Saksa, tieliikennesäännöt + ym

[Nakke]

Nyt kun taas näyttää porukkaa olevan menossa tulevan kesän aikana Saksaan ja joukossa näkyy olevan uusiokävijöitä ja vissiin ensikertalaisiakin niin ajattelin laittaa kyseisen maan liikenneministeriön ja sen yhden alafiliaalin sivut tähän joista löytyy vähän tietoja Saksan tieliikenteestä.

Eli, ensiksiksi saksaksi: http://www.bmvbs.de

Heti tällä aloitussivulla löydät tietyöt ( Autobahn ) kohdasta
DIREKT ZU
- klikkaa Baustellen-Infosystem

ja sitten liikennesäännöt ( Stassenverkehrs-Ordnung )
- klikkaa aloitussivulla kohdat
- Verkehr
- Strasse
- Strassenverkehr
ja tämän alla
- Strassenverkehr-Ordnung
Sivun oikeasta laidasta löydät linkin tieliikennesääntöihin
joka on PDF muodossa.

Palaamalla kohtaan Strassenverkehr löydät sen alapuolelta
sakkotaulukot ( Bussgeldkatalog ).
Tässä ovat tärkeimmät sakkotaulukot.
Tämän sivun oikeasta laidasta löydät koko sakkotaulukot PDF muodossa kohdasta Bussgeldkatalog-Verordnung.

Nyt kun saksankielen taitoiset ovat tutkailleet asiaa niin palataan aloitussivulle ja valitaan ylhäältä kieli " English "

Sivu vaihtuu vähän eri näköiseksi.
- klikkaa
- Transport
- Roads
- Roadtransport
ja tästä löydät osan tieliikennesäännöistä kohdasta
- Road Traffic Regulations
ja tämän alapuolelta tärkeimmät sakkotaulukot kohdasta
- Schedule of fines

Ilmeisesti heillä on menossa sivuston muutostyö koska teityö
tietoja ( englannin kielisiä )ei löytynyt muuta kuin mutkan kautta, eli mene: http://babelfish.altavista.com
- valitse kielipari Saksa/Englanti
ja kirjoita osittekenttään http://www.bmvbs.de
Sivu aukeaa eri näköisenä kuin edellinen englannin kielinen versio.

Tästä löydät kohdan,
DIRECTLY TOO
ja alta
Building site info, system

Sakkotaulukoissa kannattaa kiinnittää huomioa Autobahn'lla
ajon etäisyyksiin edellä olevaan nähden ja kaupunkiiilenteessä
Punaisia päin ajamiseen ja Vihreän nuolen sääntöön.
Punaista päin ajaminen nousee hintoihin ja moottoritiellä tarpeeksi lähellä toista roikkumisesta lähtee kortti jos käry käy.

Liikennesääntörikkomusten Pistesysteemi

http://www.kba.de
- klikkaa
- Punkt system

Sama sivu englannin kielisenä versiona, klikkaa Brittien lippua
- klikkaa
- Publications
ja edelleen
- PDF- file ( 455 KB )
sivulta 13 löytyy Points / Bonus system

Tässä osviitta siihen mitä nykyisin puuhataan Suomeenkin.

Ei muuta kuin lukuhetkiä ennen matkaa ja matkan jälkeen jos sattuu tulemaan postia perässä maksumääräyksineen.

Kun vähän katselee noita sakkotaulukkoja ja virheistä tulevia pisteitä niin näkee selvän järkevän eron priorisoinnin suhteen eri rikkomuksissa.

Täällä Suomessa kun vain rahastetaan - ja järjettömästi - ylinopeuksista niin Saksassa tunnutaan panostettavan enemmän järkevään rankaisemiseen virheistä.
Esimerkkinä liikennevaloissa päin punaista ajaminen on paljon vakavampi asia kuin ylinopeus.

Toivottavasti joku suomalainen Liikenneministeriön ja Sisäasianministeriön Poliisiosaston virkamies kävisi kurkkimassa näitä sivuja ja alkaisi ajatella tännekin vähän järkevämpiä systeemejä.

 

[hondamania]

Hieman off topic, mutta nopeusrajoitusten kanssa on syytä olla yhtä vakavissaan kuin Suomessa. Tänään meinaan tuli siistissä kirjekuoressa Stuttgartin viranomaisilta ilmoitus, että teidän on havaittu ajavan 80 alueella 102 ja onnistunut kuva otettu edestä ja takaa. Pyydetään myöntämään syyllisyys tai kertomaan kuka autoa oikeasti ajoi. Sen jälkeen pitkä litannia tarinaa mitä tapahtuu jollei tähän viikon sisällä vastata.
Vuokra-meselle oltiin liikkeellä maaliskuun lopussa ja nyt tuli ukaasit suoraan kotiin. Perhana, nämä asiat EU:ssa näemmä alkaa toimia yhä paremmin eli sakkojen keruu tuntuu toimivan.  

No, omalta kohdalta tässä kävi tuuri. Auto oli nimittäin vuokrattu minun nimissä mutta kaveri ajoi kun halusi välttämättä koejajaa uudenkarehan mesen ==> nyt pitää vain saada hänet myöntämään syyllisyytensä !  

 

[xs2jammu]

Kiitos infosta. Toimiiko liikenne siellä myös sääntöjen mukaan vai kuten kotimaassa?
Jostain luin myös että ensi kesänä erityistarkkailussa ovat mp:t joissa sivulaukut. Niissä kun suuressa osassa on noi max. 130km/h lätkät.

 

[bemAr1]

Minulle on ollut epäselvää oikealle kääntyminen eri Euroopan maissa. Siis milloin voi kääntyä, vaikka punainen liiknnevalo palaa.
Puolassa osuin samaan aikaan Mc Donaldsille autokoulun opettajan kanssa ja kysyin paikallista sääntöä häneltä.
Vastaus oli, että Puolassa pitää aina pysähtyä risteykseen, jos punainen valo palaa. Mikäli vasemmalta ei tule ketään, voit jatkaa matkaasi kääntymällä oikealle.
Ideana tuossa oli se, että pysähdyttyäsi punaisiin valoihin ja tarkastettuasi vasemmalta tulijat "voit kääntyä päin vihreitä valoja"

Puolalaiset ovat avuliasta kansaa ja huomauttavatkin kyllä herkästi tööttäämällä, jos et tuota sääntöä sattunut tietämään.

 

[Nakke]

Hieman off topic, mutta nopeusrajoitusten kanssa on syytä olla yhtä vakavissaan kuin Suomessa. Tänään meinaan tuli siistissä kirjekuoressa Stuttgartin viranomaisilta ilmoitus, että teidän on havaittu ajavan 80 alueella 102 ....

Ei sun juttus minun mielestä mene ohi topikin, päinvastoin.

Tarkasta tuolta sakkotaulukosta pitääkö saamasi vaatimuksesi summa yhtä taulukon summan kanssa.

Ja ennen kaikkea ennenkuin maksat killinkiäkään, tarkista että kirjeen lähettäjä on todella oikea viranomainen jolla on oikeus sakotukseen.

Nykyisin on helppo tehdä videon ja tietsikan avulla mitä tahansa, kopioida hyvä sivupohja joka näyttää oikein viralliselta ja sitten panna sinne oma pankkitilin numero.

Ota vaikka yhteys Suomen konsulaattiin Saksassa ja pyydä tarkistamaan saamasi kirjeen lähettäjän oikeellisuus asian suhteen.

Huijareita ja huijatuiksi tulleita on joka paikassa.

 

[Tuppervaari]

Minulle on ollut epäselvää oikealle kääntyminen eri Euroopan maissa. Siis milloin voi kääntyä, vaikka punainen liiknnevalo palaa.
Puolassa osu

Ei missään eu maassa saa kääntyä punasilla oikealle.
Poikkeuksia on, mutta silloin esim.saksassa tolpassa on vihreä ns.kylmänuoli.Ei suinkaan jokaisessa risteyksessä.

 

[Tuppervaari]

Hieman off topic, mutta nopeusrajoitusten kanssa on syytä olla yhtä vakavissaan kuin Suomessa. Tänään meinaan tuli siistissä kirjekuoressa Stuttgartin viranomaisilta ilmoitus, että teidän on havaittu ajavan 80 alueella 102 ....

Ei sun juttus minun mielestä mene ohi topikin, päinvastoin.

Tarkasta tuolta sakkotaulukosta pitääkö saamasi vaatimuksesi summa yhtä taulukon summan kanssa.

Ja ennen kaikkea ennenkuin maksat killinkiäkään, tarkista että kirjeen lähettäjä on todella oikea viranomainen jolla on oikeus sakotukseen.

Nykyisin on helppo tehdä videon ja tietsikan avulla mitä tahansa, kopioida hyvä sivupohja joka näyttää oikein viralliselta ja sitten panna sinne oma pankkitilin numero.

Ota vaikka yhteys Suomen konsulaattiin Saksassa ja pyydä tarkistamaan saamasi kirjeen lähettäjän oikeellisuus asian suhteen.

Huijareita ja huijatuiksi tulleita on joka paikassa.

Menee jamesponttilinjalle. Kyllä se oikea on.Mokomaan paperikasaan ja kapulakieleen ei syylisty ainutkaan rehellinen huijari. Se on saksan viranomaisten touhua.

Jos joku on niin taitava, et noukkii tienpäältä ylinopeutta ajavan selvittää kenen auto on ja osoitteen ja rustaa sakkolaput,niin kyllä silloin on jo euronsa ansainnut. Ei ole muuten ihan pikkujuttu selvittää kenen auto on rekkarin perusteella saksassa. Saatika osoitetietoja.

Annetaampa noitten taulukoitten olla. Jokainen meistä tietää liikennesäännöt. Viranomaiset taas tietävät mitä ne maksaa. Aika turhaa hommaa inttää vastaan.Toki tinkiä kannattaa. Moisia pähkäillessä menee koko loma piloille.

 

[hondamania]

Tänään kaveri soitti Saksaan ja kyllä se ihan oikea sakko on. Ja summa on 65 egee eli halpaa kuin heinänteko kun vertaa täkäläisiin päiväsakkoihin. Vaihdettiin vain kuljettajan nimi oikein ja faxattiin takaisin ==> toivottavasti oma nimi nyt "puhdistuu" listoilta.

Sinällään tämä on mielenkiintoista eli lähetetään täysin saksaa (ja vielä monimutkaista kapulakieltä sanoi kaverini, itsekin sakemanni) oleva kupongi ==> siitä sitten suomalaisen pitäisi ymmärtää mitä tehdään

 

[Nakke]

Hieman off topic, mutta nopeusrajoitusten kanssa on syytä olla yhtä vakavissaan kuin Suomessa. Tänään meinaan tuli siistissä kirjekuoressa Stuttgartin viranomaisilta ilmoitus, että teidän on havaittu ajavan 80 alueella 102 ....

Ei sun juttus minun mielestä mene ohi topikin, päinvastoin.

Tarkasta tuolta sakkotaulukosta pitääkö saamasi vaatimuksesi summa yhtä taulukon summan kanssa.

Ja ennen kaikkea ennenkuin maksat killinkiäkään, tarkista että kirjeen lähettäjä on todella oikea viranomainen jolla on oikeus sakotukseen.

Nykyisin on helppo tehdä videon ja tietsikan avulla mitä tahansa, kopioida hyvä sivupohja joka näyttää oikein viralliselta ja sitten panna sinne oma pankkitilin numero.

Ota vaikka yhteys Suomen konsulaattiin Saksassa ja pyydä tarkistamaan saamasi kirjeen lähettäjän oikeellisuus asian suhteen.

Huijareita ja huijatuiksi tulleita on joka paikassa.

Jokainen meistä tietää liikennesäännöt. Viranomaiset taas tietävät mitä ne maksaa..... Moisia pähkäillessä menee koko loma piloille.

Joo. Tuppaa vaan olemaan niin, että eri maissa on olemassa poikkeavia säännöksiä Suomen tieliikennesääntöihin verrattuna.

On se hyvä jos nykyään liikennekouluissa jo opetetaan Saksan tieliikennesäännötkin.
Silloin kun itse kävin autokoulun, ei ulkomaan ajotoihuista puhuttu mitään, tai sitten olin niin pöljä ettei mitään jäänyt päähän.

Oli se vaan niin mukavaa lukea noista Saksan säännöistä vähän sieltä sun täältä miten voi joutua jalkamieheksi jos noudattaa suomalaista mentaliteettia.

Esim.: - Jos ajat päin punaista liikennevaloa joka on palanut yli yhden ( 1 ) sekunnin ja aiheutat vaaratilanteen tai onnettomuuden ja Polizei saa sen tietoonsa niin räpsähtääpi sakot ja kortti lähtee saman tien.

Toinen esim.: - Ajat alueella jossa voidaan ajaa yli 130 km/h nopeutta 160 km/h ja etäisyytesi edellä ajavaan on 24 metriä pääset heti kuukauden ajaksi jalkamieheksi jäädessäsi kiinni perässä roikkumisesta. Kun etäisyys edelläajavaan on vain 8 metriä tai vähemmän niin tuleekin jo 3 kuukauden steppailuaika. Siinä ajassa ehtii jo vaikka Münchenistä Suomeen ja on kävellessä aikaa miettiä mitä tuli tehtyä.

Minulta ainakin aikoinaan jäi nämä tiedot puuttumaan autokoulua käydessä.
No, eihän se loma pilalle mene jos jo lähtiessä otti patikointivehkeet mukaan.

 

[Nakke]

Kiitos infosta. Toimiiko liikenne siellä myös sääntöjen mukaan vai kuten kotimaassa?
Jostain luin myös että ensi kesänä erityistarkkailussa ovat mp:t joissa sivulaukut. Niissä kun suuressa osassa on noi max. 130km/h lätkät.

Saksalaiset ( syntyperäiset ) ajavat melko hyvin sääntöjen, tosin niissäkin on poikkeuksia joukossa.

Esimerkkinä punaisten liikennevalojen kunniottajina ( niin autoilijat kuin jalankulkijatkin ) saksalaiset ovat melko kuuliaista kansaa ja suorastaan paheksuvat turisteja jotka rikkovat tätä sääntöä.

Vuoden 2006 kesällä jalkapallokisojen aikana siellä oli oikein kampanjat menossa " älä kävele päin punaista " kaiken maailman futis turisteille.

Saksan pisteytys systeemi eri liikennerikkomuksista pakottaa melko kuuliaiseen sääntöjen noudattamiseen.
Kun on pisteitä kertynyt tarpeeksi, niin kortti lähtee kuivumaan ja matka " kallonkutistajalle " alkaa.

Tuolta KBA:n Punkt system'stä selviää joko homma.

Noista sivulaukuista, sellaiset jotka eivät ole kiinteästi ( rakenteellisesti ) kiinni pöyrässä ovat sen kuormaa.
Kuorman sitomisesta on omat säännöksensä.

Itse olen aina käyttänyt irtohihnoja vielä lisänä laukkujen kiinnitykseen eikä koskaan ole ollut ongelmia. Hyvin ovat kestäneet nopeudessa 200 km/h
Esim. Givin laukuissa, niissä uudemmissa on ilmoitus vain 140 km/h nopeudelle.
Tulee eteen vakuutuksen korvauskysymys  saatko korvattua vakuutuksista jos aiheutat vaaran muille huonolla kuorman kiinnityksellä.

 

[Tuppervaari]

Joo. Tuppaa vaan olemaan niin, että eri maissa on olemassa poikkeavia säännöksiä Suomen tieliikennesääntöihin verrattuna.





Esim.: - Jos ajat päin punaista liikennevaloa joka on palanut yli yhden ( 1 ) sekunnin ja aiheutat vaaratilanteen tai onnettomuuden ja Polizei saa sen tietoonsa niin räpsähtääpi sakot ja kortti lähtee saman tien.

Toinen esim.: - Ajat alueella jossa voidaan ajaa yli 130 km/h nopeutta 160 km/h ja etäisyytesi edellä ajavaan on 24 metriä pääset heti kuukauden ajaksi jalkamieheksi jäädessäsi kiinni perässä roikkumisesta. Kun etäisyys edelläajavaan on vain 8 metriä tai vähemmän niin tuleekin jo 3 kuukauden steppailuaika. Siinä ajassa ehtii jo vaikka Münchenistä Suomeen ja on kävellessä aikaa miettiä mitä tuli tehtyä.

Minulta ainakin aikoinaan jäi nämä tiedot puuttumaan autokoulua käydessä.
No, eihän se loma pilalle mene jos jo lähtiessä otti patikointivehkeet mukaan.

Ei noissa liikenne säännöissä ole juurikaan poikkeamia.
Muistaakseni suomessakaan ei saa ajaa päin punasta eikä roikkua toisen puskurissa.
Ja kuitenkin. Ei se kortti nyt ihan niin vain lähde vaikka kaikkea pelotellaankin.
Se joka ajelee 160 km/h toisen puskurissa 8m etäisyydellä joutaakin kävellä.Ei kait nytten järenkäyttö ole kiellettyä. Pitääkö kaiken kirjasta lukea mitä saa tehdä.
Samoilla säännöillä kun liikkuu mitkä on suomessakin opetettu niin ei tule ongelmia muuallakaan.Plus lisäx hieman varovaisuutta peliin, niin nou hätä.
Kumma kuinka tosta saksan liikenteestä tehdään täällä suomenniemellä munkkilatinaan verrattavaa salatiedettä.

 

[seku]

Yleensä voi lähteä siitä, että kaikkialla muualla on liikennesääntöjen noudattaminen ja sanktiot älyllisempiä, kuin Suomessa. No, luetaan pois Norja ja Venäjä.

Saksassa saa töpeksiä huolella, jos on tarvetta pelätä poliisia. Poliisi on siellä outo kokemus; ystävällinen ja auttamishaluinen, kun huomaa, että ollaan kaukana kotoa. Toki toi ylinopeusvalvonta toimii myös siellä, mutta yhtään sakkoa en ole saanut ja monesti on polliisi ollut todistamassa toteutuneita ylinopeuksiani. Ne eivät ole ylittäneet puuttumiskynnystä. En siis ole ollut törkyturisti. Rikettä on katseltu läpi sormien.

Viime kesänä tsekeissä poliisi pysäytti. Kerkesi kertoa sikäläisellä jotain nopeusvalvonnasta ja poimi kaksi suomalaista prätkäkuskia tien sivuun. Heti kun selvisi, että ollaan suomalaisia, loppu puhuttelu ja sakotustarkoitus siihen.

Suomalaisilla on Euroopassa käsittämättömän hyvä maine ja ilmeisesti siitä syystä ollaan ystävällisiä. Vastavuoroisesti tulee olla maassa maan tavalla; välttää syyllistymästä poskettomiin ylilyönteihin, niin mitään ongelmaa ei synny minkään virkavallan kanssa ja maine pysyy suomalaisena.

Esim. Italiassa lain tulkinta on melko suurpiirteistä

 

[Tuppervaari]

Yleensä voi lähteä siitä, että kaikkialla muualla on liikennesääntöjen noudattaminen ja sanktiot älyllisempiä, kuin Suomessa. No, luetaan pois Norja ja Venäjä.

Suomessa sakotus perustuu rikkeentekijän tuloihin ja maksukykyyn.Paitsi jos sakko on pienempi kuin mitä rikesakko.
Tällöin maksat enempi kuin mitä päiväsakot määräisi.
Ja tuhon älyllisyyteen..mitäpä olet mieltä sakosta minkä tuttava sai espanjassa.3300 eur. Syy virheellisesti täytetty ajopiirturin kiekkli unohtanut kirjoittaa lopetuskilometrit ja lopetus päivämäärän.Ja maksutapa oli käteinen.

 

[seku]

Yleensä voi lähteä .....

Syy virheellisesti täytetty ajopiirturin kiekko.

Painotan aloitussanaa lauseessa.

Mulla ei ole ajopiirturia prätkässä, enkä aja ammatikseni mitään, vaan harrastukseksi. Rekkakuski tuttuja tosin on, joita kuuntelen sujuvasti. EU-aluetta ne ei useimmiten hauku, Venäjää taas...