en vielä tiedä ovatko
varmasti synteettisiä. Tai Bel Ray:n EXL jota saa 10w-40 ja
20w-50:nä mineraaliöljynä. Bel Ray:ltä löytyy ilmajäähdytteisiin
20w-50 viskoilla oleva öljy josta en myöskään tiedä onko
mineraalia vai synteettistä. Jos en ihan väärässä ole ovat nämä tarkoitettu kaikki moottoripyöriin joissa on märkäkytkin

Saa korjata jos puhun pehmoisia.
Mineraali öljy kiinnostaa.

 

[Guest]

Kaikki ne varmaan voitelee, mutta öljyn eron moottoripyörässä huomaa vaihteiston toiminnassa.

750 Pasossa käytin mineraaliöljyä (duckhams 20W-50) monen muun kokeilun jälkeen. Toimi.

907:lla ajelin monilla öljyillä ja vaihteiston kannalta parhaimmalta tuntui Shell Advance Ultra 4 20W-50. Mineraaliöljyä en tuossa mopossa kokeillut.

888:n vaihteisto toimi kuin ajatus tuolla samalla shellillä, mutta viime kesäksi sitä ei enää valmistettu, joten ajelin Shell Advance Ultra 4 10W-40:llä. Ja sitä perkeleen litkua en enää omaan mopooni kaada. Vaihteisto kolahteli kuumana, "nopeissa" vaihdoissa löytyi niitä välivapaita ym. Välillä jo luulin, että mopossa on vikaa ja kokeilin jotain mikälie 20W-50:stä (halpaa) ja sillä loota taas toimi. En kuitenkaan uskaltanut jättää koneeseen, koska ei ollut tietoa  voiteluominaisuuksista.

Ensi kesäksi on varattu Shell Advance Ultra 4 15W-50:stä ja odotukset on kovat.

Minun mielestäni 10w-40 öljyjen kaataminen ducatin koneisiin pitäisi kieltää.

 

[Jyri]

Kaikki ne varmaan voitelee, mutta öljyn eron moottoripyörässä huomaa vaihteiston toiminnassa.

750 Pasossa käytin mineraaliöljyä (duckhams 20W-50) monen muun kokeilun jälkeen. Toimi.

907:lla ajelin monilla öljyillä ja vaihteiston kannalta parhaimmalta tuntui Shell Advance Ultra 4 20W-50. Mineraaliöljyä en tuossa mopossa kokeillut.

888:n vaihteisto toimi kuin ajatus tuolla samalla shellillä, mutta viime kesäksi sitä ei enää valmistettu, joten ajelin Shell Advance Ultra 4 10W-40:llä. Ja sitä perkeleen litkua en enää omaan mopooni kaada. Vaihteisto kolahteli kuumana, "nopeissa" vaihdoissa löytyi niitä välivapaita ym. Välillä jo luulin, että mopossa on vikaa ja kokeilin jotain mikälie 20W-50:stä (halpaa) ja sillä loota taas toimi. En kuitenkaan uskaltanut jättää koneeseen, koska ei ollut tietoa  voiteluominaisuuksista.

Ensi kesäksi on varattu Shell Advance Ultra 4 15W-50:stä ja odotukset on kovat.

Minun mielestäni 10w-40 öljyjen kaataminen ducatin koneisiin pitäisi kieltää.

Olen täysin samaa mieltä! Ei missään nimessä 10W-40 ölppiä.

 

[matt1]

Tuota, mitäs se perusmömmö on jota ne tehtaalla ja Klaukkalassa kaatavat 749:iin ja onko se hyvää? Shell jotain?

 

[Jyri]

advance ultra 10W40.

vaihdan sen paksumpaan 15W50 viskositeettii samantien kun ensimmäisen kerran vaihdan öljyt. Että sillälailla.

Pyöräni tulee viihtymään radalla, 10W40 on liian ohutta siihen käyttötarkoitukseen. Vaihteiston toimivuudesta en tiedä.

 

[IlDuce]

Tuolla alapään viskositeetillä ei liene merkitystä; harva meistä talvella ajelee.

Kuinkas on tuo vaihto 40 - > 50 pikkuducateissa ? Niissä, joissa ei ole sitä oikeaa kilistintä, vaan märkä kytkin ?

 

[GAMMA500]

RM-Heinolla laittoivat Belray exs:ää 10w-50 kun mopon sieltä ostin.Nytten olen itse tunkenut sinne auton öljyjä, Mobil RF 5w-50 ja Valvoline synpower 5w-50. Nyt ajattelin tunkea selenia racing 10w-60:ntä kun sitä olen ostanut autooni enemmänkin jemmaan. Mulla siis kuivakytkin

 

[GAMMA500]

Tuolla alapään viskositeetillä ei liene merkitystä; harva meistä talvella ajelee.

Kuinkas on tuo vaihto 40 - > 50 pikkuducateissa ? Niissä, joissa ei ole sitä oikeaa kilistintä, vaan märkä kytkin ?

eikö tuo 50 ole ilmajäähyissäkin tehtaan suosituksena olla?

 

[assu]

RM-Heinolla laittoivat Belray exs:ää 10w-50

Kokemukset BEL-RAY:n EXS:stä hyvät, viskositeettinä 10W-50. On toiminut märkä- ja kuivakytkinkoneissa, ilma- ja vesijäähdytteisissä. Vaihteet pelaa hienosti, ei mitään moitittavaa. Sietää hyvin ajaa 10000 km:n huoltovälin.

 

[GAMMA500]

RM-Heinolla laittoivat Belray exs:ää 10w-50

Kokemukset BEL-RAY:n EXS:stä hyvät, viskositeettinä 10W-50. On toiminut märkä- ja kuivakytkinkoneissa, ilma- ja vesijäähdytteisissä. Vaihteet pelaa hienosti, ei mitään moitittavaa. Sietää hyvin ajaa 10000 km:n huoltovälin.

Näin minullekin on kerrottu. Jouduin vaihtamaan öljyt vain paljon aikaisemmin kun bensaa meni öljyn sekaan ruiskun säätämättömyyden takia. Mutta hyvältä öljyltä tuo exs minustakin tuntui, tai siis millään öljyllä en ole omassani huomannut ongelmia

 

[assu]

Niin siis tuo BEL-RAY:n EXS on täyssynteettistä.

 

[IlDuce]

Tuolla alapään viskositeetillä ei liene merkitystä; harva meistä talvella ajelee.

Kuinkas on tuo vaihto 40 - > 50 pikkuducateissa ? Niissä, joissa ei ole sitä oikeaa kilistintä, vaan märkä kytkin ?

eikö tuo 50 ole ilmajäähyissäkin tehtaan suosituksena olla?

Pikalukemisella on löytänyt ohjekirjasta mainintaa viskositeetistä.
Kävin tarkistamassa mitä on tullut ostettua talviöljyksi. Oli näköjään 10W40, no hyvä talviöljy, mutta pitää olla vähän tarkempi keväällä.

 

[aksu]

Ohjekirjan mukaan 10W-40, 15W-40, 15W-50,20W-40 ja 20W-50 sopivat kaikki Suomen ajokautta vastaaviin lämpötiloihin.
10W-40 -10 asteesta, 15W-40 jne. noin -5 asteesta ylöspäin.

Kaikkien käyttöalue yltää yli +40 asteen, jollaisia lämpötiloja en muista lähiaikoina olleen.

Suositus koskee varmaankin "normaalia" tiekäyttöä.

 

[Antti80]

888:n vaihteisto toimi kuin ajatus tuolla samalla shellillä, mutta viime kesäksi sitä ei enää valmistettu, joten ajelin Shell Advance Ultra 4 10W-40:llä. Ja sitä perkeleen litkua en enää omaan mopooni kaada. Vaihteisto kolahteli kuumana, "nopeissa" vaihdoissa löytyi niitä välivapaita ym. Välillä jo luulin, että mopossa on vikaa ja kokeilin jotain mikälie 20W-50:stä (halpaa) ja sillä loota taas toimi. Ensi kesäksi on varattu Shell Advance Ultra 4 15W-50:stä ja odotukset on kovat.

Minun mielestäni 10w-40 öljyjen kaataminen ducatin koneisiin pitäisi kieltää.

Samat kokemukset täällä. Kaksi kertaa olen kyseistä öljyä Ducceeni kaatanu, ensimmäisen ja viimeisen!

Viime kesänä minulla tosiaan oli Ducatissa Shellin Advance Ultra 4:sta 10W40 viskositeetilla. Melkoista ryskettä piti nimenomaan lämpimänä ja välivapaita osui kohdalle ainakin riittävästi.

Täytyykin kokeilla tuota 15W50:stä, jos sillä paranisi.

 

[Guest]

haloo Turun suunnalla vaikuttavat!!
mistähän löytyy shellin öljyä, siis sitä
15W-50 advance 4:sta.
hätä suuri, liekö apu lähellä?