S3:n vaihteisto

[pay_z]

Moi!

Triplen vaihteisto on viime aikoina osoittanut omituisia jähmenemisen merkkejä. Olen kyllä lukenut mahdollisista laatikko-ongelmista, mutta omalla kohdalla tilanne on mennyt ns. normaalista huonompaan suuntaan.

Mitään vakavaa ei ole tapahtunut, mutta tuppaa häiritsemään kun vaihteet ei mene kunnolla silmään. Aiemmin on kyllä mennyt..

Lähinnä ongelmaksi on muodostunut vapaalle laittaminen pysähtyessä ja 1- sekä 2-vaihteen tahmeus hitaassa vauhdissa. Vaihteet ei mene nätisti silmään. Joskus kiihdyttäessä vaihde ei ole mennyt pykälään vaan jäänyt väliin aiheuttaen kovaa rutinaa laatikosta.

Onkohan muilla ollut samanlaisia ongelmia tai kokemuksia? Ja mistäköhän mahd. ongelmat ovat johtuneet?

t. Pasi

 

[matula]

Kun tilanne alkoi muuttua, niin varmaan oletkin jo kokeillut vaihtaa uudet öljyt? Oliko mujua öljyn seassa? Jos on kovasti ryskännyt vaihtaessa niin siellä voi olla vaikka mitä magneettiin tarttuvaa...

Vaihdoit kai kunnon öljyt sisään? Siitä merkinnästä JASO MA joutuu joskus vähän maksamaan, mutta kytkin tykkää siitä.

Katsoisin kyllä myös sen kytkinvaijerin kunnon. Oireet on ihan kuin kytkin ei oikein irrottaisi...

 

[jaket]

triplellä pitää vaihtaa nopeesti, jos vetäset kytkimen ja vaihdat kuin autoa, niin vaihteisto kerkiää hidastamaan ja ei kytkeydy sulavasti.

kaikki pyörät on sellaisia, että liikennevaloihin mennessä kannattaa polkea ykköselle sitä mukaan kuin vauhti hiljenee, koska valoissa jos rupeat polkemaan kutoselta alas, niin eihän ne mee kuin laatikko ei pyöri.

 

[Talttapää]

Jos sulla on Triple jossa vaihdekiksi linkustolla niin tsekkaisin myös tuon linkuston nivelet. Erityisesti että nivelten pallopultit on tiukassa eivätkä ole päässeet kiertymään löysälle.

Löperö vivusto on ainoa ongelma mihin itse olen lootan kanssa törmännyt ja silloin kyllä vaihteet vaihtui vähän miten sattuu kun kiksin polkaisusta suurin osa liikkeestä heilutti vain irtonaista pulttia.

Vaihdepolkimen pudottaminen omalle virsulle sopivalle korkeudelle auttoi myös - tehtaalta oli omituisen ylhäällä.

 

[premier]

Toi on tollasta joo. Öljynvaihdon pitäis helpottaa tilannetta. Ja jos pyörä on uus niin se paranee, kun tulee kilometrejä lisää.

 

[Tumppi]

Valvolinen Durablendillä toimii triplen laatikko kun unelma.. Myös Castrollin GPS:llä ihan ok. Motulin öljyllä ei pelaa..

Asiasta on aiemminkin käyty lukuisia keskusteluja, mutta ota mummosta vaari ja vaihda noi valvolinen rasvat niin toimii.. Ei jää välivapaita eikä takkua tai rutise.


Omakohtaista kokemusta asiasta, ei siis mutua.


- T -


EDIT: Toi em. teksti siis pätee vain 955i ( muistaakseni evo 3 02-04) laitteissa takuuvarmasti.

 

[jaket]

eikös motulin ester litkut ollut kielletty huoltomanuaalissa tai jossain.

 

[wizard11]

eikös motulin ester litkut ollut kielletty huoltomanuaalissa tai jossain.

Jaaha, no Motomarketti ainakin laittaa Motulia vallan...

 

[The Legend]

eikös motulin ester litkut ollut kielletty huoltomanuaalissa tai jossain.

Jaaha, no Motomarketti ainakin laittaa Motulia vallan...

Vaihdoin just 800km öljyt ite, ku Motomarketin huollossa oli 3-viikkoa jonoa. Motulia (ester) antoivat pänikän kouraan ja vaihteisto toimii muuten ok, joskin 5-6 väli on hieman tahmea + välivapaa löytynyt peri kertaa.

Motulia Motomarketissa varmaan laitetaan sit alusta asti, mut kiinnostais tietää, et onko toi Ester-tavara vahingollista stefoille yms. ja missä tämän käytöstä ois jotain mainintaa?

 

[The Legend]

triplellä pitää vaihtaa nopeesti, jos vetäset kytkimen ja vaihdat kuin autoa, niin vaihteisto kerkiää hidastamaan ja ei kytkeydy sulavasti.

+1

Ratamoodi päälle ni nou probleemos

 

[pay_z]

Kytkinvaijeri oli venynyt sen verran että ongelma ratkesi sitä kiristämällä..